mudrets

Encore une fois, j'avais bien raison, et on m'a sanctionné pour troll. 10 points négatifs. Combien pour le kangourou ?

Avec des simulateurs à la F-35, cela ira très très très très vite. C'est LM la Voix de son Maître qui l'a dit! Parole d'évangile !

Tiens au fait, on est en train de démanteler des SNLE en France parce que l'on n'en a plus l'usage, on a des plus neufs. Décidez-vous vite, on peut vous faire un prix cadeau !!! Et on livre de suite, même par Amazon ou Ali express, au choix

L'hôpital qui se moque de la charité ! Et c'est moi le troll !!! Pour le Typhoon, heureusement que nous n'avons pas mis le moindre kopeck dans ce machin: nous n'aurions pas de version embarquée ni de vecteur nucléaire. Et là avec les nouvelles modifs en cours, cet avion va avoir 4 ou 5 radars différents qui ne seront probablement pas compatibles entre eux. Bonjour, la logistique

Les soum Lithium ion n'ont pas d'AIP, mais seulement des batteries, ce qui fait leur particularité PS: AIP Air Independant Propulsion: que l'on me cite un seul sous-marin moderne qui n'a pas de propulsion Indépendante de l'air en plongée !

Rien que cela, cinq ans. Une paille !

Non, ma question était "Que se passe-t-il si le plan nucléaire tombe à l'eau? Quel est alors le plan B? "

Cela ne répond pas à mes deux premières questions

J'ai plusieurs questions perfides, sans pour autant m'appeler Albion 1. L'Australie étant un pays démocratique, il ne fait pour moi aucun doute que les options de l'actuel premier ministre vont faire l'objet de questions au Parlement, voire même d'un vote de confiance. Quel est le poids de ce gouvernement au sein du Parlement? Majoritaire, de coalition ? 2. Autre question sur la démocratie: quand ont lieu les prochaines élections en Australie? 3.La dernière et plus perfide encore(merci, les glaouchs ! Vous m'avez formé à la bonne école!): que se passerait-il si les options choisies par M. Morrisson étaient rejetées par le Parlement ? Quel plan B la marine australienne aurait-elle ?

Ah non, si c'est Lecanuet c'est calva et calendos !

C'était une galéjade, bien entendu

Et si la France mettait l'embargo ?

J'avais peut-être raison ... trop tôt

Oui https://www.dassault-aviation.com/en/passion/aircraft/military-dassault-aircraft/mirage-g/ A+

J'avais assisté à un meeting aérien à Strasbourg Sous le SUE, il fallait être à 4 pattes, sous le MIII à genoux et sous le F-15 debout !

Déverminées, non ?

Les commies appelaient cela "Les idiots utiles"! https://fr.wikipedia.org/wiki/Idiot_utile Pas d'autre commentaire

Affirmation erronée: la France ne s'est JAMAIS retirée de l'OTAN seulement du Commandement Militaire intégré! Nuance TRES importante! Et l'hypocrisie est plutôt du côté de certains membres de l'OTAN qui refusent d'avoir des armes nucléaires sur leur territoire... mais qui se prostituent pour avoir des avions capables de les emporter, tout en faisant partie du Comité des plans nucléaires de l'OTAN. Quant à l'Eurofighter, il ne correspondait nullement à nos besoins, totalement orientés vers les besoins britanniques: interception rapide des gentils russes traînant dans l'ADIZ de l'UK, alors que nous voulions un appareil multi-rôles pour remplacer tout un ensemble d'autres appareils. Nous avions déjà été échaudés par la version "interception" du Tornado qui a volé plusieurs années avec un lest à la place du radar air-air, et par le Nimrod AWACS qui n'a jamais réussi à déboucher !

Un navire civil Avec une marque de contre-amiral français sur le mât arrière !!!

Ils démontent la cheminée pour faire passer l'aile de l'avion ?

Il parlait des Australiens

Aviso type F739 ?

Il suffit d'aller sur le site soumarsov.eu pour avoir la réponse ! https://soumarsov.eu/Sous-marins/Post45/941/941_liste.htm Bonne journée

Pour ne pas polluer le sujet sur la marine australienne Voilà ce que j'ai écrit sur le cycle d'entretien des sous-marins soviéto russes "Le système d’entretien russe Comme tout appareil complexe, un sous-marin nécessite un entretien régulier, avec un retour planifié en chantier d'entretien. Les usages russes distinguent : Kapitalniy Remont Le terme Kapitalniy Remont (KR) [капитальный ремонт] qualifie les travaux de chantier qui vont affecter la mission d'origine du sous-marin. On peut citer par exemple la transformation de sous-marins d'attaque (SSK) de la classe 613 en sous-marins lance-missiles aérodynamiques de la classe 665, la transformation d'un sous-marin nucléaire lance-missiles balistiques de la classe 667BDR Kalmar en sous-marin nucléaire porteur de mini-sous-marins de la classe 09780 etc ... Ces travaux affectent le plus souvent la coque épaisse, voire les appareils de sécurité / plongée, la livrée électronique... Sredniy Remont Le terme Sredniy Remont (SR) [средний ремонт] qualifie les opérations planifiées en chantier d'entretien. Dans le système russe, un sous-marin subit deux SR , chacune étant sensée lui apporter une durée de service de 10 ans. Mais il est clair que l'effondrement de l'URSS et les difficultés financières de la Russie ont mis à mal ce schéma bien huilé. On peut apparenter cela à nos Arrêts Techniques majeurs Tekushiy Remont Le terme Tekushiy Remont (TR) [Tekushiy ремонт] qualifie les opérations d'entretien qui visent à maintenir ou rétablir les capacités opérationnelles. On peut en noter à des périodicités de 3 ans et demi à cinq, la tendance étant au raccourcissement, probablement du fait du vieillissement des matériels." On peut apparenter cela à nos Arrêts Techniques Intermédiaires Ce schéma a été difficilement tenu pour les Delta , à l'époque, puisque les SR prévues durer 36 mois ne sont lamais descendues en dessous d'une quarantaine de mois en moyenne en flotte du Nord. En zone Pacifique, elles n'ont jamais durer moins de 48 mois. Ce système s'applique tant pour les nucléaires que pour les classiques. En italique, les rajouts du jour A+

Oui et non. Sur les 971, 955 et 885 de l'UFE (20%). Sur les nouveaux 885M Yasen-M et 955A Borey-A, nouveaux réacteurs UHE. Ce qui devrait permettre de réduire la durée des grandes visites d'entretien qui restent la plaie du système soviéto-russe. Comme c'était le cas des Lada en URSS: des années d'attente pour un pare-brise cassé par exemple Pour les visites tous les 10 ans, elles sont mises à profit pour recharger les cœurs UFE, mais ces visites sont avant tout faites pour renouveler la garantie des chantiers pour les apparaux de sécurité plongée: circuits d'air HP, bouteilles, épreuves des vannes et purges de ballast ... Oui pour la propulsion vapeur des russes A+