Paschi

https://www.twz.com/news-features/new-armor-kits-being-installed-on-ukraines-western-air-defense-systems Une grande entreprise ukrainienne de métallurgie et d'exploitation minière, qui fabrique des cages de protection pour les chars et les véhicules de combat du pays, déclare avoir installé un nouveau système de protection blindée sur au moins un des systèmes de défense aérienne haut de gamme opérationnels de l'Ukraine, et prévoit d'en produire d'autres. Cette évolution est le fruit des enseignements tirés de la guerre. La Russie d'abord, puis l'Ukraine, ont commencé à ajouter des cages et des blindages supplémentaires à la quasi-totalité de leur équipement mécanisé afin d'assurer un certain niveau de protection, principalement contre les attaques de drones. Aujourd'hui, les systèmes de défense aérienne occidentaux donnés à l'Ukraine figurent parmi les cibles prioritaires de la Russie, qui les frappe à l'aide de divers types de drones bas de gamme et de munitions à longue portée plus avancées, y compris des attaques ponctuelles utilisant des drones pour le repérage et des missiles balistiques Iskander pour les frappes. L'artillerie peut également constituer un danger pour les systèmes situés à proximité du front. Le groupe Metinvest a déclaré vendredi avoir conçu un système utilisant près de 200 plaques d'acier blindées, d'une épaisseur allant jusqu'à 8 mm, qui sont fixées sur les côtés du module de commande d'un système de défense antiaérienne donné par l'Occident. Le poids total du blindage dépasse les 2,6 tonnes « mais n'affecte pas la fonctionnalité ou la mobilité du système », a affirmé Metinvest. Il s'agit d'une partie de l'initiative plus large de production en temps de guerre « Steel Front » de l'entreprise, qui a également produit des abris protégés préfabriqués, des gilets pare-balles et d'autres types de matériel pour les forces armées ukrainiennes. La société a indiqué que le système était conçu pour protéger contre les éclats d'obus, sans mentionner d'arme spécifique. Même la protection contre les frappes à proximité pourrait être essentielle à la survie des défenseurs aériens et de leurs véhicules, car beaucoup de ces systèmes de défense aérienne sont constitués de multiples éléments mobiles ou semi-mobiles. Si l'un d'entre eux est directement visé, le blindage pourrait permettre de sauver le précieux véhicule de commandement et ses occupants qui se trouvent à proximité. Il en va de même pour certaines armes à sous-munitions et attaques d'artillerie. « Nous avons développé le projet à partir de zéro en un mois et demi et, en suivant les plans, nous avons fabriqué un bouclier pour les équipages du système de missiles sol-air (SAM) Patriot en utilisant l'acier blindé ukrainien de Metinvest », a déclaré Oleksandr Myronenko, directeur des opérations de Metinvest Group et responsable de la production d'acier dédiée aux besoins de l'armée ukrainienne. « Ce bouclier garantit la protection des défenseurs et du système de contrôle de la défense aérienne contre les dommages causés par la fragmentation. Nos ingénieurs expérimentés ont également supervisé l'assemblage du blindage ». Le porte-parole de l'armée de l'air ukrainienne, le colonel Yuri Ignat, nous a indiqué que le système de protection avait été installé sur un système de défense aérienne IRIS-T SLM de fabrication allemande, actuellement déployé en Ukraine. Vous pouvez voir le module de commande de ce système dans la vidéo ci-dessous et dans les images en haut de cette page. La raison de cette divergence n'est pas claire, mais elle pourrait très bien exister sur les deux types de systèmes. Nous avons contacté Metinvest pour plus de détails.

Les Forces de défense israéliennes (FDI) auraient acquis une version de la mitrailleuse légère M250 de 6,8 x 51 mm que Sig Sauer a développée pour l'armée américaine, mais chambrée pour tirer la cartouche de 7,62 x 51 mm, la norme de l'OTAN. La conception de Sig Sauer pourrait maintenant remplacer au moins une partie des mitrailleuses légères israéliennes Negev 5,56x45mm et 7,62x51mm, dont des variantes sont actuellement en service dans les Forces de défense israéliennes. https://www.twz.com/land/israel-buys-7-62x51mm-version-of-u-s-armys-new-sig-sauer-m250-light-machine-gun-report

https://www.twz.com/air/ukrainian-su-27-flanker-pilots-rare-account-of-the-changing-air-war Une vidéo récemment publiée par l'armée de l'air ukrainienne présente un aperçu de la vie d'un pilote de chasseur ukrainien Su-27 Flanker pendant la guerre avec la Russie. L'interview du pilote de Su-27, dont l'indicatif d'appel est « Viking », est une rare occasion d'entendre parler de certains des défis - et des succès - de la flotte de chasseurs de l'armée de l'air ukrainienne, qui, malgré l'introduction récente de F-16, est toujours dominée par les Su-27 et MiG-29 Fulcrum de l'ère soviétique. Viking commence l'entretien par quelques réflexions sur les premiers jours de combat après le lancement de l'invasion russe le 24 février 2022. Son expérience ressemble beaucoup à celle du défunt pilote de MiG-29 « Juice », qui a été interviewé à plusieurs reprises par TWZ avant de mourir dans un accident d'entraînement en août 2023. La disparition de Juice a également eu pour effet de réduire considérablement les possibilités d'interviews de ce type. Viking n'était pas à sa base habituelle dans la région de Zhytomyr lorsque la guerre a commencé, il était à Kiev. Sa course vers Zhytomyr a été contrariée par le manque de services ferroviaires au départ de la capitale et s'est terminée par une marche de 25 à 30 miles pour atteindre la base aérienne, toujours en vêtements civils. Une fois sur place, il s'est très vite retrouvé au cœur de l'action et, à partir du 25 février, il a effectué des missions de défense aérienne qu'il a qualifiées de « dissuasion », d'abord de jour, puis de nuit, au-dessus de la région de Kiev. « Nous les avons retenus », explique Viking. « Si leurs avions étaient venus ici et avaient opéré librement, les choses auraient été complètement différentes ». Viking et ses collègues pilotes de la 39e brigade d'aviation tactique (39 BrTA) étaient considérablement désavantagés par rapport aux Russes en termes de radars et de missiles. Si les chasseurs ukrainiens pouvaient parfois suivre les avions ennemis, il était rarement possible d'arriver à portée de tir des missiles. L'armée de l'air ukrainienne a commencé la guerre avec environ 32 Su-27 opérationnels au sein de deux brigades, la 39 brTA à Ozerne dans la région de Zhytomyr au nord-ouest de l'Ukraine et la 831 brTA à Myrhorod dans la région de Poltava au centre de l'Ukraine. Au moins 15 Flankers ukrainiens ont été visuellement confirmés comme étant détruits mais, entre-temps, d'autres exemplaires ont été remis en état de vol après avoir été révisés. Les avions sont également régulièrement déplacés entre différents sites d'opération, dont certains sont austères, ce qui rend leur ciblage par les Russes plus difficile. Comme beaucoup de pilotes et d'autres Ukrainiens, Viking a mis du temps à saisir la réalité de la guerre, avec le sentiment que « je me réveillerai et que tout sera fini », ce qui caractérise ce qu'il décrit comme une période difficile de sa vie. La résilience des non-combattants ukrainiens lui a également sauté aux yeux : sa petite amie a choisi de rester à Zhytomyr, avec leur chat, plutôt que de quitter le pays ; ses parents sont également restés à la maison, et sa mère a envoyé une photo d'un panier de cocktails Molotov avec le message qu'elle prévoyait d'en utiliser au moins un sur les envahisseurs. « Ils étaient d'humeur combative, et moi aussi, mais c'était difficile... » réfléchit Viking. « Le plus difficile, c'était l'incompréhension. [En raison de l'instabilité du front, il y avait un minimum d'informations. » À titre d'exemple, dans les premiers temps, les renseignements dont disposait Viking sur les défenses aériennes russes étaient griffonnés sur un morceau de carte qu'il avait déchiré, les informations vitales pour la survie étant échangées de bouche à oreille entre les pilotes. La carte indiquait simplement la meilleure route à suivre dans une zone donnée, avec des cercles indiquant les distances d'engagement approximatives des défenses aériennes hostiles. À cette époque, la tâche principale consistait à tenter d'entraver l'avancée des avions tactiques russes volant depuis la Biélorussie. « Nous étions les seuls ici, pour parler franchement. Nous étions la première ligne de défense, et ils essayaient constamment de faire entrer leurs Su-34 et Su-35 de nuit, à des altitudes extrêmement basses. Le fait que, selon Viking, l'avionique et les missiles des Su-27 ukrainiens étaient à l'époque « deux générations en retard » par rapport à ceux des Russes a compliqué leur tâche. Dans ces conditions, « la bataille se résumait à essayer de se rapprocher [des Russes] ». Mais même si cela était possible, les pilotes ukrainiens de Su-27 étaient rarement en mesure de s'approcher des paramètres de lancement de leurs missiles, les jets russes ayant toujours la possibilité de lancer leurs armes en premier. « Même si nos lancements [de missiles] avaient une faible portée, nous avons quand même essayé quelque chose, nous avons lancé des missiles, nous avons retenu les Russes et nous avons repoussé ces attaques toutes les nuits », explique Viking. « Presque tous les pilotes effectuaient deux, voire trois sorties par nuit. L'une des sorties dont se souvient Viking a consisté en une bataille aérienne nocturne d'une heure et demie, « très, très difficile », au cours de laquelle six missiles ont été lancés contre son Su-27 : « Quatre tirs à partir d'un avion, deux tirs à partir du sol. Le deuxième vol de Viking cette nuit-là, le 1er mars 2022, a été marqué par une défaillance des instruments de navigation, alors que les conditions météorologiques se dégradaient et que les nuages et le brouillard s'amoncelaient. Il a dû être guidé par un contrôleur au sol pour atterrir sur la base aérienne de Starokostyantyniv, dans l'ouest de l'Ukraine. « J'ai perdu mon orientation spatiale », raconte-t-il. « C'est effrayant, vous ne comprenez pas où vous êtes, vous ne comprenez pas où vous vous dirigez, dans quelle attitude vous êtes. « Chaque jour de cette guerre posait de nouveaux défis, toute notre formation, toute notre vision, était basée sur des expériences plutôt dépassées et nos armes étaient tout à fait obsolètes ». C'était particulièrement le cas face aux systèmes de défense aérienne russes plus modernes, dont certains fonctionnent « à une distance folle » et sont très mobiles, notamment dans le cas des Buk et Tor (SA-11 Gadfly et SA-15 Gauntlet). Les défenses aériennes russes ont rendu « impossible » pour l'armée de l'air ukrainienne le largage de munitions conventionnelles non guidées, ce qui a fait de l'arrivée d'armes à guidage de précision fournies par l'Occident un facteur absolument essentiel. Ces nouvelles armes ont permis aux jets ukrainiens d'opérer « un peu plus loin de la ligne de front », grâce à la portée de ces nouvelles armes. Le Su-27 a commencé à abandonner sa spécialité air-air pour des missions de frappe plus offensives. La première expérience de Viking avec le missile AGM-88 High-speed Anti-Radiation Missile, ou HARM, s'est soldée par un taux de réussite de 90 % contre des cibles de défense russes basées au sol, démontrant ainsi « l'incroyable efficacité » de l'arme. Parmi les autres événements marquants, citons le premier drone abattu par Viking, une cible difficile à atteindre pour un avion à réaction rapide et de faible technicité, comme nous l'avons déjà évoqué. Viking a noté que les médias russes étaient très sceptiques quant à la manière dont les armes fournies par les États-Unis seraient utilisées sur les avions ukrainiens de l'ère soviétique, et même si cela était possible. Certains comptes-rendus russes prévoyaient que les HARM seraient plus probablement lancés depuis le sol, à l'arrière de camions adaptés, plutôt que depuis les airs. L'approche innovante de l'intégration d'armes occidentales sur des chasseurs de l'ère soviétique a finalement impliqué une combinaison de nouvelles tactiques, de pylônes spécialement conçus pour transmettre des informations de ciblage aux missiles, ainsi que d'interfaces de cockpit basées sur des tablettes. Les doutes des Russes « ont joué en notre faveur », explique M. Viking. « Nous avons détruit de nombreux complexes [de défense aérienne], nous les avons endommagés, nous les avons supprimés et nous les avons forcés à battre en retraite. Cela nous a permis de nous rapprocher un peu plus [des lignes de front] ». Cela a permis aux frappes aériennes ukrainiennes d'atteindre des cibles militaires russes critiques en Ukraine. « Même le principal poste de commandement des forces terrestres russes a été touché », explique M. Viking. « Ils ont été, disons, punis pour leur insolence. Aujourd'hui, le HARM est principalement utilisé comme « arme de soutien », explique Viking, ce qui signifie qu'il fournit une escorte défensive à d'autres aéronefs ukrainiens et qu'il fait face aux menaces de la défense aérienne russe susceptibles d'être rencontrées en route vers d'autres objectifs. Après le HARM, la brigade de Viking a reçu le JDAM-ER (Joint Direct Attack Munition-Extended Range) et le GBU-39/B Small Diameter Bomb (SDB). S'il considère que le JDAM-ER de 500 livres est relativement efficace, même face aux contre-mesures de guerre électronique russes, il fait l'éloge de la SDB, confirmant qu'un seul Su-27 peut transporter huit de ces bombes. Non seulement la portée de la SDB est « un peu plus longue » que celle de la JDAM-ER, mais Viking estime qu'elle est plus difficile à gérer pour les défenses aériennes russes en raison de sa « petite surface réfléchissante » qui constitue une cible radar plus difficile, combinée au fait qu'elle peut être larguée en salves plus importantes. « Malgré sa petite taille, c'est une bombe très puissante », explique M. Viking à propos de la SDB, qui peut pénétrer une épaisseur de béton armé d'environ deux mètres. La philosophie de conception de la SDB contraste également avec les bombes aériennes de l'ère soviétique, qui donnaient toujours la priorité à la taille et au poids : « Pour eux, l'essentiel est qu'il y ait une grosse explosion, plutôt que de la précision ». Toutefois, une plus grande quantité d'explosifs ne se traduit pas nécessairement par une plus grande puissance destructrice, comme l'a montré la SDB. La différence d'approche se retrouve également dans les tactiques russes. Selon Viking, les Russes utilisent fréquemment au moins dix fois plus de munitions dans une seule zone des lignes de front que l'Ukraine sur l'ensemble des lignes de front en un mois. Selon Viking, alors que les munitions ukrainiennes peuvent atteindre une précision de 85 %, les équivalents russes n'atteignent que 15 à 20 % de la cible, d'où la nécessité d'utiliser des armes plus nombreuses et plus lourdes pour compenser. Viking met à nouveau en garde contre la menace particulière que représentent les bombes planantes à guidage de précision, relativement récentes et peu coûteuses, développées par la Russie - une menace qui a contrarié les défenses aériennes ukrainiennes depuis qu'elles ont commencé à apparaître au début de l'année 2023. « Pour traiter le symptôme, il faut chasser les porteurs de ces bombes planantes, mais c'est une tâche difficile, qui nécessite une approche complexe. Malheureusement, il n'existe pas de baguette magique pour les éloigner. Il faut une approche complexe, comprenant à la fois la composante aérienne et la composante terrestre, ainsi que les radars de défense aérienne nécessaires et les missiles air-air capables d'atteindre, au moins à moyenne altitude, des cibles à une distance de 100 kilomètres », explique Viking, en faisant référence à la nécessité de disposer de missiles à portée BVR pour cibler les avions qui lancent les bombes planantes. « Sans tous ces moyens, si les Russes continuent à lancer des bombes planantes, les conséquences seront terribles, ils nous écraseront tout simplement, même si notre infanterie est incroyable. Le problème des bombes planantes russes est devenu l'un des principaux arguments en faveur de l'accélération des livraisons de F-16 ukrainiens, bien qu'il reste à voir dans quelle mesure ces derniers pourraient être efficaces pour repousser les jets russes qui lancent des bombes planantes de l'autre côté de la frontière. À l'approche du troisième anniversaire de la guerre, Viking se rend compte que, même s'il est physiquement fatigué, son moral est toujours aussi bon. « La guerre exige 100% de vos efforts », dit-il. « Même lorsque vous partez en permission pendant 15 jours, vous revenez et vous ne comprenez pas vraiment pourquoi tout a déjà changé : nous travaillons d'une nouvelle manière, dans de nouvelles zones, l'ennemi a trouvé une contre-mesure, et nous avons nous-mêmes trouvé une sorte de contre-mesure. » Malgré les livraisons limitées de F-16 jusqu'à présent et les pertes continues de la flotte de jets tactiques de l'ère soviétique, Viking affirme qu'il n'y a pas de pénurie de main-d'œuvre qualifiée ou d'avions à ce stade. Ce qui fait défaut à l'armée de l'air ukrainienne, ce sont les armes à lanceur aérien. Selon lui, seul un plus grand nombre de ces armes permettra d'atteindre une certaine forme de parité avec les capacités de la puissance aérienne russe.

https://www.royalnavy.mod.uk/news/2025/january/01/20250101-hms-somerset-russians Pendant les vacances de Noël, la Royal Navy a surveillé en permanence un groupe naval russe qui passait devant les îles britanniques. Près de 200 membres de l'équipage de la frégate HMS Somerset ont été rappelés à leur navire à la base navale de Devonport le jour de Noël et ont pris la mer le vendredi 27 décembre, à toute vitesse, pour rejoindre la corvette RFS Soobrazitelny et ses deux navires de soutien, MV Sparta II et MV General Skobelev. La force russe a été rencontrée en mer du Nord, d'où elle a été constamment surveillée lors de son passage dans le détroit de Douvres et dans la Manche. En raison des conditions brumeuses dans la Manche et la mer du Nord, le HMS Somerset a non seulement surveillé visuellement la progression des navires russes, mais il a également utilisé sa vaste gamme de capteurs de haute technologie pour suivre le trio sur une distance de plus de 500 milles. Lorsque le temps s'est dégagé, l'hélicoptère Merlin du navire - fourni par le 814 Naval Air Squadron de RNAS Culdrose en Cornouailles - a été embarqué pour soutenir la mission de surveillance et capturer des images des navires russes et de l'opération d'observation du HMS Somerset. Le commandant du HMS Somerset, le capitaine de frégate Joel Roberts, a déclaré que, comme elle l'a toujours fait, la Royal Navy restait prête et déterminée à protéger le Royaume-Uni, que ce soit en période de vacances ou non. « Le Royaume-Uni étant une nation insulaire, la Royal Navy maintient à tout moment de l'année des unités à un niveau de préparation très élevé pour mener des opérations à l'appui des objectifs nationaux du Royaume-Uni. « Le maintien de la sécurité maritime, la démonstration d'une présence affirmée, le respect du droit maritime et la dissuasion des activités malveillantes dans nos eaux territoriales et adjacentes sont des éléments essentiels de notre stratégie maritime et sont cruciaux pour nos intérêts nationaux.

La Mongolie annonce un accord préliminaire avec Orano pour l'exploitation d'une mine d'uranium https://www.usinenouvelle.com/article/la-mongolie-annonce-un-accord-preliminaire-avec-orano-pour-l-exploitation-d-une-mine-d-uranium.N2224797

Grâce à une armada de vieux tankers délabrés, la Russie parvient à contourner les sanctions occidentales sur l’exportation de son pétrole. Un business lucratif et dangereux, que les alliés de Kiev cherchent à stopper. https://archive.ph/o6BEm

Des archives déclassifiées soulignent l'ire de Londres à l'égard de Chirac en 2003 sur l'Irak https://www.europe1.fr/international/des-archives-declassifiees-soulignent-lire-de-londres-legard-de-chirac-en-2003-sur-lirak-237390?utm_source=flipboard&utm_content=topic%2Ffr-politique

La Libye est affectée par la chute surprise du régime el-Assad en Syrie, intervenue en décembre dernier. Les autorités de l'ouest libyen à Tripoli, sous l'impulsion de la Turquie, se sont empressées de nouer des relations avec le nouveau pouvoir syrien, alors que les autorités de l'est du Maréchal Haftar accueillent de plus en plus de matériels militaires issus des bases russes installées en Syrie. https://www.rfi.fr/fr/afrique/20250102-libye-les-combattants-syriens-implantés-par-la-turquie-resteront-dans-le-pays?utm_source=flipboard&utm_content=topic%2Ffr-moyenorient

Plus de 7 000 personnes ont fui leurs villages pour trouver refuge à Bozoum, chef-lieu de la préfecture d’Ouham-Pendé, dans le nord-ouest de la République centrafricaine (RCA), après une attaque armée menée par des rebelles du groupe 3R (Retour, Réclamation et Réhabilitation). Cette information a été rapportée jeudi par Gervais Nguérékane, député de la région, à une radio locale. https://www.lsi-africa.com/fr/societe-faits-divers/bozoum-centrafrique-crise-deplaces.html

Le chancelier conservateur autrichien Karl Nehammer a mis fin samedi aux négociations qu'il menait avec les sociaux-démocrates pour tenter de former un gouvernement. Il a, dans la foulée, annoncé sa démission "dans les prochains jours". https://www.swissinfo.ch/fre/autriche:-le-chancelier-nehammer-annonce-sa-prochaine-démission/88675451

Fin octobre, l'armée rendait public un rapport édifiant où la majorité de ses soldats affirmaient avoir été victimes de harcèlement ou de violences verbales ou physiques. Une culture installée au sein de la troupe depuis toujours, que l'armée veut combattre à tout prix. La RTS a rencontré l'une de ces victimes. https://www.rts.ch/info/suisse/2025/article/harcelement-dans-l-armee-le-temoignage-choc-d-une-soldate-victime-28743845.html

Malgré la chute du régime de Bachar al-Assad, la Syrie reste profondément divisée et des populations subissent une grave crise humanitaire. Dans le nord-est du pays, les autorités kurdes, qui contrôlent le territoire, sont dépassées par le déferlement des 100'000 déplacés qui ont fui dans la précipitation, début décembre, les alentours de la ville d'Alep. https://www.rts.ch/info/monde/2025/article/les-kurdes-de-syrie-fuyant-les-milices-pro-turques-sont-au-bord-de-la-catastrophe-humanitaire-28743601.html

Le bloc bourgeois profite de son renforcement lors des élections fédérales de 2023 pour faire passer davantage de propositions. C'est ce que montrent les données compilées par la plateforme "Année politique suisse" de l’Université de Berne, basées sur la première année de la législature du Parlement. https://www.rts.ch/info/suisse/2025/article/parlement-suisse-virage-a-droite-apres-les-elections-de-2023-28743267.html

Tout au long de la semaine, La Matinale de la RTS a proposé une série sur l’intégration des jeunes migrants. Qu’elles viennent de la société civile, des institutions ou du monde de l’entreprise, les initiatives se multiplient dans ce domaine en Suisse romande. Rencontres. https://www.rts.ch/info/suisse/2025/article/jeunes-migrants-en-suisse-des-parcours-d-integration-reussis-28743655.html

Le chef suprême des talibans a donné l’ordre de ne plus construire de fenêtres qui donnent sur des pièces occupées par des Afghanes, et d’obstruer les ouvertures existantes en construisant des murs. Les intégristes islamistes au pouvoir en Afghanistan entendent ainsi empêcher des “actes obscènes”. https://www.courrierinternational.com/article/droits-humains-les-talibans-interdisent-les-fenetres-dans-les-pieces-occupees-par-des-femmes-afghanes_226129

Ah me voila rassuré. J'ai cru que j'étais bourré en retrouvant mes commentaires sous le fil "Rafale"

Je ne savais qu'il peut emporter des bidons en point 2.

Le Rafale emporte en point central la nacelle de ravitaillement. Il ne pourra donc emporter que deux bidons

Un peu de vintage pour le dernier jour de l'année

Et membres de l'OTAN

La Hongrie accorde l'asile politique à un législateur polonais du PiS en fuite, une décision rare https://fr.euronews.com/my-europe/2024/12/20/la-hongrie-accorde-un-rare-asile-politique-a-un-legislateur-polonais-du-pis-en-fuite

L'Ukraine n'est pas dans l'UE et ce n'est pas demain la veille qu'elle le sera. Actuellement, sa survie dépend du bon vouloir des US et, en premier lieu de D. Trump qui entrera en fonction dans un peu plus d'un mois. Car, si Trump décide de stopper toute aide à l'Ukraine, les pays européens seront incapables de la compenser. Donc, le soucis actuel de V. Zelenksy est de tenter d'amadouer Trump. En premier, en déclarant être ouvert à des pourparler de paix tout en acceptant une perte temporaire des parties du territoire ukrainien prises par les Russes. Ainsi, il met la balle dans le camp de V. Poutine qui s'il refuse un cesser le feu rapidement pourrait faire pencher D. Trump du côté des Ukrainiens. Ensuite il fait miroiter des avantages économiques aux US. Pas con sachant que D. Trump est un businessman. En gros, oui, l'aide US en faveur de l'Ukraine ne se fait pas sans contrepartie et sera tout bénef. pour les entreprises US.

Faut demander à @mgtstrategy, c'est lui qui a lancé la complainte

Peut-être fait-il allusion à l'actuelle politique française en Afrique qui est un brouillonne voir inconsistante ? Et ne pas oublier que l'Italie a toujours eu des intérêts sur ce continent