mudrets

Mon cher ami, Tu généralises pour les bars et restaurants. Ici, en commnauté valencienne tu ne peux pas entrer si tu ne présentes pas ton pass vaccinal et ta carte d'identité .

Dakar c'est 1968 ...

A part le dakar, je ne connais aucun autre sous-marin israélien coulé. Des sources ?

Ils n'ont pas eu connaisance de ça, ces gugusses? https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_aérien_de_la_base_de_Los_Llanos

Tout à fait d'accord avec ton encadré. De mémoire, sur le Pimodan (F-787) qui n'avait pas d'embrayeurs, il état difficile de caler au pas 0 ! Et tu économises des plongeurs de bord ... Dans els années 80, à Djibouti une demande d'un bâtiment US nous avait surpris. Ils demandaient à nos plongeurs de bord d'aller faire une visite de coque et d'hélices... parce qu'ils n'avaient pas de plongeurs de bord. Pour un destroyer cela faisait tout de même bizarre

Question de béotien: qui fiance cet institut ?

Attention. Il convient de distinguer les incendies sur les navires en construction / entretien et les nombreux incendies sur les chantiers de démantèlement très fréquents, vu le niveau des personnels employés

J'ai malheureusement connu cela à mon époque en Lituanie et Lettonie où les US ont fait rappliquer fissa des membres de ces diasporas exilés aux USA, ou leurs descendants. Un des présidents lituaniens était même un ancien haut fonctionnaire US ... https://fr.wikipedia.org/wiki/Valdas_Adamkus

Ils ont aussi prévu des portes ouvrables sur l'arrière pour servir d'aérofreins

Attention ! Ouverture possible d'un parachute de freinage !

Avec le chalumeau, il y aura vite des trous dans le pont ...

Désolé, les rennes avaient dételé devant chez moi et il a fallu que j'aille aider le père Noël

L'Inde imposerait des pénalités suite à des retards d'offset dans le marché des Rafale ? https://bmpd.livejournal.com/4453597.html

Des sources, parce que rien vu dans la presse russe, à part le monstre de la Caspienne transformé en musée

Je dirais que c'est une norme du système US ...

C'est du 2ème degré ? Parce qu'au 1er ...

Atsiprašau, aš nesupratau

Déjà fait avec la L11 pour pointer un radar de tir...hier à la fin des années 70

Il y avait eu sur le Duperré des essais de sonar à très grande profondeur pour atteindre le chenal acoustique sur dès 1969. Mais le projet est tombé à l'eau dès lors que les US qui devaient fournir la partie traitement du signal se sont retirés du projet, parce qu'ils avant déjà l'idée des flûtes remorquées passives https://www.netmarine.net/bat/ee/duperre/photo02.htm

Très probablement des propagateurs de front de flammes pour le propulseur

".. de plus j'ai jamais réussi à savoir si le radar de poursuite du canon ... permettait le pilotage d'un missile ou pas." Non à priori, puisque le radar du canon n'a pas de voie montante de guidage "à l'époque aucun missile n'était d'ailleurs conçu contre ces menaces." Cette faculté à contrer ces missiles ressortait bien des inquiétudes "non dites" de nos instructeurs sur le Tartar hier en ... 78 "Pas nécessairement ... le missile n'a pas besoin d’être piloté tout le vol ..." J’ai du mal à imaginer un dépointage du radar de mettons 30° avec des missiles en vol sur un autre axe

"(Avec la contrainte probable que les cibles arrivent sur le même axe) Par exemple, des missiles rasants volant à Mach 0.9 peuvent être interceptés à 8,500m, 4,500m et 1,900m. Selon Thomson CSF, le tir par anticipation permet d’augmenter la capacité d’engagement et de détruire 5 cibles avant qu’elles atteignent la distance minimale de tir.”" Donc avec les 5 missiles arrivant de la même direction ... C'est bien ce que je disais, pas question de 5 missiles arrivant de direction différente

" Avec les dernières générations de Crotale le système était normalement capable d'engager avec succès une salves de cinq missile missile genre Exocet. La tourelle de 100mm devant pouvoir en engager un ou deux de plus." Le missile fonctionnant par trajectoire d'alignement, je ne vois pas comment on peut intercepter 5 missiles... surtout s'ils arrivent de directions différentes Pour le 100 mm, sur un avion arrivant à M1, c'est 5 à six coups au plus

Quelques données vécues sur le SM-1 et le Tartar tels que je les aie connus en opération. J'en parle d'autant plus facilement qu'il n'est plus en service ... Barillet vertical de 40 alvéoles, avec en général 38 missiles d'environ 800 kg plus un de test. Les missiles sont d'un seul bloc, pas de manipulation à faire Délai séparant deux missile: 8 secondes Hauteur minimale d'interception: 21 pieds Premier tir de SM-1 avec une interception à environ 19N, le radar SPS-39 se comportant en véritable radar météo ce jour là L'autre limitation contraignante était que les T-47 étaient justes en puissance électrique en période de veille. La puissance demandée au démarrage par la rampe était énorme Pour l'article Wiki sur le Mesurca, je ne vois pas comment on peut lancer un missile sans lui affecter de cible. En effet, le missile possède dans son nez une antenne lui permettant de recevoir l'écho réfléchi par la cible( faisceau fin de l’illuminateur), mais il possède aussi sur l'arrière une antenne lui permettant de recevoir le faisceau large de l'illuminateur qui lui indique quelle conduite de tir l'a en charge. Enfin, l'article de wiki est erroné: ce n'est pas parce qu'un missile suit la courbe du chien qu'il va arriver par dessus: on parle alors de super-élévation, artifice qui permet d'allonger le domaine d'interception. Le missile vole alors dans des couches moins denses et de gain d'altitude lui permet de conserver sa vitesse plus longtemps avec la gravité. On voit aujourd'hui avec les lancements de missiles à la verticale, les missiles grimpant tout de suite à des altitudes élevés pour jouer sur cet avantage.

Tu touches là un sujet très clivant. entre les Tartaristes et les Masurquistes, les relations n'étaient pas toujours faciles. Le problème est que le Tartar a connu bon nombre d'évolutions qui l'ont rendu pratiquement aussi performant que le Masurca, tout au moins en portée avec l'arrivée du SM-1 Standard. (25N!) Même si le radar SPS-39 n'était plus à la hauteur sur nos T-47 Mais le Masurca qui fonctionnait à l'origine sur trajectoire d’alignement a pu bénéficier d'une rétro-ingénierie basée sur la guidage de l'ITR (Improved Tartar Retrofit) avec guidage par illuminateur. D'après ce que je sais, mais je n'ai jamais été affecté à un service missile Masurca, la partie hydraulique du système était capricieuse