Kelkin

Les missiles sont sacrifiés. Les bombes sont sacrifiées. Les obus sont sacrifiés. Le kérosène est sacrifié. Les Allemands veulent un chasseur US pour pouvoir remplir leur "obligation" OTAN d'avoir la capacité de promener des B61. Le Rafale dans ce rôle demanderait que l'on intègre la B61 sur le Rafale. Il y aurait des blocages côté US et côté français.

La seule solution est de pratiquer le "qui m'aime me suive" et de lancer les projets tout seul si les autres ne suivent pas. Oui, ça veut dire qu'on finance tout. Mais ça veut aussi dire qu'on garde tout le workshare et que si les autres veulent se mettre à niveau ensuite, ils auront le choix entre dépenser plus pour le faire de leur côté avec beaucoup de retard, ou faire des économies en achetant chez nous ce qui est déjà prêt.

Tout ce qui demande du travail de précision, comme la découpe, est parfaitement automatisé. Après pour assembler les pièces, les tester, et faire les finitions, oui, c'est fait par du personnel. La robotisation est employée là où elle est nécessaire, mais pas là où elle serait contre-productive. En effet, les robots assembleurs qui se justifient en automobile quand on sort des milliers de voitures par mois, se justifient plus difficilement quand on sort quelques dizaines par ans, tous modèles confondus. Là, c'est plus intéressant d'avoir du personnel capable de passer d'un type de Falcon au Rafale puis à un autre type de Falcon.

Le Bourget, c'est les années impaires uniquement (le prochain est en 2023), donc ce serait plutôt le Bourget 2029. Voire 2031 ; les germâneries du Bundestag nous on déjà fait perdre un an en quatre ans, donc on devrait en perdre deux autres dans les huit ans qui viennent...

Ben oui, mais même avec un rapport des forces en ta faveur, tu commences normalement par demander l'extradition du gugusse, et tu attends une réponse négative avant de passer aux mesures de rétorsion. Là, avec des menaces aussi ridicules (sur les prétendues "pratiques occultes"), je ne sais pas ce qu'ils espèrent. La seule réaction possible pour l'Espagne est de les ignorer, car il est inenvisageable de les dignifier par une réponse. Seule hypothèse, c'est complètement à usage interne. Mais la population marocaine n'est pas coupée du monde, donc pour donner l'illusion que le Maroc fait trembler le reste du monde, ça va être difficile quand le Marocain moyen peut lire des médias étrangers ou plus simplement en parler avec un proche vivant en Europe.

Les cellules qui peuvent évoluer en F4.2 ne sont pas encore livrées à la France (j'ai ouï dire que les Rafales indiens étaient les premiers avec le nouvel aménagement de la structure pour ça), donc tous les avions vendu d'occasion sont "incompatibles".

Le gronavion est du Luxembourg, mais par contre les couleurs de la cocarde sur le ptinavion me font plutôt penser à un autre pays...

C'est quand même un comportement bizarre. Je ne l'explique que par l'hystérie, le désespoir, ou l'incompétence. Peut-être un mélange des trois. Ils ont vraiment oublié comment la diplomatie fonctionne ?

Ils sont à environ cinq crash par ans, tous modèles de chasseurs confondus.

C'est clairement du lobbying pro-Iranien. Or de mon point de vue, l'argument le plus fort pour que l'Inde soutienne l'Iran, c'est justement que l'alternative est que les Iraniens se tournent vers la Chine, faute de mieux. C'est précisément ce que la politique Trumpienne a créé, et maintenant c'est un peu trop tard ; si l'on veut "reprendre" l'Iran à la Chine il va falloir faire monter les enchères, ce que l'Inde ne peut pas vraiment faire. Et oui, avant Trump, l'Iran était effectivement un pays clé de la géopolitique indienne, avec notamment le projet du corridor nord-sud pour relier l'Inde à la Russie en passant par l'Iran et l'Azerbaïdjan.

La technologie de réduction de signature optique mise au point par la France permet de faire en sorte qu'un porte-avions ressemble à une simple corvette, et un E-2D se retrouve plus petit qu'un F-35. Parfait, lors des opérations en coalition, pour s'assurer que les missiles ennemis cibleront les copains en priorité, au lieu de nos appareils. Blague à part, on en a discuté un peu là :

Le FCAS des possesseurs de F-35 s'appelle "Tempest" maintenant.

Pour le Vietnam les Américains avaient mis au point des hélicos renifleurs. À l'usage, c'était pas terrible en fait. https://en.wikipedia.org/wiki/People_sniffer

Allez, je vais partager une astuce qui me vient de mon instit de primaire, il y a bien longtemps. Remplacez le verbe par un autre, comme "prendre" et fiez-vous à la phonétique. On connait beaucoup plus de grammaire qu'on ne croit, mais de manière inconsciente, ce qui fait que lorsque ça sonne différemment de ce qui est correct, on s'en rend compte. Ainsi : "j'ai envoyé une lettre" ou "j'ai envoyée une lettre" ? -> J'ai pris une lettre, donc le premier choix est le bon. Inversemment, "la lettre est envoyé" ou "la lettre est envoyée" ? -> "la lettre est prise", donc le deuxième choix cette fois-ci.

Disons que sans ses performances, on n'en aurait pas vendu, sauf peut-être au Qatar. Les Indiens l'ont sélectionné sur des critères techniques, ensuite les Égyptiens l'ont acheté car ils avaient besoin d'avions qui marchent, puis le Qatar qui sentait l'hostilité croissante des Saoudiens, puis les Indiens dont les forces aériennes fondent comme neige au soleil tandis que les tensions avec le Pakistan et la Chine vont croissant ; ensuite quelques années plus tard une crise avec la Turquie pousse les Grecs a en chercher d'urgence... Bref pour le moment, tous les contrats remportés l'ont été avec des pays qui avaient un réel besoin pressant pour un avion de combat qui fait son boulot. Ensuite, effectivement, on a bénéficié un peu du retrait de l'Amérique. Pour l'Égypte, après le coup d'état de Sissi, ils étaient réticents à vendre des armes, donc l'Égypte s'est tournée vers la France et la Russie. Pour le Qatar, pareil, ils vendent beaucoup aux Saoudiens ce qui rendait la vente au Qatar plus délicate ; ils ont quand même casé des F-15 quand le Qatar s'est mis à acheter tous les supports qu'il pouvait. Pour l'Inde, le souverainisme indien (qui les avait fait créer le mouvement des non-alignés, avec la Yougoslavie, histoire de ne pas se laisser embrigader par Washington ou Moscou) leur a donné une certaine méfiance envers les produits américains, méfiance qu'ils sont toutefois en train de perdre face à la montée de la Chine. En gros, pour vendre du Rafale, il faut que le pays se sente véritablement menacé (et ça, c'est à mettre au crédit de ses performances) mais aussi que les Américains n'aient pas trop de moyens de pression.

Si l'Inde arrêtait de faire voler ces avions, que faire des pilotes ? Les renvoyer à la vie civile ? Evidemment la bonne solution c'est "leur acheter suffisamment de nouveaux avions pour remplacer tous les vieux coucous qui ont leur place au musée, dans la section Pleistocène" ; mais c'est de l'Inde que l'on parle... Donc, à la place, on modernise les dinosaures et puis roule ma poule.

Il y en a en effet beaucoup. Les Comores revendiquent Mayotte, on leur donne ? Le Parti Communiste Chinois revendique Taiwan, on les laisse faire ? La Russie revendique toute la rive nord de la mer noire jusqu'à la Transnistrie, c'est d'accord ? L'Argentine revendique les Malouines, les Britanniques n'ont pas laissé faire, avaient-ils raison ? Bref... À l'ONU, il y a un machin qui a été instauré comme principe pour résoudre ces problèmes, ça s'appelle l'autodétermination des peuples. Après, ce n'est pas un outil parfait ; le grand problème vient de définir qu'est-ce que c'est qu'un peuple. Dans des situations post-coloniales ou la population est mélangée entre les descendants des colons, les descendants des autochtones, les descendants d'autres peuples qui sont arrivés là pour une raison ou pour une autre, et ceux qui ont un héritage mixte... Est-ce un peuple ? Deux ? Plus ? S'ils ne sont pas d'accord, on fait comment ?

Ça doit être la partie la plus légère du navire, au dessus il n'y a pas grand-chose.

C'est bien sûr un photomontage. Mais bah, si ça les console de ne pas avoir des avions E-2 ou la capacité d'emporter 10 tonnes d'armements sur les chasseurs embarqués... Ah non, ça ne les console pas :

Le Liban ? Le pays complètement en ruine, qui n'arrive même pas à reconstruire sa capitale parce qu'il est trop gangrené par la corruption et le sectarisme pour faire quoi que ce soit ? Le pays qui n'a plus d'électricité ? Le pays qui dépend de l'aide financière de l'Iran via le Hezbollah ? À mon avis, si le Liban se dote d'une force aérienne, ce sera avec des des JF-17. Gracieusement loués par la Chine. Avec des pilotes et des mécaniciens chinois. Sur une base concédée pour 100 ans à la Chine.

Doit-il son surnom à l'engin qu'il pilote ? Tellement super qu'ils sont récemment passé à une architecture 32-bit pour leur processeur de guerre électronique ! Ça montre bien qu'il est réellement à la pointe de la technologie du futur de demain.

Ce serait Qatar 3, non ? Qatar 2 était la levée de l'option de 12. Le problème de Qatar 3 est qu'ils vont se faire livrer 24 Typhoon et 36 F-15QA. Ils ont d'ailleur une option sur 36 autre F-15. Par contre je m'amuse que leur achat d'Eurofighter n'ait apparamment pas d'option pour 12 de plus... À la place ils ont pris 9 Hawk chez BAe pour l'entraînement.

Le truc, c'est que si le SCAF n'est urgent pour nous (le Rafale étant très bien, merci beaucoup), les décalages ne sont cependant pas de notre fait, mais de celui des Allemands, qui pensent que la bonne façon de tenir un programme de longue durée est de le hacher menu en petit morceau et de les soumettre à l'approbation du Bundestag boulon par boulon pour avoir un élément de chantage permettant des renégociations permanente dans la vue de faire en sorte que les contribuables français subventionnent les entreprises allemandes les plus en retard au détriment des entreprises françaises qui feraient un meilleur boulot pour un moindre coût. Donc je ne vais pas pleurer si le SCAF est un dégât collatéral du succès du Rafale...

Mais parfois, ça ne suffit pas ; ainsi la phrase assassine du Vice-Amiral Tom Conolly contre le projet d'une variante navale du F-111 : Avec le F-35, ils pensent avoir trouvé assez de poussée dans la Chrétienté pour en faire un chasseur marin, quoique la Navy reste dubitative.

Si d'ici la fin de l'année on a gagné la Croatie, l'Indonésie, la Suisse, et la Finlande, alors clairement il y aura beaucoup de choses à repêcher à gauche et à droite. Mais en attendant... discrétion et constance de l'action !