MeisterDorf

Rassure-moi, t'as remarqué que l'article d'East Pendulum que tu cites, c'est moi qui l'ai écrit? Plaît-il? Les sujets sont bombardés d'acronymes anglais et tu vas me faire une remarque pour mon IMHO.

Tu confonds le camouflage aubergine (extérieur) qui est - et de loin et bien entendu très objectivement - le plus beau du monde avec la couleur du cockpit. Allez avoue, tu fais ton @Teenytoon hein?

Ils risquent de ne pas comprendre, IMHO...

Les russes stockent sur les espaces disponibles des bases exploitées (ou non) et se contentent de "fermer" les avions sans plus. Une fois que la décision de réactiver est prise, ils font une révision légère in situ avant d'envoyer l'appareil en révision lourde chez le constructeur et/ou un centre de réparations.

C'est plus un bleu MiG (donc digne d'une brouette) qu'un beau bleu Sukhoï (donc digne des plus beaux avions du monde). @Ciders

En effet, les anciens cockpits étaient en général noirs et à partir des années 1960 dans le cadre des vols transcontinentaux appelés à être de plus en plus longs, les scientifiques soviétiques cherchèrent le moyen de minimiser la fatigue des yeux en trouvant une couleur reposante et réduisant le stress. De ceci est ressorti le choix du turquoise. Un autre facteur intervenant également dans ce choix réside dans la transition "extérieur" / "cockpit" qui serait moins agressive pour la vue avec ce coloris. Je ne suis pas ophtalmo donc je ne peux pas te dire si ce choix est pertinent, toujours est-il qu'il est toujours employé dans les avions russes contemporains bien que d'un point de vue des produits civils, ils en reviennent au noir (SSJ-100/MS-21-300).

Excellente question. A laquelle je n'ai pas de réponse définitive. Mais connaissant les habitudes de la maison: c'est plus que probablement une peinture de protection anti-corrosion standardisée et ils ne se font pas ch*er => Même couleur pour tout le monde. Par contre pour la couleur des cockpits locaux, là il y a une raison très précise à celle-ci.

'Tain Teeny: t'écoutes rien! Je t'ai déjà dit qu'il s'agit de Drosophilosodomie!

On parlait déjà de ce blindage en juillet 2018... https://redsamovar.com/2018/04/07/dossier-le-t-14-armata-lavenir-du-char-de-bataille-russe/

Et pour plus de détails, un résumé plus précis sur la problématique à l'adresse habituelle.

Il y a une anecdote qui revient régulièrement racontant qu'un jour un pilote de F-16 a voulu "jouer" (cordialement, je précise) avec un Tu-160 en promenade... la dernière chose qu'à vu le pilote du F-16, c'est quatre belles torchères bleues de NK-32 et un point blanc à l'horizon. J'ose pas imaginer avec le F-35; les Ivan vont se faire plaisir Plus sérieusement, j'étais parfois perplexe devant le panachage russe en matière de Su-30SM/Su-35S/Su-57: mais au vu des déboires (présents et à venir) du F-35, j'ai l'impression que les VKS envisagent l'avenir plus sereinement qu'auparavant (et ceci explique en partie pourquoi les Su-27 "Vanilla" sont encore employés régulièrement). Maintenant, les choses peuvent toujours évoluer: dans un sens ou dans un autre.

Est-ce qu'une bonne âme (ici ou ailleurs) disposerait encore du numéro 1 de cette (défunte) revue (il y a un article sur les SNLE Boreï) et souhaite s'en débarrasser pour un prix qui ne soit pas égal à un rein? D'avance merci

Avec toutes les réserves d'usage (prix pour la Russie, premier lot d'appareils pour tests, contenu du contrat): on parle de 17 à 18 millions d'USD par appareils. Ce prix n'étant pas le même à l'export mais ça donne une première idée... https://www.rbc.ru/politics/19/10/2017/59e7c44f9a794765725fa518

Mi-28, non? Un Mi-38, c’est ceci:

Je pense que t'as dû oublier une virgule dans ta probabilité. Loin de moi l'envie de jouer les pisse-vinaigres mais entre la commande de Su-35(S) qui est - selon le patron des exports russes - toujours en vigueur (oui je sais, on a lu tout et son contraire à ce sujet) ainsi que la forcing US pour pousser du F-16 (voire du F-35) assorti de menaces CAATSA (pour les Su-35): les chances locales du Rafale sont quelque part - en l'état actuel des choses - entre schnoll, nihil, nada et que dalle

Pourtant les Oustachis n'ont pas attendus 1991 pour secouer la Yougoslavie... Comme quoi, il serait bon d'aller réviser ses Classiques avant de l'ouvrir parfois On peut revenir au sujet au lieu de lire les diatribes à la c*n de certains? Ca nous changera.

D’où le « Avec des Si, on met Paris en bouteille »...

Avec des « Si, on met Paris en bouteille »; les Qataris ont également une option pour 36 F-15QA de plus... (la demande initiale étant de 72 appareils) rien ne les empêcherait donc de partir sur l’option du F-15QA comme colonne vertébrale de la force aérienne locale.

En même temps, la météo en Belgique est uniforme du 01/01 au 31/12: gris et pluvieux... c'est donc le camouflage ultime qui rendra l'A400M furtif d'Oostende à Sterpenich.

Outre le déploiement en Syrie qui n'est guère significatif IMHO, il y a surtout ceci qui est TRES intéressant: "Serial supplies of Russia’s new T-14 tanks on the Armata platform to Russian troops will begin in 2021" Et ça cadre bien avec les essais étatiques en cours actuellement sur les premiers véhicules produits.

Ou les proposer aux indiens dans le cadre du MMRCA 75.0

Oh tu sais, j'ai trois jeunes enfants: je suis habitué à devoir marteler des évidences en permanence... Les enfants ont au-moins l'excuse de l'âge, eux. On ne peut pas en dire autant de tout le monde

Su-35S

Impossible, il sera intercepté par un "F-16 indien AESA" en maraude entre-temps