mudrets

Euh ... Ils n'ont pas été les seuls https://croixdeguerre-valeurmilitaire.fr/2018/10/07/chasseur-de-mines-sagittaire/ A+

Attention à la différence. Le Br 1150 était un programme multi-national dans lequel les USA se sont réservés la partie acoustique (AN / AQA 3 puis 5, AN/ARR-26 puis AN/ARR-52). Dès lors que l'ATL2 faisait appel à un système acoustique non US, il venait en concurrence avec le P-3 et là cela n'était plus acceptable pour tonton SAM

De plus il y a un biais très orienté. On présente les forces en présence autour de la Baltique... et on y fait figurer l'ensemble des forces russes, y compris celles d'Extrême orient (au moins pour les sous-marins!). Où sont ceux de l'OTAN alors?

Dans cette infographie, il trouve 60 sous-marins en Russie Je ne sais pas où il trouve les 60. J'en ai 58 et sur le lot ... 39 hors chantier

Hola, Pascal Pour avoir effectué de longues missions sur T-47, donc pas très "fermé", je peux te dire qu'il fallait souvent pousser certains à s'aérer parce qu'enfermés dans leur routine (métro - boulot - dodo), ils ne prenaient pas souvent l'air. Je pense aux hiboux du CO, à certains mécanos etc .. Et à mon époque, il n'y avait pas encore d'Hirondelle

Triste nouvelle https://www.flightglobal.com/air-transport/airbus-announces-death-of-civil-fly-by-wire-pioneer-ziegler/143610.article Décès de Bernard Ziegler RIP

La mienne non plus ! Mais mon ton se veut "taquin", pas

Je ris toujours quand je lis "levée du drapeau". En Frenchouillard, 1ère cérémonie des couleurs !

Oui, je dois avoir des arrières pensées en ce moment ... à force de fréqeunter les forums russes http://forums.airbase.ru/2021/05/t113025--izderzhki-nashego-khobbi.html#p9697541

Tout cela laisse quelque peu l'impression de failles dans la construction et surtout dans la formation et la qualification du personnel ...

Plus exactement elle n'a plus accès au nord depuis la guerre d'Hiver avec l'URSS

Pour le sextant à bulles, je pensais aux sextants aéronautiques ... pas au machin dans le lupanar !

Et là, on atteint un summum https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-05-03/pourquoi-la-marine-americaine-pourrait-arreter-dutiliser-le-gps-f77c5b94-5763-4bb1-9a5b-9254f834ea52 Le gars qui shoote depuis l'intérieur de la passerelle, le sextant ne sert pas à s'orienter dans ce cas, mais à se positionner, le sexant à bulles (horizon artificiel) n'est pas une nouveauté ... et une entreprise française qui n'est même pas citée travaille déjà sur le sujet (voir le message au dessus). Sans parler des "soldats" ! On dirait que puisque les américains le disent, on redécouvre la Lune ...

Je suis parti chercher ma loupe

Otez moi d'un doute Il est toujours furtif comme ça ? https://servimg.com/view/20115950/209 A+

Exact, j'ai trouvé la référence après https://fr.wikipedia.org/wiki/Métrification_aux_États-Unis#:~:text=La métrification aux États-Unis,d'unités de mesure américaines. Merci Le disciple du très grand camarade te dirait que le divorce coûte cher !

Nouvelles du 28 avril au 1er mai Mises à jour du site sur les systèmes d’armes balistiques D-4 à D-5U, de la classe 605. Pour les infos, retrait du service en 2022 du K-84, suspension de l’accord russo-soudanais, les pertes en SNLE de la flotte russe depuis 1999, critique exhaustive d’un article de vulgarisation TRES approximatif, installation d’un dock flottant à Tartus et relève d’équipage pour le B-237 Rostov Na Danu Bonne lecture et merci de votre intérêt http://www.soumarsov.eu/Entrée/nouvelles.htm Bonne journée

Référence de l'horizon artificiel made in URSS https://fr.wikipedia.org/wiki/Horizon_artificiel A lire

Non, parce que cela suppose toute une chaîne entière à revoir, tant civile (aéroclubs!) que militaire. Et la cohabitation avec l'aviation civile va introduire un biais très dangereux. On ne compte plus les erreurs liées à cette cohabitation: avion d'Air Canada sans kérosène en plein vol suite à une confusion kilo - livres en carburant, pertes de plusieurs avions de la RAF depuis en PA pour rallier Malte à la suite d'une confusion entre miles terrestres et nautiques, crash d'une très coûteuse sonde US sur Mars, une des équipes travaillant en mètres, et l'autre en pieds etc... Et quand tu es obligé d'agir dans l'urgence, passer de l'une à l'autre référence est une perte de temps très dangereuse. Pour Flash Airlines, j'évoquais le crash de Sharm El Sheik dans lequel le Cdt de bord formé à la soviétique se basait sur une référence de son horizon artificiel qui n'était pas la même que dans le système occidental

Je pense que tu ne mesures pas la différence de normes... notamment en ce qui concerne la stricte application du système métrique par l'aéronautique russe. Sans compter par exemple l'histoire de l'horizon artificiel qui a induit l'accident de Flash Airlines ...

Un autre problème https://www.flightglobal.com/safety/737-max-operators-to-check-for-transducer-corrosion-after-storage/143505.article A+

Je pensais plutôt à celui-là ! https://servimg.com/view/20115950/208

Faut venir ici dans la province d'Alicante où la sécurité civile utilise un Kamov. Je ne te dis pas les rouspétances quand il passe ...

En fait, c'est une boite noire qui joue ce rôle. Il n'y a pas de déroulage de câble, mais un artifice d'adaptation artificielle dénommé aussi coupleur antenne. De mémoire on la trouvait sur les Br 1150 à mon époque. C'était un produit de Collins, l'AN/ARC-94

et de "nourriture de poisson" quand tu as navigué en surface par grosse mer ...