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vince24

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Tout ce qui a été posté par vince24

  1. Est ce qu’on connaît les moyens utilisés pour ces cartons ? Vecteur et munition ?
  2. vince24

    L'Inde

    Mais pour enchaîner les sorties utiles sans laisser aux pilotes le temps de pisser, il faut aussi avoir le stock de missiles qui va bien. Tous n’atteindront pas leur cibles. on sait combien ils ont commandé de Mica/meteor au total ?
  3. Une info interessante sur les capacités de bombardement mal connues (par moi en tout cas) des versions de reconnaissance du Mig 25 Reco. Source: Nikolay Yakubovitch, cité par le magazine FlyPast, Aout 2020. "Assimilation of the MIG 25RB in the Soviet Air Force began in 1969, and pilots paid attention to developing their bombing skills in automatic mode. If they hit within 2,624 ft (800m) of the target they would receive a mark of 'Excellent', but for missing by up to 7,874ft (2,400m ) they would only secure a 'satisfactory'. These standards were subsequently halved." (400m et 1,200m donc). "Automatic mode", pour moi ca veut dire en aveugle, juste avec la navigation inertielle et un calculateur (et un recallage avant le tir j'espère) Un sacré exercice quand même ! Les paysans dans les environs des champs de tir ont du avoir chaud au miches plus d'une fois ! L'auteur signale une capacité d'emport de 4,000 kg (4x500 sous fuselage et 4x500 sous les ailes) voire 5,000 kg pour les versions tardives. Si quelqu'un a des photos du montage, je suis preneur. @+
  4. vince24

    L'avenir de MiG

    Oui enfin comme le montrent les articles de red samovar il y des doutes sur l’ampleur réelle de ces modernisations. Peut-être pas aussi radicales que celles qui transforment un 2000 C en 2000-5. Ou un F16 A en MLU.
  5. vince24

    L'avenir de MiG

    Oui enfin le F22 a quand même participé à pas mal d’exercices militaires type Red Flag avec trop de fumées positives pour qu’il n’y ait pas au moins un petit feux derrière. Et les américains n’hésitent pas - eux - à se débarrasser d’avions coûteux s’ils ne les jugent pas absolument nécessaires. Rappelez vous les B58 à la retraite sous 10 ans ou plus récemment les F14 B et D, virés comme des malpropres avec moins de 20 ans d’âge. Idem les F111F. En Russie ces avions de prestige seraient restés plus longtemps en service. Et puis généralement les avions américains ont rarement déçus dans leur prestations au combat depuis le Vietnam mêmes s’ils sont souvent moins beaux que les avions russes (mon opinion de russophile;)! A part le kill du F18 par un MiG 25 au 1er jour de Désert Storm, peu d’avions américains ont été descendu en combat aérien ces 45 dernières années. On a l’impression que pendant la guerre froide les constructeurs russes répondaient à des injonctions bien précises et ponctuelles du pouvoir soviétique (“faites moi un avion Mach 3 (Mig25)- ou: le plus manœuvrable (MiG29)- ou le plus gros (an 124) ou le moins cher (MiG-21”) parfois sans soucis des compromis, techniques ou financiers (tu-160). Alors que les constructeurs américains faisaient simplement des avions de compromis - moins charismatiques -pour gagner sans bavure la prochaine guerre aérienne, mais tout juste dans la limite du budget fédéral. Avant le F35 bien sûr ;)
  6. vince24

    L'avenir de MiG

    Beaucoup de fantasmes sur le MiG31 je trouve. On n’en sait que ce que les russes veulent bien laisser savoir, et depuis que Poutine est aux commandes, ceux ci ne s’épanchent pas sur leur faiblesses. Contrairement à ce qui se passe en Occident rien ne filtre sur les petites faiblesses honteuses de tous les jours et aucun pilote n’a fait défection avec son MiG31, donc on ne sait rien sur ces capacités réelles et depuis 30 ans tout le monde répète les mêmes info, les 4 avions capables de couvrir 900km etc. Il n’en reste pas moins que son armement principal le AA9 Amos reste de type fox1 SARH en terminal, une technologie inférieure à celle du Phœnix de 1973, retirée par les américains en 2004... Et ce serait sympa de connaître l’état du stock de missiles vu que les plus récents datent de 1992. Il faudrait plus qu’une suite ECM pour faire du MiG31 un avion de combat relevant au 21ieme siècle, ailleurs qu’en Sibérie. Mais bon le MiG31 fait le job avec beaucoup de classe, et les russes ne peuvent pas le remplacer de toutes façons. Un peu, toutes proportions gardées, comme les Crusaders de notre aéronavale jusqu’à leur remplacement par le Rafale, 25 ans trop tard... Sauf que le monde entier connaissait bien le Crusader et ses capacités réelles ;)
  7. vince24

    L'avenir de MiG

    https://www.thedrive.com/the-war-zone/33666/mig-29-fighters-were-at-russias-air-base-in-syria-just-before-showing-up-in-libya Dans une partie de cet article, il est dit que les SMT restèrent en service jusqu’en 2018, au sein du 14ieme régiment à Koursk. Le traçage des derniers MiG 29, un passionnant sujet de recherches !! Meisterdorf doit connaître le sujet. Mais bon tout ça va toujours dans le même sens, la RuAF ne veux plus de MiG 29, au delà des beaux discours...
  8. vince24

    L'avenir de MiG

    Bon je ne dis plus rien mais je vois que sur Google, certains insinuent qu’ils n’ont jamais été vraiment terminés/intégrés dans l’ordre de bataille et que ce sont les mêmes MiG29 qui furent récemment offerts à l’Inde... Bref, je me tais avant de subir des foudres...
  9. vince24

    L'avenir de MiG

    Surprenant quand même, pourquoi avoir bazardé ces 34 SMT “algériens” qui devaient pas avoir plus de 15 ans ? A moins que la RuAF se soit rendu compte que les acquéreurs initiaux avaient de bonnes raison de ne pas en vouloir ;)
  10. vince24

    L'avenir de MiG

    Mais l’unité en Arménie n’est pas la seule à avoir des MiG 29 ? je pensais qu’il restait encore les 34 MiG 29 du contrat algérien ? Ceux là sont relativement frais.
  11. Je vais dire une bêtise non documentée ni probablement documentable, mais se pourrait il que les “autorités” aient bloqué le transfert de cette encombrante cargaison précisément à cause de sa vertu explosive ? En vue d’un mauvais usage - ou pour l’empêcher si on est optimiste.
  12. Un article intéressant sur la remotorisation... finalement pas si simple ! https://www.google.com/amp/s/www.forbes.com/sites/lorenthompson/2020/07/13/hanging-new-engines-on-60-year-old-b-52-bombers-is-not-easy-here-are-some-risks/amp/
  13. A vrai dire, c’est le débat sur la valeur ajoutée du SU34 par rapport au SU30 qui m’a fait penser à cela : au second la manœuvrabilité, au premier l’allonge avec un CFT. Le ravitaillement en vol c’est sympa, mais quand il y aura un vrai conflit conventionnel entre pairs, tout le monde se rappellera vite de l’utilité d’une bonne allonge, surtout ceux qui n’ont pas des centaines de tankers... Mais bon si le CFT était une bonne idée, les russes y penseraient aussi. A+!!
  14. Merci pour la réponse ! A la limite, les points d’emport auraient pu être remis sur le CFT façon F15E, mais le Platan, effectivement, c’est problématique. Tant pis... Mais ça m’a donné l’occasion de relire l’excellent article de Red Samovar sur le Su34 !
  15. vince24

    Pod de Désignation Laser

    Merci, parfait ! j’avais bien pensé au point 2 et 3 de g4lly mais le point 1 m’avait échappé alors que c’est bien logique en fait ! Merci encore !
  16. C'est intéressant cette configuration théorique à 22 x 250, cela rappelle les Intruders qui volaient frequemment au Vietnam avec 22 x 227kg. Il faudrait faire un sujet a part, genre un concours ou celui qui gagne est celui qui réussit à trouver des photos d'emport opérationnel le plus proche possible de la charge maxi théorique. Ce serait pas un mirage ou un Jaguar français qui gagnerait ! Pour en revenir au Su34: Serait il théoriquement possible (je n'ai pas dit "utile") de lui coller un énorme CFT entre les nacelles moteur ? Un peu à la façon du projet Tomcat IMI pour l'USAF ? https://commons.wikimedia.org/wiki/File:USAF_ADCOM_Grumman_F-14_Tomcat_proposed_interceptor_-_1972.jpg Juste curiosité intellectuelle. La bête pourrait presque voler aussi loin qu'un Tu-22 avec ca.
  17. vince24

    Pod de Désignation Laser

    J'aurais une petite question de débutant. Pourquoi les pods de désignation laser sont souvent/toujours emportés sur des points d'emport sous fuselage, et jamais sous les ailes ? Parfois l'emport sous fuselage se fait au détriment d'un point qui pourrait emporter une charge très lourde, cela parait etrange au vu du faible poids des nacelles. Merci par avance ! Vince
  18. Et il ne se passe plus rien en Syrie ? Les jihadistes respectent le confinement, les loyalistes font leur barbecues en famille et les enfants jouent dans les champs ?
  19. vince24

    Le F-35

    Pour répondre à une question posée plus haut le dernier F16 a été livré à l’USAF en 2005 mais ce n’est pas représentatif, l’immense majorité des F16 en service a été livrée entre la fin des années 80 et 1995, les F15C datent principalement de la première moitié des 80’, les F15E de la deuxième moitié des 80’ pour la plupart. Au final la moyenne d’âge de ces flottes est dans les 30 ans et +. Et davantage encore pour les A10. Mais à la différence de ce qui s’est passé en Russie (voire en France) l’USAF a toujours bichonné ses vieux coucous et on n’arrive à peine à compter les programmes de MAJ, ils sont donc encore au top ou presque.
  20. Selon ce site l’armée syrienne a perdu 47 avions de combat (avec les L39) et 568 MBTs depuis le début du conflit... Mais vu le nombre de chars qu’ilS avaient, il leur reste de la marge de ce côté. Pour l’aviation ce doit être plus tendu.
  21. Je viens de retomber par hasard sur un Air Forces Monthly de mai 2018 consacré, entre autres, au MiG31. Avec un petit tacle au mythe de l'avion le plus rapide du monde: ...during a parliamentary hearing in April 2013, the then RUAF Commander in Chief Viktor Bondariev admitted that the MiG 31's top speed of Mach 2.83 is no longer attained: "the aircraft flies at Mach 1.5; the canopy glass does not withstand Mach 2.83 anymore..." Qu'en pensent les connaisseurs de la RUAF ? Sinon pas grand chose d'intéressant dans cette article, si ce n'est que selon eux il n'y avait en 2018 qu'environ 130 MiG 31 opérationnels, dont environ 120 dans 10 escadrons opérationnels a Vladivostock, Kansk, Perm, Khotilovo, Monchegorsk, et Yelizovo. Il y aurait eu à l'époque ( en 2018) encore 130 MiG 31 de plus en storage, mais probalement pas d'ambition de les remettre en service. Voilà voilà Sinon moi j'aimerais bien savoir de ce qu'il en est de l'intégration des R77 sous les MiG31. Parce que les R33 doivent commencer à avoir de sacrées rides ! J'aimerais bien connaitre l'état du stock...
  22. vince24

    [Rafale]

    Bonjour, est sur cette version qu’il était question s’ouvrir un 3ieme point d’emport sous l’aile ?
  23. Panier roquettes et bombes lisses... C’est rigolo. Il me semble avoir lu quelque part que l’armée de l’air française a banni les roquettes non guidées depuis 1998... peut être à tort finalement.
  24. Pas d’accord de dire que la où un hélico opère, un turbo prop peut aussi opérer. Un hélico peut se cacher derrière un arbre, une dune, shooter un missile, se replanquer. Aucun avion ne peut faire ça. Mon argument c’est que les armées de l’air sont dans la position d’un père de famille un peu limite financièrement qui a acheté à crédit un beau gros break Volvo tout neuf avec lequel il va faire 20,000km. A côté de ça, 10 fois par an, il doit amener ses poubelles à la décharge. Un job qu’une 306 break diesel d’occasion a 800 euros pourrait tout aussi bien faire, et ça éviterait de salir la Volvo. Et ben il va quand même pas acheter la 306 juste pour 10 aller retours, parce que c’est une assurance en plus, une place de parking, de l’entretien... Et en plus il se dit qu’il y aura des situations où les déchets pour la décharge seront trop volumineux pour la 306.. ou alors il doit aller voir un client dans la foulée de la décharge et Il préfère pas y aller en 306. Bref au final il se demande combien de fois une 306 lui sera vraiment utile et si ça en vaut vraiment la peine...
  25. Il suffit qu’un seul zinc de ce genre se fasse dezinguer dans une zone soit-disant de faible intensité, pilote capturé et passé au barbecue avec une vidéo bien degueue... Et pan la classe politique et les médias se scandalisent qu’on fasse voler nos boys dans autre chose qu’un F35/Rafale, le turboprop se fait bannir d’utilisation sur ce théâtre d’opération. Et vous avez dépensé un pognon de dingue pour un avion d’attaque léger qui ne vous sert pas à grand chose... En tout cas je comprends que les états-majors puissent avoir ce genre de crainte...
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