MeisterDorf
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Tout ce qui a été posté par MeisterDorf
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Armée de l'Air syrienne
MeisterDorf a répondu à un(e) sujet de castle68 dans Afrique / Proche Orient
Je sais, j'ai vu passer. J'attends de voir ce qu'il en est concrètement... Surtout que l'argument du "on attend les photos", est très léger à mon humble avis -
La gamme des hélicoptères russes, Mil Mi et Kamov
MeisterDorf a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
On ne peut pas encore réellement parler de Ka-50 hein... comme indiqué dans la légende c'est le prototype V-80 (Izd.800) -
Armée de l'Air syrienne
MeisterDorf a répondu à un(e) sujet de castle68 dans Afrique / Proche Orient
@Ciders Finalement, il y a bien des nouvelles brouettes MiG-29 en Syrie... https://tass.ru/armiya-i-opk/8642557 https://www.mk.ru/politics/2020/06/04/moskva-napravila-v-siriyu-vtoruyu-partiyu-mig29.html -
Force aérienne populaire de Corée (du Nord)
MeisterDorf a répondu à un(e) sujet de MH dans Asie / Océanie
Dmitry Ustinov, par exemple... Ou le célèbre Zhukov -
L'erreur est humaine hein, tu peux ranger les martinets et les fouets Bah écoute, je ne signe pas mes articles dans DSI sous un pseudonyme et ma gueule est facilement accessible sur FB...
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armée de l'air égyptienne
MeisterDorf a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Afrique / Proche Orient
Regarde la date de mon Tweet... Ah et sinon: j'écrivais ça aussi en mars 2019... https://redsamovar.com/2019/03/20/actu-troisieme-contrat-a-lexport-pour-le-sukhoi-su-35/ Et dire que parfois je me demande pourquoi je me casse encore le c*l à écrire des articles. -
Oui, et? J'ai régulièrement répété ici et ailleurs ne pas être russe, à ce que je sache
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Pas d'accord. Même si c'est éreintant et particulièrement pénible (je le concède aisément): il FAUT absolument et systématiquement faire tourner la machine à "débunkage" (désolé pour ce néologisme abominable). Pourquoi? Parce que sinon ça finit sur Wiki (par exemple, ce n'est pas le seul "coupable") et ça devient rapidement une "vérité"... Même si ça n'en est pas une. Et à partir de ce moment, ça devient un casse-tête absolu de remettre les choses en place. Et c'est là tout le problème, brillamment résumé par Roosevelt: "La répétition ne transforme pas un mensonge en vérité" Accessoirement, vu la perche visible sur le radôme que l'on aperçoit sur la photo du cockpit en question: l'option F-15 ou Typhoon, ne tient pas la route très longtemps...
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Vu que tu suis l'actualité des sous-marins russes; tu es certainement mieux informé que moi sur les incessants "décalages"
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Entre "commencé à le construire" et "le faire voler": le délai qui va s'écouler sera encore très long. Le B-21 en est grosso-modo au même stade d'avancement... Surtout que bon, ils ont commencé à construire un composant de la structure: on est encore très loin de l'assemblage final du premier prototype (les réacteurs de ce dernier n'ont même pas encore volé...). La priorité absolue de KAPO étant le Tu-160M(2); ce dernier mobilise l'ensemble des moyens de production disponibles au sein de l'usine au détriment du PAK DA (pour preuve, le composant en cours de production ne vient pas de l'usine KAPO). Un premier vol avant 2023 du PAK DA est clairement improbable et miser sur 2025 (les habituels "décalages vers la droite" à la russe) serait plus crédible.
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Et il en va de même pour le PAK DA...
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https://forvo.com/word/антонов_ан-225_мрія/ Dire que je dois interrompre une partie de World of Warships pour répondre à ça... Tssss.
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On n'a pas encore vu le B-21 ou l'H-20 à ce que je sache...
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La perche était trop belle
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C'est déjà le cas, puisqu'il n'y en a jamais eu un seul...
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Voilà le "pipi room" du Su-34... encore une légende urbaine qui a la belle vie...
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Ca se défendait auparavant vu la gestion plus "manuelle'" et complexe des équipements, mais actuellement vu la forte automatisation: les deux membres d'équipage remplissent des missions radicalement différentes (un pilote et l'autre gère le radar et les armes) et la "proximité physique" se justifie moins qu'auparavant: ce n'est pas sans raisons que les appareils modernes biplaces présentent une configuration en tandem et non plus en côte à côte. Le Su-34 présente une configuration qui découle du projet Su-27IB ayant également donné naissance au projet mort-né de Su-27KUB qui présentait une configuration côte à côte pour une raison précise: la visibilité de l'équipage et le système optique de contrôle d'alignement à l'appontage sur le Kuznetsov. Mais oui, d'un point de vue historique/logique: ça explique pourquoi le Su-34 présente cette configuration actuellement.
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Je viens de perdre trois minutes de ma vie sur Google pour savoir de quoi tu parlais...
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Radôme en position d'entretien Le Su-34 est basé sur le Su-27 qui est une "grande" plate-forme. C'est la base de Khmeymim: la zone est couverte par plusieurs systèmes A2/AD. Les russes ont débuté la construction d'abris légers mais c'est plus pour éviter le regard des curieux (Google Maps par exemple) qu'une éventuelle protection... Ils font de même dans certaines bases russes un peu "sensibles".
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32 (4 + 2x14) roues de train d'atterrissage et pression réglable au sol: ça aide. Ne pas oublier que l'An-124 (la base de ce dernier) a été conçu pour décoller à pleine charge de terrains sommaires et même si le Mriya n'a pas été conçu en ce sens, il a récupéré le même train d'atterrissage que le Rouslan.
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Maintenant oui et 4 exemplaire, de surcroît
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Les capacités radar/électronique du Su-30SM vont être modernisées avec intégration d'équipements issus du Su-35S: c'est le programme Su-30SMD (plusieurs contrats en ce sens viennent d'être attribués d'ailleurs) qui couvrira une bonne partie des capacités du Su-34 tout en ne les couvrant pas toutes. C'est là que réside la différence: même si ils devaient être modernisés sur un modèle identique (ce qui ne sera pas le cas), les deux plate-formes présenteront toujours des petites différences (le Platan intégré par exemple) qui donneront à l'une un intérêt par rapport à l'autre et inversement. Ceci n'empêchant pas pour autant les deux plate-formes d'être très fortement similaires dans leurs capacités (emports, rayon d'action, équipements embarqués); c'est ce qui explique en très grande partie pourquoi l'un s'exporte et pas l'autre.
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J'ai déjà répondu à la question plus haut hein...
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La gamme des hélicoptères russes, Mil Mi et Kamov
MeisterDorf a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Je serais le motoriste ukrainien Motor Sich, cette nouvelle ne me ferait certainement pas bondir de joie... ça fera un marché de plus de perdu pour eux. Par contre, c'est légitime de vouloir remplacer tout ce qui vient de Russie mais il va falloir envisager de financer la "légère" (sic) différence de coût de l'heure de vol entre une antiquité rustique style Mi-8 et un remplaçant occidental... ça risque pas de voler souvent.
