Kerloas

Sur le tout nouveau (tout beau) site d'ARQUUS, le VT4 a déjà son petit nom: https://www.arquus-defense.com/fr/trapper

Ergonomie pure et simple: une motorisation qui doit soulever 15t prend encore de la place, sachant qu'on doit "facilement" pouvoir loger 10 hommes équipés dans la cellule, contrairement au vénérable VAB. Autant mettre le moteur à l'avant plutôt qu'à l'intérieur dans le passage pour gagner en confort et place. Concernant le Bushmaster ou l'Aravais, on ne va peut-être pas refaire le débat...

Un reportage sur les unités du COFS italien : Version complète et de meilleure qualité : http://www.tgcom24.mediaset.it/2018/video/speciale-tg5-quando-solo-loro-vanno_3068911.shtml

Pas nécessairement. C'est une combinaison d'assaut développée par Sodgear (en OD et bleu marine) pour les besoins spécifiques des équipes CT (ASA = Attività Speciale Antiterrorismo) du régiment. Les Italiens aiment les capuches.

Source : Intelligence Online

FOB en a parlé dans un article il y a quelques jours, avec le couplage 7,62.

C'est le monde à l'envers:

Source : TTU

Vous n'y êtes pas...... (admirez la tête du CEMAT) Suite : https://www.suasnews.com/2018/03/president-macon-inspects-dronegun-tactical-mourmelon/

Une idée sur la fonction de ces ajouts (lutte contre poussière/sable...) ?

Blessé au Mali, le Colonel Héon est revenu : https://www.ledauphine.com/drome/2018/05/16/blesse-au-mali-le-colonel-heon-est-revenu

Une réflexion sur ces calibres potentiellement transformés en CTA: Le 40CTA n'a jamais été présenté comme un aboutissement total mais simplement comme un "nouveau" (car mine de rien ancien) système capable de répondre à de nouveaux enjeux (ergonomie, légèreté, réactivité, traitement intelligent d'un spectre large de cibles potentielles, interconnection avec les autres éléments de la bulle SCORPION...). A ce titre, je rejoins @Serge qui, en 2013, parlait du système comme d'un hypothétique nouveau moyen de "protection générale" au bénéfice du segment médian, notamment. Ce qui est amusant de noter, c'est que les écoles de pensée se crêpent le chignon sur cette question depuis 10ans sur le forum (et en dehors) ! C'est normal et c'est sain. Les logiques de combat et d'utilisation de la cavalerie légère évolueront avec l'arrivée du Jaguar, sensé répondre à un cahier des charges précis émis par les cavaliers eux-mêmes... Ceux-ci devront traiter, façonner voire se mesurer à un ennemi protéiforme. On pourra alors constater les atouts & défauts (ou effets et non-effets) de ce canon, en bref la cohérence de ce système d'arme dans le segment médian, comme maillon supplémentaire. C'est donc vrai que l'on passe incontestablement d'un monde vers un autre.

Un billet de synthèse sur les tourelles de moyen calibre (et leurs évolutions passées, en cours et à venir), dont fait partie la T-40: https://fr.linkedin.com/pulse/les-tourelles-de-moyen-calibre-une-espèce-en-voie-yann-boivin

Même si le concept est relativement ancien, ANTARES a intégré le programme tardivement : Source : https://www.ttu.fr/loeil-du-scorpion/ D'ailleurs, la présence de 2 modules s'expliquerait potentiellement par les besoins différents du chef de char et du pilote.

Sans oublier le drone léger/tactique. Le fort débattement du canon devrait normalement permettre de traiter cette menace nouvelle, qui en est à ses balbutiements.

Le 5°RD présente ses Hk417 à la Secrétaire d'État:

Premières sorties pour les AIF-C du 5°RD (et le Masstech) :

Chez ACMAT : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/video

À lire : http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2018/05/18/du-ford-everest

En effet. Les Palestiniens (musulmans, chrétiens, athées) sont depuis bien longtemps devenus la marionette (tragique car cocue) des acteurs de la région. Ou du monde entier. Un dernier avis intéressant : https://www.franceculture.fr/emissions/la-grande-table-2eme-partie/la-grande-table-2eme-partie-du-jeudi-17-mai-2018

Ça semble probable, au moins pour les éléments nécessaires à son intégration dans la bulle SCORPION (radio Contact + système SICS).

Source : DSI Hors Série

Pour compléter tous ces éléments, un article synthétique (peut-être déjà posté sur le forum ?), en date d'août 2017. Des changements ont eu lieu depuis, notamment sur la quantité prévue. PS: Le système d'édition étant ce qu'il est lorsqu'il s'agit de messages volumineux, j'ajoute que ces passages choisis par mes soins concernent seulement le Jaguar. Certaines questions récentes y trouveront leur réponse.