MeisterDorf

Tu peux racheter le blog mais t'achèteras pas ma plume. Tocard.

Attends, un Corse qui défend des MiG: il n'y a pas un truc douteux là-derrière? Donc dans le doute autant prévenir et inclure tous les MiG.

La seule perversion sadique sur terre, c'est d'apprécier et/ou de trouver de la beauté dans une des productions MiG...

Madame Samovar et les Mini-Samovars Nul syndrome de Stockholm, faut le voir autrement; il suffit de se dire que c'est amusant de détruire l'argumentaire d'un gars comme lui sans trop se fouler. Et puis ça fait quelques semaines que je me dis que je vais refondre le dossier Su-57...

Ah non, je l'aime bien le mec: c'est le genre de gars qui fait tellement rire que t'as juste envie de pondre un papier pour démonter tranquillou bilou ses "arguments" (ou absence de). Du pain béni en somme

Si tu leur dis qu'il existe encore plus gros que l'A380, les mecs passent illico en PLS et veulent t'en acheter 15

en attente de rénovation chez Beriev à Taganrog serait plus juste. Il se trouve ici:

Le MiG-35 est construit sur base du MiG-29K (même cellule et mêmes ailes) donc il n'y a quasi rien à ajouter pour passer de l'un à l'autre.

Je n'ai pas dit que le MiG-31 étant juste bon à décorer les pistes non plus: pour dégommer du B-52 à distance, il aurait fort probablement fait des merveilles. Mais l'avion a cruellement souffert du retard pris dans les programmes de modernisation ainsi que dans l'abandon du MiG-31M: et l'actuel programme MiG-31BM n'apporte au final pas grand chose en plus tout laissant en suspens certains déficiences techniques identifiées. Comparativement, le programme Su-27SM(3) a été bien plus complet que le traitement réservé aux MiG-31 russes. Le Su-15 était un avion pour les PVO donc "réservé" à l'élite des pilotes soviétiques (mais bon ceci nous éloigne du sujet ici)

Le radar (hardware) est loin d'être mauvais, mais l'informatique qui le pilote (software) est par contre en retard de trois guerres: l'antenne du Zaslon est certes énorme mais une antenne sans puissance de calcul suffisante derrière, c'est juste décoratif

Tu parles de ceci (remarque le B/n)? Pas en Algérie, à ce que je sache

Tout comme ils ont bradés le Tu-22M3 aux chinois avec le même résultat. Je ne vais pas rejouer le match (aucun intérêt): mais si certains avions ne s'exportent pas (et d'autres très bien): il y a des raisons simples qui ne sont pas nécessairement politiques.

C'est mal engagé: voici le "dock" censé l'accueillir pour carénage avant sa sortie en 2022...

Désolé de pinailler, mais difficile de comparer deux versions dont une n'a jamais été réellement développée (le MiG-31E n'a bénéficié que d'un prototype qui n'était même pas complet)... Par contre, quand on voit que la Chine (avec le -MKK) et l'Inde (avec le -MKI) ont préféré investir sur des appareils qui n'étaient encore que sur la table à dessins; c'en dit long sur le potentiel du MiG-31 (peu importe sa version). La Syrie a regardé le MiG-31 puis a commandé le MiG-29...plus en adéquation avec ses besoins opérationnels, ceci dit. Je sais qu'il est très tendance de "saliver" (?) devant le MiG-31(-BM ou non) mais, in fine, c'est un appareil de kéké qui pousse très clairement vite et haut dont le radar est en-dessous de tout (principalement suite à une informatique "loin d'être à la pointe"), qui dispose d'un armement "à peine" sérieux (le R-33 est toujours prédominant et le R-37 vient seulement d'être intégré, ne parlons même pas du R-60 bien qu'il commence également à être remplacé par le R-77-1), d'une avionique complètement dépassée et qui souffre de l'absence complète de moyens d'autodéfense modernes. Le MiG-31BM actuel aurait du évoluer sur une version plus pointue venant corriger les défauts en question (et donner un potentiel à l'export relatif à l'avion) mais excepté un appareil traité de la sorte (le 06 Rouge) et resté prototype: aucune suite n'a été donnée. Les russes ne sont pas complètement c*ns: si le MiG-31BM n'a pas été exporté, c'est principalement suite à l'absence complète de potentiel de ce dernier. Sinon, ils ne se seraient pas fait prier: quitte à faire rentrer des €€€ dans les caisses, autant se faire plaisir. Même ce vil pleutre de défenseur de MiG qu'est @Ciders ne pourra pas nier la chose.

En effet. Mais sachant que les deux principaux bureaux d'études sont occupés sur: Su-57/S-70/PAK DP (plusieurs contrats de recherches en ce sens pour ce dernier), il est clair que c'est de la posture médiatique. Dessiner un avion sur un coin de table en trois minutes, c'est déjà "réaliser une étude sur fonds propres". En plus, la Russie n'a pas de besoin exprimé en la matière: elle ne veut déjà pas du MiG-35... Qui est un chasseur léger.

Ni aujourd'hui, ni demain et encore moins après-demain. Pas de financements étatiques = mort assurée.

Je suis plus Russie qu'URSS: bref, je priorise la coke, les p*tes et le pognon facile aux plans quinquennaux (l'idéologie, c'est bon pour les mecs qui ont une conscience ou qui aiment les MiG)

Bah pourtant c’est clair... retourne le problème comme tu veux. 1/ Signature en 2018 avec calendrier prévisionnel 2/ Pression US allant s’intensifiant et difficultés financières 3/ Disparition du plan de charge fin 2019 et apparition d’autres clients à l’export sur la période 2020-2021 ainsi que 2022-2024. Le reste c’est de la littérature, c’est divertissant mais d’aucune utilité. Sauf en cas d’insomnies ou de dîner de Noël.

Sérieux les gars, je ne vais pas faire tout le boulot à votre place. Excepté la question du plan de charge qui n’a pas été directement abordée (mais indirectement oui donc je comprends les difficultés à trouver cette réponse si on ne suit pas régulièrement la production russe) toutes les réponses sont disponibles facilement avec Google (même sans maîtriser le russe). Ah et sinon, une bonne partie des réponses de trouvent ici... mais bon, ce sont mes écrits donc je ne force personne à y croire https://redsamovar.com/2018/03/17/dossier-le-flanker-en-indonesie/

Plan de charge de l’usine KnAAZ lors d’une présentation récente au MoD russe. Voir encadrés rouge et orange: les 11 Su-35 indonésiens n’y sont pas, ni aujourd’hui ni demain

C'est vrai que le MiG-29 et sa longue litanie d'Izd. c'est mieux... Tssss. C'te mauvaise foi de Corse

Su-30MK2. Va apprendre tes classiques, adorateur de brouettes!

Pas entièrement d'accord, les russes ont bien tenté d'exporter le MiG-31 (version MiG-31E) qui fut proposé notamment à la Chine et l'Inde dans le courant des années 1990. Par contre la modernisation MiG-31M n'a pas donné naissance au MiG-31BM (les deux n'ont déjà pas la même cellule): l'histoire de la mise au point du MiG-31BM est longue et plus complexe qu'il n'y paraît vu qu'il y en a eu deux variantes avec des équipementiers responsables différents: pour faire simple et sans entrer dans les détails (pas le sujet ici), entre MiG-31M, MiG-31BM (v1.0) et MiG-31B(S)M (la variante actuelle) => trois appareils fondamentalement différents Le MiG-31 n'a au final pas été exporté et c'est parfaitement logique: il a été conçu dans un cadre précis, pour mettre en oeuvre un armement précis, coûte un pont à exploiter (les réacteurs sont fragiles) et... se retrouve complètement inadapté hors-Russie. Jusque très récemment, l'appareil n'avait aucune polyvalence (et encore on peut discuter de celle-ci: la transformation en MiG-31K lui fait perdre toutes ses autres capacités air-air), dispose d'une électronique embarquée pour le moins préhistorique (même pas de système d'alerte missile implanté). Bref, face à un Flanker ou n'importe quel autre appareil ayant des "jambes longues": il ne fait clairement pas le poids. Les performances brutes, c'est beau dans les tableaux ou les Power Point, mais ça n'est d'aucune utilité sur le terrain. Après, si le MiG-31M tel qu'envisagé avait été effectivement mis en service; l'histoire eut probablement été tout autre. Mais ça, on ne peut que le supposer. Très franchement, je pense que l'Algérie a fait un excellent choix avec le Su-30MKA: ce dernier offre des performances et une polyvalence dont le MiG-31 ne peut que rêver et de loin.

Paraît que tes MiG en Inde sont de véritables brouettes qui se crashent toutes les deux semaines, d'après certains experts (sic) (Bon, quota de messages pour décembre rempli: je retourne dans ma datcha)

Je rejoins à 2.000% l'avis du pleutre traître adorateur de MiG qu'est @Ciders (pour une fois) qui laisse sous-entendre que les indonésiens sont tout sauf des mecs fiables (la malédiction des pays en "Ind-"?) et qu'en gros excepté le Grille-Pain: ils ont déjà manifesté leur intérêt pour acheter tout ou presque. Alors que Jakarta serait mieux inspiré d'acquérir des P-8A ou P-3 d'occasion au lieu de foncer sur du chasseur/supériorité aérienne... Mais d'un point de vue "purement" russo-russe: le retrait du Su-35 de l'équation va certainement ouvrir un boulevard à Pékin qui serait (conditionnel de rigueur) intéressé par un deuxième lot de Su-35. Et ils paient rubis sur l'ongle, eux. Rosoboronexport ne cache pas le fait que les sanctions US lui causent du tort. Compensé par la mise en place de certains mécanismes financiers. Mais il semble également que le changement de ministre de tutelle indonésien (à confirmer, je ne suis pas la politique locale avec attention) a eu un impact non-négligeable sur le dossier en question.