Paschi

Des mercenaires colombiens recrutés par les EAU au service des RSF (comme instructeurs )?

Deux IRIS-T SLM supplémentaire pour la Slovénie https://soldat-und-technik.de/2025/08/bewaffnung/44713/iris-t-slm-slovenia/ Le ministère slovène de la Défense a fait l'acquisition de deux unités de feu supplémentaires du système de défense aérienne terrestre à moyenne portée IRIS-T SLM dans le cadre de l'initiative European Sky Shield (ESSI). En juillet, Diehl Defence et l'Office fédéral pour l'équipement, les technologies de l'information et l'utilisation de la Bundeswehr (BAAINBw) ont signé un contrat d'achat au nom et par procuration de la République de Slovénie. C'est ce qu'a annoncé Diehl aujourd'hui. Après l'acquisition initiale d'une unité de feu en janvier 2024, la Slovénie acquiert maintenant deux autres unités de feu, composées des éléments radar, du poste de commandement et des lanceurs correspondants, ainsi que des missiles et du soutien logistique. Elles seront complétées par des éléments de soutien tels que des véhicules-ateliers mobiles, des véhicules de remplacement et des véhicules de rechargement. IRIS-T SLM convainc lors de l'engagement ukrainien Cette commande est la première acquisition de suite au sein d'ESSI dans le cadre contractuel du BAAINBw. Les achats au sein de l'ESSI permettent d'accélérer le processus d'acquisition et d'obtenir à l'avenir d'importants effets de synergie dans les domaines de la formation, de la maintenance et de la logistique, ce dont profiteront les clients de l'ESSI. Aujourd'hui, 24 États membres font partie de l'European Sky Shield Initiative. Les objectifs de l'ESSI sont d'améliorer l'interopérabilité des nations avec l'OTAN et de créer des synergies grâce à des achats communs. Le système IRIS-T SLM est conçu pour contrer les menaces d'avions, d'hélicoptères, de missiles de croisière et de drones adverses jusqu'à une distance de 40 kilomètres et une altitude de 20 kilomètres. Selon le fabricant, le système se caractérise par une véritable couverture à 360 degrés, une grande mobilité tactique, la possibilité de déployer les lanceurs et la lutte contre des cibles multiples avec un personnel réduit. En Ukraine, IRIS-T SLM convainc par ses performances. Selon les rapports ukrainiens, le système a un taux de réussite très élevé, même lors de vagues d'attaques avec plus de 15 cibles. Selon Diehl, la famille IRIS-T compte désormais 21 pays utilisateurs qui ont déjà acquis le missile air-air ou l'un des systèmes IRIS-T Ground-based Air Defence (GBAD) ou qui ont commandé leur acquisition. Dernièrement, le Danemark et la Suède ont commandé des IRIS-T SLM.

https://www.rheinmetall.com/en/media/news-watch/news/2025/07/2025-07-08-rheinmetall-squad-support-weapon-ssw40-in-live-firing Rheinmetall a dévoilé pour la première fois son nouveau Squad Support Weapon 40 lors d'un tir réel. Au cours d'un événement organisé pour la presse spécialisée, des représentants de divers médias de défense ont eu l'occasion d'expérimenter les prototypes du premier lance-grenades d'épaule automatique à chargeur pour les nouvelles munitions de 40 mm x 46 à vitesse moyenne. Le SSW40 est conçu pour renforcer la puissance de feu de l'infanterie en fournissant une arme à la fois polyvalente et compacte. Le soldat peut manipuler et utiliser l'arme de la même manière qu'un fusil d'assaut, avec un champ de tir opérationnel allant jusqu'à 900 mètres. La capacité airburst du SSW40 lui permet également de s'attaquer à des cibles à couvert et de contre-attaquer des drones. Munitions à vitesse moyenne Les munitions à moyenne vitesse (MV) sont plus puissantes que les munitions à basse vitesse (LV) de 40 mm x 46, utilisées depuis longtemps. Par conséquent, les munitions MV ont une vitesse plus élevée, une portée plus longue et une trajectoire plus longue. Les cibles peuvent être engagées à des distances allant jusqu'à 900 mètres. En outre, les munitions MV peuvent transporter une charge utile plus importante, ce qui accroît encore la polyvalence de la gamme de munitions de 40 mm - y compris l'option de munitions à explosion programmable. Un autre avantage est que le SSW40 peut tirer des types de munitions longues grâce à sa capacité de briser le canon. Les munitions MV comblent l'écart avec la gamme de munitions 40 mm x 53 High Velocity, qui ne peuvent être tirées qu'à partir de lance-grenades automatiques utilisés par l'équipage. Manipulation aisée Avec un poids à vide d'environ quatre kilogrammes, une longueur d'environ 80 centimètres et un fonctionnement ambidextre, le SSW40 est extrêmement ergonomique. Le maniement de l'arme est rapidement compréhensible. Les principales commandes sont la sécurité combinée et l'interrupteur de déverrouillage du chargeur (à la demande du client), que l'on peut atteindre des deux côtés avec le pouce ou l'index de la main de tir. Le verrou situé sur le dessus de la boîte de culasse, le levier d'arrêtoir de canon situé devant le chargeur ainsi que le mécanisme d'armement de la crosse d'épaule peuvent être facilement actionnés avec l'une ou l'autre main. Un interrupteur de démontage se trouve également à l'arrière de la boîte de culasse pour le déverrouillage et le démontage de l'arme. Au champ de tir Au centre d'essai d'Unterlüß, des plaques d'acier ont été placées à des distances de 100, 200, 300 et 500 mètres pour les tirs d'essai. Une voiture accidentée a également été placée comme cible à 250 mètres. Équipés de gilets pare-balles, de casques, de lunettes de protection et de protections auditives, les participants ont d'abord tiré un seul coup avec un lance-grenades à basse vitesse de 40 mm x 46 afin de pouvoir ensuite mieux le comparer avec le SSW40. Ils ont ensuite effectué deux séries de quatre tirs avec la nouvelle arme. Des munitions Target Practice Marker-Tracer (TPM-T) ont été utilisées dans les deux calibres. La plupart des tireurs ont visé la voiture. Mais les autres cibles, y compris celles situées à 500 mètres, ont également essuyé des tirs et ont été touchées. Les participants ont été impressionnés par l'arme. En termes d'ergonomie, elle ressemble à un fusil d'assaut lourd. Ils ont également été unanimes pour dire que, malgré la pression plus élevée des munitions à vitesse moyenne, il n'y avait pas de différence entre les deux types de munitions lors du tir, grâce au système d'amortissement hydropneumatique encapsulé et autorégulé du SSW40. Un viseur Aimpoint à point rouge a été utilisé pour la visée, et la cible a été facilement repérée. Pour les distances plus longues, il a parfois été nécessaire d'ajuster légèrement la visée afin d'atteindre la cible. Ceci était facilement réalisable pour un tireur expérimenté. La détente bien définie de la gâchette a contribué à la précision de l'arme.

https://soldat-und-technik.de/2025/07/bewaffnung/44688/rheinmetall-granate/ L'Estonie a attribué à Rheinmetall un contrat-cadre pour la livraison de grenades à main au cours du deuxième trimestre 2025. Ainsi, des grenades à main à fragmentation seront livrées en 2026 et 2027 et des grenades à main offensives de 2026 à 2029 - à chaque fois en nombre significatif. La valeur brute de la commande s'élève à environ 17 millions d'euros. En décembre 2024, la Lituanie avait déjà commandé plusieurs dizaines de milliers de cartouches de combat de type 40 mm x 46 High Explosive Fragmentation (HE Frag/éclats explosifs). Le montant brut de la commande s'élève à environ 16 millions d'euros. La livraison des munitions est prévue pour 2026 et 2027. En tant que « guichet unique » pour les systèmes de 40 mm, Rheinmetall fait partie des principaux fournisseurs mondiaux de munitions, de systèmes d'armes et de viseurs de tir dans ce domaine. La munition 40 mm x 46 à faible vélocité de l'entreprise peut être utilisée par tous les pistolets à grenades et lance-grenades rapportés courants de ce calibre. Elle atteint une vitesse de 76 m/s et a une portée effective de 400 mètres. D'autres pays de l'OTAN utilisent également cette munition moderne. Vaste portefeuille Rheinmetall Calibre 40 mm La nouvelle munition 40 mm x 46 Medium Velocity (MV) a une vitesse d'environ 100 m/s par rapport aux cartouches LV et une trajectoire plate, ce qui permet de combattre les cibles plus rapidement et d'augmenter la portée effective à 900 mètres. Rheinmetall lancera en 2025 la production en série de son Squad Support Weapon 40, le premier lance-grenades automatique à chargement par magasin et à tir à l'épaule au monde, capable de tirer des munitions MV et LV.

Les F-18 devraient être retirés du service en 2030 au plus tard. Donc, d'ici là leur remplaçant devra être opérationnel.

Les lignes bouges mais d'ici à une adhésion de l'Autriche à l'OTAN l'eau du Danube n'aura pas fini de s'écouler sous la Reichsbrücke https://www.7sur7.be/monde/lautriche-ouvre-le-debat-sur-son-adhesion-a-lotan~aea05b0c/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Si tu parles de mon message, j'avais écris EU, sous-entendu, Union Européenne

Ca c'est ton opinion et n'est basée sur aucun fait malgré ta tentative de présenter l'Ukraine l'égal de la Russie en matière de (non) liberté d'expression et de persécution des oppositions

Vasyl Muravytskyi arrêté en 2017 et libéré après 11 mois de détention. Zelensky est président de l'Ukraine depuis 2019... Oui, l'Ukraine n'est pas une démocratie parfaite et les démons du nazisme sont encore présents (tout comme dans de nombreux pays ouest-européens et la Russie).

Pendant ce temps là en Haïti

Et les Ukrainiens ont pu manifester contre cette loi. En Russie, ils auraient eu droit à la charge des OMON https://www.rts.ch/play/tv/19h30/video/manifestations-en-ukraine-contre-une-loi-affaiblissant-la-lutte-anticorruption?urn=urn:rts:video:6f0a03af-82b5-3832-a918-5d4a5594bc65

En effet, j'ai oublié l'Autriche.

A ça, côté RH, ils n'arrivent déjà pas à avoir suffisamment d'hommes actuellement

Ou, au vu de leur proximité géographique avec l'Angleterre, le Typhoon (utilisé en outre par trois pays de l'UE).

En grande partie dans leur armée de terre. On peut donc objectivement se demander combien il leur restera alors pour investir dans le développement d'un avion de combat en partant pratiquement de zéro La Bundeswehr doit devenir la force armée la plus puissante d'Europe sur le plan conventionnel. Pour ce faire, le nouveau gouvernement fédéral prévoit d'augmenter le nombre de troupes jusqu'à 260.000 soldats actifs et d'acquérir jusqu'à 10.000 nouveaux véhicules de combat.

Sortez les piques et les hallebardes, va y'avoir du sang En plus le 1er août, jour de notre fête nationale !

Du NASAMS pour l'Egypte

Finalement, le P-8 qui avait fini dans l'eau à Hawaii est irrécupérable

https://www.twz.com/air/ukrainian-f-16s-get-specialized-vehicles-for-operating-constantly-on-the-move L'armée de l'air ukrainienne a reçu une flotte de nouveaux véhicules pour l'aider à exploiter et à entretenir ses chasseurs F-16 Viper fournis par l'Occident et dispersés dans tout le pays. Cela souligne les défis auxquels l'Ukraine est confrontée pour générer une puissance de combat aérienne sous la menace constante d'attaques russes. L'expérience de l'Ukraine à cet égard influence déjà profondément l'armée américaine, qui prévoit d'utiliser des avions avec ou sans équipage à partir de sites avancés dispersés dans de futurs combats de haut niveau, comme celui contre la Chine dans le Pacifique. Ces concepts d'opérations seraient également pertinents en cas de conflit majeur ailleurs en Europe. Come Back Alive, une fondation caritative ukrainienne, a annoncé hier la livraison de deux ensembles de véhicules destinés principalement à faciliter la manutention des munitions et la maintenance des F-16, ainsi qu'un poste de commandement mobile pour soutenir les tâches de planification des missions. Come Back Alive a collaboré au projet avec Office 61, une composante du complexe industriel de défense de l'État ukrainien, et avec la société publique de pétrole et de gaz naturel Ukrnafta. Au moins 85 F-16 ont été promis à l'Ukraine par plusieurs pays, mais on ne sait pas exactement combien ont été livrés. L'armée de l'air ukrainienne a également perdu au moins quatre des Vipers qu'elle a reçus. Chaque ensemble de véhicules de manutention et d'entretien des munitions se compose d'un camion-atelier 4×4, conçu en partie pour aider à la « préparation et à l'essai des armes d'aviation », ainsi que de deux autres camions 4×4 équipés de petites grues qui peuvent aider à « attacher les munitions à l'avion », d'après Come Back Alive. Un pick-up 4×4 est également fourni, principalement pour aider à transporter du personnel supplémentaire. Les camions 4×4 semblent être basés sur des membres de la famille Daily produits par Iveco en Italie, et les pickups semblent provenir de Peugeot en France. Ce que Come Back Alive appelle le « complexe de planification de mission » se compose d'un camion MAN 6×6 de fabrication allemande et d'une remorque 4×4. Le camion est équipé de postes de travail pouvant accueillir jusqu'à sept personnes afin de soutenir la planification de la mission et les tâches connexes. Les pilotes ukrainiens de F-16 pourront également recevoir des briefings avant la mission à l'intérieur du véhicule. La remorque est décrite comme un « module résidentiel pour les déplacements sur de longues distances », ce qui suggère qu'il pourrait s'agir d'une sorte de camping-car dans lequel le personnel pourrait au moins dormir en l'absence d'installations mieux établies. "Ce projet est le premier de la Fondation à être axé sur le travail avec le F-16. Nous résolvons ici deux tâches : la première est un poste de commandement mobile de planification de mission ; la seconde est la préparation à l'utilisation d'armes aériennes", a déclaré hier Taras Chmut, directeur de Come Back Alive, dans un communiqué de presse en langue anglaise. Les F-16 ukrainiens "opèrent dans les conditions d'une guerre à grande échelle - avec des sorties constantes et une chasse continuelle des Russes à l'encontre de l'avion. Le temps étant compté pour le déploiement complet de l'infrastructure pour les F-16, la solution la plus rationnelle est d'investir dans un écosystème mobile. Il permettra d'utiliser au maximum les capacités de l'équipement occidental le plus complexe dès maintenant, au cours d'une guerre moderne, où l'efficacité et la rapidité influent sur le cours des choses. "Ce complexe répond aux besoins les plus urgents des spécialistes de l'armée de l'air. Il tient compte de l'expérience avancée des pays européens en ce qui concerne l'utilisation des armes aériennes, en particulier l'armement des avions F-16", a également déclaré un représentant anonyme de l'Office 61 dans un communiqué. "La nécessité d'un tel complexe est apparue en raison de l'étendue du système de base des avions et du manque de spécialistes. La mise en œuvre de ce projet augmentera considérablement la capacité de l'armée de l'air à détruire l'ennemi". Plus précisément, "auparavant, 10 à 12 personnes étaient nécessaires pour accrocher une munition [sur un F-16]. Grâce à ce complexe, il est désormais possible de le faire avec l'aide de trois personnes", a déclaré un représentant de l'Office 61 identifié uniquement sous le nom de Sergei, selon une traduction automatique d'une déclaration figurant dans un communiqué de presse distinct en langue ukrainienne concernant les livraisons de véhicules par l'armée de l'air ukrainienne. À ce jour, les F-16 ukrainiens ont été observés avec des chargements air-air et air-sol comprenant des missiles air-air AIM-120 et AIM-9, ainsi que des bombes planantes à guidage de précision GBU-39/B Small Diameter Bomb (SDB). Les Vipers livrés à l'Ukraine sont également dotés d'équipements de guerre électronique relativement avancés. Tout ceci met en évidence les défis auxquels l'armée de l'air ukrainienne continue d'être confrontée pour adapter sa stratégie existante à sa nouvelle flotte de F-16 d'occasion, des problèmes qui pourraient également s'appliquer à d'autres avions fournis par l'Occident, aujourd'hui et à l'avenir. Il convient de noter ici que l'avion de combat suédois Gripen, qui a été discuté dans le passé comme une option possible pour l'Ukraine, a été conçu pour des opérations dispersées en temps de guerre. Tout cela s'ajoute à des conditions de guerre déjà extrêmement exigeantes, qui font que les avions de combat ukrainiens, y compris les anciens modèles soviétiques conçus pour des lieux d'opération plus austères, décollent et atterrissent sur différentes bases dans le cadre d'une procédure opérationnelle standard visant à réduire leur vulnérabilité face aux attaques russes. Les chasseurs ukrainiens se sont également entraînés par le passé à utiliser les autoroutes au lieu des pistes d'atterrissage traditionnelles. L'augmentation du nombre total d'aérodromes à partir desquels les F-16 ukrainiens peuvent opérer ne peut qu'améliorer l'efficacité de ce jeu de dupes. Les véhicules livrés par Come Back Alive et ses partenaires permettent de prépositionner et de repositionner les ressources d'appui au sol sur de nouveaux sites, simplement en s'y rendant en voiture. Ils peuvent même être déplacés d'un endroit à l'autre pendant que les Vipers effectuent leurs missions, afin de maximiser leur utilité. "J'ai l'occasion de parler au chef d'état-major de l'armée de l'air ukrainienne une fois toutes les deux semaines environ. Et ils ont très bien réussi à ne pas faire frapper leurs avions au sol", a déclaré le général à la retraite James Hecker, qui dirigeait alors les forces aériennes américaines en Europe (USAFE), lors d'un débat au symposium sur la guerre de l'Association des forces aériennes et spatiales en mars. Je lui ai demandé : "Comment cela se fait-il ? Que faites-vous ? Et il me répond : « Eh bien, nous ne décollons et n'atterrissons jamais sur le même aérodrome ». Je me suis dit : "D'accord, vous savez, c'est plutôt bien. Ça tient les Russes en haleine." Un des camions-ateliers 4×4 Un des camions 4×4 équipé d'une petite grue Un des pickup Le camion et la remorque du « complexe de planification de la mission » basés sur le système MAN.

Voici une carte plus récente avec la liste des pays reconnaissant l'Etat de Palestine https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pays_reconnaissant_l'État_de_Palestine

Mouais, je ne nie pas l'utilité des satellites de communication mais vu nos programmes d'armements qui ressemblent de plus en plus à ceux des US, questions surcoûts et dépassement des délais, je crains le pire. Il est clair qu'en cas de conflit de haute intensité impliquant la Suisse des drones types Hermes ne survivraient pas longtemps mais je crois en l'utilité de drones de reconnaissance de plus petite taille.

Et il y a ça aussi L'armée suisse pourrait renoncer aux drones israéliens à force de retards et de pannes https://www.rts.ch/info/suisse/2025/article/drones-israeliens-de-l-armee-suisse-le-ddps-envisage-l-abandon-du-projet-28934200.html Stopper le projet d'acquisition de drones de reconnaissance de fabrication israélienne pour l'armée est la "pire des options", estime le chef de l'armement Urs Loher. Il entrevoit deux autres possibilités. https://www.swissinfo.ch/fre/l'abandon-de-l'achat-de-drones-est-la-"pire-option"/89636063

Mais sans le blindage latéral. Il faut donc rajouter le temps pour le démonter, le remonter et avoir un 2e A400M pour son transport. Cela reste tout de même la démonstration d'une capacité de transport "lourd" intéressante.