MeisterDorf

Bah faut arrêter les interprétations lorsque les informations sont claires. Et ce n'est pas le président russe qui décide tout seul comme un grand si on exporte ou non un avion. Bon je sais que la Russie n'est pas la tasse de thé de tout le monde, mais faut se renseigner "un minimum" avant d'écrire sur un sujet En ce qui concerne la Turquie (histoire de raccrocher au sujet): les russes font savoir que le Su-35S est disponible. https://tass.ru/armiya-i-opk/6676914

Personnellement, j'ai "plus" (sic) tendance à croire Yuri Borisov (qui n'est "que" le mec en charge du complexe militaro-industriel russe) lorsqu'il parle du Su-57 et de son export que Jane's... Après chacun ses grilles de lecture... https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=509913&lang=RU Donc je persiste et signe: pas d'export du Su-57 pour l'instant et de toutes façons, la capacité de production chez KnAAZ est priorisée pour la Russie jusqu'en 2028 (ça aussi ça a été communiqué récemment). Après si ils veulent développer un truc avec l'Inde c'est toujours possible mais ce n'est pas dans un proche avenir. Non. C'est la même base, mais ce n'est pas le même avion. Ils ont même parlé d'une version à deux places qui n'est pas envisagée - pour l'instant - en Russie. Autant dire que le Su-30MKI est un avion russe. C'est une base russe mais c'est un avion "indien".

Merci de confirmer mon propos: on ne parle donc pas d'export du Su-57. Un programme commun, ça s'appelle le FGFA (ou tout autre acronyme bidon indien): ce qui n'est pas le Su-57. CQFD.

Bon je vais l'écrire en un peu plus grand, ça finira par rentrer... Le Su-57 n'est pas autorisé à l'exportation! #EndOfStory

Bah il n'y a pas grand chose à dire: 1/ J'ai déjà abordé l'Okhotnik dans un article cité ici. 2/ La mise au point du Skat a repris après des années à l'abandon donc il n'y a pas encore grand chose à dire. 3/ Et la production en série des T-14 et consorts: bah elle est déjà financée puisque les premières commandes sont en cours... Il n'y a pas grand chose de plus à dire: j'ai l'impression que l'auteur (que je ne connais pas donc je m'abstiens de le juger) a eu envie de gratter des lignes sur beaucoup d'espaces vides...

Très schématiquement (parce que ce type de système ne se résume pas en deux lignes): c'est un S-400 auquel on intégré l'option ABM en remplacement du système A-135. Donc oui, les systèmes peuvent se compléter (principe de base de la bulle A2/AD russe) mais l'un doit à terme remplacer l'autre.

Désolé d'être aussi direct mais c’est un solide ramassis de c*nneries. Rien que la première phrase vaut son pesant de cacahuètes... Skat et Okhotnik sont deux projets distincts et accessoirement en opposition...

Les russes ont pris un risque très bien calculé: le S-500 vient d’entrer en production...d’où la montée en puissance récente du S-400 à l’export. Ils ne font que suivre le schéma habituel: l’autorisation à l’exportation suit la fin du développement du successeur.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-07-15/india-russia-seek-to-skirt-u-s-sanctions-threat-to-arms-deals Sans compter les contrats actuellement au stade de la finalisation et les 464 T-90MS qui seront également concernés. Les exportations russes en Inde vont crever un plafond cette année, au niveau des signatures de contrat.

Le question du prix est récurrente et il y a une seule certitude pour l'instant: son prix à l'export n'est pas connu et ne le sera pas avant un certain temps. Pourquoi? 1/ L'appareil n'est pas encore autorisé à l'export et cette dernière N'est PAS prioritaire contrairement à ce que certains sites "putaclics" prétendent. Les russes ont déjà communiqué de manière claire sur cette question. 2/ Le prix que paiera la Russie est TRES loin d'être le coût réel de ce dernier. Et puis des "vraies" nouvelles, il y en a... faut juste savoir où aller regarder 1/ Il y a la commande des 76 premiers avions 2/ Les tests de tirs en cours (d'où le fameux pod qui n'est pas un pod de ciblage en photo ci-dessus) 3/ La production des deux premiers avions en cours qui permet de voir certaines choses intéressantes sur la structure de l'appareil et les matériaux employés Et on pourrait même continuer avec le "morphing" progressif du Su-30SM en un Su-35S deux places dont les premiers travaux sont en cours actuellement. Indirectement, ceci concerne également le Su-57. L'actualité russe est très riche en ce moment avec pas mal de développements aéronautiques significatifs en cours

Genre les radars des S-400 de Kaliningrad, de Sevastopol et de Khmeymim sont éteints en permanence... Les gens sont parfois un peu naïfs, non?

Et comme indiqué dans l'article en question: le prix que paie la Russie n'est pas le prix que paiera un client à l'export...

Relis le message que tu cites: tu comprendras mieux la réaction du nouveau patron des VMF.

En 2180 quand ils se seront enfin décidés pour le MMRCA 465?

Et les plus observateur auront remarqués que la maquette du Lamantin n’est autre que la maquette de l’Ulyanovsk un peu bricolée...

Non et non. Il y a trois design en concurrence pour l’instant dont aucun n’a été sélectionné vu que les militaires n’ont pas encore achevés les pré requis techniques. Et le chantier naval qui construira n’est pas encore sélectionné: au moins trois sont en concurrence et aucune décision n’est prise.

Je t'arrête tout de suite: le nouveau patron des VMF a déjà tranché la question. Oui à un porte-avions nucléaire. Non ce n'est pas prioritaire. D'autres choses doivent passer avant. Enfin un mec censé à la tête de la Marine Russe.

https://tass.ru/armiya-i-opk/6644367

Tellement en cours de remplacement qu’ils viennent de recommander il y a quelques jours 300 R-73E et 400 RVV-AE... Pourtant ce n’est pas étonnant: le MiG-21 est un appareil moins onéreux à exploiter et beaucoup moins complexe (technique et pilotage) que le MiG-27.

Parfois je me demande pourquoi je me casse le cul à trouver "le lien qui va bien" (ce n'est pas toi que je vise avec ma remarque) Bref le montant total ne couvre - fort logiquement - pas que les huit avions. Pour le reste, tout est indiqué ci-dessous. Quoi? Vous ne parlez pas bulgare? Ca tombe bien moi non plus. Mais Google Translate fonctionne très bien. Bonne lecture

"USD 1,256 billion. The American congress will cover USD 60 million of the costs." (@Scramble.nl)

Nous sommes d'accord; cependant je pense quand même qu'il est préférable d'avoir 24 avions "d'occasion mais performant" que 8 avions qui sentent encore l'usine... la question du taux de disponibilité est le même pour tous... Avec huit avions t'as pas beaucoup de marge de manoeuvre. Ou alors tu vas bouffer le potentiel de tes cellules très rapidement. Surtout que de l'autre côté de la Mer Noire, ils commencent à rééquiper la région en Su-35S. Il ne reste plus qu'à voir ce que les croates vont décider, les polonais se dirigeant vers le F-35A: la fin des MiG européens est de plus en plus proche. Excepté en Serbie, bien entendu.

Je laisse supposer que c'est une première étape avant de compléter au fur et à mesure. Pour ce que j'en vois, ils ont eu une aide de 60 millions d'USD. La Roumanie vient de faire de même, avec des appareils d'occasion mais ils augmentent progressivement leur flotte quand même.

Et c'est fait: ce sera huit F-16V Blk 70 (6C + 2D). https://armymedia.bg/archives/156526

Gaffe, ça peut être dangereux quand même