mudrets

Quelle charge contre le rapport Duclert ! https://www.lefigaro.fr/vox/monde/patrick-robert-la-france-n-a-pas-de-responsabilite-dans-le-genocide-rwandais-20210608 A+

Ben , leur plan B consisterait à le faire construire en France, Inde, Brésil ... (rayer la mention inutile) en restant sur la conception française. Cela irait très nettement plus vite

MECBO, mécanicien de bord

Pourtant le Kukuritza AN-2 avec son moteur de 1000 Cv n'est pas connu pour son appétit d'oiseau, même en travail agricole. Alors celui là devait être un gouffre, même selon les critères soviétiques

Il n'en reste que deux, tout comme il ne reste que deux chantiers de construction pour les sous-marins : Sevmash pour les nucléaires, les chantiers de l'Amirauté pour les "classiques"

Pour bien situer le problème, il faut d'abord comprendre qu'entre les deux bureaux de conception de sous-marins qui demeurent en Russie, Rubin et Malakhit, tous les coups semblent permis. Rubin aujourd'hui, pour les sous-marins d'armes c'est les Borey, les 6363 et les Lada Malakhit de son côté c'est les Yasen Mais pour l'avenir, Malakhit propose le projet 545 Laïka sous deux versions, une SSN et une SSBN qui prendrait la suite des Borey. Malakhit propose aussi le projet P750 Gepard qui fait de l'ombre aux Lada, avec un AIP. D'où la réaction en sous-main de Rubin dans l'article cité dans les nouvelles d'un SSN /SSGN construit à partir de la plate-forme des Borey. Et cette information : 1 Yasen = 2 Borey A+

Bonne question ! Depuis le début, les Russes ont trouvé ce sous-marin très (trop) cher. Il ne faut pas oublier qu'ils sont sensés remplacer les 949A Antey Oscar II, pas les SSN

Non, ça c'est dépassé. Il faut carrément passer au chinois, la future langue universelle 快，快，你必须学习普通话 (Merci, DeepL!)

Быстро, быстро, вы должны научиться говорить по-русски !

Comme sur la Jeanne pour faire rentrer les SA-321 dans le hangar ? On sait faire !

Indique moi ton IP en MP et je regarde

L'antenne en tête de mât est celle d'un .... DRBV-20 bien français

Je cite "Selon le Code de la navigation, les paquebots transatlantiques doivent toujours avoir la priorité sur les navires de plus petite taille..." N'importe quoi ! https://www.bateaux.com/article/31152/un-bateau-sur-ma-route-8201-les-4-regles-de-priorites-fondamentales-a-la-voile Le RIPAM accorde aux voiliers la priorité sur les navires à moteur qu'ils soient de la taille d'une annexe ou d'un tanker. (souligné par moi) Attention, cette priorité est perdue face à un navire à moteur en capacité de manœuvre restreinte (comme un remorqueur en action par exemple). Ou dans une zone de séparation du trafic (DST). Ou encore si c'est un bateau de pêche en action de pêche. Faites preuve de sens marin et considérez cette priorité avec prudence. Ne sous-estimez pas le temps de manœuvre d'un navire à moteur, un tanker lancé à 20 nds met plusieurs minutes à rectifier sa route. Par ailleurs, partez plutôt du principe qu'à la passerelle ou au radar, personne ne vous a vu. A+

D'abord qui paierait ? Parce que tenir un tel navire paré H24 coûte une fortune. En plus avec les temps de ralliement sur zone, il en faudrait un paquet ...

L'Amerigo Vespucci

Cela doit dépendre de l'état des cellules je pense

Nouvelles du 30 mai au 4 juin Trois informations intéressantes cette semaine - La première sortie à la mer pour essais du Knyaz Oleg, deuxième unité de la classe 955A Borey-A - L’arrivée du Kazan (classe 885M Yasen-M) à son port base en flotte du Nord - Le retour anticipé de l’INS Chakra (classe 971I Akula) dix mois avant la fin du contrat de location Pour le reste, les sanctions qui frappent la Russie affectent la motorisation / production d’énergie des bâtiments de la flotte, le Soudan qui réexamine son accord avec la Russie pour une base russe à Port Soudan, les travaux de la forme du SRZ-35, du chantier de Belokamenka Etc. Bonne lecture et merci de votre intérêt http://www.soumarsov.eu/Entrée/nouvelles.htm A+

Il faudrait qu'il vole à M 2. M1 c'est 10 N / minute A mon époque (de jeune), les Ricains avaient un dispositif très étoffé lorsqu'ils passaient au large du Yémen du Sud, avec un E-2 appuyé par au moins deux chats et un ravitailleur échelonnés entre la côte nord et le PA Un peu plus complexe que cela quand même ...

Confirmé ici par un technicien supérieur qui vient régulièrement ouvrer sur la maintenance de machines allemandes: joints "chinois" de m.... etc ... Désolé du HS

Ou chez Aldi Une qualité supérieure, des prix inférieurs

Oui, pour les parquer au sol et faire des "marches d'éléphants" avec des coquilles vides

Réacteurs ukrainiens et secrets industriels de l'OTAN ? On se touche là !

Tu oublies les îles Zaffarines, les rochers de Vélez de la Gomera et d'Alhucemas

Nous partîmes 500, et par un prompt renfort nous nous vîmes 3000 en arrivant au port ... Mais là, c'est de l'illusion, pas du Corneille

Ni de F-14 ! Rien que des F-35