mudrets

Tout dépendait des altitudes respectives de l'ATL-2 en essais et celle du Mirage 2000 égyptien

https://www.tdg.ch/macron-en-chine-993967369084 Sans commentaire

Eh bien ! A priori basé en Inde ce "canard" ?

Viens plutôt ici en Espagne, je t'emmènerai admirer la bête à Cartagena !

Je m'étais fait ramasser sur un autre forum par un intervenant espagnol à qui je prédisais que le Suffren serait en service avant le Peral ! J'attends toujours ma sangria !

Oui, si les Ceres passent bas sur l'horizon des radars. Et il reste la question des lobes secondaires qui ne sont pas forcément faciles à éliminer

Le saut le plus notable à mon époque a été la compression d'impulsion, avec des taux de plus en élevés qui permettaient d'"effacer" en grande partie le retour de mer très usant pour la vue des opérateurs. De plus la puissance de crête émise était plus faible, ce qui fait qu'au départ les sous-mariniers se faisaient surprendre au schnorchel. Il faut dire qu'après l'AN/APS-20E de P2V7 qui crachaient leurs 2MW en crête... http://www.academie-air-espace.com/upload/doc/ressources/COMAERO 10_2 - Bonnet Avions militaires II.pdf page 229

Oui, était me paraît plus proche de la réalité. Il était vite limité par l'état de la mer, n'ayant pas de compression d'impulsion. Le retour de mer était vite saturant

J'en suis resté au DRAA-2B du Br 1150 et au DRAA-2A de l'Alizé, donc peu au fait des capacités de leurs radars modernes

Parti en mi-gration?

C'est bien un rêve humide de penser que les US vont "ouvrir" la compatibilité du cloud du F-35 ...

Un article du Figaro de ce matin dit qu'un Atl2 va partir à la chasse aux mines en mer Noire. Je connaissais ses capacités ASM mais pas cette capacité anti-mines. Alors info ou méconnaissance du journaleux ? https://www.lefigaro.fr/international/en-roumanie-l-armee-francaise-deploie-son-avion-de-surveillance-atl-2-pour-detecter-les-mines-en-mer-noire-20230403

Merci !!!

Oui, mais eux ont la planche à billet facile ....

Il y a bien longtemps que Mudrets avait perdu son pucelage en embarquant sur la Jeanne puisque marié et père de deux enfants Il est fort probable qu'Hirondelle ait moins voyagé que les A69. Rien qu'en trois mois, j'ai fait avec le PIM Lorient - Augusta - Djibouti - Bassorah - Karachi- Cochin- Djibouti - Toulon- Lorient

réponse dans le sujet A69

OUi, et alors? Combien d'allemands, de danois, de bataves ?

Pas mon portefeuilles en tout cas

Ce qui me choque là dedans c'est que l'on vient sans arrêt nous "tabasser" que notre budget dépasse les limites européennes et que pendant ce temps les états en question engrangent joyeusement tous les bénéfices de leurs grands ports et autres armateurs. Il faudrait leur demander une participation, ou alors rester l'arme au pied quand ils sont victimes de piraterie. Voir le cas récent de l'aviso français en mission Corymbe que nous finançons avec nos impôts... et qui seporte au secours d'un navire libérien travaillant au profit d'une société danoise. Cherchez l'erreur !

Qu'elles aillent donc faire une partie du taf pour protéger le trafic maritime qui alimente les ports allemands entre autres ...

Tu peux rajouter Hirondelle pace que c'est lui qui figure sur la photo du haut à droite avec son beau col roulé rouge !

Tiens, le bloggeur australien s'interroge sur les problèmes liés à la sécurité nucléaire https://gentleseas.blogspot.com/ A+

Impressionnant ce cintre !

Autrement dit, abandon à d'autres de la protection des lignes d'approvisionnement de de commerce maritime ... tout en se glorifiant d'avoir les ports les plus importants en Europe. Ils sont où à Hormuz, Bab el Mandeb et autres ?

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