Nec temere

De combien est le nombre de manipe de nos m51 par an pour pouvoir comparer ? Au pif je dirais un rapport de 1 pour 10. Toujours est-il que ça fait énormément de manipe pour d'aussi gros cigare. Donc nous serrions dans l'obligation de devoir maintenir seul une filière de missile/fusé à ergol solide si ariane groupe envisage d'abandonner ce secteur civil si je comprend bien. Ca va faire un trou dans le budget ça...

Oui tout à fait Je suis d'accord mais de la expliquer de tel écart de performance Alors je sais bien que l'entraînement de nos cavaliers se fait plus en simulateur que IRL mais quand même.

Et encore ! Je ne sais plus où j'ai vu ça mais un anciens cavalier disait qu'avec une bonne organisation il n'y avait de problème avec un équipage de 3

De tels résultats m'ont toujours laissé songeur quant à la pertinence de ce genre de compétition. Montrent il réellement quelque chose ? On pouvait se gargariser d'avoir dominé de la tête et des épaules l'année précédente. Mais est ce réellement en lien avec les compétences opérationnels des des équipages ni même avec nos doctrines d'utilisation des MBT ?

Déjà le bidon central me semble bizarre. Il me semblait qu'il devait être pincé au centre pour pouvoir baisser les trains. Un bidon de plus grosse contenance devait être en développement. Mais comme le reste je crois que c'est tombé dans l'oubli

Ça ne correspondrait pas plus à des ticonderoga mis au goût du jour ?

Il est vrai qu'il y a un vrai passif surréaliste pour un pays comme la France...

Du haut de ma petite collines c'est aussi cette impression que ca donne. Un schisme entre deux populations incapable de s'écouter et surtout de se parler...

C'est ce que j'évoquais dans une autre section du forum. Cependant, il existe des méthodes efficaces pour limiter la pollution des déchets grâce à l'utilisation de bactéries capable les métaboliser

Et bien ! Merci pour le petit tour ! C'est con en plus je viens juste de croiser un type qui visiblement travaillait chez Raymarine

C'est écrit marine sur le radar. C'est du matos français ?

La Navy à déjà étudier ce genre de configuration Su-33 ? Il me semble que la NASA avait fait quelque test avec un F-15. Ils vont pas galéré avec les lois des CDVE ? Ou alors il vont demander conseil à Dassault

Effectivement les inconvénients sont largement rédhibitoire. Je savais qu'il y en avait mais je me disais naïvement qu'ils pourraient être surpassé avec le temps.

C'est que la ça pose question. Après c'est notre taf de sanctuariser nos position. Après il y a peu être un compromis avec le passage à l'ergole liquide pour nos SLBM. Je sais qu'il y avait un problème de fiabilité mais depuis le temps il devrait y avoir moyen de faire quelque chose ?

Intéressant http://www.opex360.com/2021/10/30/dissuasion-un-rapport-sinquiete-de-lavenir-du-missile-m51-si-arianegroup-privilegie-les-lanceurs-reutilisables/

Probablement des goulots d'étranglement au niveau de la production de certaines pièces des centrales ? Entre le marché civil, la classe Ford, les SNLE et les SNA ça commence à faire beaucoup. En combien de temps il serait envisageable d'augmenter les capacités du creusot et de framatome ? En comparaison il était question ici d'une dizaine d'années pour formé un compagnon autonome chez Dassault.

Le pilote ne pouvait-il pas mettre un "droit de veto" sur le vol voyait le vip complètement stressé ? Peut être que c'est l'attitude qui était attendu de sa part et qui a fait qu'il y a eu sanction quand bien même il à été suffisamment bon pour sauver sa monture ?

La densité énergétique est pire il me semble pour l'hydrogène. Donc la logique voudrait que le même constat se pose ici.

Le problème c'est que l'extraction minière c'est vraiment dégeu au niveau environnemental. Je dis ça et pourtant je suis pas un écolo convaincu. J'ai eu le droit à de petits cours là dessus et même en France on eu le droit à des entreprises salopant bien le travail. Le coté positif c'est que ces inconvénients peuvent être compensé notamment à l'aide de bactéries. Sauf que c'est des infrastructures et des coûts associés non négligeable. Donc sauf à porté ces filières à bout de bras à coup de subvention ou à accepté de saloper nos terres et rivières il y avait pas le choix...

Oui ! Murat ! Enfin il est mort... Mais ça compte quand même non ?

On pourrait pas la racheté à la couronne ? Puisqu'il y a l'air d'y avoir un passation dans pas longtemps

Je suppose que cela demanderait un matériel spécifique pour pomper le carburant dans les CFT. Tandis que pour les bidons la seul graviter fait le taf.

Mon hypothèse n'était pas si con au final

D'un côté il y avait une époque où les avions coûtaient pas si chère, produit en grande quantité et un temps pas si grand pour maîtriser la bête. Et de l'autre des avions qui coûtent un bras produit en minimum 3 ans (Non compressible) et des pilotes aussi multifonctions que leurs avions (avec pour corollaire un temps nécessaire à la formation à l'avenant)

Ça serait du quoi comme calibre ? Du 40 CTA ou plus du 105 ? En tout cas c'est vrai qu'il a belle gueule. Mais ça ferait pas un peu doublon avec le jaguar ?