Pour la tourelle Mle 68, au moins sur A69, il fallait faire le premier approvisionnement depuis l'intérieur de la tourelle. A mon grand désarroi à l'époque, où l'on m'expliquait doctement que cela serait fait à quai avant l'appareillage en temps de crise ou de guerre. Plusieurs cas de mise de feu intempestives au moment de cette opération, heureusement faite à la mer, sont connus.
De mémoire, entre la 53 et la 64, la plus grosse modification a constitué dans l'adjonction d'un moteur pas à pas, innovation qui selon le docte instructeur au CIN s St Mandrier à l'époque, était un apport allemand.
Les 100 68 à 78 coups étaient dénommées CADAM