Kelkin

Pas de bon voisinage prévu, par contre, avec la Grèce et avec Chypre.

J'en vois trois : "Eurofighter" avec "bonne nouvelle", "Eurofighter" avec "pertinence", et "Eurofighter" avec "long terme".

La loi de 2017 dont on a déjà parlé ? Fèque niouze. 1. La Commission de Venise a émis un avis. https://www.venice.coe.int/webforms/documents/?pdf=CDL-AD(2019)032-f 2. Certes, c'est une émanation du Conseil de l'Europe plutôt que de l'Union Européenne, mais il s'agit là d'un partage des tâches entre les deux. Le point de vue de l'Union Européenne est que l'Ukraine doit suivre les recommendations de la Commission de Venise. https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/qanda_22_3802 3. La loi n'interdit pas l'enseignement du russe, mais l'enseignement en russe, nuance, et cela à partir du niveau CM2. La maternelle et le primaire (qui s'arrête au niveau CM1 en Ukraine) permettent donc toujours d'enseigner en russe. 4. La loi en l'état actuel n'interdit pas l'enseignement en polonais ou en romain car elle autorise expressement l'enseignement dans n'importe quelle langue officielle de l'Union Européenne, ainsi que dans la langue des Tatars de Crimée. Par contre, effectivement, le russe, le biélorusse, et le yiddish n'ont pas droit à une telle autorisation.

Oui, de mémoire il y avait eu un échange du style "vos types s'approchent dangereusement de notre base, dîtes-leur de faire demi-tour" "de quoi parlez-vous ? on a personne sur place !" "donc ça vous gêne pas si on ouvre le feu, alors" et les Wagner s'étaient fait déchiquetés. Comme quoi, quand on est un agent "plausiblement déniable", et ben les missions où on t'envoie peuvent brutalement raccourcir ton espérance de vie.

Tiens, AUKUS est déjà oublié ? Quoique c'est vrai que la réaction de la France à ce sujet avait été de se plaindre des Américains et des Australiens et d'ignorer superbement les Britanniques, disant en gros "bof, de leur part, on a l'habitude"...

J'ai pas l'impression que Madrid Fly soit le bon genre de soufflerie pour l'occasion. C'est peut-être juste une impression parce que le côté divertissement pour touriste est mis en avant et qu'en fait il y a aussi une partie "rechercher aéronautique" sérieuse ? En tout cas à Modane il y a un tunnel de soufflerie transsonique qui est également décrit comme étant le plus grand d'Europe, et pour le coup des particuliers ne peuvent pas venir s'y amuser.

On leur dit que la France est dans l'OTAN ?...

C'est pas comme ça que ça c'est passé. Les AASM avaient été prévus depuis le départ (sur le contrat d'armement accompagnant le contrat Rafale, les Indiens s'étaient réservé des options pour prendre des AASM, ainsi que des nacelles Talios d'ailleurs) mais n'étaient pas forcément acquis. Et puis il y a eu Balakote et c'est arrivé avant que l'intégration des SPICE soit finie (on se rappelle que l'achèvement des ISE était pour après la livraison du dernier appareil, et qu'il y aurait une mise à jour de tous les avions une fois l'intégration des ISE validées par l'Inde). Donc il y a eu commande en urgence des AASM car à ce moment précis, il n'y avait pas de SPICE sous Rafale. Depuis les SPICE sont intégrées et l'Inde a toutefois acheté plus d'AASM, en obtenant d'ailleurs une production partielle en Inde si mes souvenirs sont exacts.

C'était écrit noir sur blanc sur son programme électoral qu'il ferait ça. Donc sa victoire a remplacé le résultat du référendum. Comme quoi les gens feraient bien de lire les programmes électoraux... L'initiative contre les avions américains auraient dû être lancée bien en amont de la sélection. Si ça avait fait partie de la même séance électorale que la votation sur l'achat d'avion, ça aurait été une chose. À une échelle beaucoup plus petite pour ce qui est des conséquences, ça me rappelle le référendum d'indépendance écossaise. Les gens ont voté non. Ensuite il y a eu le Brexit et du coup les partisans de l'indépendance de l'Écosse disent que ça change la donne et qu'il faut un nouveau référendum. Là on a eu une votation sur le renouvellement de la force aérienne suisse, et puis il y a le choix du F-35, et donc les opposants disent que ça change la donne et qu'il faut une nouvelle votation.

Si je ne mets pas l'Afrique ou l'Amérique du Sud dans la balance, c'est parce que j'imagine qu'ils éviteront autant que possible de prendre solidement position pour un camps ou l'autre... La tendance actuelle serait plutôt d'aller du côter de la Chine, mais même si quelques pays vont sans doute franchir le pas, tel le Mali, je ne crois pas à un basculement complet de l'ensemble qui les couperaient de l'Occident.

Ça me parait quand même assez osé de parier sur ce fait... Oui, la Chine va avoir des problèmes à cause du vieillissement de sa population et du déclin démographique qui s'amorce... Mais ce sont des problèmes qui frappent déjà l'Occident. De fait, la puissance politique et économique de l'Occident semble aussi avoir dépassé son apogée. Donc la puissance de la Chine relative à l'Occident a-t-elle vraiment dépassé son apogée ?

Et le biais n'empêche pas de constater qu'en général, il rapporte des offensives russes intarrissables et des défenses ukrainiennes qui tiennent un certain temps avant de céder. Là, par exemple, l'annonce d'un assaut ukrainien au nord de Slaviansk, c'est super rare.

Par Max Bergmann, du CSIS et de l'Institut Montaigne. Pas la première fois qu'il écrit sur ce sujet... Y compris dans la même publication... Lorsque cet argumentaire sera repris plus largement par l'intelligentsia américaine, alors on pourra y croire. Pour le moment, je pense que ça va continuer à rester lettre morte. Et ça va continuer. Si une Europe de la défense se fait, elle sera nécessairement fédérée autour d'un pays dont l'atlanticisme résolu ne saurait être remis en question. Donc encore une fois du "tout sauf la France"... Et encore, il faudra tout de même donner des gages à l'Oncle Sam pour être sûrs et certains de ne pas l'effaroucher, comme par exemple confier le commandement de l'armée européenne à un Américain désigné par Washington. Ça paraît absurde ? C'était le projet de la Communauté Européenne de la Défense...

Ce n'est d'ailleurs pas entièrement faux. Mais le grand problème est que l'industrie allemande a les mêmes défauts... Si la vision allemande est que la France veut faire financer son projet d'avion par l'Allemagne ; la vision française est que l'Allemagne veut faire financer son projet de montée en compétence aéronautique par la France !

Un produit français acheté par les Allemands ? C'est le miracle du siècle ! Il faut que @Patrick voit ça !

Un syllogisme n'est pas forcément un sophisme. MTU avait en charge l'écriture des FADEC, ils ont foiré, et Safran a dû le corriger pour eux. Les Tigres français ont un canon GIAT 30M fait par Nexter (très proche de celui utilisé sur le Rafale). Les Tigres allemands n'ont pas de canon. Ils ne voulaient pas de celui de Nexter (forcément, il est français et donc mauvais) et à la place voulaient y mettre le Mauser RMK30. Sauf que Rheinmetall n'a pas réussi à l'intégrer à l'hélicoptère. Donc les Tigres allemands n'ont pas de canon. Résultat des courses, les Allemands abandonnent les Tigres (parce qu'ils n'ont pas de canon) et les remplacent par des AH-64 Apache de Boeing (qui ont un canon).

Trop choupi !

Cette utilisation du mot "agnostic" en suffixe est très fréquente en anglais, tout particulièrement dans le jargon technologique, où le mot a perdu sa connotation religieuse. Exemples : language-agnostic, location-agnostic, vendor-agnostic. On est donc dans l'idée d'un truc qui s'adapte automatiquement, sans qu'il y ait besoin de faire des intégrations spéciales.

L'historique de victoire impressionnant est justement ce qui en fait une grand-mère. Le Nieuport 17 aussi a un historique de victoire impressionnant, mais personne ne le choisirait pour partir au combat aujourd'hui. Il faut d'ailleurs rappeler que la majorité des 104 victoires aériennes dont le F-15 est auréolé d'après la légende viennent des guerres israélo-arabes, principalement la guerre du Kippour, et n'ont jamais été sérieusement vérifiées. Mais donc voilà, c'était effectivement un très bon avion contre l'aviation syrienne des années 1980. Est-ce pertinent de nos jours ? Vu que tout le monde se précipite sur les F-35 au lieu d'acheter des F-15, il faut croire que non. Après, avec une suite de guerre électronique modernisée, ça reste un appareil tout à fait respectable et il a pour lui une grande quantité d'emports. Mais bon, à part faire le kéké avec une config Ace Combat à 12 missiles air-air, je ne vois pas ce qu'il a de plus que le Rafale, plus petit, moins cher, et équippé du Meteor.

C'est un blog, pas une traduction en français d'un texte de loi ukrainien. Ce que j'ai trouvé de plus proche est une loi de 2017 instaurant l'ukrainien comme seule langue d'éducation à partir de la classe qui est l'équivalent local du CM2 (10-11 ans), et qui devrait prendre effet en 2023. Donc jusqu'au CM1, l'enseignement en russe n'est pas interdit. Et ça date d'après l'annexion de la Crimée et l'organisation de milices séparatistes dirigées par des agents russes dans le Donbass.

C'est sûr que la motivation patriotique à s'exiler pour aller travailler pour une puissance étrangère, c'est assez fort de café.

Cette loi existe-t-elle vraiment ? Et si oui, date-t-elle d'avant 2014 quand la Russie a déclenché les hostilités ?

Le principe de base de Courrier International est justement que ce n'est pas de la presse française mais une traduction de la presse étrangère...

Oh là attention avec l'autocorrect, ça pourrait nous coûter un contrat !

Simple : on accepte des partenaires qui ont des F-35, mais uniquement dans un rôle mineur -- plus de répartition égale 50/50 ou 33/33/33 de la participation et des retours, mais au contraire une distribution réaliste. La France compte pour deux clients avec l'Armée de l'Air d'une part et la Marine Nationale d'autre part. Un pays client du F-35 compterait pour un demi-client puisque devant répartir son budget entre deux flottes différentes. (Je suppose qu'un pays qui voudrait également équipper sa marine pourrait compter pour deux demi-clients, c'est à dire un client entier, mais il n'y a qu'un seul autre pays au monde à avoir des porte-avions CATOBAR et je n'imagine pas qu'ils nous rejoignent...)