Ardachès

… Pour rebondir, j'ai lu 3 livres de Lopez & d'Otkhmezuri (Joukov, Barbarossa & Les Maréchaux de Staline) et si je n'ai pas -encore- lu leur "Stalingrad" force est de constater que sa prose ainsi que celle de son co-auteur est nettement supérieure à celle de Beevor. J'ai lu son "Stalingrad" et j'ai trouvé sa prose bien plus pauvre, avec un récit assez "hors-sol", se contentant bien souvent d'empiler des anecdotes, qui si, pour certaines ont leurs intérêts, leurs additions en noient le propos, et ce faisant, ne fait qu'effleurer la complexité du récit alors que nous sommes véritablement plongé dans la bataille avec les livres de Lopez & d'Otkhmezuri (notamment le "Joukov" & Barbarossa). Ils créent systématiquement des liens temporels servant de repère qu'ils lie au contexte historique et politique et de façon toujours très documenté en détaillant les actions des différents protagonistes permettant au récit de s'ancrer à l'humain. Le récit est complexe mais se dévore. Pour une expérience littéraire beaucoup plus immersive tout en sachant qu'il faut, pour le coup, aimer la geste militaire, préférez la production "européenne" à celle de la perfide Albion !

… Problème de lunette ? Accessoirement, j’ai bien cité la provenance de l’article dans mon message et à la suite du message de @clem200 j’ai bien pris note qu’il valait mieux indiquer le lien que de coller directement l’article. Pour clore « gentiment » on va dire que le seul et unique intérêt de ton message c’est que l’on a pas besoin de lien pour le lire !

… Oui, tu as raison, comme l’article est en accès libre c’est plus « fair » de coller le lien … mauvaise habitude émanant des articles payants. Je prends note

… Ci-dessous un article du média "Forces Opérations" sur les progrès du H160 dit le "Guépard" https://www.forcesoperations.com/h160m-guepard-derniers-ajustements-avant-un-premier-decollage-en-2024/

… On sent nettement au vu des diverses manœuvres des pilotes plus les multiples lâchés de leurre que c'est tendu ! Ils ont pas l'air de faire les malins … Quant à la précision des tirs de roquettes, ce n'est pas très clair, mais on ne peut pas dire que le mot "précision" soit celui qui nous vient le plus - dans cette vidéo - tout du moins. Un jour on aura un peu plus de recul et grâce au RETEX on saura quel était la durée de vie (survie) d'un SU-25 sur le front !

… Hé bien ! Ça travaille dur ! Sur Wiki, ils indiquent une première découpe, pour le "S657 - Tourville" le 28 juin 2011 pour une mise à l'eau en 2023. En ce qui concerne le "S658 - De Grasse" la première découpe daterait de 2015 (sans autre indication) pour une mise à l'eau en 2025 … Sur la photo, on distingue nettement les 2 états des bateaux avec un "Tourville" en voie de finalisation … On espère que le calendrier n'aura pas trop glissé sur "la droite" pour les livraisons. Je payerai cher pour faire une visite guidé d'une journée

… Effectivement il n'est pas encore en dotation mais ce casque est en test poussé d'intégration (> F4) et comme le précise "Marty" dans l'interview, même si il ne fait plus partie (sauf erreur) de l'AAE en tant que cadre d'active, son rôle de pilote instructeur pour la formation des pilotes étrangers (Inde, Égypte, etc. …) et des liens - vu ses remerciements appuyés aux équipes d'ingénieurs- qui l'unisse à Dassault, fait que ça m'a étonné qu'il dise ne pas connaitre cet équipement au cœur du nouveau standard … J'ai plutôt eu l'impression qu'il ne voulait pas trop s'étendre sur le sujet, mais ce n'est qu'une impression …

… On peut déjà supposer sans trop se tromper qu’en l’espace d’une dizaine d’années la technologie (optique, codage, poids embarqué, etc. …) de ce système permette d’afficher et de gérer beaucoup plus de données. Rien que ce « Bon en avant » nous permet de penser que ce casque n’a plus rien à voir avec le système du A-10. … D’ailleurs, à ce sujet, j’ai été étonné qu’un pilote instructeur comme « Marty » annonce ne pas connaître ce casque. Volonté d’être discret ?

… @Patrick, tu m’accorderas que si Mr Trappier faisait ce type de discours en évoquant le « plan B » avec des phrases du types : - le plan B (qui est un nom quand même moins ridicule que Dark Eagle ou … Blue Shark) est un avion qui surclasse l’ensemble des autres chasseurs … il pénètre dans n’importe quelle bulles 2D/A2, il est « éco responsable » et ses 2 réacteurs garantissent des rejets polluants infimes ! Avoues que tu resterais un peu sans voix, non ?

… Le discours du DT de Naval Group est assez étonnant dans sa formulation. Il l'exprime comme si ce bateau avait finalisé ses essais à la mer ! C'est vraiment étonnant d'autant plus qu'il évoque plusieurs capacités qui sont encore, si ce n'est à l'étude, encore assez abstraite. Mis a part ça, et mis a part ce nom un peu trop "worldwide" pour moi (pour ne pas dire ridicule) je trouve le concept, car de concept il s'agît n'en déplaise a Mr Papin , est assez racé. Personnellement j'adore la poupe avec les hélices carénées et le grand "foil" reliant les 2 coques.

… Excellent ! Un espion espagnol qui se démasque, décidément on aura tout vu Au plaisir de te lire

… Oui, effectivement je me suis un peu emporté en évoquant un SNLE … D'ailleurs a ce sujet il y a bien que les russes qui louent des SNA … a moins qu'un jour la France avec les Australiens, toussa, toussa

… Merci @fraisedesbois pour cette somme. Lecteur pourtant assidu de "RedSamovar" j'ai loupé cet article et surtout le fait de l'entrée de la Marine Indienne dans le cercle très fermé des opérateurs de SNLE/SSBN. A lire l'interview du chef de projet on ressent quand même le besoin de "s'approprier" fortement, de part les nombreuses questions redondantes du journaliste, la conception et le développement du réacteur. Je suppose au vu de son "origine" qu'il fonctionne avec de l'uranium faiblement enrichi, non ?

Merci @Fusilier … Quand tu évoques l'aide de la Russie, on parle de quoi ? Coque ? Système de Navigation et d'Armement ? Chaufferie nucléaire ? Tu en sais un peu plus ? Je m'étonne qu'en si peu de temps les Indiens soient arrivé a "maîtriser" la fabrication d'un SNLE. Merci @mudrets … Quel est vraiment le distinguo entre SSGN et SNLE ? Un "Akula" ne peut pas tirer des missile balistique (nucléaire), c'est ça ? Et un SNLE ne peut tirer des missiles de croisière ? Dans l'article du Monde il parle de SNLE et donc d'une capacité de tir de missile balistique (dissuasion nucléaire) et dans l'article de Naval News il parle d'un SSGN pour le INS Ahirant … J'suis perdu !

… Je viens de lire dans le Monde de ce jour que l’Inde avait procédé à un tir de missile balistique lancé par le SNLE INS Arihant. L’article précise que ce sous-marin est de fabrication locale ! L’Inde opère un ou deux SNLE Russe, non ? Ils n’ont pas encore la techno pour développer et construire une propulsion nucléaire et tout ce qu’il y a autour. Le journal se trompe ou c’est moi qui me trompe ? @mudrets a l’aide !

… Merci pour l’information mais quand est-il alors de l’accès aux rapports du BEA-É ? C’est désormais protégé et le tout public ne peut plus en prendre connaissance ?

… Je viens de lire l'intégralité du thread et la synthèse que j'en tire c'est que l'ensemble des professionnels qui se sont exprimé ici, par pro j'entends des pilotes et certains sur liner, tous, ont systématiquement mis en avant la responsabilité de l'équipage. Car même si le primo événement (givrage des tubes pitots) a fait que soudainement ils sont passés, en un instant, d'un vol lambda a une détérioration extrêmement rapide de celui-ci, la plupart des posts soulignent que cet équipage aurait dû, passé les premières secondes, reprendre en main une situation qui, si elle était complexe et tendue, n'était pas désespérée. Évidemment, la question qui se pose et qui va se poser à la justice est : si l'équipage avait réussi cette sortie de décrochage profond et rentrer sain et sauf, est-ce que le rapport lié a cet incident aurait permis le remplacement de l'ensemble des tubes pitots et ainsi éviter qu'un autre vol subisse ce type de panne et d'alarmes en cascade et qui se termine, lui, par une fin terrible ? Est-ce qu'il aurait permis la remise en question d'une partie de la formation des pilotes, une meilleure connaissance/gestion des alarmes et in fine une meilleure prise en compte par les pilotes des différents type de décrochages et de la meilleure manière d'en sortir ? Bref, de revoir au jour d'une catastrophe évitée de justesse, un pan entier de la formation des pilotes dans ces cas extrêmes ? Rien n'est moins sûr et c'est à mon avis là où la justice va devoir faire un travail conséquent et permettre a l'ensemble des parties concernées, qui de mieux former, qui de mieux concevoir, qui de mieux comprendre. Plusieurs fois dans les messages échangés la locution "alignement du barillet" revient … A tous vous lire, effectivement on revit presque seconde par seconde - et pour un non initié - la façon dont tout c'est mis en place pour que, en ce triste jour, l'ensemble des causes (plus ou moins grandes) ont fait que le crash était inéluctable … Et c'est vraiment terrible. J'adresse, ici, un grand merci à @fool, @Cool Hand, @FATac et d'autres que j'oublie, pour la qualité et la somme d'échange sur un sujet sensible.

… il y a de ça quelques jours un article annonçait que les US allaient fournir des systèmes de bateaux-drones non ? L’explosion est vraiment impressionnante… grosse quantité d’explosif !

… Plus je regarde les images plus il me semble que l’explosion est bien due à un missile. La température au Kremlin doit être sensiblement la même que sur la travée touchée

… D'ailleurs, puisque je te tiens "l'américain", j'ai pris la peine il y a de ça quelque semaine de te répondre via messagerie privé à la suite d'un de tes messages et … j'attends toujours que tu me remercies pour t'avoir répondu … Hum, c'est comme ça que tu me remercie de t'avoir souhaiter un bon week-end ? Il n'y a rien a faire, la classe américaine c'est du vent et rien d'autre ! So long, old sport !

… Mais c'est pas @Patrick qui le dit … C'est MOI ! Tu vas pas faire comme le canon du F-35 et tirer a coté

… Mince, le décalage n'était pas si important et notre "lawyer" adoré est énervé ! … Très bien … Je te lis, mais sauf erreur il y a une -énorme- différence entre les problèmes rencontrés par la RoKAF et le fait que Dassault ait échoué a vendre son Rafale en Belgique, Suisse et Finlande ! En fait, il y a même pas de différence … D'un coté, je parle de l'article du post de @herciv suivi de ta réaction, il y a un commandement qui fait état de problème critique quant à l'utilisation nominal de leurs jets et de l'autre tu compare ce fait aux échecs de la vente de Rafale ! Tu seras d'accord pour admettre qu'il n'y a rien de comparable ! Par contre, j'attends, nous attendons que tu nous cite des problèmes rencontrés par le Rafale en Egypte, en Inde ou ne serais-ce que dans notre propre Armée de l'Air … et là, on pourra parler de la même chose ! Oh wait ! Il n'y a aucun problème critique sur notre beau destrier ! Il vole, il vole bien et personne ne s'en plaint ! La RoKAF aimerait en dire autant du leur Une dernière chose @Stark_Contrast … S'il te plaît, essaye de mieux condenser tes posts … J'aime te lire mais je t'avoue que parfois c'est vraiment indigeste ! Essaye d'être plus concis même si je sais la difficulté d'être "bref" pour un avocat ! Je pense que les contributeurs du fil "F-35" s'associeront a moi, pour te souhaiter un excellent week-end, en famille, autour d'un bon barbecue près de la piscine avec une Bud à la main (c'est un peu comme ça que je t'imagine) !

… Elles pénètrent mon cher, elles pénètrent méchamment et comme dans du beurre, tout du moins tout ce qui est d’un calibre supérieur à la 12,7 mm. Quand on voit cette vidéo ou un BMD 3 Ukrainiens rafale gaiement au 30 mm un T-72 qui fini en feu on se dit que les Griffon, dans ce cas de figure ont du mouron à ce faire, même si notre doctrine d’engagement est un peu plus « safe » que celles des Russes

… En condition « réelle » ne devrait-on pas s’entraîner à répondre à une menace tel qu’un missile anti navire avec la frégate en marche/mouvement ! Là, elle est stoppée, comme si il fallait éviter toutes perturbations lors du lancement. Idem, sur les images ont distingue nettement que le drone cible est assez haut en altitude, ça serait intéressant de savoir comment l’Aster se « débrouille » pour atteindre une cible rasante, non ?

… Moi, ce qui m’étonne c’est le quasi silence de nos amis et voisins Belges et Norvégiens. Qu’est-ce à dire ? Qu’ils ne rencontrent que des problèmes « classiques » dans le cadre d’emploi de leur F-35 ou alors la disponibilité de leurs jets souffre dans les mêmes proportions que celles des Sud Coréens et - sans tomber dans la théorie du complot - c’est classé confidentiel et l’on n’en sait rien ? Je profite à fond du décalage horaire avant que notre avocat bien aimé, armé d’un bon café RedBull, nous sortes un bon gros pavé indigeste comme il se doit (Bah, sinon, c’est pas marrant).