MeisterDorf

Réponse en mode télégraphique: 1/ Je n’ai même pas relevé le « MiG-39 », partant du principe que c’est une erreur anecdotique et que tout le monde peut légitimement en faire. Par contre j’aurais pu relever l’histoire du « chasseur lourd » et « chasseur léger »: là aussi on voit une personne qui ne maîtrise pas son sujet. Les VKS ont une politique claire et une règle tacite connue pour leurs avions tactiques la politique industrielle russe en est une autre… qu’il ne faut pas confondre. Et ça explique pourquoi il n’y a QUE 6 MiG-35S/UB en commande et pas 60… 2/ Relis bien ma phrase, je parle bien de prototypes actifs et de prototypes construits en faisant bien le distinguo entre les deux. Donc non, on ne parle pas de la même chose lui et moi: il indique effectivement 2-3 prototypes actifs. Ce qui est faux. Sachant que dans ce genre d’exercice la précision est de mise, c’est significatif comme « approximation ». Il n’y a pas mort d’homme bien évidemment mais l’ensemble de la vidéo est du même niveau. Après pourquoi est-ce que je casse les pieds (pour rester poli) avec des -S et autres codes projets? Parce que ces derniers ont une importance et pas qu’un peu! Il y a eu un/des Su-57 en Syrie? Non. Mais il y a eu un/des T-50. On ne parle pas de la même chose. Etc… De la précision en somme, c’est tout ce que je « demande ». On lit et entend suffisamment d’âneries sur le net que pour ne pas en rajouter plus pour faire du clic. Après, je ne suis pas chiant non plus: si c’est son moyen de gagner sa vie, je comprends que le « clic » est important. Alors oui quand j’aurais un peu de temps, je veux bien lister les erreurs entendues dans la vidéo mais ça attendra: j’ai un boulot qui paie les factures à faire ainsi que des articles (en retard) à rendre

Bah justement non. Le Shinkansen répond à un besoin, celui des JNR exprimé en 1964 tandis que Eurobazar répond à un autre besoin. Les deux ne sont pas comparables et n'ont pas vocation à l'être. Et il en va de même pour le Su-57: il répond aux TTZ (pré-requis techniques) formulés par les russes. Ce dernier n'est pas comparable à ce qui se fait ailleurs. Tout comme les besoins exprimés dans un Rafale, Foufoune, F-35, etc... ne sont pas comparables avec les besoins russes (ce qui est logique, bien évidemment). Je vais citer une des rare phrases intelligentes () de @Henri K. sur ce forum: "j'aime pas les comparaisons entre modèles car un combat entre avions n'est pas une joute médiévale entre deux chevaliers". Après on peut commencer à dérouler les questions en rapport avec le Su-57: - Pourquoi une telle configuration (aérodynamique, taille, motorisation, etc...)? - Quel armement? - Quelle autonomie? - Quelle doctrine d'emploi? - Quel outil industriel? - Quelle furtivité? Pourquoi? - Etc... Les réponses à ces questions sont en grande partie connues (et traitées) de longue date dans la littérature anglophone notamment, dans la littérature russe (moins accessible à tous évidemment, mais GTranslate fait des miracles de nos jours) et dans une moindre mesure francophone (et je ne fais absolument pas référence à mes écrits sur la question, d'autres auteurs ont également très bien traité le sujet). Donc désolé, mais même en travaillant sur base de sources ouvertes (accessoirement, j'en fais de même en ce qui me concerne) il ne reste plus grand chose de "secret" ou "inconnu" sur le Su-57. Après si je voulais vraiment être condescendant et désagréable, quand j'entends un gars (peu importe qui, je ne juge pas la personne mais bien le propos) qui te balance du "le Su-57 est censé être furtif": j'ai le "bullshit alert" qui se met à gu*uler en mode "sortez le pop-corn et les binouses (même si je ne bois plus): on va rire". Quoi le gars a des valeurs scientifiques à avancer? Si c'est le cas, je suis le premier à être client hein... Ou alors il a recours à la célèbre Eyeball Mk.1 qui te détecte la SER de n'importe quel avion en 1,5 milliseconde? Idem pour les protos T-50 "il y en a un qui s'est crashé et deux ou trois actifs". Bah deux fois non quoi: l'appareil perdu est le premier de série (donc un Su-57 et non un T-50) et sur les 10 prototypes, on en dénombre au-moins 6 ou 7 régulièrement actifs et suivis... Etc, etc, etc... Bref, de la rigueur, de l'objectivité dépassionnée (m'en balec que ce soit russe, roumain, malgache ou colombien) et des faits/données. Le reste c'est du vent qui n'a aucun intérêt AMHA. Sauf si t'as 17 minutes de ta vie (moins deux minutes de pub) à rien br*nler: dans quel cas et en ce qui me concerne je préfère regarder un épisode de Bob L'éponge. Mais bon, chacun ses perversions dans la vie

Et que ça fait 45 ans que les russes se touchent la nouille avec la problématique du chargeur automatique du T-72...

Tu sais, pour faire un parallèle simple: je roule tous les jours à 300 Km/h avec des Eurostar entre Londres, Bruxelles et Paris... ce n'est pas pour autant que je vais prétendre aller expliquer et/ou parler de comment roule et fonctionne un Shinkansen japonais. Pourtant, c'est un train, ça roule vite et il y a des infos disponibles sur le net. C'est exactement le même principe. Après, comme indiqué ci-dessus: perso je ne l'ouvre pas sur ce que je ne maîtrise pas, mais chacun est libre de faire ce que bon lui semble. (Accessoirement, si on me demande un avis: faut pas venir se plaindre après si il n'est pas "consensuel" et/ou "diplomate" quand il n'y a pas de raisons qu'il le soit)

Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit "Manifestement" et "en ce qui me concerne": je n'ai vraiment pas l'impression que la Russie soit son domaine de compétences. Après, je ne doute pas (même si j'avoue que ses thématiques et son format ne sont pas ma "came habituelle") que le mec maîtrise d'autres sujets à la perfection. Disons simplement que c'est la deuxième fois que je regarde un truc du gaillard sur la Russie et... ben voilà quoi. Comme pour tout le monde, faut juste éviter de tomber dans le piège du "Jack of all trades, master of none". Bah écoute, j'ai déjà du mal à remplir la mienne donc j'évite de me promener dans celle des autres...

Perso, j'ai encore failli cramer un clavier avec mon café devant le "propulsion anaérobie": j'en peux rien, ça me fait péter de rire à chaque fois que je lis "propulsion anaérobie" et "Russie" dans la même phrase

*Mode Dorf ON* Je viens de perdre 17 minutes de ma vie; je ne sais même pas par où commencer tellement c'est bourré de clichés... même un reportage de TV Zvezda c'est plus agréable à regarder: au-moins il y a de quoi rire dans ces derniers. *Mode Dorf OFF* Chacun son domaine de compétences après tout, j'y connais rien en Rafale: c'est pour ça que j'évite de l'ouvrir sur le sujet et de passer très certainement pour un c*n...

Trois? Il n'y a qu'un seul R-37M en ventral et un seul Kh-31P sous voilure qui sont visibles. L'intégration du R-37M sur les Su-30SM(-2) n'est pas prévue tant qu'à présent... ou tout du moins, pas prioritaire.

Extrait d'une vidéo TV Zvezda publiée le premier novembre (même si dans le cas d'espèce elle est badgée IZ).

T'inquiètes, on finira tous par y passer

Le Tambov, oui. Le Tomsk, non

SI (et seulement SI) le carton en question est confirmé (vu la source d'origine, j'ai tendance à penser que oui), il met surtout en avant ce que les ukrainiens ont déjà laissé entendre à plusieurs reprises: le tandem Su-35S/R-37M fait de gros dégâts. Un des effets de la nomination de Surovikin? Pas impossible.

Inutile d'émettre des hypothèses, la présence de manière quasi-continue de deux A-50(U) autour de l'Ukraine (un en Biélorussie et un en Crimée/Mer Noire) est connue depuis le 24/02... et très largement documentée d'ailleurs

J'avais vu passer mais merci pour le Ping, Vassili

Question de volonté et de moyens. Volonté? Si Moscou avait décidé de rayer définitivement l'Ukraine de la carte ce serait chose faite. Mais bon, tout le monde connaîtrait en ce moment les joies d'une longue glaciation nucléaire. Personne n'en a envie, ni à Moscou ni ailleurs et ce n'est d'ailleurs pas l'objectif (manifeste tout du moins) des russes. Moyens? La force aérienne russe est globalement intacte par rapport à la période pré-02/2022 (oui j'ai vu les pertes, oui je sais compter et non je n'oublie pas que les usines russes continuent encore à tourner...) cependant, si tu veux que ta dissuasion (conventionnelle ou nucléaire) conserve son utilité (et in fine sa crédibilité), tu dois l'employer avec intelligence sans la vider de tout son potentiel. C'est pourquoi on ne voit pas des raids de Tu-160M/Kh-101 tous les jours au-dessus de Kiev et les autres principales villes ukrainiennes.

Et quelques images du premier vol du Tu-160M2 "neuf".

+2 Tu-160M2 en vue pour les VKS: un avion neuf et un avion modernisé. Aux stades des essais avant livraison dans le courant 2023.

Outre la première levée du drapeau du K-553 Generallisimus Souvorov, "lancement" de l'Imperator Aleksandr III aujourd'hui chez SevMash: 7ème bâtiment de la classe Boreï et 4ème Boreï-A. Destiné à la flotte du Pacifique. http://www.kremlin.ru/events/president/news/70218

+4 Su-57 pour les VKS.

Gaffe avec le Tomsk, l'info a été enlevée de Tass... Ceci dit, elle ne tenait pas la route

@mudretsJe ne sais si tu as vu (je suppose que oui) mais le K-553 Generallisimus Souvorov a été accepté dans les rangs le 21/12 et la cérémonie de lever du drapeau aura lieu le 29/12.

Allons allons, un cours de droit constitutionnel belge est une torture des plus raffinées... (et je sais de quoi je parle). A recommander à tous les afficionados du SM et autres joyeusetés du genre. MiG est globalement mort et ce encore plus depuis la fusion avec Sukhoï... personne n'est dupe sur la question.

La SNCB c'est fédéral hein... (mais je sais que t'as dit ça pour me faire sortir du bois)