herciv

Tu vois autant je pense possible un tir contre satellite depuis une altitude supérieur à 10 km autant depuis le sol je suis plus sceptique sur le résultat. Quand tu sais que le laser ALIZE a établi un record avec 16 km depuis le sol. https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/physique-record-puissance-flash-laser-emis-atmosphere-8468/ Merci pour ces super infos. Je vois tu as pu creusé depuis les dernières info que tu nous avais données.

700 km fait effectivement beaucoup mais l'ouverture du YAL-1 est de plus d'un mètre donc la divergence est très réduite. Quand tu veux t'en prendre à un satellite optiques, leur point faible sont les détecteurs puisque leurs optiques servent à faire des images et donc à concentrer de la lumière sur ce détecteur. Donc un tir sur une autre partie du satellite n'aura pas beaucoup d'impact mais si de la lumière laser rentre dans l'optique pas dit que le détecteur ne morfle pas. 20 kw (??) si tu as un lien je suis preneur mais dans ton approche c'est le point qui va bien dans ton sens.

Ce que je peux te dire c'est que le YAL-1 j'en ai entendu parlé pendant mon école d'ingénieur en 1993-1996. Quant à Helios en 2001 on en était à la préparation du III et le premier date de 1995. Les dates ne paraissent donc pas aberrantes. Maintenant que les américains n'aient pas appréciés qu'on prenne des décisions sur la base de nos seules info n'est pas un scoop. Je résume, ils avaient l'opportunité, ils avaient l'alibi (les français ne savent pas faire) alors pourquoi pas.

Le programme de test du f-35 contre A-10. http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/air-deathmatch-10-warthog-vs-f-35-joint-strike-fighter-who-26258?page=3

ET pour changer de sujet. Est-ce qu'on attendre des annonces à Farnborough concernant le F4 ?

Même pas un petit signe. C'est à croire que son blog a eu plus d'effet qu'il ne le voulait.

J'ai du mal a interprété cet article comme autre chose qu'un appel du pied à la France. "Putain vous allez vous reveiller oui ?"

Fous-toi de moi je te dirais rien. Jolie réponse en tous cas. Un petit article pour me faire pardonner. Le sénat veut mieux contrôler les dérivés de coûts. http://www.aviationtoday.com/2018/06/13/senate-wants-oversight-f-35-sustainment-costs/

Tiens un article de g asset sur le s400. http://www.dedefensa.org/article/notes-sur-centcomet-leffet-s400 Et bien ça ne traîne pas.

Tu peux définir "normal" stp ?

Erdogan remet une pièce avec le S500. http://www.hurriyetdailynews.com/turkey-proposes-russia-joint-production-of-s-500-missiles-133279 Same player shoot Again.

EN tous cas tout ça correspond bien à la recomposition que Macron cherchait, les pro europe face aux nationalistes avec comme ballon de jeux la politique migratoire

Et évidemment c'est le portage dans leur propre contexte qui leur pose problème, c'est bien ça ?

Concrètement c'est quoi un transfert de tech ? Un ingé mis à dispo, des doc ? Du matos à cœur ouvert ?

HAL / DRDO même combat ? J'esprère que ça ne va pas remmettre en cause leur volonté de faire du make in india. Sinon ça ouvre en grand les portes au produits made in USA.

C'est quand même dingue d'en arriver à autant vanter un bouzin et à devoir autant le modifier avant même son entrée en service. Au final il va y avoir combien de version de f-35 ? Que vont-ils faire de tous ceux qui sont déjà livrés ? J'espère que tout s'arrête à la LRIP14 mais compte tenu des nouveaux matos il va falloir tout requalifier (et se refaire une nouvelle liste de bug)

Une carte à jouer pour Macron comme chevalier blanc de Merkel. Il ouvre l'accueil en France à condition que l'Allemagne lâche du lest sur l'Europe de la défense. Le tout est annoncé au sommet européen ?

Tu me permettra de te répondre que ça n'est vrai que dans un contexte apaisé entre l'Europe et les USA. Dans ce cas ce n'est pas compliqué de confondre les deux. Le nationalisme de la NVA semble considérer qu'il est moins contraignant d'appartenir à l'OTAN qu'à l'Europe et donc c'est purement contextuel de répondre qu'ils ne font pas de différence entre atlantisme/OTAN et pro-européen. Mais avec le nouveau contexte en vue actuellement je ne suis pas sûr que cette position soit tenable longtemps.

De toute façon Le MoD belge devra répondre en faisant une préconisation parmi les deux candidats. Ce qui n'est pas si simple qu'il y paraît puisque l'eurofighter peut servir d'arbitre. Une foi cette préconisation faite le gvt (le kern) peut en faire ce qu'il veut. A mon sens la préconisation la plus consensuel est l'eurofighter qui ne peut pas être attaqué sur sa non appartenance à l'europe ni au programme SCAF. La préconisation qui fera le plus débat est le F-35. C'est celle qui fera le plus s'exposer le gvt et surtout le KERN. Quelque part c'est cette préconisation qui permettra au Rafale d'être une vrai alternative. En clair le Rafale n'a une chance que si c'est le f-35 qui est préconisé par le MoD.

Le parcours institutionnelle est peut-être un parcours obligé mais vandeput ne peut pas être tenu éloigné non plus.

"Mais la proposition n’a pas été réellement scrutée à la loupe ni examinée sous tous les angles, puisque le document complet, qui fait plus de 3.000 pages, n’a jamais été formellement déposé en Belgique. (...) " En voilà une info ! 3000 pages non formellement déposées mais existantes et communiquées, autrement dit sujettes à modification si la Belgique en propose. Maintenant que l'examen n'ait pas été commencé n'est pas totalement abérrant puisque cette proposition est hors RGFP. Ce qui est plus étonnant c'est que la réunion franco-belge ai été tenu hors présence du principal destinataire à savoir le ministre de la défense. Jusqu'à preuve du contraire rien ne l'empèche de prendre connaissance d'une offre surtout informelle pour ensuite en discuter le contenu. Cette affaire prend un tour politique qui tourne au pro vs anti européens (nationaliste et atlantiste). Ca va se voir pendant les élections belges ?

Le futur fournisseur du DAS (EODAS) sera Raython. Northrop Grumman continuera à fournir l'EODAS actuel jusqu'à la fin du LRIP14. Le nouvel EODAS sera beaucoup moins cher, beaucoup plus facile à entretenir etc... Difficle de savoir si il y aura retrofit des F-35 livrés en jusqu'à la LRIP 14 (4 à 500). http://www.thedrive.com/the-war-zone/21509/f-35s-x-ray-vision-system-is-getting-an-upgrade-but-it-will-it-actually-save-money "In its most recent annual review of the F-35 program, covering developments during the 2017 fiscal year, the Pentagon’s Office of the Director of Test and Evaluation cited this last issue as the most pronounced problem with the existing DAS. Damaged camera windows were a major reason for aircraft ending up unavailable for operations or testing, even if they were still airworthy" Résumons : beaucoup de casse matériel sur les fenètres (6) de sortie + obsolescence (?) + 500 F-35 dont il va falloir changer les 6 EODAS voir l'EOTS. Encore des coûts en plus pour les heureux clients. Cette "merveille" ne verra même pas le millestone C (IOT&E). A et puis détail çà doit être le même cirque pour l'EOTS. Les clients du f-35 vont devoir soit gérer deux versions simultanément au sein même des escadrons soit casquer à nouveau et ça à chaque obsolescence !!!!!! alors même qu'il n'y a pas d'IOT&E.

En ce moment c'est presque tous le jours une évolution de la situation : http://en.protothema.gr/congress-splits-over-f-35-sale-to-turkey/

Il vient même de payer une échéance mais aucune livraison a l'horizon.

Vive Shumpeter.