mudrets

Pas de souci, on t'enverra des galettes complètes avec un bon chuchen

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXlent

Supprimé, mauvaise explication

Oui, mais cela veut dire quoi? Que c'est une bourre située à l'intérieur de la cartouche ? Ce serait bien curieux

C'est à dire ?

Hola, Matelot! Pas canonnier ? C'est très certainement la tape de protection du canon que l'on met systématiquement à la mer ! Il y a en a aussi sur le 100 mm

Aïe, Aîe, Aîe. Ils vont vu arriver ces drones, ces experts ?

En tout cas, coque pour les glaces... Allez, un de la classe Gangut russe

Avec un soanr Flash d'origine ... française

Si l'on en croit l'Amiral Vaujour, dès qu'il s'agit d'un soum russes, on va chercher les frégates et Patmar français Sans oublier les Hook Them awards décrochés par les FREMM deux années consécutives

Certes, mais là c'étaient des avions neufs ....

Lorsqu'ils on acheté les F-16, le contrat ne prévoyait que 5 jours de rechange ...

Rien seulement encaisser l'argent de nos impôts !

Le mec devrait s'acheter des lunettes et relire un peu l'histoire récente de sa marine. Il y a déjà pas mal de matériels français dans sa flotte, de mémoire

Oui, tirée d'un forum russe entre autres. Il est sensé entre autres emporter six méga-torpilles Poseidon, et j'aimerai savoir comment elle seront embarquées ou débarquées. Parce que au vu de leur taille, il est difficile d'imaginer que l'on puisse les manipuler à bord comme les torpilles de 533 ou 650 mm. Jusqu'à ce jour, sur les autres sous-marins soviéto-russes, ces opérations pouvaient s'effectuer à flot. Mais là, on semble se diriger vers un passage sur dock ou au bassin pour le embarquer / débarquer PS: c'est aujourd'hui le plus gros sous-marin en service Autre détail de la photo: tous les mâts hissables ressemblent fortement à ceux des Yasen-M

Ce qui n'empêche pas que la Marine Nationale continue à former les officiers à la navigation astro, avec un remarquable simulateur https://www.cervval.com/communiqueDePresseEarvi.html A+

Il suffit de suivre les sov russes dont leur classe 667BDRM Delfin Delta IV atteint déjà joyeusement les 40 ans, et qui prévoient que les Borey serviront 50 ans

Merci, mais que veux-tu même à l'approche des 3/4 de siècle, on ne change pas !

Hola ! Certes, il convient de recaler la ou les centrales inertielles qui ont une certaine dérive selon l'époque de conception. Mais le MAGELLAN plus haut présente l'énorme avantage de le faire AUTOMATIQUEMENT par visée astrale sans avoir à élaborer auparavant et après toute une montagne de calculs. Ce qui n'était pas le cas de tous les sextants périscopiques ni même des systèmes de radio-astronomie soviétiques pour les sous-marins. Ah la table 900, les table Ho249, les éphémérides nautiques... Et MAGELLAN est d'autant plus intéressant qu'il permet d'avoir des points astro de recalage dans des zone où l'observation astro est impossible comme en mer d'Arabie, faute d'un bon horizon, ou de nuit

Et pas de droit de douane sur les composants importés des US pour la construction en Italie ? Radio, radar, missiles et toussa toussa

Pas du tout. Simfoniya ce n'est que de l'inertiel. Il n'y a pas d'observation stellaire dans le système

Oui, vu le nombre qu'ils en consomment par mission

En 1969, le K-207 classe 667A Yankee atteint 400 m. Coque épaisse en acier AK-29, épaisseur maximale 40 mm.

Les Ricains avaient été très surpris à l'époque des November (classe 627A) de la qualité de l'acier AK-25. L'un d'ente eux, le K-52, avait déjà atteint la profondeur de 340 m suite à une avarie des barres de plongée avant

Article de La tribune de ce matin https://www.latribune.fr/idees/f-35-notre-avion-votre-probleme-1022620.html