
Kelkin
Members-
Compteur de contenus
6 625 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
64
Tout ce qui a été posté par Kelkin
-
Taiwan
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Kiriyama dans Politique etrangère / Relations internationales
Vous imaginez si on se vexait à chaque fois que quelqu'un parle du Pays Basque ? Ou de la Paimpolaise qui attend au pays breton ? -
C'est toi à gauche et Ciders à droite, n'est-ce pas ?
-
Les Irlandais n'auraient aucun problème à financer tout ça rien qu'avec les arriérés d'impôts de Google qu'ils ne veulent pas toucher...
-
Russie et dépendances.
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Tactac dans Politique etrangère / Relations internationales
Les Russes ont une industrie aéronautique qui fonctionne, ils ne sont pas plus bêtes que les Turcs, et ils ne sont pas obligés de faire de faire leurs drones en partenariat avec les Allemands. Bref, aucune raison qu'ils ne soient pas au même niveau que les meilleurs s'ils s'en donnent la peine. -
[BREXIT]
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Gibbs le Cajun dans Politique etrangère / Relations internationales
Au contraire, c'est tout bénef' pour eux. Parce que si eux affirment ne plus être sous la juridiction de l'UE (et donc sont immunisés à tout verdict n'allant pas dans leur direction), ce n'est pas le cas de la France. Donc ils n'ont rien à perdre à essayer. -
Le problème, c'est que si nous (au sens Europe) sommes près, nous ne sommes pas pour autant prêts.
-
D'où le Meteor : un missile qu'on peut balancer sur le bombardier avant d'être à portée de ses escorteurs.
-
Il me semble que le consensus du forum à ce sujet était un certain scepticisme narquois ?
-
Et surtout, avec un meilleur dessin dès le départ ! De nombreux problèmes de l'avion sont dûs à des erreurs de conception, comme l'agencement des trappes de train. Ou le positionnement des entrées d'air. Ou celui des canards. C'est une myriade de facteurs comme ça qui rendent plus difficile de faire évoluer l'avion vers un vrai multirôle. Après il y a effectivement les périls de la gestion multinationale où au lieu de chercher à obtenir le meilleur rapport qualité/prix, chacun se dispute pour payer moins et gagner plus, ce qui fait qu'au final tout le monde paye plus et gagne moins. Phénomène bien connu des psychologues, cf. le fameux dilemme du prisonnier. Mais justement, c'est à cause de ça qu'il a été mal conçu dès le départ, et donc qu'il ne peut pas évoluer sainement.
-
Oui, c'est la vanne. Pourquoi étendre à tout le "quad" (Australie, Inde, Japon, USA) quelque chose qui en apparence ne concerne que l'Inde ? Et pourquoi faire ça maintenant, quand l'achat par l'Inde des S-400 est acté depuis longtemps ? Qu'y a-t-il de nouveau ? Ah oui, l'Australie qui saborde ses soums pour à la place en prendre des anglais (qui ne sont plus constructibles) ou des américains (qui ont déjà une liste d'attente pour la décennie à venir). Mmmh... ça se tient en fait.
-
Ah ben voilà comment l'Australie va pouvoir avoir des soums avant 2040 !
-
Parce qu'il n'a aucun bidon et qu'il transporte six grosses bombes + une nacelle. On dit souvent que la moitié du carburant d'un réservoir externe sert à compenser la traînée aérodynamique dudit réservoir. On peut donc estimer au doigt mouillé que l'autre moitié sert à compenser la traînée d'une charge lourde d'une taille à peu près égale au réservoir. Donc pour que cette config n'ait pas d'impact sur l'autonomie de l'avion, il faudrait lui rajouter six bidons d'une taille équivalente aux bombes. Ou trois bidons de deux fois la taille d'une bombe. C'est extrêmement approximatif, bien sûr, juste pour donner une idée.
-
Oui, on voit le Tigre et l'oeuf rate, c'est bien connu : http://www.opex360.com/2021/02/18/berlin-fait-un-blocage-sur-la-modernisation-de-lhelicoptere-dattaque-franco-allemand-tigre/
-
Les gens montent les choses en épingle. Ce qu'il a dit (cf. opex360): « Nous examinons toutes les options possibles pour trouver l’approche la plus appropriée afin d’augmenter encore les capacités opérationnelles de notre force aérienne [Polemikí Aeroporía]. » « La structure des forces armées pour 2020-34 est clairement définie, après avoir été approuvée par Conseil du gouvernement pour les affaires étrangères et la défense [KYSEA]. » « Les exigences opérationnelles concernant l’acquisition d’avions de chasse modernes entrent dans la catégorie des informations classifiées. » « Les besoins pour assurer la défense du pays sont de 48 avions [de combat] de nouvelle génération. » Partant de là, puisqu'il n'a pas dit "non, nous ne prendrons pas de Typhoon", les gens en arrivent à conclure que 48 avions - 24 Rafale = 24 Typhoon d'occasion, c'est sûr. Mais non, ce n'est pas sûr. Car comme il le rappelle, la Grèce a quand même des exigences opérationnelles.
-
Pourquoi faire, on a déjà BB-8 en place avant :
-
Cet avantage de taille supposée du nez du Typhoon est gaspillé par leur désir de mettre le radar sur une plaque tournante. Du coup le radar doit être plus petit afin d'être capable de pivoter. Du côté du Rafale, le plan est d'installer des antennes radar latérales.
- 4 666 réponses
-
- rafale
- f-18 hornet
-
(et 3 en plus)
Étiqueté avec :
-
C'est ce qui attend le SCAF...
-
Ben voilà, l'article d'Opex360 est tout de suite beaucoup plus clair et précis que celui d'AL. Il y est beaucoup plus explicite que c'est juste une idée soulevée par un député à laquelle le ministre a répondu en langue de bois ("nous examinons toutes les possibilités", oui c'est normal c'est votre boulot, mais ça ne répond ni en oui, ni en non). Les motifs pour lesquels ces avions sont envoyés à la casse sont les mêmes -- capacités trop limités, entretien trop cher -- pour lesquels la Grèce n'en voudra pas.
-
Bah il n'y a qu'à faire comme les Allemands. Ils passent une interdiction de l'exportation vers l'Arabie Saoudite ? Pas grave, Rheinmetall peut continuer d'exporter des bombes en passant par sa filiale italienne. Donc sur le même principe, nos industries de l'armement peuvent créer des filiales à Monaco ou à Andorre. Ce sont ces filiales qui signent les contrats, et voilà. Pour un contrat d'état à état, ce ne sera pas le Président de la République Française qui signera, mais en fait le Co-Prince d'Andorre. Comme ça tout va bien, on respecte bien les obligations et les contraintes européennes, et tout le monde est content.
-
Europe de la Défense ?
Kelkin a répondu à un(e) sujet de samson dans Politique etrangère / Relations internationales
Il ne faut pas sous-estimer la portée de l'Espagne et du Portugal. Certes ils ont perdu leurs empires lointain, et Les Canaries, Açores, et Madeire restent assez proches de l'Europe ; mais ils ont comme la France gardé des liens importants avec les anciennes colonies. Ainsi la Francophonie coopère avec ses consoeurs l'Organisation des États ibéro-américains et la Communauté des pays de langue portugaise dans un super-ensemble appelé les Trois Espaces linguistiques. D'ailleurs, je serais partisan de faire revivre l'Union latine afin de permettre d'élargir l'horizon des pays de l'UE qui sont proches de notre culture. -
Europe de la Défense ?
Kelkin a répondu à un(e) sujet de samson dans Politique etrangère / Relations internationales
Oui, c'est pas la première fois que survient cette idée de transférer à l'UE ce qui est à la France, mais que proposent-il à la France en échange ? Non, une affirmation basée sur du vent comme "ce partage rendrait la France plus forte" ne suffit pas. Il faudrait au moins présenter une argumentation cohérente pour expliquer comment ça marcherait. Son titre mentionne "une armée européenne dirigée par la France", mais il n'y a pas beaucoup d'élaboration sur ce que ça impliquerait exactement. Comment cette armée serait-elle financée ? Quels seraient ses effectifs ? Qui déciderait du matériel à acheter pour l'équipper ? Comment cette direction française fonctionnerait-elle ? Serait-il possible, par exemple, au président de la République Française de décider seul d'envoyer cette armée intervenir dans un pays africain en crise, sur le modèle de l'opération Serval ? Par contre, il y a une chose que je trouve véritablement intéressante dans ce texte de Prodi, c'est ça (traduction DeepL) : Là on est sur quelque chose de beaucoup plus concret. Et il existe déjà un moyen d'intensifier la coopération en Méditerranée : EuroMed 7. Je pense au "partenariat de défense" récemment signé entre la France et la Grèce, il serait judicieux que le reste du "Med 7" s'y rallie. -
[BREXIT]
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Gibbs le Cajun dans Politique etrangère / Relations internationales
On résoudrait tout ces problèmes en annexant Jersey et Guernesey. Je dis ça, je dis rien. -
C'est pas faux : difficile d'intégrer une bestiole dont les protocoles de communications ne sont pas connus parce que les Américains veulent en garder le monopole technique.
- 2 551 réponses
-
Je pensais à trois pays en particulier, l'Inde n'étant pas dans ce groupe. Une cinquantaine d'A400M serait un énorme bond capacitaire pour eux, leur aviation militaire de transport étant surtout basée sur des petits avions comme les An-32 et les HS 748 que les C-295 vont remplacer. De plus ils ont acheté 11 C-17 en 2009 et 12 C-130J en 2013 afin de remplacer leur 17 Il-76. Donc pour caser de l'A400M en Inde, il faudrait : qu'ils aient des besoin en transport stratégique ou tactique lourd fortement accrus par rapport à leur dimensionnement actuel qu'il leur faille spécifiquement quelque chose de plus gros que le Super Hercules pour faire le travail Il y a des arguments à faire en faveur de ces deux points, à savoir d'une part l'essor de la Chine et le désir de l'Inde de ne pas perdre le contrôle sur l'Océan Indien, lui demandant de multiplier les partenariats stratégiques et les points d'appui extérieurs, et d'autre part qu'ils ont beaucoup regretté de s'y être pris un peu trop tard pour le C-17, trainant trop pour exercer l'option qu'ils avaient levé et ayant duû se résigner à prendre les queues blanches qui restaient au lieu de pouvoir en prendre autant qu'ils en voulaient. (Ben oui, le temps indien n'est pas toujours si pratique que ça !) Donc peut-être qu'il y a une place pour l'A400M chez l'Inde. Mais j'ai du mal à imaginer qu'ils puissent aller au delà d'une vingtaine -- je trouve que ça serait déjà un scénario assez miraculeux.
- 357 réponses
-
- 1
-