mudrets

Comme on se retrouve ! Ca va sur l'autre forum? Le modérateur toujours aussi peu "efficace" ?

Une spécialiste du Fcube ! Ou en français de l'IDV !

Et moi les radada des Vampire de l'école de chasse de Meknès (ou de la 8ème escadre de Rabat-Salé?) sur la plage des Zenata (juste au nord de Casablanca) !!!

Il n'y avait même pas touché !

Cela ressemble de plus en plus à une spirale infernale faite pour que personne ne puisse y comprendre quelque chose ... sauf à donner des sous à LM

Bravo, félicitations ... en langage ATP-1

Pour répondre à une question sur le M-51 (chuuuuuuuuuuuuuuuuut!), j'ai pour la classe russe 667BD tir jusque 50m de profondeur, vitesse 5 nds, mer 6 et vent de 40 nds. Ces sous-marins peuvent lancer en surface, le plus souvent après émersion dans une polynie glaciaire. Ceci étant la marine soviétique a fait au moins un essai de lancement en immersion statique et vitesse nulle au printemps 1974 (K-444 de la classe 667A/AU Nalim) Par ailleurs, après exploitation d'un document sur la 2ème flottille de sous-marins de la flotte du Pacifique, plusieurs fiches mises à jour Le détail là https://www.soumarsov.eu/Entrée/nouvelles.htm Merci de votre intérêt

Cette offre remonte à une escale briefing à Portsmouth, pendant laquelle l'officier de liaison brit s'était montré particulièrement désagréable. Pour le remercier, nous l'avions invité à déjeuner avec au menu les fameux escargots et les cuisses de grenouille, le tout arrosé de la pire piquette du bord ...

A priori, et de l'expérience des SNLE sov, le plus facile est de lancer en mouvement à faible vitesse. Lancer à l'arrêt serait plus complexe. La profondeur là aussi sov est de l'ordre de 50 m

Allez, je leur offre une dégustation d'escargots de Bourgogne, et de cuisses de grenouille. Et en dessert des tripes à la mode de Caen !

C'est de l'Albion ...

Imaginer un porte-aéronef brit pouvoir assurer le rôle d'un PA US, autant comparer une 2Cv avec une DS ...

Certes, certes. Mais pour beaucoup de pékins moyens, c'est Rochebin qui sera cru ...

Certaines chaînes d'info en font tout un pataquès: signal à la Russie etc etc. avec leurs crapahuteurs de moquette Pour moi, ce n'est rien de plus qu'un banal tir de validation pour un sous-marin qui a passé sept ans en entretien / modernisation

Bonjour Aujourd'hui, un petit voyage du côté de la flotte du Pacifique avec l'exploitation d'un document sur la 45ème diviziya de sous-marins Les détails sont là: https://www.soumarsov.eu/Entrée/nouvelles.htm PS: on sent par moment dans le document une espèce de jalousie / ressentiment des "Pacifiques" vis à vis des "Nordistes" et de la préférence qui leur est souvent accordée Merci de votre intérêt

ça eut volé ...

C'est Dassault Systèmes, mais l'info est intéressante https://www.theengineer.co.uk/content/news/cranfield-and-dassault-open-centre-of-excellence-to-drive-future-aero-sector-skills A+

Euh, ils ne le font pas actuellement à Tartus où ils sont installés depuis des lustres. Alors, en Libye, j'ai comme qui dirait un doute, pour ce qui concerne les nuc qui demandent un soutien plus pointu que les classiques. Le seul moment où l'ont fait pour des nuc à l'époque soviétique, c'était à Alexandrie en Egypte... Et ils ne l'ont pas renouvelé depuis

Bonjour Après l'exploitation d'un ouvrage sur la 3ème diviziya de flotte du Nord, j'ai mis à jour / complété des fiches de sigles, d'armes, des chantiers, des formations de flotte du Nord, des sous-marins des classes 627 / 627A Kit November et 671 Yorsh / Victor III Victor I, nom d'un chieng ! Les détails là https://www.soumarsov.eu/Entrée/nouvelles.htm Merci de votre inérêt

Ah bon. Il faut alors que je change de lunettes, comme Bechar... parce que rien n'indique une conception purement brit dans l'article cité, puisque Brest est aussi cité

Que celui qui n'a jamais fauté te jette la première pierre Et ce ne sera pas moi

Déjà dans mes nouvelles du 222 janvier hihihihi J'ai même noté dans une dépêche le code 885MA pour les 10 et 11ème

On a déjà eu ce genre de "réflexion" quand il s'est agi d'intervenir au Liban dans les années 80... Le hic c'était avant tout le CSAR pour... les pilote de l'Armée de l'Air, sans compter le peu de temps passé sur zone par les avions venus de Corse

Quelques nouvelles de la classe 677 Lada, bien mal née ... Le Kronstadt (n°2) devrait finir par être admis au service actif le 2 février prochain. Le Velikie Luki (n°3) a entamé ses essais constructeurs le 21 décembre dernier. Par contre, pour les Vologda (n°4) et Yaroslav (n°5) le financement aurait été suspendu fin décembre 2023. Enfin, il se murmure que le Sankt Peterburg (n°1) serait conservé pour servir de base d'essai pour le système anaérobie (AIP) de Rubin dont on parle depuis ... décembre 2011 https://www.soumarsov.eu/Sous-marins/Post92/677/677.htm https://www.soumarsov.eu/armes/Armes_details/AIP.htm A+ PS: on peut noter que le financement du projet 545 Laïka, ex Khaski, est déjà entièrement à la charge du consortium OSK depuis septembre 2020. Il était prévu succéder à la classe 885M Yasen-M

Moi ...