mudrets

L'ergol liquide est une merde à gérer dans un espace clos. Les Russes l'abandonnent au profit des ergols solides à bord de leurs SNLE. Notamment parce que la mise en œuvre est complexe, bruyante et pose des problèmes de sécurité non négligeables ...

Dans le même genre: Au Cambodge, un 4x4 chargé de gradés d'un pays engagé dans les casques bleus saute sur une mine anti-char. Du coup, le responsable militaire local du même pays met une sentinelle en amont pour interdire tout passage de véhicules. Arrive un autre 4x4 chargé lui aussi de hauts gradés du même pays. Et quand la sentinelle l'arrête, on lui fait comprendre qu'il n'est que simple soldat, et que eux sont officiers supérieurs. Résultat: autre mine anti-char et 8 blessés graves au lieu de quatre ! PS: c'est du vécu sur le terrain, et je ne citerai pas le pays en question

En tout cas, le sang-froid du pilote qui a pu ramener l'avion au sol alors qu'il pouvait craindre à tout moment d'être éjecté est à souligner

Mise à l'eau de la frégate Tushil de la classe 11356 à Kaliningrad https://bmpd.livejournal.com/4421241.html https://sputniknews.com/20211029/indian-navys-stealth-frigate-launches-at-russian-shipyard-to-boost-anti-submarine-warfare-capacity-1090305416.html Quatre frégates de cette classe sont en commande, deux à construire à Kaliningrad et deux en Inde, la dernière devant être en service en 2027

@Patrick Tu as oublié l'option "schnorchel" sur le F-35. elle est particulièrement chère !

Ils n'ont déjà plus de patmar. Et pour les sous-marins, ils en sont où?

https://spyflight.co.uk/aircraft/#Boeing

Six personnes, dont deux officiers en activité, ont été arrêts en Inde pour divulgation d'informations protégées concernant la modernisation des Kilo de la marine indienne https://flot.com/2021/Индия39/

J'ai un copain qui s'est retrouvé le c.. dans l'eau avec ses amis entre Ouessant et la terre à cause d'un tronc d'arbre au début des années 80

Il était temps. Maersk s'était plaint récemment. Et si e Danemark veut encaisser les bénefs de cette société, il convient qu'il mette les mains dans le cambouis !

Aucune version export ne peut dépasser 300 km, contrairement aux 1500 km cités dans l'article !

Je connaissais un QM admissible qui s'était fait mordre par le chien ... de son frère maître chien, lors de l'une de ces tentatives

Sauf qu'il se plante royalement sur la portée des dits missiles. Le régime MTCR dont la Russie est signataire, interdit l'exportation par les pays producteurs de missiles de plus de 300 km de portée. De ce fait, la marine algérienne n'a pas des Kalibr-PL mais des Club-S, version export du Kalibr. Avec une porté inférieure ou égale à 300 km https://mtcr.info/deutsch-ziele/?lang=fr

Yes, Quartier-maître Maistrancier

Pour le fun https://gentleseas.blogspot.com/2021/10/strangely-sober-sermon-aukus-ssn.html Lisez les 2 paragraphes après le petit (e), cela vaut le détour

Pour ne pas polluer sur le sujet sur les PA de la Royale Je pense que c'est plutôt en 1973 que sont apparus les QMM admissibles, mesure différenciée en galon selon les Spé: les fameux rouge et or des CS et les galons de second-maître avec sabords à la mode "aspirant". J'ai échappé de justesse puisque promu à l'automatisme en décembre 1972, évitant ainsi au tailleur de poser des sabords sur ma tenue. L'amission au bar des OM a été effective même pour les admissibles en tenue de QM1 dès septembre 72... puisque je me suis payé le tour de corvée au bar OM à cette époque.

Si c'est comme les études pour éradiquer le frelon asiatique ...

Je plussoie ! Ex Darae, mais plus jeune que Lolo !

C'est vieux comme mes robes, cette idée https://soumarsov.eu/Sous-marins/Avt17/Osetr/Osetr_schema.htm Concept de l'ingénieur US Simon Lake datant du début du XXème siècle

A voir la tête des roues, russe sans hésiter

Le coffre des AE était (est?) en fait celui utilisé pour la compensation compas de tous les sortants de construction ou entretien Détroyat je ne sais pas. Jean Moulin, gros souci avec admission au service actif décalée. Avait pourtant mené une TLD jusqu'au Chili ... Désolé, confusion avec l'Anquetil

J'ai connu le "second" venu faire une pige sur le Pim

Toute ressemblance avec un personnage ayant réellement existé n'est que purement fortuite, et n'engage en rien la responsabilité de l'auteur

Oui, Creusot regrettait à l'époque de ne pas avoir eu de feu vert pour l'homologation d'un tube de 100 de nouvelle génération. L'opération aurait coûté très cher

Pour la tourelle Mle 68, au moins sur A69, il fallait faire le premier approvisionnement depuis l'intérieur de la tourelle. A mon grand désarroi à l'époque, où l'on m'expliquait doctement que cela serait fait à quai avant l'appareillage en temps de crise ou de guerre. Plusieurs cas de mise de feu intempestives au moment de cette opération, heureusement faite à la mer, sont connus. De mémoire, entre la 53 et la 64, la plus grosse modification a constitué dans l'adjonction d'un moteur pas à pas, innovation qui selon le docte instructeur au CIN s St Mandrier à l'époque, était un apport allemand. Les 100 68 à 78 coups étaient dénommées CADAM