Tonton Charlie
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avions de transport militaire
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Antonov? A moins qu'il soit toujours en production, et dans ce cas ça couterait encore moins cher, il faudrait juste "occidentaliser" nos appareils. -
avions de transport militaire
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
La Chine va reprendre la fabrication d'An-225, pourquoi pas en commander? 3-4 appareils en y intégrant nos technologies voire même des réacteurs de chez Safran, ça serait une bonne idée non? Politiquement ça passerait sûrement très mal de commander de tels appareils made in China, mais opérationnellement, au vu de l'incroyable capacité d'emport de l'An-225, ça serait excellent. Sinon on peut faire comme la Chine mais avec l'An-124 : on en fabrique chez nous, sous licence, toujours en y intégrant nos technologies voire nos réacteurs. On en aurait besoin de 6, au moins, et il y aurait moyen d'en fabriquer plus pour d'autres armées dans le besoin (notamment celles affectés par la fin du contrat SALIS), d'autant plus qu'avec la récente fin de la fabrication des C-17, un marché se libère et une version occidentalisé d'un tel appareil pourrait en intéresser plus d'un. Certes il faudrait créer et mettre à jour plusieurs usines, ainsi qu'investir quelques millions dans la R&D pour une version française, mais ça reviendrait toujours largement moins cher que de s'aventurer dans un imposant programme avec plusieurs partenaires, surtout au vu des difficultés que l'on a avec l'A400M.- 738 réponses
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- A400M
- C-130 HErcules
- (et 3 en plus)
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Oui les Allemands doivent impérativement s'aligner sur le concept omnirôle et laisser le leadership du programme à la France (plus précisément Dassault), ça leur fera des économies (plus besoin de deux types d'avions) et nous on aura pas à traîner un boulet. Si par exemple l'avion n'est pas fait pour atterrir sur PA, on devra se résoudre à acheter américain pour remplacer nos Rafale M, si l'avion n'est pas fait pour les missions d'attaque nucléaire on devra mettre à la poubelle notre composante aéroportée de la dissuasion nucléaire... bref beaucoup d'enjeux dans ce projet.
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Sans parler des Polonais qui ne font même pas semblant de s'intéresser à un avion européen (mais pas de casse social pour eux, ils continuent de recevoir 12 milliards d'euros de l'UE chaque année). http://www.opex360.com/2017/03/27/pour-moderniser-son-aviation-la-pologne-hesite-version-recente-du-f-16-le-f-35a/ http://www.opex360.com/2017/06/05/la-pologne-lintention-de-se-doter-dun-avion-de-combat-de-5e-generation-dici-2025/ Pour l'instant je suis entièrement d'accord avec Lezard-vert, une véritable Europe de la défense, indépendante des Etats-Unis, j'y crois pas trop.. Peut-être que durant la présidence de Trump les Européens vont être un peu plus motivé mais il suffira qu'un mondialiste revienne à la maison blanche pour que le processus de vassalisation de l'Europe repart à plein régime. Même si en voyant le projet FCAS je garde espoir en des coopérations européennes propre et efficaces.
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N'oublions pas les 2000-9 émiratis qui devraient nous revenir au alentour de 2020 justement. Oui on peut toujours leur proposer des Rafale simples, sans trop d'options, ça sera toujours moins cher qu'un Eurofighter, autant à l'achat qu'à l'entretien. On peut d'ailleurs imaginer un achat commun ou des échanges d'informations avec la Suisse, comme l'a évoqué @Kiriyama . Mais comme beaucoup je parierais plus sur du Gripen, du F-16 Viper ou du M2000-9.
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Un scénario qui me plait bien, mais j'ai quelques doute sur le fait que les Etats-Unis acceptent que le Canada vendent ses F-35 (surtout si c'est pour après aller voir un concurrent, d'autant plus si ce dernier est français. Mon dieu, quel horreur pour les Américains que de se faire doubler par les Français sur un marché acquis depuis si longtemps). L'exploitation du F-35 dépend énormément de Lockheed Martin (à se demander si au final ils ne font pas que louer ces avions), il va donc de soi que si un pays veux en revendre, il doit attendre l'autorisation des Américains. Je ne doute pas que les Canadiens ont envi voler en Rafale, mais je pense que comme en Corée du Sud les Américains utiliseront tout ce qui est en leur pouvoir pour imposer leur avion.
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C'est vrai, j'y avais pas pensé. On peut aussi ajouter que si ils arrêtaient de financer le programme maintenant, la coopération industrielle s'arrête également et des emplois sont perdus, donc même si le Canada devait acheter un autre avion, dans l'attente de la signature du contrat et donc de la nouvelle coopération industrielle lancé, il vaut mieux rester dans celle du programme JFS.
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Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Le Canada? ça serait un honneur mais je n'y crois pas. Le Canada continue de financer le programme F-35, alors Justin Trudeau va respecter sa promesse, il engagera des évaluations et le F-35 en sortira vainqueur (le résultat des évaluations ne sera bien évidemment pas dévoilé), ils achèteront leur 88 F-35, Loockheed Martin sera content, le Canada un peu moins (au vu des coûts que demandera l'engin) et fin de l'histoire. ça n'est bien sûr que mon avis (mais je ne suis pas le seul à penser ainsi) -
La présentation de Tonton
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de Tonton Charlie dans Presentez vous
Hé hé ! Intéressant tout çà ! Le Bloch 157 reste le plus impressionnant, avec ses excellentes caractéristiques dont sa vitesse, 710km/h, le plus rapide à l'époque ! Dommage qu'on n'est pas pu l'utilisé à temps -
Il y a plein de graphiques ici aussi: http://kovy.free.fr/temp/rafale/pdf/12332.pdf
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Moi qui considéré les Grecs comme sérieux militairement, ils baissent dans mon estiment.. Si ils veulent vraiment de nouveaux avions, qu'ils achètent des Rafale, une tranche de 36 (avec une seconde tranche en option si la situation économique s'améliore à l'avenir) et on en parle plus, ils seraient tranquille pendant plusieurs décennies avec un avion fiable et efficace..
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http://www.air-cosmos.com/modernisation-en-vue-pour-les-f-16-grecs-89627 Attendez, attendez.. Quoi ?? La Grèce souhaite des F-35 ?? Ils vont payer comment? Et dans quel but ?
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A vérifié, mais selon un Canadien qui a l'air plutôt bien informé sur la défense, c'est bien d'un +4000T que le Canada aura besoin, ce qui semble logique non? L'Australie a choisie nos Barracuda pour mettre en garde la Chine, le Canada aura lui aussi besoin de quelque chose capable de mettre en garde la Russie.
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Il y a aussi le Canada où DCNS semble bien partis ! Le Canada a besoin de sous-marins de +4 000t, là où notre savoir faire est clairement supérieur à TKMS, d'autant plus qu'il est possible que, comme pour l'Australie, le Canada demande la construction de ses sous-marins sur place et là encore DCNS est plus généreux Notez aussi que concernant la Norvège, il s'agit de discussions prématurés (puisque en avance sur la date prévu du choix norvégien), il est encore possible que (comme ça l'a été pour de très nombreux cas dans l'histoire des ventes d'armes) la Norvège finisse par ré-engager l'appel d'offre ou même se tourner directement vers DCNS.. les chances sont très maigres, mais je tiens juste à préciser cela pour remettre un peu d'optimisme ! Je cite DCNS: "Nous restons disponibles pour reprendre les discussions notamment dans l’hypothèse où la coopération envisagée avec le gouvernement allemand n’aboutirait pas"
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http://www.opex360.com/2017/02/03/les-eleves-pilotes-de-chasse-belges-ne-seront-plus-formes-en-france-aux-etats-unis/ Tout est dans le titre.. du coup, bien que le général Vansina annonce le contraire, est-ce qu'on peut dire que le F-35 a gagné d'avance et qu'on peut faire une croix aux Rafale belges?
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Il serait tout de même intéressant de maintenir l'intégration, juste pour l'export. La grande variété d'arme que peut utiliser le Rafale est un de ses excellents atouts.
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J'en pense de même.. L'armée russe est en déclin ( http://fr.rbth.com/economie/2016/11/01/la-russie-taille-dans-son-budget-defense_644107 ), son l'héritage soviétique finit petit à petit à la casse et on peine grandement à le renouveler, et les Russes ont du retard technologique dans certains domaine, au point de faire appel aux occidentaux.. il faut bien comprendre que demain, la Russie est destiné à devenir une puissance militaire secondaire, au même titre que la France ou le RU. Les grandes puissances de demain c'est la Chine et les USA (et l'Inde, si on regarde sur le très long terme). Alors oui, avec une Europe de la défense bien organisée, bien investie, on aurait pas de mal à faire seul (sans l'aide américaine) un bras de fer avec la Russie (et niveau nucléaire la France et le RU sont là). Mais passons, on plonge droit dans le HS là.
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Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
C'était de l'humour ! (même si dans l'absolu je me disais "pourquoi pas") Mais merci de l'info -
Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Pour faire décoller plus facilement nos Rafale depuis les STOPAR indiens, pourquoi ne pas mettre des petits moteurs de fusées sous le Rafale, comme on le faisait dans le temps pour le Mirage III et IV ?? -
Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Ah ! Au temps pour moi ! -
Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Petite nouvelle du jour (pas positive celle-là.. du moins pour le F-35): http://www.opex360.com/2017/01/28/le-general-mattis-demande-devaluer-le-fa-18-advanced-hornet-alternative-possible-au-f-35c/ -
Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Les ailes repliables pour le Rafale c'est certes un gain de place, mais c'est une augmentation de coût (achat et maintenance), une baisse de certaines capacité de l'avion ainsi qu'un coup dur à l'avantage des pièces détachés et de la maintenance similaire avec les Rafale de l'armée de l'air (et une baisse de disponibilité?). Donc bon, à peser le pour et le contre, je pense pas qu'un Rafale M à ailes repliables vaille le coup.. Mais bon passons, on part dans le HS là.. -
Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Pour une version biplace, si c'est rentable, Dassault pourrait relancer le projet du Rafale N. Ensuite le Rafale M n'a pas vraiment besoin d'ailes repliés, il est déjà très compact, très petit. -
Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Oui un petit PA stobar embarquant 10 Rafale et quelques hélicoptères, à la manière du Juan Carlos espagnol ou quelque chose qui ressemblerait au Izumo japonais (avec un pont incliné pour le coup), quelque chose d'abordable pour des pays comme le Canada par exemple. On pourrait, mais comme à chaque fois il faut l'argent et les clients. -
Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Tonton Charlie a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Pour l'Indian Navy (qui, comme vous le savez a officiellement dit vouloir acquérir 57 chasseurs embarqués), veut un avion multi-rôle (Su-33 hors jeu), un avion capable d'en ravitailler d'autre, disposant d'un radar AESA (Su-33 et MIG-29 hors jeu), capable de décoller depuis une catapulte (avec le futur PA CATOBAR dont veut se doter la marine indienne.. donc là encore Su-33 et MIG-29 hors jeu si je me trompe pas), capable de décoller sur tremplin (SH hors jeu). Ajouter à cela que le MIG-29K ne fait pas beaucoup d'heureux au sein de l'Indian navy, que l'Inde n'irait certainement pas acheter des F-35B (d'ailleurs je pense même que les Ricains et Lockheed ne voudraient pas le leur vendre), que dans un cadre plus général les Indiens ne se sont jamais équipé d'avions de combats américains et que le Rafale va bientôt entré en service dans l'armée de l'air indienne (donc facilité pour la maintenance déjà entrainée et potentiels échanges, si nécessaires, de pièces détaché entre l'IAF et l'IN), on peut clairement dire que le Rafale part (pour l'instant) avec un grande longueur d'avance. Pour le Rafale sur tremplin, il serait tout de même intéressant d'augmenter (exclusivement pour ce cas ou non) la puissance des M-88.
