wagdoox

Donc on dit la même chose ...

Non c’est juste l’usure qui suit l’écoulement de l’air. Enfin c’est ce que je vois.

C’est oublié le jeu de Tetris ou les triangles se mêlent en tête bêche. Pourquoi ne pas non plus imaginer des avions mois haut réparti sur deux ponts hangars de 3 m de haut chacun ? Avec la réduction des dérives et en jouant sur deux positions sur le trains d’atterisation haut (pour décollage avec charge) et bas (pour stockage). Ou même un lège dénivelé pour permettre à une aile de passer au dessus d’une autre (impossible avec le rafale) pour le stockage. bref les solutions sont multiples pour le stockage pour la maintenance en revanche ... la décennie à venir va changer beaucoup de choses et dessiner l’avenir sur pang/ngf.

C’est une différence de degré pas de nature Il y a des banques aussi, aussi comment le rbe2 supporte leur echoes ?

d'ou tu sors cette histoire ? le centre de gravité n'est pas forcement au "centre" rien pour des raisons de d'instabilité aéro. ensuite, si vraiment tu veux, tu joues avec les réservoirs carbu. Enfin les commandes électriques ca pour un "déséquilibre" de 20kg, c'est plus que suffisant, on parle de 0.1% de la masse totale (je prends les 20 tonnes usuelles au début de la mission). traitement du signal. Après il y a pas non plus de miracle, le radar est braqué sur les avions en approchent ver le haut avant qu'ils n'entrent sur le territoire, écoute des signaux non friendly (l'avantage monstre du rafale et spectra par rapport par rapport au M2K mais les concurrents sont pas si loin non plus). Enfin tout ce qui peut embêter les avions suisses sera aussi une réalité pour les avions d'en face, les pilotes suisses (et équipement avec le temps) auront quand même l'avantage du terrain. La Suisse est un pays quasi imprenable, dont les habitants ont été pendant 1000 ans reconnus comme les meilleurs guerriers d'occident, jusqu'à Napoléon. Le terrain n'y est pas pour rien maintenant si la FAS arrive à surmonter son pire ennemis en 2 siècles, les heures de bureau, elle saura faire face au reste (30 à 40 avions c'est pas non plus assez pour repousser les martiens).

Alors ça c’est pas un soucis ! mais l’un n’empêche pas l’autre

pas plus que ceux du M2K pardon Tejas c'est un fake

de mémoire c'est 20kg. Pas de changement de refroidissement, ce qui était un minimum pour le PESA devient un plus pour l'AESA. C'est surtout que pour un radar nouvellement développé, on attendait machinalement une portée accrue, hors par rapport au M2k-5 ben non... on perdait un peu à ce niveau là. La révolution était à regarder sur tout le reste mais encore fallait-il regarder.... cad ?

Un missile longue portée type meteor en hoj et ce sera déjà moins la joie. Avec fman et 400 km de porté la fête et finie.

Les déclarations et promesses ... c’est comme le mariage tu promets tout et puis il y a le quotidien, le réel. (Je rassure tout le monde mon marriage se porte bien) ;).

Oui ! C’était le sens profond de post. « Qui te dit que les indiens ne mettent pas ces freins pour tromper l’ennemis à leur tour » et leurs ennemis sont des vrais, pas des compétiteurs.

merci, j'étais passé à coté de ça ! Ca démontre aussi que le F35 va finir trop cher (mais vraiment) pour la Finland

L’indépendance europeenne, c’est un concept franco français. les Finlandais se posent deja la question des livraisons de munitions en cas de guerre, l’europe produira plus lentement et surtout il y a de fortes chances que les pays producteurs donnent la priorité des livraisons a leurs propres armées. Si guerre il y a, elle sera sur tout le continent ou presque. Les productions us seront relativement épargnées par les bombardements. C’est bien sur sans imaginer que les usa seraient également « occupés » en asie ou qu’ils pourraient dans un renversement d’alliance contre la chine se mettre d’accord avec les russes sur le dos de l’Europe. la Suédé a cette avantage, c’est d’etre le pays d’apres donc elle aura tout interet a defendre la Finlande comme elle meme. Et le gripen peut être alimenté en munitions ue comme us ca permet plus d’indépendance. Desaventage la maintenance du gripen est également dépendante des deux continents. reste la France et les usa, puissances nucléaires donc sanctuariser et indépendantes capables de soutenir par elles memes les efforts finlandais (pas dans la meme mesure) (sauf meteor et scalp dans le cas de la france). donc au niveau politique comme technique f18 et rafale Ce qui me fait dire qu’a peine livrés les finlandais devront repasser a la case, pour de nouvelles armes type lw et missile hyper...

Ou rafale sur les maquettes à l’époque.

Toi comme moi on en sait rien

On est à 570 mica ng. Le tout divide par 2 entre les version ir et em, on arrive à 285 mica contre 200 meteor (et non 100). C’est pas le même usage. Et j’ai retiré les mica non ng puisque destiné prioritairement au mirage 2000. le mica reste un missile très pertinent puisque le record du monde pour un kill air air et des 50km, que les combats se feront de plus en plus proche avec les furtifs de plus en plus rependu et c’est surtout le mica ir qui a l’air de concentrer les plus grands espoirs à l’avenir. Tant qu’on aura pas un osf et un ir seeker sur meteor capable d’exploiter le missile comme on exploite et exploitera le mica ir, il ne sera pas une priorité. Ça pourrait largement changer vers 2030 !

Des crevettes

En gros ils ont réinventé le RSE en quantifiant pour ajouter à la valeur de la société, un grand bravo pour cette trouvaille qui été dans la carton depuis environ 20 ans ! Ca change pas grand chose sur le fait que c'est qqch de volontaire pour gagné en valorisation et ce que serait pas la première fois qu'une entreprise triche un peu sur ses "mensurations" Bref ca change RIEN au débat, les entreprises ont réagit ainsi pour un probleme d'acceptabilité POLITIQUE.

Il y a quand meme une différence entre des avions vieux de 15 ans et des avions vieux d'environ 4 ans (meme en dehors de ca les avions sont pas forcement usé de la meme manière). la maintenance fait parti ou non du contrat, c'est en fonction et vu la ristourne qu'on leur fait sur les occasions (qui reste très "neufs") c'est pas dit qu'on leur change la courroie de distribution à 120 000km surtout s'il y en a que 20 000km et comme on ne connait pas ni les rafale envoyés ni l'état leur état particulier ... je comprends ce que tu dis et je suis d'accord sur la généralité mais ca permet pas d'en déduire un cout sur 12 rafale. Ca me donne une forte impression de revenir à l'idée de prendre un contrat le diviser par le nb de chasseurs pour avoir le prix unitaire (je dis pas ca pour puisque tu ne proposes pas de cout chiffré).

au vu des sommes que vous évoquiez (et fonction de mon dernier post de comparer la moyenne du coût mco par rapport a des avions récents) c’est presque ce que j’ai compris. part variable qu’on ne connaît pas sauf pour dire qu’elle sera très légère ou inexistence (peut être l’emport par deux des exocets). bref tout ça pour dire que vôtre approche de calcule c’était pas forcément meilleur que celle de @Picdelamirand-oil

Je pense que vous avez pas trop idée sur mes idées. 1) c’était pas le sens de ma réponse. Et merci de rappeler des évidences dont on parle depuis un moment. 2) la encore une évidence mais c’est sur détails qu’on est pas d’accord. La maintenance d’un avion est son prix dépendent aussi de l’âge de l’avion et du programme. Ceux qui partent pour la Grèce sont parties les plus récents de l’aae et prendre simplement la moyenne du coût de mco par an (avec des rafale qui ont jusqu’a 3 fois l’âge des plus récents) comme vous l’avez fait est hasardeux ...

Ahaha il ca falloir qu’on se mette d’accord sur La définition des termes. remise de potentiel c’est pas de la simple maintenance. retrofit pour quel standard, au vu de la commande rapide je suis pas sûr qu’il y est une différence. mais lol et évidence ;) 1) je ne dis pas le contraire 2) je précise que même si l état perd de l’argent dans cette vente, il en perd moins que sans (sauf à avancer la commande t5 ce qui n’aurait fait de déplacer le problème).

https://youtu.be/SOrj2cSDO-M

Permets moi de te rappeler que les plans esg ont une fonction strictement interne. Tu confonds deux choses qui n’ont rien à voir. Perso j’ai participé à la mise en place de cette politique chez Amadeus, ils n’ont pas arrêté la logistique des billets d’avions sous prétexte que ces derniers polluent.

Ben bien sûr Indra pour la guerre elec mtu pour le réacteur (apparemment a lui tout seul) airbus pour le furtif Thales a été choisi pour le cloud otan mais pas assez bon pour le scaf ... Et c’est nous qui jouons les divas ? pourquoi aller chercher ailleurs de compétences moindre que ce qu’on a chez nous ? Parce qu’il faut partager le gâteau certainement pas pour « les meilleurs compétences »