Pakal

L'armée de l'air indienne aurait bel et bien perdu un avion dans des combats aériens postérieur semble t'il à ce raid: https://kvoa.com/ap-international-news/2019/02/27/india-says-1-of-its-air-force-planes-was-lost-in-air-skirmish-with-pakistan-its-pilot-missing-in-action/

Quels seraient les domaines où l'Allemagne pourraient apporter une plus value pour la conception d'éléments du NGF ? J'en vois deux: Le capteur IR: le Pirate de l'Eurofighter me semble supérieur au capteur IR de l'OSF Rafale, mais pas la boule optronique La poussée vectorielle où les Allemands semblent avec le X31 avoir plus d'expérience que Dassault A part ça je ne vois pas d'autre domaine qui ne serait mieux couvert par l'industrie Allemande que Française

Beau mais pas très réaliste. Pas d'apontage possible, une seule catapulte utilisable et encore car il me semble que l'extrémité de l'aile du E2 irait heurter la dérive du 1er Rafale positionné sur l'avant

Très intéressante cette étude. Mais introduction d'un nouveau chasseur à long rayon d'action FA-XX en 2025 je n'y crois pas une seconde, sauf à bricoler une nième version du F18

Je ne comprend pas l'intérêt d'avoir à la fois des CN235 et des C27 sachant que ces deux avions sont proches en terme de capacité et sont de la même génération

Si j'ai bien compris avantages du 40mm par rapport au 105mm: Moindre recul qui autorise le tir en roulant; Elévation en site supérieure qui permet d'engager des hélicos, des drones et les derniers étages des immeubles en combat urbain ; Cadence de tir supérieure. et inconvénients du 40mm par rapport au 105mm (compensée partiellement par le MMP): Puissance de pénétration inférieure; Portée inférieure. Est ce bien cela ?

C'est quoi ce nouveau destroyer furtif de la marine iranienne auquel NI fait allusion ? https://nationalinterest.org/blog/buzz/iran-sending-its-new-‘stealth’-destroyer-tangle-us-navy-37737

40mm si j'ai bien compris permet le tir en roulant 105mm vu le recul cela me parait difficile

Pirate (en allemand Pirat) ?

J'ouvre ce fil dédié uniquement au nom du futur avion de combat franco allemand. Son concurrent le "Tempest" est déjà baptisé alors qu'il ne correspond pas à grand chose à ce stade. Si pour Dassault il n'y a pas d'urgence, je propose néanmoins d'imaginer (de suggérer ?) ce que pourrait être ce futur nom de baptême. Pour moi le nom doit être multilingue, court et doit faire référence au combat et/ou au vol Je propose "Condor" qui fait également référence au FW200 de la 2nd guerre mondiale. Qui dit mieux ?

On pourrait aussi bricoler une version veille de l'Osprey V22 avec un radar Ericsson made in Europe. (je pense que les brits doivent également y penser pour leur PAs sans catapulte)

Ma solution originale pour avoir une silhouette des plus ramassée et optimiser la protection: En premier le groupe propulseur (comme sur le Merkava ou l'AMX13) Juste après une tourelle canon monoplace à chargement automatique avec le tireur, tourelle limitée à 240° au lieu de 360° (plus de possibilité de tirer vers l'arrière) Suivi, hors tourelle canon mais en hauteur par rapport à celle ci, du compartiment pilote (à gauche) et chef de char (à droite), surmonté d'une 2nd tourelle téléopérée sur 360° équipée de missiles et d'un canon mitrailleur (comme sur le Puma) Et en dernier d'une porte d'accès sur l'arrière du char façon VCI Pourquoi pas ?

Pas certain que le HK porte plus loin que le Lebel

Les Russes construiraient une nouvelle classe de porte avion Catamaran de 40000t ! Catamaran pas idiot il fallait y penser https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-building-worlds-first-catamaran-aircraft-carrier-thats-big-deal—here’s-why-31932

Les Russes construiraient une classe de porte avion catamaran de 40000t ! Catamaran pas bête Il fallait y penser https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-building-worlds-first-catamaran-aircraft-carrier-thats-big-deal—here’s-why-31932 Oups mauvais fil (Frégate FTI) , je le reporte dans le fil PA2

Question: le CdG peut il passer les écluses de Panama ? Il a plus ou moins le déplacement des classes Wasp et America qui franchissent (au chausse pied il est vrai) le canal de Panama, alors qu'a ma connaissance aucun Porte Avion US ni britannique ne passe

Article intéressant sur les limitations de la furtivité en combat aérien, entre théorie et pratique https://nationalinterest.org/blog/buzz/f-35-really-just-another-f-4-phantom-30547?page=0%2C2

Pourquoi LM n'a t'il pas pu ou voulu développer de version biplace du F35 ? Ce manque doit peser pour la transformation opérationnelle des pilotes ou pour la pénétration longue distance sans navigateur non?

2600 fusils pour l'armée française cela fera bien plus de 3 par section d'infantrie , non

mea culpa

https://www.haaretz.com/israel-news/israeli-air-force-leaning-toward-f-15-over-f-35-for-next-acquisition-1.5769565 Ils n'en veulent plus….

Article très intéressant sur l'avantage plus que limité qu'aurait le F35 par rapport aux avions Rafale like https://nationalinterest.org/blog/buzz/big-problem-f-35-and-f-4-phantom-have-common-25331

Est il possible de transporter 2 NH90 dans le hangar d'une Fremm ? Les dimensions semblent OK mais il n'y a qu'une seule porte centrale

Sur la photo du F35 posté dans le fil de la composante air belge je suis très surpris que les trappes d'ouverture de soutes à munition du F35 ne soient pas parallèles avec l'axe de l'avion. Cela doit créer une trainée monumentale et annuler la furtivité ?

Merci pour ces réponses Je comprends mieux maintenant la répartition des matériels , mais cela veut dire qu'un régiment CLB, hors opex, ne s’entraîne jamais au niveau régiment, et très rarement au niveau escadron avec ses véhicules.