Ardachès

… Là, je crois que tu as mis le doigt sur un élément critique ! Effectivement, si tenté que de "caler" la construction de 4 coques c'est déjà -un peu- de la SF alors penser à intégrer un système de combat by LM après ce qui c'est passé … Pfft, comment dire. … A moins, finalement, que l'on intègre notre système by Thalès si je m'abuse et tout serait plus simple … Enfin, façon de parler, hein ! Dans le cas -incroyable- où on arriverait a finaliser (avec toute la chaîne industrielle NG parée) un nouvel accord … wowowo, quelle pied de nez majestueux ça serait ! Moi, je signe des 2 mains (on peut rêver, non)

… Pas besoin d'attendre les retex en provenance d'Ukraine pour savoir qu'une protection/renforcement du toit de la tourelle est vivement recommandé (et de TOUJOURS fermer les trappes) ! M'est d'avis qu'ils feraient bien, la STAT et la DGA de se focaliser dessus même si, comme on le sait tous, qui dit renforcement dit poids supplémentaire.

… Ils auraient des créneaux disponibles ? Tu as des détails sur d'éventuels contact ou marque d'intérêt des Australiens pour TKMS ?

… Je pense que ce type d'engin va révolutionner l'art du combat aérien. Que ça soit lié à de la reconnaissance/surveillance, la désignation et/ou l'attaque et -last but not last - de leurre c'est un véritable "game changer" pour reprendre les éléments de langage de nos amis d'outre atlantique. Mais … parce qu'il y a un mais, la somme de brique technologique a mettre en œuvre est colossale ne serait-ce quand terme de doctrine d'utilisation. Avant de développer une "IA" qui soit capable - en gros - de penser comme un pilote (parce que c'est bien de ça dont il est question) il va en couler de l'eau sous le Potomac ! … Ils vont y arriver, c'est sûr, mais ça va prendre un peu plus de temps que ce qu'annonce LM

Excellent article du média FOB sur la montée en puissance des Jaguar et la formation des primo utilisateurs a Canjuers.

… Après avoir lu l'article j'ai l'impression que l'on parle toujours de la même chose. Il s'agît de créer un effecteur relativement indépendant qui a pour fonction principale de devancer l'avion et de parer ou de servir de cible. C'est à dire le principe même du "Loyal Wingman" … Ou alors, comme il est fabriqué par LM, il est d'office paré de tout les éléments marketing pour qu'il soit nettement supérieur a un effecteur de base … La supériorité américaine, quoi

… Hum, la Suisse est un pays riche et au final même si les mauvaises augures se concrétises ils auront toujours de quoi non seulement payer ce qu'ils doivent mais aussi tous les -éventuels- surcoûts liés au fonctionnement de leur nouveau bijoux. Quand on y réfléchi, c'est un peu la même chose lorsque tu achètes une voiture dîtes premium … Tu sais dès le début que les tous les frais liés aux consommables ainsi que les coûts des entretiens périodiques n'ont plus rien a voir avec les prix pratiqués par une marque généraliste. Sans parler de l'assurance. Mais, normalement, tu t'en moque car tu as les moyens ! CQFD. Les Suisses ont opté pour un avion premium (en tout) (Et ils ont bien le droit)

… Etonnement dans les articles qui évoquent le XLR il n'y a pas mention de ce changement … C'est un vœu pieux ? Sinon au sujet de l'évaluation par la STAT (Source FOB) Les Leclerc XLR et DCLR en EVTO Nexter a franchi un autre jalon majeur dernièrement, cette fois dans le segment haut de Scorpion. Un prototype de char Leclerc rénové (XLR) a été confié il y a quinze jours à la DGA à des fins d’évaluation technico-opérationnelle (EVTO), cinq mois à peine après la notification d’une première tranche de 50 exemplaires. Les forces « vont tester les améliorations que nous leur proposons et qu’ils nous ont demandées », détaille Nexter. Les RETEX fixeront le besoin et autoriseront l’entrée en production. Moins complexe, la version rénovée du dépanneur de char Leclerc (DCLR) est quant à elle évaluée par les forces depuis quatre mois. Un second dépanneur arrivera à la mi-octobre à Roanne. Ce premier exemplaire de série servira à valider l’industrialisation des 16 exemplaires suivants. Pour des raisons évidentes d’efficacité, l’opération de rénovation du Leclerc sera couplée aux visites profondes. Le schéma est sensiblement différent pour le DCL. Sa visite profonde continuant d’être effectuée à Gien par le SMITer, l’enjeu pour les maintenanciers étatiques sera de pouvoir fournir un véhicule présentant un état technique suffisant pour être rénové. Pour Nexter, l’objectif sera de parvenir à sortir 34 XLR et quatre DCLR en moyenne par an d’ici à la fin de la décennie. La livraison des 50 premiers XLR, commandés le 1er juin 2021, s’échelonnera entre 2022 et 2024. Le ministère des Armées prévoit par ailleurs d’affermir une seconde tranche de 50 chars l’an prochain. Certaines évolutions sont communes aux deux plateformes. Hormis l’entrée dans la bulle Scorpion avec l’ajout de la radio CONTACT et du système d’information du combat Scorpion (SICS), chaque véhicule recevra un tourelleau téléopéré (TTO). Il s’agit du TTO T1 d’Arquus pour le DCLR et du TTO T2B pour le XLR, dérivé du modèle deFNder Medium de l’armurier belge FN Herstal. Sa production a démarré, apprenait-on lors du salon londonien DSEI. Il embarquera une MAG 58 de calibre 7,62 mm et un bloc optronique Safran identique à celui du TTO T2 français, monté sur le Griffon. Le XLR conservera également une mitrailleuse MAG 58 manuelle montée sur la tourelle. Côté Leclerc, l’effort s’étendra à d’autres volets. « La rénovation du char Leclerc va consister à améliorer sa protection globale, tant au niveau du plancher que sur les flancs. Nous allons traiter beaucoup d’obsolescences et augmenter les capacités d’observation du véhicule », rappelle l’industriel. En plus du brouilleur anti-IED Barage, plusieurs nouveaux kits pourront être montés selon le besoin : un plancher anti-IED pour la surprotection ventrale, des caissons de blindage réactif explosif (ERA) et un grillage anti-RPG « maison » pour la surprotection latérale. Pour franchir ce cap, l’interface homme-machine, le logiciel embarqué, certains moniteurs et épiscopes seront refondus ou remplacés.

… A priori tu as un bon résumé dans cet article du média FOB … En résumé : Renforcement du blindage en général Incorporation de blindage réactif Nouveau tourelleau téléopéré Nouvelle vétronique (Bulle Scorpion)

… Nouveau format court du Youtuber "StarBase" sur le "Spin Prime" des 7 Raptor histoire de dépoussiérer le pad orbital

… A 2 briques le brélon, a mon avis y’a les roues qui sont livrées avec … ou pas !

Les Shunk Works ont encore frappé ! … Bon, vu que c'est un programme "rapide" je pense que l'on va être "rapidement" fixé

… Heureusement que la reine n’est plus là pour voir ça ! Shocking !

… Bon, finalement il était pas mort … Manifestement entre une convalescence due au Covid et un nouvel emploi, la mise en ligne de nouvelle vidéo à été retardée et la suite, pour le maintient de sa chaîne, semble être compromis.

… Il y a un risque pour que les M88 s'éteignent ?

@ARMEN56 … Comment est-ce possible qu’une des rares personnes qui peut répondre à cette question soit celle qui la pose ? J’attends avec impatience ton évaluation de la disponibilité de nos « formes » et si celles-ci ont la capacité de gérer les programmes en cours et une éventuelle volte-face de nos « amis » australiens. Sachant que la Bretagne n’est pas extensible Merci d’avance

… La 105 ème génération … c’est marqué dessus !

… Le plus important a l’heure actuelle ça serait d’avoir un retour sur les répercussions - si répercussions il y a - à la suite de cette « fuite ». Déjà, j’imagine que le triste Morisson ne doit plus trop trouver le sommeil ! J’imagine une commission quelconque qui sera suivi d’une bonne mise en accusation. So long bouffon ! Ensuite, une fois les principaux concernés dessillés ont pourra de nouveau faire valoir nos intérêts et pourquoi pas renvoyer la monnaie à ce minable de Boris J et à J.Biden ! Haut les cœurs, l’honneur est sauf !

… Oui, dans ma démonstration, j'explique que tout aurait -sans doute- été différent si on les avait accueilli. Le constat actuel est directement corrélé au refus de leur entrée dans l'UE ! Une évidence. Hélas, on aurait vraiment gagné énormément de temps et d'énergie si adhésion y avait eu. … Hé oui … sauf qu'il aurait fallut y réfléchir avant … Maintenant avant de retrouver une fenêtre "d'ouverture" politique … pfft … pas gagné. Euh … tu veux plutôt dire: "de la subjectivité d'un bon français moyen", non ? Oups, je viens de me rendre compte que je commence à libeller mes messages comme @Patrick … Vu l'humeur du sieur je crains la demande de royalties

Hum, tu oublies juste d'où vient la Turquie dîtes moderne ! Si Atatürk a profondément réinventé son pays il lui a fallut commettre un génocide pour définitivement créer une âme turque et se débarrasser des restes de l'empire Ottoman. Depuis, le peuple turque vit dans le déni de cet acte pourtant fondateur de leur patrie - un peu comme la 1ère guerre mondiale pour les allemands - et sans travail de mémoire, sans repentance sans savoir donc d'où il viennent l'apprentissage de la démocratie est pratiquement impossible. Il faut donc les y aider et la meilleure façon aurait été de les accueillir dans l'UE.

… Certes mais il a mené - au tout début de son premier mandat - une véritable politique d'ouverture envers les kurdes (pratique de la langue et enseignements autorisé) et libéré, certes dans un premier temps, une partie des institutions d'une vieille gangue de conservatisme religieux. … C'était un bon début … hélas la suite, due -en partie- au refus de l'adhésion à l'UE par nous autres, a montré un autre visage et pas le meilleur

… Disons -en sus de ce que j'ai listé plus haut - qu'il me parait évident que le déroulement de la guerre - et notamment la gestion des réfugiés - contre Daesh et "l'endiguement" du clan Assad aurait été tout autre. Idem en ce qui concerne les prétention d'Ankara sur certaines îles qui entraine actuellement de forte tension avec la Grèce et la France et qui, je suppose, agite actuellement un bon nombre de Chancellerie et d'EM. Pas rassurant quoi. On peut raisonnablement penser que le statut de Chypre aurait favorablement évolué et surtout ce qui est, à mon sens le plus important, qu'entouré par les bienfaits de la démocratie (oui je suis en bromance) la Turquie aurait pu commencer son travail de mémoire quant au génocide perpétré en 1915 contre les populations Arméniennes & Kurdes. Là dessus, lié à la signature des traités d'adhésion, tu évites, pour une grande partie de la population turque, arrestations arbitraires, peine de prison absurde et tout ce qu'un état faisant partie de l'UE n'aurait pas pu se permettre (ne serait-ce que par rapport à la presse et les écrivains en général). Encore une fois, on ne saura jamais comment les différents bouleversements auquel nous avons été confronté auraient évolué avec une Turquie faisant partie de l'UE … Moi, je pense que non seulement les européens y auraient gagné ainsi que son peuple, mais ce n'est que mon avis manifestement pas vraiment partagé par certain d'entre vous. Pour finir par une boutade, que tu me pardonneras, il est évidemment que nous aurions déjà vendu une centaine de Rafale et une palanquée de Caesar et - last but not last - l'AAE et l'AdT posséderait de splendide Bayraktar TB2, ITAR free !

… Quelle blague mais quelle blague si jamais les Australiens devaient acquérir des Scorpène ! Bon, en même temps il est raisonnable de penser qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis … Alors, tout est possible

… Bien vu @collectionneur (je n'avais pas relevé)… Il y a déjà un lecteur qui a posté un commentaire relevant l'erreur … Après, tu peux contacter la rédaction à cette adresse : courrier-des-lecteurs@lemonde.fr

… Hum, sur une toute nouvelle technologie, combien de temps va-il falloir avant de "déverminer" complètement ce nouveau propulseur ? C'est bien beau un nouveau moteur mais avant qu'il équipe un F-35 va en couler de l'eau sous un pont quelconque aux Etats-Unis, non ?