Pakal

Mirage 2000 "ennemi" peint sur les murs d'une ex base soviétique à l'abandon en Allemagne de l'Est, pour familiariser leurs pilotes et leur personnel ! https://ibb.co/ZX44832

Vol inaugural du premier RQ-4B Global Hawk japonais https://twitter.com/ameliairheart/status/1605436869029896192

Euh à cause des Allemands ou à cause de SpaceX ????

Superbe Vidéo, mais qui doit probablement dater un peu, même si elle a été ressortie pour les besoins Grecs, car je lis 42 années de ... sur le fuselage du KC135, or 1964 (année d'introduction du KC135 dans l'AA) + 42 = 2006

Interception d'un SU34 au large de la Lettonie et de l'Estonie https://twitter.com/EtatMajorFR/status/1603772118004649987?cxt=HHwWhsC-pdCP38EsAAAA

Airbus recrute à Manching des aérodynamiciens, entre autre pour le SCAF: https://www.stepstone.de/stellenangebote--flight-dynamics-engineer-d-m-f-manching-bei-muenchen-airbus-group--8902556-inline.html?&cid=partner_motorpresse___SP des spécialistes de commandes de vol https://www.stepstone.de/stellenangebote--System-Engineer-Autoflight-for-fighter-aircraft-d-m-f-Manching-bei-Muenchen-Airbus-Group--8934438-inline.html?rltr=3_3_10_ldp_lrm_0_0_0_0_0_0 Et des ingénieurs systèmes explicitement pour le SCAF https://www.stepstone.de/stellenangebote--FCAS2023-System-Engineer-FCAS-d-m-f-Manching-bei-Muenchen-Airbus-Group--8952956-inline.html?rltr=5_5_10_ldp_lrm_0_0_0_0_0_0

D'un point de vue Marketing ça n'est pas la panacée de rajouter le préfixe "Super" pour caractériser l'évolution d'un programme connu, car la référence au passé en fait très vite un objet "dépassé". Eurocopter s'est toujours mordu les doigts de ne pas avoir rebaptisé son "Super Puma" plus tôt en "Caracal". Si une version F5 du Rafale voit le jour, il sera probablement opportun de le rebaptiser au moment de sa commercialisation (pas avant pour éviter une cannibalisation) , surtout si ses caractéristiques tranchent avec les versions antérieures

En tout cas c'est la seconde fois que nous voyons un train avant de F35 qui se plie, certes cette fois-ci dans des conditions anormales (accident) mais je me demande si celui ci n'aurait pas été légèrement sous-dimensionné , surtout pour le poids du f35B

@herciv: C'est bien toi qui t'étais fait bannir de ce forum ? Marrant que cela vienne de Spazsinbad, je ne l'avais pas senti très pro Rafale les qq fois où je suis intervenu

C'est ce que je comprends également, les 10 milliards incluent effectivement l'infrastructure du F35

Sans surprise le Bundestag a approuvé hier soir l'achat des 35 F35 pour...10 milliards d'Euros

Dans cette partie du monde (Asie Pacifique) je crois que c'est effectivement la bonne stratégie car les clients potentiels frappent à la porte sans avoir à lever le petit doigt. Mais en Europe de l'Est et du Nord j'en suis beaucoup moins convaincu

voir fil Armée de l'air italienne

Triste: le pilote serait décédé sans avoir pu envoyé le moindre message de détresse Ci dessous une video de l'accident prise par des caméras de surveillance. Il s'agirait d'un vol de nuit et à basse altitude de 2 Eurofighters dont celui de derrière se serait écrasé sans raison apparente https://www.trapanisi.it/caccia-precipitato-a-birgi-le-immagini-dellincidente-video/ https://www.rainews.it/articoli/2022/12/aereo-dellaeronautica-militare-precipita-a-trapani--un-caccia-eurofighter-si-cercano-i-piloti-8c962070-70b6-4030-b4ff-e84c17b08270.html Désorientation spatiale en raison des lumières au sol ou défaut technique ?

Ce que je comprends: Il y a eu d'un côté le désir d'Airbus et du gouvernement de développer une version Guerre Elec de l'Eurofighter. Suites aux premières présentation de 2019 et à la commande de F35, la Luftwaffe s'est alors fait forcer la main pour en commander quinze biplaces dédiés. Depuis Airbus semble être revenu sur cette stratégie en présentant la semaine dernière à la Luftwaffe, puis à la presse cette semaine, une version monoplace multirôle, incluant des nacelles brouilleurs SEAD et des missiles ARM, qui serait en fait une véritable tranche 5, évolution de la tranche 4 (Quadriga) avec l'espoir que la Luftwaffe, voire l'Ejericto del Air, en commande bien plus que 15 Mais j'en mettrais pas non plus ma main à couper

https://twitter.com/gdhdefence/status/1603021240045813766

Sa sortie juste maintenant est, bien entendu, complètement fortuite...

La question maintenant c'est maintenant Quand (signeront ils) ? Je ne connais pas l'avancée du dossier ni l'équipe de négociations de Dassault mais, pour l'avoir vécu dans une autre vie, je sais que les indiens sont coutumiers des signatures la veille de Noël pour tenter de faire craquer des négociateurs pressés d'en finir

Et, ce n'est pas une surprise, négociations en cours pour participer au programme KF21 avant d'en faire la promotion dans toute l'Europe... https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/polands-pgz-looks-join-south-koreas-kf-21-program

Précisions sur les EF EK rapportées du dernier Airbus Trade Meeting sur un forum germanique suite au tweet de Gareth Jennings. Si je comprends bien, à l'instar du Rafale, ils abandonneraient une version dédiée biplace pour augmenter la capacité SEAD de tous les appareils existants et futurs ! https://twitter.com/i/web/status/1602567549178224641 Traduit avec www.DeepL.com/Translator améliorée Mise en œuvre progressive dans un premier temps avec les appareils existants et actuellement en commande, puis montée en puissance future avec des appareils supplémentaires. Première étape : intégration d'un "Emitter Location System" et d'un AGM-88E AARGM dans le cadre de l'Eurofighter Phase 4 Enhancements (P4E) à partir de/vers 2028. Mise en œuvre pour les EF des tranches 2, 3 et 4 (Quadriga). Deuxième étape : intégration des conteneurs de brouillage dans le cadre de l'Eurofighter P5E (2030) et P6E (2032). Mise en œuvre pour les EF de la tranche 5 non encore commandés à l'heure actuelle. Il s'agit alors des Eurofighter EK proprement dits. Les P5E/P6E sont liés à la grande augmentation qualitative de la valeur de combat de l'Eurofighter Long Term Evolution (LTE). Concernant les 15 Eurofighter EK actuellement prévus : "The 15 number will never stay 15 - it will get bigger". (Andreas Hammer, Head of Combat Aircraft Systems) L'ECRS Mk2 (la variante du radar CAPTOR-E AESA avec des capacités EloKa supplémentaires, mise en avant par la Grande-Bretagne/l'Italie) a été considérée mais probablement rejetée au profit des conteneurs adaptés. L'Eurofighter EK sera donc probablement équipé du radar Mk1. L'intégration d'un ELS (probablement en tant qu'extension du récepteur d'alerte radar existant ?) et d'un HARM qui permet à l'Eurofighter de faire ce que le Tornado ECR spécialisé fait actuellement, c'est-à-dire supprimer/contrôler la défense antiaérienne de l'ennemi (SEAD/DEAD). Si l'ensemble du parc d'avions, ou du moins la majeure partie, devait vraiment être rééquipé en conséquence, ce serait déjà un point d'exclamation considérable. On pourra alors certainement débattre des conséquences de l'absence d'un deuxième homme dans le cockpit, ou de l'importance/la faiblesse de la formation transversale à ce rôle dans les différentes formations. Mais en principe, il n'y aura plus seulement ~25 ECR dans les forces aériennes, mais potentiellement 140

Perte d'un EF en Sicile, recherche du pilote en cours https://www.rainews.it/articoli/2022/12/aereo-dellaeronautica-militare-precipita-a-trapani--un-caccia-eurofighter-si-cercano-i-piloti-8c962070-70b6-4030-b4ff-e84c17b08270.html

Panne d'un des moteurs ? https://www.cannesradio.com/news/un-avion-rafale-a-survole-antibes-a-basse-altitude-25044

L'Indonésie confirme sa commande de 2 A400M + 4 autres en option https://twitter.com/AirbusDefence/status/1602230104574365696/photo/1

Espérance pour aller au delà de ces 20 Eurofighter pour l'Espagne https://twitter.com/Rotorfocus/status/1602290521824698370 Et présentation de l'Eurofighter EK à la Luftwaffe https://twitter.com/GarethJennings3/status/1602296862328881154

Fin de partie des PC9 https://www.scramble.nl/military-news/swiss-air-force-says-goodbye-to-the-pc-9