Kelkin

De Gaulle n'était certainement pas européiste ! L'important pour lui était de défendre la France. Pour cela, l'Alliance atlantique et les Communautés Européennes étaient des outils plus ou moins utiles, mais pas des buts idéologiques. Quand à l'Allemagne, à l'époque, elle était défendue certe largement par des troupes américaines... mais aussi par des troupes britanniques et françaises ! L'Allemagne avait été démilitarisée et ne pouvait donc pas se protéger elle-même. La France, mais aussi la Belgique et le Luxembourg, ne lui faisaient pas confiance. C'est l'Amérique qui a beaucoup insisté pour que l'Allemagne se remilitarise, et ce principalement parce que, avec la Guerre de Corée, Washington voulait déjà faire son "pivot vers l'Asie" et donc que l'Europe soit capable de se défendre par elle-même contre l'Union Soviétique. Comme quoi, plus ça change, plus c'est la même chose.

Je généraliserait ça en "savoir s'opposer aux puissants pour être indépendants d'eux", que ces puissants soient Américains, Russes, Chinois, ou autres... La France de De Gaulle était alliée de l'Amérique, membre fondateur de l'OTAN, mais ne faisait pas en même temps partie du Pacte de Varsovie. De Gaulle a su mettre des limites à la présence américaine en France mais il ne faut pas non plus croire que c'était une opposition frontale et qu'on était politiquement plus proche de Moscou que de Washington.

Il n'a probablement pas besoin de s'inquiéter sur ce point. C'est plutôt la réciproque dont il devrait se soucier.

La neutralité permanente de l'Autriche a été ajoutée à sa Constitution, ce qui rendrait plus compliqué d'y renoncer.

Ça reste du civil, non ?

Les Allemands paient 50% de la facture ? C'est nouveau, ça.

Moi je lis ça comme parlant d'une vitesse maximum, pas d'une vitesse moyenne ! "Russian truck convoys don't move faster than 40 km per hour, lots of reasons." Donc mettons que la vitesse moyenne est ralentie à 35 km/h, on n'est plus à 6 h pour l'aller-retour mais à presque 7 h. Il faut faire le chargement et le déchargement en moins de 69 minutes pour pouvoir faire les 3x8. Si la vitesse moyenne est ralentie à 30 km/h, le temps de transport passe à 8 h et il faut que le chargement et déchargement soient faits instantanément si on veut garder le rythme de trois livraisons par jour pour le même camion.

Ben en gros il dit que le Typhoon aurait enfin son radar électronique, au lieu d'utiliser le vieux radar mécanique à manivelle et graisse de mammouth dont ils étaient équippés jusqu'à présent. Par contre il n'explique pas comment ce nouveau radar résoud les problèmes d'emport de l'avion afin de lui permettre par exemple d'emporter à la fois des bombes, une nacelle de ciblage pour guider les bombes, et assez de carburant pour aller là où les bombes doivent être larguées.

On avait un peu le même genre de problèmes sous la quatrième république...

Moi je leur enverrais une bonbonne de Butagaz mais seulement après qu'ils aient signé pour le SCAF selon nos conditions à nous, avec Dassault, Thales, et Safran en lead incontesté et financement garanti sur la durée du développement sans que le Bundestag puisse revenir dessus.

Tort. Pour faciliter la tâche de ceux qui nous lisent à travers des traducteurs automatiques, il faudrait éviter de confondre les homophones.

C'est assez lunaire de lire des choses comme ça. Pas de négotiations ? Ils hibernaient dans une grotte l'hiver dernier ? Poutine veut bien négocier, mais selon sa version des négociations, qui est "vous me donnez tout ce que je veux tout de suite ; je ne vous donne rien en échange, et je recommence l'année suivante" -- ce qui il est vrai est très très proche de la technique de négociation allemande sur le FCAS. Le conflit n'est pas gelé du tout, c'est une guerre de haute intensité. Où son-ils allé chercher cette "volonté de compréhension" et ce "rapprochement des objectifs" ? La dernière fois que Poutine a parlé de négotiations c'était pour dire que plus les Ukrainiens tarderaient à capituler, plus il fera en sorte de rendre cette capitulation douloureuse. Si vis pacem, para bellum. Franchement ce niveau d'incurie et d'incompétence est impardonnable de la part de représentants à une alliance défensive. Pour éviter la guerre, il faut rendre le calcul de la guerre par les adversaires automatiquement perdant. Ce qui demande donc de remplir à au moins une de ces conditions : N'avoir aucune valeur, ni en ressource, ni stratégique, ni symbolique. Ça pourrait être le cas d'un tout petit pays pauvre et enclavé situé sur un territoire loin des grandes routes commerciales -- mais ça ne peut pas être le cas de l'Allemagne. Avoir une armée forte, compétente, et efficace capable d'écraser un envahisseur. Avoir une arme de dissuasion stratégique permettant d'assurer à l'ennemi que même s'il gagne, il aura quand même perdu. Si l'on est un pays riche, avec une industrie forte et de nombreuses ressources et que le discours public est "on ne veut même pas envisager de pouvoir se défendre car la guerre cépabô" et ben c'est du pousse-au-crime.

En tout cas ça reprend toute la dialectique du Kremlin : c'est la faute des Américains, c'est eux qui ont décidé d'attaquer en premier, la Russie ne veut de mal à personne et ne fait que se défendre ; et pour ce qui est des Ukrainiens, ils ne semblent pas exister du tout.

Ah, s'il faut s'implanter dans le Pacifique nord, moi je serais plutôt pour créer un nouveau poste de commandement, qui serait logiquement appelé ALPACINO. Oui je profite du vendredi pour sortir des vannes stupides.

Je répond ici parce que c'est pas vraiment des considérations sur les opérations sur le terrain. Je vois souvent des commentaires comme ça : "soutenir l'Ukraine c'est bien gentil mais ma facture, ma facture". Ce qui appelle en retour une question simple : en quoi abandonner l'Ukraine permettrait de diminuer les factures ? Il n'y aura pas de retour en arrière sur le gaz russe ; à moins d'un changement de régime à Moscou avec un nouveau Kremlin résolument pro-occidental (et ça tient du rêve humide, donc inutile de compter sur ce miracle), on ne va tout simplement pas pouvoir redevenir clients de Gazprom. De toute façon, l'abandon des énergies fossiles était une nécessité pour d'autres raisons aussi (réchauffement climatique, dépassage du pic de production, financement du terrorisme islamique, etc.) mais la force d'inertie de nos sociétés est telle qu'on ne peut faire de changements réels qu'une fois qu'on est arrivés dans le mur. Ça fait 50 ans qu'on prévient qu'on va dans le mur et qu'il faudrait tourner, ou au moins freiner, ou au minimum absolu relâcher la pédale de l'accélérateur, mais ça ne rentre pas dans les têtes donc il faut attendre que ça soit les briques du mur qui rentrent dans les têtes. Et bien soit. La Russie est une puissance hostile qui s'est alliée à la Chine dans le but de provoquer la chute de l'Occident. C'est eux-mêmes qui le disent. Trahir l'Ukraine ne nous permettrait pas de nous réconcilier avec Poutine, ça serait juste une démonstration de plus que l'on est faibles, décadents, et qu'il est grand temps de nous faire chuter. Choisir le déshonneur ne permet pas d'éviter la guerre...

La NASA : https://firms.modaps.eosdis.nasa.gov/

Soit à peu près 30 km/h au lieu de 50. On constate au passage que le RU n'est toujours pas passé au système métrique.

Très utile pour la guerre culturelle, mais pour un avion il faudrait plutôt des senseurs.

Je le répète, ça sert à rien de faire la formation des militaires car ce serait les hommes d'états qu'il faudrait former d'abord.

Leur logistique de maintenance va être suffisamment compliquée avec la collection d'armement la plus hétéroclite qu'on puisse trouver, y rajouter un petit nombre de vieilleries ne semble pas vraiment se justifier. Si le Portugal en promettait 500, ça changerait peut-être le calcul car il y aurait alors assez de nombre pour valoir le coup (et le coût) de former des gens à les utiliser et à les maintenir... Mais pour seulement cinq, ça ne ferait qu'alourdir la tâche de la maintenance sans apporter d'effet véritable sur le terrain.

L'article commence bien...

HS, mais c'est une légende urbaine. https://www.snopes.com/fact-check/the-write-stuff/

L'assemblée nationale grecque avait voté l'accord (et le budget afférant) le mardi 15 février, il me semblait que le contrat signé le 24 mars prenait effet immédiatement. Les avions doivent être livrés avant la fin de l'année 2024, donc il y a peu de temps pour faire traîner les choses en longueur.

Ils ne l'auraient jamais laissé entré avec son flingue bricolé de pouilleux qui fiche trop la honte. La secte Moon prend ses flingues très au sérieux !

C'est 12 d'occasion + 6 neufs dans le premier contrat, et 6 autres neufs dans le second contrat ; ce second contrat est entré en vigueur le 24 mars.