Kelkin

Merci pour la précision. Au passage pour tous les lecteurs, si jamais vous deviez vous retrouver au tribunal, n'appelez pas le juge "votre honneur", il y a longtemps que ça ne les amuse même plus. (C'est juste "monsieur" en France parce qu'on est dans une vraie république, pas comme l'Amérique qui a conservé tout un tas d'attributs de la monarchie britannique. Comme nous on a des "médecins-légistes", les Américains ont des "agents de la Couronne" ("coroner")...)

À l'arrêt au sol : l'avion repose sur son fuselage (plus précisémment, sur ses trains qui sont attachés au fuselage), les ailes n'apportent aucune portance vu que l'avion ne bouge pas (sauf si le vent souffle vraiment très fort...) et pèsent. Il y a donc torsion des ailes vers le bas. En vol : la portance des ailes est très forte et leur poid est assez faible, pour le fuselage c'est l'inverse, portance faible et poids élevé, donc il y a torsion des ailes vers le haut.

Les ailes sont ce qui porte l'avion, donc en vol ce phénomène de torsion se produit toujours.

Je ne serais pas aussi catégorique, vu qu'au moins un général de la Luftwaffe avait publiquement réclamé le F-35... Je ne crois pas que le traumatisme du Starfighter soit si profond que ça... D'autant que les Allemands, comme beaucoup d'autres, pardonnent toujours tout aux Américains. "It's good to be the king!"

Une demande ? Ou une offre ?

Les attaques de drones sur une base indienne ?

On est dans un fil sur la Belgique, pas sur le Canada, donc je vais faire très court. Il y a l'OTAN, qui sert entre autre à développer l'intéropérabilité entre les pays membres, en partageant les standards (tous les bidules STANAG et MIL-STD). Et puis il y a des petits clubs exclusifs, comme FVEY ou NORAD, qui ne partagent pas avec l'OTAN. Le Canada a envoyé son appel d'offre à tous les avionneurs OTAN, avant de rajouter, à la toute dernière minute, une condition éliminant de fait tous les avionneurs qui ne sont pas NORAD. Ce fut une vaste pantalonnade et ça a permis d'apprendre en effet qu'il ne sert à rien de répondre aux appels d'offre du Canada. Le gouvernement canadien avait fait le choix du F-35 il y a longtemps, mais l'avion étant devenu très impopulaire, ils ont annulé sans annuler et lancé un appel d'offre "ouvert". C'était donc en fait purement à des fins de politique intérieure, pour faire passer la pilule. Ça a surtout servi à faire perdre du temps et de l'argent à tout le monde, y compris aux contribuables canadiens. Mais effectivement on s'y est laissé piégé.

Oui, c'est pas récent.

Voilà. L'Europe ne va pas encourager le sécessionisme dans ses états membres. Maintenant, le sécessionisme dans les pays tiers, comme par exemple avec l'indépendance du Kosovo par rapport à la Serbie, c'est une autre chose... Même si certains pays européens n'ont pas officiellement reconnu l'indépendance du Kosovo (comme, justement, l'Espagne), la posture de l'UE reste que la Serbie et le Kosovo doivent parvenir à un accord, ce qui signifie en gros que la Serbie doit accepter le fait accompli parce qu'un accord où le Kosovo retourne dans le giron serbe est très improbable. Donc pour l'Écosse, ni soutien, ni opposition : c'est une affaire interne au Royaume-Uni. Si ça se fait "dans les règles" avec l'accord de Westminster pour un nouveau référendum et que celui-ci consacre la victoire des indépendantistes (ce qui est plus facile à dire qu'à obtenir), et bien très bien. Sinon, pas d'Écosse indépendante.

Tiens ben si ça t'amuses, l'échelle de Jacob, les moutons enragés, sott.net, le saker francophone, incapable de se taire, urantia-gaia, syti.net, les 7 du Québec, odysee.com, 2012 un nouveau paradigme, etc. Les liens que j'envoie direct à la poubelle. Ces blogs se multiplient à une vitesse effarante.

Donc, oui, un iMac de 1998 est plus puissant qu'un PC de 2021 parce que l'iMac peut faire fonctionner les logiciels Apple, et le PC ne le peut pas. C'est donc que le Mac est techniquement supérieur, capable de traiter plus de données plus rapidement, parce que "protocole" et "performances" sont parfaitement synonymes. C'est très bien, il n'y a pas besoin de discuter plus avant.

Parce que les CF-18 Hornet ont MADL ? J'en apprends tous les jours. Tu places la chose comme étant une question de capacité technique et non pas politique. C'est comme dire qu'un Macintosh est plus puissant qu'un PC parce que le Mac peut faire fonctionner des logiciels Apple, et le PC ne le peut pas.

Le truc c'est que la Suisse ne s'est pas vraiment donnée une semaine de plus. Avant que les premières fuites (celles qui annonçait la victoire du Rafale) ne soient publiées, la date que j'avais retenue pour l'annonce du résultat était le 30 juin. Puis il y a eu les fuites Rafale disant que ça serait annoncé le 18. Puis les fuites F-35. Puis le "report" au 23 et enfin au 30, qui n'est qu'un retour au point de départ. Quand au résultat, je ne fais pas de paris. Clairement, les Américains, qui n'ont pas beaucoup aimé que le Rafale gagne face au F-16 en Croatie et apparemment en Indonésie, vont faire tout ce qu'ils peuvent contre une victoire du Rafale face au F-35. Et les moyens américains d'influence et de rétorsion sont sans commune mesure avec ceux de la France. Que peut-on faire pour "punir" la Suisse de ne pas choisir le Rafale ? Pas grand chose. Les contrats avec Pilatus sont déjà en cours, les négos UE-Suisse sont déjà stoppées. On pourrait mettre un terme à l'utilisation de notre espace aérien par la Luftwaffe suisse pour l'entraînement, mais ahaha de toute façon ils ne s'entraîneront qu'en simulateur donc rien à foutre. Que peuvent faire les Américains pour punir la Suisse de ne pas choisir le F-35 ? Tout. La justice américaine a une juridiction universelle*, et s'ils veulent coller des amendes record à des entreprises suisses pour des prétextes même très tenus, ils le feront sans aucune hésitation. (* Toute entreprise qui a fait des transactions en dollar, ou qui a utilisé des produits ou des services provenant d'entreprises américaines, ou qui a employé du personnel ayant la citoyenneté américaine, est une cible légale valide du point de vue américain. (Inversement, les américains considèrent également que le fait qu'une personne, physique ou morale, américaine se retrouve accusée par une cour étrangère comme étant pratiquement une déclaration de guerre, on se souvient que les membres de la cour pénale internationale furent frappée de sanctions après l'ouverture d'une enquête sur les crimes de guerre américains en Afghanistan...))

D'ailleurs, le Typhoon s'est retiré de la course pour la même raison. Le Gripen reste parce que Saab s'imagine que son partenariat avec Boeing peut lui permettre de contourner le problème.

Le Rafale a été choisi jusqu'à présent par des pays qui ont un réel besoin d'avions de combat. La Croatie était un peu une exception, grâce à une offre bien plus avantageuse que celle du F-16. La Suisse en serait une bien plus grande, puisqu'on parle d'avions neufs. La Finlande en serait beaucoup moins une, vu le voisinage pas facile, même si un affrontement direct avec la Russie reste peu probable.

Les chasseurs sont à Rovaniemi et Kuopio. Il y a aussi les bases de Jyväskylä–Tikkakoski et Tampere–Pirkkala, mais elles n'accueillent plus d'escadrons de chasse ; elles sont respectivement pour l'entraînement et le transport.

Comme ça, on sait pour quelle pays ces combattants travaillent.

Certe, mais pas moyen de transporter plus de cent tonnes de carburant, donc si on veut faire voler un Rafale pendant 8 heures en le ravitaillant avec d'autres Rafales, ça va demander beaucoup d'organisation...

Ah ben voilà la solution pour réduire les coûts de maintenance du F-35 ! On fait voler les pilotes F-35 sur un autre avion. On ne sort le F-35 de son cocon que pour les missions où on a vraiment besoin de sa furtivité ; pour toute mission où on met les lentilles de Lüneberg ou des charges externes, on utilise l'avion de remplacement. J'aurai bien une suggestion à faire sur le modèle d'avion à utiliser à la place du F-35...

Et oui, les simulateurs ne vous infligent pas des G dans la figure pour de vrai. Sans faire des heures de vol réel, le pilote ne s'entraîne pas à subir ces forces et à y résister.

La Suisse n'a pas d'avions ravitailleurs à ma connaissance, et un Rafale ne tiendra pas huit heures de vol sans un petit coup de biberon.

Quid de Wallis et Futuna ? Sont-elles reliées à Fidji, où restent elles en dehors de tout ça ?

Il fallait, bien sûr, écrire "c'est qu'ils ne trouvent plus". PS: et aussi "la théorie"

Les commandes électriques de l'Airbus A320 sont inspirées de celles du Mirage 2000. https://www.flightglobal.com/analysis/analysis-how-a320-changed-the-world-for-commercial-pilots/122976.article

Malheureusement pour eux, la plupart d'entre eux n'ont pas les moyens de se payer le billet d'avion ni des appuis chez le gouvernement de leur pays de résidence pour obtenir un visa rapidement. Et non, ce n'est pas juste. Mais de toute façon, la véritable solution serait que l'Afrique ait les moyens de soigner sa propre population, sans avoir besoin de les envoyer ailleurs pour ça.