mudrets

Cela me rappelle un incident dans les années 80 en rade de Brest. L'escorteur d'escadre sur lequel j'étais embarqué effectuait des mesures sur une base de vitesses. Un Avurnav avait été émis dans les temps e nous arborions tous les pavillons prévus en plein jour. Tout d'un coup, à vitesse élevée, nous avons dû battre en arrière d'urgence (AR444 pour les connaisseurs), parce qu'un voiler nous coupait la route, en arrivant sur notre tribord. Et du cockpit émerge une pécore qui commence à prendre le Pacha à partie en lui demandant où il avait appris à naviguer, que les voiliers étaient toujours prioritaires, qu'elle allait en informer son amiral de père etc. Le Pacha porte donc l'affaire devant la Gendarmerie Maritime. Et le lendemain, scène d'anthologie parce la dite donzelle tirée par l'oreille par son amiral de père arrive à bord ... pour présenter ses plus plates excuses au Pacha. L'incident n'ayant entraîné aucun dégât, la plainte a été abandonnée. Mais l'amour propre de la miss en a pris un sacré coup ! Surtout que beaucoup d'entre nous la connaissaient ! Donc pour la partie manœuvre, il faut attendre pour savoir quels signaux arborait le PA...

Oh, Bres même! Ya'skiff

En fait, le dock flottant PD-50 sur lequel il était perché a coulé. Du coup, les Russes sont en train de transformer deux cales sèches parallèles mais trop petites pour l'accueillir pour n'en faire qu'une seule au chantier SRZ-35 https://flotprom.ru/2021/Модернизация21/ Les travaux de la forme devraient être terminés d'ici juin 2022. Et le Kuz serait prêt fin 2023 Voila une photo des travaux de la forme en juin 2021. On voit bien la suppression de la paroi centrale

https://www.laahs.com/the-sukhoi-su-22-in-peruvian-service/ Intéressant

Contre un C-130 US qui "maraudait" par là ?

Et là ? Il fait combien?

Oui actuellement. Mais à Jurmala à l'hiver 95 l'épaisseur de glace était telle que l'on marchait sur l'eau jusque qu'à plus de 100 m du rivage. Et la prise de gel avait été tellement brutale que même les vagues étaient gelées ! Maintenant avec le dérèglement climatique ... Ceci pour dire que le - 40 peut être atteint, et que le test évoqué ci-dessus n'est pas idiot !

Ah bon? Quand tu auras marché sur l'eau comme moi dans le golfe de Riga... Et le nombre d'oiseaux pris au piège par la prise quasi instantanée de la glace (canards, cygnes...) L'idée sous-jacente est que les températures de - 40 peuvent être vite atteintes. Certes en plongée, le gel est difficile, mais en surface c'est une tout autre affaire. Pour le lave-glaces, il convient de prendre en compte le vent relatif provoqué par le déplacement du véhicule

Comme pour le Poseïdon ?

En tactique devant ma porte en Lituanie j'avais déjà - 32 °. Alors en mer en hiver .. Pour info, le liquide de lave-glace était certifié jusque ... - 70° C

Il y a déjà un bout de temps que les Rafale M font de la PO ...

Bref, on repeint une fois de plus tout en kaki ! Et l'AAE enverra des A400M ou des CASA remplacer les Atlantique de Barkhane pour faire de la protection de la FOST ?

C'est bien pourquoi j'avais ACCESSOIREMENT

https://www.lefigaro.fr/international/les-sous-marins-nucleaires-de-l-us-navy-construits-avec-de-l-acier-non-conforme-pendant-30-ans-20211109 Allo, l'Australie ?

Pour le Russe, j'ai pu grâce à leur savoir -faire "afghan" éviter de me prendre une roquette des Khmers rouges alors que nous étions en approche

Et accessoirement l'usure des rayures ...

Depuis quelque temps, le nez de Morrisson s'allongé démesurément .... Bientôt, il va s'appeler Pinaukaus !

Bienvenue à bord! Toute expérience, quelque soit le domaine est toujours bonne à prendre, pour avoir un point de vue global A bientôt à vous lire

Un petit bout d'uranium enrichi fera l'affaire

Les capacités industrielles US sont déjà à bloc pour fournier la marine ... US. Alors les UK ...

Il suffit de se souvenir par exemple des tubes électroniques du TRAP-30 qui sautaient à chaque appontage et qu'il fallait systématiquement remettre en place en atelier. Il avait fallu concevoir un système de maintien en place par des clips ... C'e n'est qu'en exemple comme parmi tant d'autres

C'est curieux, j'ai comme un sacré doute, puisque la brouille viendrait de l'intention de l'Espagne de proposer le S-80 en concurrence du Scorpène

Il suffit de regarder les problème de l'Etendard IV... On en le répètera jamais assez: "bricoler" un avion actuel pour le rendre apte à une utilisation sur PA conduit à une cata à plus ou moins long terme

La seule référence que j'ai trouvée, c'est ça https://www.navylookout.com/critical-royal-navy-submarine-refit-running-late/ Et ils parlent de 2022 au mieux.

Passe à la vodka, ou alors à la camomille "spéciale" de Patrick