Nec temere

Quoique il me semble que SAAB fait face à un danger de mort pour la prochaine génération. Leur secteur est devenu hyper concurrentiel avec l'arrivée de nouveaux challengers. Le succès du gripen est assez beau mais la viabilité de la chaîne a demander au gouvernement de le porter à bout de bras en faisant des queues blanches. Ont ils beaucoup d'autres choix pour la coopération. Anglais, Américain et Français. On connaît l'attitude des premiers avec ceux qu'ils perçoivent comme marginaux...

Honte à moi j'ai oublié la chasse embarquée Il reste plus qu'à faire la même chose pour l'AAE dans un autre genre. Peut être plus musclé que les chillout.

Comment ça ? On a des gens très talentueux en France qui font qui font de magnifique film à pas chère... Ah ! On me dit que non Pour le reste je plussoies fort

Ca veut dire que c'est indépendant de la volonté du pilote ? Je sens qu'ils vont en perdre encore beaucoup si c'est ça... Par contre vu de ma fenêtre ça parait vachement extrême pour garantir la sécurité du pilote et encore, il parait que l'éjection c'est pas la tranquillité non plus. Les marges de sécurités sont-elles si courtes sur un P.A. STOVL que les réflexes des pilotes ne suffisent pas ?

Pourquoi on a pas de film promo comme ça nous ?! Une sacré gueule cet avions quand même... Comme quoi ils ont pas fait que des trucs moches dernièrement les ricains.

Un blocus laisserait au américain tous le loisir de se préparer pour le défaire. En plus de donner un parfait casus belli au U.S. pour pouvoir impliquer le maximum de monde. Et dans se cas là le rapport de force serait en faveur des "alliés". Je suis de l'avis de @Shorr kan s'il doit se passer quelque chose à l'échéance de quelques années, cela se fera en blitzkrieg plutôt qu'en faisant un blocus - qui prendrait du temps pour avoir un effet notable.

Depuis quand le cout de la R&D est pris en compte dans le calcul du cout horaire ?

Quand je parlais du leadership d'Angela je ne parlais pas tant de son poids politique sur une partie de l'Europe que de son leadership sur sont propre pays. Je suppose qu'il faut une personnalité assez forte pour pouvoir mettre au pas un pays fédérale comme l'Allemagne. Pendant, quelques années nous avons vu l'Allemagne avancé comme un seul homme sur de nombreux points (dont le MGCS/SCAF). Mais cette époque ne sera-t-elle pas révolue si le successeur d'Angela n'est pas à la hauteur ? Pour le reste je suis d'accord avec toi pour dire que le leadership européen est morcelé. Cependant, il me semble que l'Allemagne réussi à agréger certains pays autour d'elle de manière bien plus organique que la France ou que le R.U. en sont temps.

La partie Allemande se montrera-t-elle vraiment aussi véhémente maintenant qu'elle a perdu A. Merkel et le leadership qu'elle avait au passage ?

A condition que les U.S. ne puissent l'anticiper. M'étonnerais que ce soit discret de préparer une force d'invasion de 900 000 bonhommes (Taiwan c'est 300 000 d'actives). Dans ces conditions je suppose que les U.S. aurait eu largement le temps de mettre les forces qu'il faut la où il faut. Et accessoirement demander à la 3éme et 5éme flotte de venir épauler la 7éme.

Apparemment cette technique ancestrale aura évité nombres d'histoire sordide à base de corde en chanvre dans les parages. Cependant, je n'étais pas encore là pour pouvoir l'attester mais cela reste souvent évoqué par ici.

Et même si actuellement l'APL à des capacités supérieur à ce que les U.S. dans le Pacifique, notamment au niveau de leur flotte il va falloir qu'ils rament encore sec pour arriver au niveau de l'ensemble des forces armées américaine (qui compte tout de même près de 1,5 million de soldat).

Y a pas que les usines à Taiwan y a aussi des brevets et de la R&D. Et ça je pense pas que ça intéresse TSMC de les transférer au Stats.

1 h de vol de patrouille entraine t'elle les mêmes coûts qu'une heure d'entrainement intensif ? Même ça ne doit être l'explication principal de ce delta ça doit être significatif, non ?

On sait si c'était un F-35 U.S. ou Anglais ?

Visiblement l'aspect militaire n'est pas ce qui à l'air prépondérant. Seul le besoin exprimé par les E.M. est évoqué et sert d'excuse pour justifier le montage d'un tel projet. L'article évoque justement ce qu'aurait pu être l'A380-800F dans un tel projet. Il apparait aussi qu'il y a un besoin de masse critique pour que le projet sois viable. Ce qui me fait douter en revanche, c'est que le projet bénéficierait des budgets défense de l'U.E. ce qui pourrait faire basculer la balance vers le mili plutôt que le civil.

http://www.opex360.com/2021/11/17/la-france-participe-a-un-projet-davion-europeen-de-transport-aerien-strategique-hors-gabarit/ Et bien je crois que tes vœux vont être exhaussé.

Ils font le grand chelem ou quoi Si je dis pas de conneries ça monte à 515 le nombre de commande en moins d'une semaine.

J'aurais dis un avenir mais ça marche aussi

On se bat pour se que l'on a pas. Et visiblement les Britons ne se battent pas pour le fric... Ils leur manquent désespérément quelque chose... Mais quoi ?!

Il me semble qu'un des enjeux futurs de la santé public souvent discuté en épidémiologie se jouais aux niveaux de l'imbrication des populations humaines (premier réservoir) avec une multitude de population animal (réservoir secondaire) se qui à pour conséquence de rendre très compliqué l'éradication ou même simplement l'endiguement d'une bactérie ou d'un virus. Et visiblement la question du nombre de réservoir secondaire semble un peu futile maintenant.

Ca reste honnête pour une reprise. Mais c'est intéressant pour mettre en perspective. 430 d'un coup c'est énorme.

D'autant plus qu'ils doivent être confidentiels Pas de bonhomme en noir devant chez toi des fois ?

Et après on vient se foutre de la gueule des allemands avec leurs 3 avions en ligne

Ah C'est déjà pas folichon alors si c'est des caisses pour rien à ce point, c'est sûr qu'il y a aucune raison d'espérer quelque chose de ce coté Il est vrai. Mais faut avoir un peu d'espoirs quand même, c'est bientôt Noël