vince24

Mais quel document vraiment confidentiel pouvait il avoir sur lui ? Je suppose qu’il ne les laisse pas décoller pour une mission de guerre avec les secrets de la NEZ du S400 ni avec les coordonnées de la prochaine frappe ?

D’apres Wikipedia, les F16 ont l’Amraam en version C5. A part quelques Mica sur les rares M2000 rénovés je ne sais pas ce que les Indiens ont en face ? Personne ne sait ce que vaut vraiment le R77 des Su-30 ? Serais pas surpris que l’IAF décide de faire preuve de prudence...

On a quand même un peu de mal à comprendre pourquoi l’IAF aurait engagé un Bison sur ce théâtre ? j’en deviendrais presque cynique.

C'est quand même extraordinaire, le TU-16 aura finalement fait une carrière aussi longue que le Hercule surles chaînes de production. Qu'y a t-il d'ailleurs encore de commun entre le TU-16 de la guerre froide et ce H-6 ? Ce serait intéréssant de connaître la cadence de production ces dernières années ... et a quoi sert la bête mis à part pour l'emport de missiles de croisières trop gros pour les J-16 ?

He he merci, je ne sais pas pourquoi je n'ai pas reussi a trouver cette image sur internet tout a l'heure. Il semble effectivement que l'envergure du R37 soit plus reduite que celle du R33, ce qui permet une si belle configuration. Les missiles sont comme dans une boite de sardines, la mise au point de la sequence de mise a feu et de separation a du etre un grand moment ! Des informations sur le statut actuel du R37 ? Wikipedia est peu loquace.

Il me semble que 18 est effectivement la dotation theorique en Inde, mais effectivement cela reste theorique. Voila donc une solution toute trouvee au probleme des 45 escadrons: reduire les dotations ! Mais j'aimerais quand meme restituer l'ordre de bataille de l'IAF, l'info doit pouvoir se trouver en fouillant un peu sur le web. La vraie puissance d'une armee de l'air, ce n'est pas le nombre d'avion recus en livraisons (l'info qu'on trouve facilement sur Wikipedia), mais c'est le nombre d'avions qui peuvent etre servis par les formations combattantes.

J'aimerais savoir quelle est la fiabilite de ce tableau, ne serait ce que pour les chiffres de 2017. Connait-on l'ordre de bataille de l'armee de l'air indienne ? Par exemple y a t'il vraiment 3 escadrons de combat sur Mirage 2000 ? il y a eu 59 livraisons au total. En enlevant les avions perdus sur accidents depuis 1985 (33 ans...), ceux necessaires a la formation, ceux en depot/refonte, je doute qu'il y a ait encore de quoi equiper 3 escadrons de 18 avions, et probablement pas jusqu'en 2027 non plus ? Le meme raisonnement peut s'appliquer pour les autres avions. Par exemple les 14 escadrons de Su-30 en 2020 supposent 252 appareils en ligne. Quand on sait qu'au total l'IAF aura recu 272 avions, et qu'au moins 7 ont disparu dans des crashs. Ca parait un peu tendu. A titre d'exemple l'armee de l'air Francaise a recu 86 mirages 2000D et n'a jamais eu que 3 escadrons de 20 machines. C'est pour cela que je demande si l'on connait l'ordre de bataille actuel de l'IAF.

Question. J'ai lu dans de la litterature des annees 90 (World Air Power Journal) que le Mig31M des annees 90 pouvait emporter 6 R37 sous fuselage. Quand on voit la place que prennent les 4 R33 sous un Mig 31 standard, on se demande comment fonctionnait cet arrangement. Quelqu'un aurait une photo par hasard ?

Pour un avion d'attaque l'emission IR des moteurs est un parametre important. L'artiste a pondu un dessin dans ce sens, F22-style Moi je trouve le look assez sympa ! Blague a part cet avion aura vraiment eu une histoire incroyable. Au fond il aurait du etre dans le budget de l'US Army, comme les Apaches.

C'est juste moi ou alors la photo des 3 TU-22 devant les falaises est absolument magnifique ? Une idée de l'endroit ??

Salut tout le monde. S'il y a des volontaires pour améliorer le fichier, pas de problème je peux l'envoyer en message privé. Moi je n'ai pas trop le temps en fait. Mais une fois mis sur google doc le fichier ne se comporte pas aussi bien qu'un vrai fichier excel, et n'en a pas toutes les fonctionnalités. Quelqu'un a posé la question sur le nombre d'avion par escadron. Sur les Mirages IV c'était seulement une poignée; sur les Jaguars, c'était 13 monoplaces et un ou deux biplaces. Sur les F1C, 2000C, c'était 15 monoplaces, du moins jusqu'à la disparition des escadres dans les années 90, et puis 20 appareils par escadron indépendant par la suite. Bref un sujet très mouvant. D'ailleurs un des points intéressants de ce fichier - au delà de pouvoir refaire la composition de l'armée de l'air à n'importe quelle année, c'est de comprendre les réserves d'attrition pratiquées par l'AA: Par exemple: Les 64 Mirage F1 CR produits par Dassault n'ont jamais équipé que 3 escadrons au maximum, puis seulement 2, soit 45/40 avions en ligne au maximum. Les 50 mirage 5F n'ont équipé que 2 escadrons de 15 avions Les 55 mirage F1 CT ont équipé 2 escadrons de 20 avions Les 180 mirage IIIE ont servi au maximum dans 8 escadrons de 15 avions les 160 Jaguar monoplaces n'ont équipé que 8 escadrons de 13 avions, soit seulement 104 avions dans les formations opérationnelles ! les 160 F1 C monoplaces ont équipé 8 escadrons de 15 avions Les 86 mirage 2000D ont équipé 3 escadrons de 20 avions A l'inverse, les 75 2000N ont été pas mal utilisé, avec 3 escadrons de 20 avions Bref, quand on veut comprendre la force d'une armée de l'air quelle qu'elle soit, il ne fait pas seulement s'intéresser au nombre d'avions commandés, mais aussi et surtout au nombre d'avions effectivement mis en ligne dans les escadrons de combat ! On voit aussi que certains avions ont été très stable dans leur affectations en unité, comme les Jaguars, alors que les Mirage IIIC ont été balladés d'un escadron à un autre, servant dans un total de 9 escadrons, mais dans jamais plus que 4 escadrons à la fois !

Salut tout le monde. 65 ans d'histoire de l'armée de l'air résumés en un fichier excel. https://docs.google.com/spreadsheets/d/19hL-5Yhr2T4mfbGq9Obio5jUKS36R1OlOBeHHeeBdUM/edit?usp=sharing On va donc de 1960 à 2015. OCU réfère à une unité de conversion opérationnelle. Le rouge montre la dissolution de l'unité. Pourquoi ce travail ? Je m'ennuyais en vacances avec ma belle-famille et je cherchais une façon définitive de savoir répondre en 5 minutes à la question: quelle était la composition de l'armée de l'air en ... au hasard 1983. (mais ca marche avec toutes les années de 1960 à 2015). Avec ce fichier, je me place sur la colonne 1983 et je peux tout de suite répondre: - 8 escadrons de Mirage F1C - 8 escadrons de Jaguar - 7 escadrons de Mirage IIIE - 4 escadrons de Mirage IV - 3 escadrons de Mirage IIIR / RD - 2 escadrons de Mirage IIIC - 2 escadrons de Mirage 5F Soit 34 escadrons opérationnels. Plus les unités de conversion pour chaque type. Une autre époque ! Même si les escadrons de l'époque avaient un peu moins d'avions que ceux d'aujourd'hui (surtout ceux en Mirage IV!). Le fichier permet aussi de voir l'évolution des matériels, quel avion a remplacé quel autre, dans quel escadron. Source: les articles wikipedia de chaque escadron. Je ne promet pas qu'il n'y a aucune erreur A+ Vincent

Salut les gars Essai avec google doc Est ce que vous pouvez ouvrir le lien ? Le passage à google a bousillé le formatting du document, mais je ne vais pas m'amuser à le réparer tant que je en suis pas sûr que le lien fonctionne. https://docs.google.com/spreadsheets/d/19hL-5Yhr2T4mfbGq9Obio5jUKS36R1OlOBeHHeeBdUM/edit#gid=0 C'est l'histoire de l'équipement des escadrons de l'armée de l'air de 1960 à 2015, résumée en une page excel. Si ca fonctionne je refais le formatting et je poste sur le fil de l'AA.

Présentation faite, sorry. Merci tout ceux qui m'ont répondu ! J'ai plein de questions sur ce sujet encore, mais je ne voudrais pas épuiser trop vite votre patience. Plus tard.

Salut les gars - j'aimerais également joindre à un post ou afficher un document xls que j'avais préparé - a-t-on finalement trouvé un moyen ? Merci !

Et oui encore un nouveau! Après des années à lire le forum je me suis décidé à franchir le pas. Donc je suis français, 34 ans, frontalier du Luxembourg où je travaille dans la "finance" comme tout le monde là bas ou presque, passionné d'histoire militaire depuis mon plus jeune âge. A 7 ans je lisais sur la bataille de Verdun, à 9 ans j'avais mon premier livre sur les chars, à 11 ans je connaissais par coeur les effectifs de chacune des 10 Panzer-divisionnen engagées en Normandie, à 13 ans je maitrisais ma dynastie des rois de France... bref un gros psychopathe comme probablement la plupart des membres de ce forum. Entre temps j'ai pris de l'âge, élevé (un peu) mes vues, mais entre 2 couches de bébé j'aime encore me réfugier dans les toilettes pour lire l'encyclopédie des "Cruisers of World War Two", une biographie de Kersaudy ou un livre sur la guerre du Péloponnèse. Celà dit je n'aime pas que çà dans la vie; mes autres passions sont les évangiles, la nature et les grandes randonnées, la musique, les voitures youngtimers et... le tir aux armes réglementaires anciennes. En voilà bien assez pour une présentation, à+ ! Vince

Hé oui. On a peu d'éléments pour croire que les R-27 utilisés aujourd'hui ne soient pas ceux entrés en stock il y a 30 ans, sans grande modification dans l'intervalle. Alors que l'AIM 120C7 représente un sacré pas de géant par rapport à un Sparrow de 1986. @Dorfmeister, Difficile de ne pas considérer l'intervention russe en Syrie comme un air show par moment (dans les "bons" moments), surtout après l'intervention des missiles de croisières, des TU-160 et maintenant du porte-avion. Et comment expliquer que ces SU-35S emportent encore des R-27 à côté de leur R-77 ? Cà rappelle un peu le début des années 90, quand les F15s faisaient le même panachage... Hors Syrie peut-on trouver des photos de SU-27 ou de Mig 29 d'unités opérationnelles hors Lipetsk, avec un R-77 réel sous les ailes ? Ceux du contrat algérien peut être ? Et si ces missiles ne sont jamais portés, comment les pilotes peuvent ils s'entraîner ? Les pilotes de 2000C disaient avoir développé des tactiques pour contrer - un peu - les 2000-5. Mais il faut avoir l'occasion de s'entraîner pour cela. Et j'ai l'impression qu'une des faiblesses de l'armée de l'air russe, c'est de n'avoir finalement que bien peu d'occasion de participer à des exercices réalistes contre une autre force aérienne majeure. Quoique, peut-être avec les indiens ? Qui eux d'ailleurs ont des R-77 depuis des années. En sont-ils content ?

Re-inscrit avec un pseudo plus raisonnable. Oups.