Pakal

Finalement ce sera 18 FA50 pour la Malaisie ! KAI exporte le FA-50 vers la Malaisie... 1,2000 billion de KRW https://biz.chosun.com/industry/company/2023/02/24/TYCCRGNSSBCJZNHFCAYHBOIZ5Y/?fbclid=IwAR0MJ4W7Y3BwkRmGHSokveTcrSTgR9zJ7mP_d_6R3ibi02dus6yU65uHXe0 (google trad) Korea Aerospace (KRW 46 500 ▲ 250 0,54%) a réussi à remporter un contrat d’exportation à grande échelle pour le chasseur léger FA-50. Il a été exporté en Pologne l’année dernière et a cinq mois. KAI a déclaré le 50 janvier qu’elle avait signé un contrat avec le ministère malaisien de la Défense pour exporter 18 FA-24. Avec 9 millions de dollars (environ 2000,1 billion de wons), il s’agit du plus important contrat d’exportation vers le marché de l’Asie du Sud-Est. Le FA-2000, que la Malaisie introduira, aura des capacités améliorées telles que le ravitaillement en vol et l’expansion de l’armement, et les premières livraisons auront lieu en 50. En particulier, la Malaisie prévoit d’introduire 2026 autres avions du même type que le FA-50, et KAI s’attend à des commandes supplémentaires. En plus du FA-50, six avions ont participé à l’appel d’offres: Tejas de l’Inde, JF-17 du Pakistan, MIG-35 de la Russie et Hurizet de la Turquie. La FA-6 a remporté l’ordre après un concours de dernière minute avec Tejas. Le précédent record d’exportation était la force motrice. C’est la quatrième fois que KAI exporte des avions produits dans le pays vers le marché de l’Asie du Sud-Est, après l’Indonésie, les Philippines et la Thaïlande, car elle a été hautement saluée pour ses performances et son efficacité ainsi que pour sa capacité à soutenir le suivi. KAI a expliqué que la formation par le gouvernement de One Team pour promouvoir l’industrie de la défense en tant qu’industrie stratégique nationale a également aidé les exportations. En novembre de l’année dernière, le président Yoon Seok-yeol a rencontré les dirigeants de l’ASEAN lors du sommet ASEAN-République de Corée pour discuter de la coopération en matière de défense et a demandé l’attention et le soutien du gouvernement malaisien. Lorsque l’équipe malaisienne d’action réelle s’est rendue en Corée en octobre de l’année dernière, l’armée de l’air de la République de Corée partageait également des états opérationnels tels que des systèmes de formation au pilotage et de maintenance, des vols d’évaluation soutenus et une fiabilité accrue des performances des avions produits dans le pays. KAI a exporté un total de 1 avions nationaux, y compris le premier projet en Malaisie. KAI prévoit également de contester les exportations du chasseur KF-222 Boramae et de l’hélicoptère mobile Surion, qui ont récemment volé avec succès en supersonique et sont bien en cours de développement. En particulier, l’objectif est d’étendre le marché non seulement au Moyen-Orient et à l’Afrique, mais aussi à l’Australie et aux États-Unis. « Cette exportation est le fruit du renforcement de la coopération entre les deux gouvernements », a déclaré le président de KAI, Kang Koo-young, « KAI soutiendra non seulement la livraison et l’exploitation réussies du FA-50, mais servira également de partenaire à long terme grâce à la coopération en matière de défense. »

Défection à l'ouest d'un ingénieur présumé du programme TU160 qui demanderait l'asile politique en échange de renseignements sur le bombardier supersonique https://interestingengineering.com/culture/engineer-russia-hypersonic-secrets

https://www.bundesheer.at/archiv/a2023/edelweiss_raid/index.shtml

43 spécialistes de haute montagne chinois participent pour la première fois à la compétition Edelweiss organisée par l'armée Autrichienne au Tyroll https://www.flugrevue.de/militaer/militaerfrachter-xian-y-20-kunpeng-was-machte-das-dicke-maedchen-aus-china-in-innsbruck/

Les Coréens sont aussi à l'affut avec leur KF21 https://n.news.naver.com/article/003/0011070515?fbclid=IwAR1wQeHWlWd7uAXDlH2ePkXMimGJxX7Zyky29Dvoew7169TW0PzXia3HOKM Les EAU, intéressés par le chasseur coréen KF-21 et un petit hélicoptère armé La 9e réunion ministérielle de la Défense République de Corée-EAU tenue le 18 Le ministre de la Défense Seo-wook et le ministre des Affaires spéciales de la Défense des Émirats arabes unis (EAU) Mohammad Ahmed Al Bowardi avant la réunion ministérielle de la Défense Corée-EAU qui s'est tenue au ministère de la Défense nationale à Séoul le matin du 18 (Vendredi) Le gouvernement des Émirats arabes unis (EAU) a manifesté son intérêt pour les armes d'aviation de fabrication coréenne, telles que l'avion de chasse coréen KF-21 Boramae et le LAH. Le 18, le ministre de la Défense Suh Wook a tenu la neuvième réunion des ministres de la Défense de la République de Corée et des Émirats arabes unis avec le ministre de la Défense des Émirats arabes unis Mohammed Ahmed Al Bowardi au ministère de la Défense nationale de la République de Corée. (...° Concernant le projet Cheongung II (M-SAMII), qui a été récemment signé, le ministre Seo Wook a déclaré : " J'exprime ma gratitude pour la contribution de nos excellentes capacités de défense au projet de renforcement de puissance des EAU. " Nous vous soutiendrons autant que possible. ," il a dit. (..) À la suite des entretiens, les deux ministres ont visité les industries aérospatiales coréennes (KAI) à Sacheon, dans la province du Gyeongsang du Sud, pour voir les installations de production des principaux systèmes d'armes, tels que le T-50, le KF-21 et les petits hélicoptères armés, ainsi que le développement et sites d'assemblage liés aux satellites de nouvelle génération, pour lesquels la partie émiratie a exprimé son intérêt. "Les deux ministres ont convenu de renforcer davantage la coopération de l'industrie de la défense dans la future industrie aérospatiale tout en partageant des opinions approfondies sur la coopération en matière de systèmes d'armes avancés", a déclaré le ministère de la Défense nationale. Le KF-21 est un chasseur de style coréen qui remplacera les avions de chasse vieillissants tels que les F-4 et F-5. Après la sortie du premier prototype l'année dernière, il subit actuellement des tests au sol. Le premier essai en vol aura lieu cette année. Le développement devrait être achevé d'ici 2026. De 2026 à 2032, 120 KF-21 seront produits. Le petit hélicoptère armé est en développement depuis juin 2015 pour remplacer les hélicoptères Cobra et 500MD TOW. Korea Aerospace Industries a dévoilé le premier prototype en décembre 2018, après 3 ans et 6 mois de développement. En décembre 2020, une décision provisoire d'aptitude au combat a été prise. Environ 664,3 milliards de wons sont investis dans la R&D et environ 6 000 milliards de wons dans la production de masse. Il devrait être déployé à partir de 2024.

12 L15 / JL10 + 36 autres en option pour les EAU, la Chine confirme ses ambitions sur ce marché https://twitter.com/globaltimesnews/status/1628039408371785729

Une petite poignée de Rafale M en mode Stobar, à l'instar du Vikrant. Ce qui nécessiterait certes un rajout de brains d'arrêt mais pas certain que le Juan Carlos puisse accepter des F35B sans également des modifications majeures (les Australiens ont d'ailleurs jeté l'éponge sur leurs propres versions du Juan Carlos)

Cela s'explique aussi par la mauvaise presse qu'a Airbus et dans une moindre mesure Hensoldt et MBDA chez les militaires Allemands

https://www.youtube.com/watch?v=hvPMWkA8Fo0

Le salon de Bangalore vu par un Spotter

Le programme A400M reste déficitaire: https://www.flugrevue.de/militaer/airbus-bilanz-a400m-bleibt-geldvernichtungsmaschine/ (google trad améliorée) L'A400M reste une machine destructrice d'argent Dans le bilan 2022, Airbus a de nouveau dû signaler des problèmes avec l'A400M et procéder à des dépréciations importantes. "Le programme A400M continuera à se développer pour respecter le calendrier révisé de croissance des capacités", ont-ils déclaré. "Les travaux de rénovation progressent en étroite concertation avec les clients." Cependant : "En 2022, les coûts totaux prévus pour le contrat ont été réévalués (estimation à l'achèvement) et une charge supplémentaire de 0,5 milliard d'euros a été comptabilisée. Cela reflète principalement des hypothèses actualisées, notamment en ce qui concerne l'inflation et les risques associés au développement restant du SOC3. étapes du contrat. Des risques subsistent dans la qualification des capacités techniques et les coûts associés, la fiabilité opérationnelle des avions et la réduction des coûts et la sécurisation des commandes à l'exportation dans les délais conformément à la base de référence révisée du programme », c'est-à-dire grosso modo dans tous les domaines du programme. L'avion de transport A400M reste donc une machine à perte pour Airbus, pour laquelle des "ajustements" de moins 2,337 milliards d'euros ont été nécessaires au cours des cinq dernières années seulement. En détail: 2022 : - 477 millions d'euros 2021 : – 212 millions d’euros 2020 : – 0 2019 : – 1,212 milliard d’euros 2018 : – 436 millions d’euros

Le choix de Rheinmetall qui a peu de compétences en aéronautique par LM n'est pas anodin. Malgré un intense lobbying gouvernemental, c'est une défaite pour Aerotec qui était également sur les rang (filiale d'Airbus qui fabrique, entre autres, des tronçons de l'Eurofighter). Mais on peut comprendre que LM ne soit pas enthousiaste à avoir Airbus comme sous-traitant...

Rheinmetall va construire des tronçons central du F35 https://www.flugrevue.de/militaer/rheinmetall-soll-f-35-rumpfmittelteile-bauen-f-35-teile-aus-deutschland/

impossible avec 6 appareils/constructeurs différents. S'ils tiennent à leur RFP et qu'ils sont pressés une seule solution: le limiter à 2/3 candidats et encore... Mais surtout il y a une contradiction flagrante: pourquoi sélectionner un jet d'ancienne génération pour 2030 au plus tôt, sachant que leur TEDBF, de nouvelle génération, est sensé être disponible à partir de 2026....

Après avoir joué la carte du F18SH, du F16/F21 et du F15EX voici celle du F35: https://idrw.org/us-air-forces-f-35-jets-make-historic-debut-at-aero-india/

Et un nouveau projet d'HAL pour un avion d'entrainement supersonique: (le Tejas ne ferait pas le job?) https://twitter.com/NewsIADN/status/1623939084787019776

Selon d'autres sources allemandes ce serait la DGA qui aurait passé ce contrat de développement à ce consortium Allemand

150Km/200Km de portée radio cela fait maximum 75Km d'une ligne de front. A cette faible distance, à la limite des tir d'artillerie, on ne peut pas compter sur une piste d'aéroport en état. Idéalement l'engin doit donc décoller et atterrir sur des surfaces non préparées (ex portions de route ou terrains de foot très présents un peu partout en Europe). Sinon il décolle de l'arrière et bascule de stations de base au fur et à mesure de sa mission

20H d'endurance c'est bien mais qu'elle serait la portée de sa liaison radio avec sa station de base (je suppose que ce n'est pas une liaison satellite) ?

Les petites hélices à l'avant du pod, je suppose que c'est pour générer l'énergie supplémentaire au brouillage que l'avion aurait du mal à fournir ?

Dans Flug Revue ils semble dire que le canon du F22 ne serait pas certifié au delà de 50.000 pieds https://www.flugrevue.de/militaer/sidewinder-gegen-spionageballon-warum-man-nicht-mit-kanonen-auf-ballone-schiesst/

Contrat (du gouvernement allemand je suppose ??) attribué à un consortium ad -hoc pour du développement qui semble toucher à la fois les piliers 1 (NGF) 3 (RC) 4 (Cloud) et 6 (capteurs) https://www.flugrevue.de/flugzeugbau/konsortium-fcms-in-deutschland-auftrag-fuer-fcas-sensorverbund/ (google trad améliorée) Commande pour le réseau de capteurs FCAS Le consortium allemand FCMS GbR a reçu une première commande (de qui ???) pour développer les éléments centraux du nouveau réseau de capteurs FCAS pour le système de combat aérien du futur. Un élément clé du développement du SCAF en Allemagne, en France et en Espagne est la mise en réseau de tous les acteurs sur le champ de bataille. "Le système de combat aérien de nouvelle génération (y compris un nouvel avion de chasse européen) nécessite une approche intelligente pour un système de mission en réseau indépendant de la plate-forme, des capteurs haut de gamme et une analyse des données basée sur l'IA", explique le PDG de Hensoldt, Thomas Müller, en sa qualité de porte-parole du consortium FCMS. "Ici, l'industrie allemande apportera une contribution significative avec le consortium FCMS." Dans la phase dite de démonstrateur 1B, au sein du consortium FCMS, Hensoldt travaille principalement dans les domaines de la technologie des capteurs et de la fusion de données ainsi que de la guerre électronique et de la mise en réseau, Diehl Defence travaille sur une suite de capteurs d'imagerie et de ciblage et sur la télécommande concepts des RC, ESG est responsable des domaines de l'architecture des capteurs et de la gestion des ressources de capteurs ainsi que de la mise en réseau, de la simulation et des essais en vol, et Rohde & Schwarz fournit une mise en réseau robuste dans les airs et au sol en tant que catalyseur du cloud de combat sécurisé (c'est-à-dire dirigé connexions avec des liaisons de données performantes qui relient les unités volantes entre elles ; un réseau robuste, sans interférence et difficile à découvrir ; cryptologie). D'ici 2025, plusieurs démonstrateurs technologiques seront créés pour montrer les possibilités des nouvelles technologies et une solution composite indépendante de la plate-forme pour la technologie des capteurs. Sur cette base, le développement se poursuivra dans les phases ultérieures du démonstrateur FCAS afin de fournir des systèmes de capteurs pour les différentes plates-formes du réseau FCAS, selon l'industrie. Le consortium industriel FCMS en Allemagne est nécessaire pour pouvoir suivre le rythme des grands acteurs des autres pays participants (France et Espagne). Il "assure ainsi la capacité nationale nécessaire à contribuer et la viabilité future dans le domaine des systèmes de mission de 6e génération", dit-il, en regroupant "les compétences de base essentielles des technologies clés nationales sous un même toit" et "les connaissances technologiques nationales technologiquement solides". - pour contribuer au programme FCAS/NGWS".

Et ils restent courtisés par certains: https://tass.com/defense/1572521

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