Ronfly

Du coup, ca correspondrait au calcul ci-dessous? Pour l'entretien complet: 4,5 millions €/avion/an soit ~15500€/hdv pour 290hdv/avion. Pour le carburant: ~3600L/avion/hdv soit ~4000€/hdv Soit 19500€/an

Finalement le radar AESA seafire pourrait aussi fournir des capacités ECM compensant partiellement l'absence d'un systeme dédié... En meme temps si on enlève le manque de missiles et l'ECM, vu son équipement global bien fourni et moderne, c'est étonnant ce manque sur les 2 premières qui coutent 1 Mds € chacunes (genre pour en équivalent, t'envoie des Rafale à la frontière russe avec le spectra en réserve de vol des 3 EES et des LP...). Sauf si c'est compensé en attendant de définir précisemment le besoin et le matériel ad'hoc suite au retex.

Effectivement, c'était ironique mais c'était mal dosé.

La classe Formidable, ça envoi du pâté également: Herakles 3D, sonar basse frequence, 1×76mm, 32×aster, 24(!)×Harpoon, 2×25mm Typhoon, 19×A244S, 2×NGDS II, WASS C310, C-PEARL-M,....

Merci pour l'explication, ça n'empêche qu'elle a été créée en 1831. Et après des temps tumultueux, des marées hautes et basses, elle est encore là et continue son histoire en se renouvelant au service de sa nation.

Tu dois pas etre si loin du compte en sachant qu'un aster 30 atteint les 2 millions l'unité. Quoi qu'il en soit et vue où vont les choses, meme si cela semble encore théorique et pas financé, ca sent bon le fleurissement de tubes (sylver ou autres) tous azimuts dans les années qui viennent... le réarmement est lancé dans une bonne partie du monde et va falloir un peu suivre la cadence. Des frégates faibles en nombre et valant, armements compris, près d'1 Mds d'€ l'unité mériteraient bien un investissement supplémentaire pour booster leur autoprotection. Heureusement, il y a les contre mesures....

Félicitation à la Marine Belge pour cette anniversaire et les 193 ans (bel age!) d'existence au service de votre nation fière.

https://www.lepoint.fr/economie/comment-les-etats-unis-compensent-leur-deficit-15-01-2024-2549724_28.php Contrairement à l'Europe, le déficit de la balance commerciale US, qui est de 3,5%, est tout simplement compenser par les entrées de capitaux à long terme provenant du reste du monde représentant 6% de son PIB soit environ + de 1600 Mds $ (!). On voit bien l'énorme différence d'attractivité des USA face à l'Europe qui a, de son côté, un ratio nul...

Le LOTE sans ce rajout de Saab représentant déjà un budget prévisionnel de 4.3 Mds $ US pas sur que ce soit réalisé. Il était également prevu d'intégrer (a confirmer) le TLAM (Tomahawk) sur les lance torpilles (financement à rajouter). Reste que pour les poussé jusqu'en 2048, difficile de s'en passer... A voir

Je n'ai pas de support pour l'affirmer mais j'avais compris que Saab Kockums avait proposé de rajouter au projet LOTE un contrat de refonte majeur des 6 SSK Type 471 du même type que celle réalisée sur le SSK classe Gotland mis au standard A26 avec un découpage et remise en condition de la coque épaisse. Je vais essayer de remettre la main sur cette info...

De ce que j'avais compris, après une période où max 1 seul sur 6 en moyenne dispo, les 6 Collins avaient subit des IPER les uns après les autres dans lesquels un certain nombre de réparations importantes sur justement les points problématiques (soudure coque, tuyauterie, ballastage, ...). Depuis quelques années ils ont réussi à remonter régulièrement à 3/4 SSK dispo soit une nette amélioration. Malheureusement se rajoute le soucis RH qui limite le nombre de SSK pouvant être déployé. A confirmer.

Oui effectivement certains naviguent... Concernant leur modernisation, ils ont lancé un LOTE (life of type extension). Cela devrait commencer en 2026 par le HMAS Farncomb https://www-janes-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.janes.com/amp/australia-lays-out-scope-of-life-of-type-extension-for-collins-class-submarines/ZnlJK3dHVU9mZ28xajRJVkc5dVI5VFp1cVMwPQ2?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQIUAKwASCAAgM%3D#amp_tf=Source %3A %1%24s&aoh=17053163505576&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.janes.com%2Fdefence-news%2Fnews-detail%2Faustralia-lays-out-scope-of-life-of-type-extension-for-collins-class-submarines

Ça pourrait finir comme les Canadiens avec une flotte qui navigue plus ou presque et sans capacités opérationnelles réelle. Ils ont prévu un peu le coup finalement avec le SRF-West qui permettra un positionnement continu (théorique) de SNA US/UK voire FR

Et l'URSS va pouvoir reprendre la main sur l'Europe du coup avec son passage en économie de guerre. Retour à la guerre froide finalement... sauf que l'Occident, dont les british, est aux fraises côté masse d'équipements et RH.

Effectivement, ils sont vraiment dans m... avec ce pilier 1 d'AUKUS. Ca sent bien le roussi leur histoire. Espérons pour eux que ca finisse en impasse.

En meme temps rien n'est impossible, les US ont bien réussi à embarquer 20 pays, Australie compris (décidément ils cumulent) dans leur F35 malgré une note qui fait pas dans l'Eco+...

AF: aérofrein

Sait on jamais. Si le cout est raisonnable, les techniciens de l'AAE et de dassault feront possiblement des miracles

Oui effectivement, faut pas l'oublier le B320... apparemment il est revenu en ligne malgré une belle balafre coté gauche. C'est du solide le Rafale!

Oui c'était un peu l'équivalent avec les fixations déserrées. Je peux pas dire si c'était un défaut de conception ou un probleme de qualité. Apparemment c'était arrivé notamment sur des appareils Français obligeant une inspection de la flotte.

Je me trompe peut etre mais j'ai trouvé ca sur le site ligne de défense: Un point sur les appareils français détruits ou endommagés lors du crash d'Albacete quand un F-16 grec a percuté des avions alliés sur le tarmac de la base aérienne espagnole: Détruits : Mirage 2000D N°651 133-LG Mirage 2000D N°669 133-AL Alpha Jet N°E47 120-AC Alpha Jet N°E96 120-TC Concernant les Rafale, un serait très endommagé et le second plus légèrement: Rafale B N°333 113-IH Rafale B N°335 113-IJ

oui et puis certains pourrait dire qu'avoir un mini réacteur nucléaire dans la poche, pas foufou... ;)

Effectivement il y avait 2 Rafale B endommagés dont 1 fortement. Apparemment ils auraient été réparé meme si il y a doute sur l'un d'eux. Reste également les 2 de l'abordage de Cognac qui pour l'instant, d'apres des spotters, n'ont pas ete revu jusqu'a maintenant.

https://www.asafrance.fr/item/equipement-14.html https://investir.lesechos.fr/actu-des-valeurs/la-vie-des-actions/salon-la-solution-au-probleme-moteur-de-la400m-certifiee-airbus-1714033 Apparemment c'est en voie d'amelioration avec une solution certifiee par Airbus exposee l'été dernier.

Le congrès US et notamment les Républicains ont récemment prévenu des difficultés énormes de cette décision. Ils sont inquiets sur les formidables obstacles auxquels l'Australie est confrontée dans le transfert du sous-marin AUKUS, notamment les pénuries, les complications et l'introduction d'une nation tierce avec ses propres règles et budgets. Cela accentue également les inquiétudes concernant le projet de construction navale de la marine américaine, les difficultés de la base industrielle sous-marine américaine et l'escalade des coûts des programmes sous-marins des États-Unis et du Royaume-Uni. L'article souligne la nécessité d'efforts exceptionnels au Royaume-Uni et aux États-Unis pour le succès de l' alliance AUKUS . Adam Creighton, correspondant de l'Australian à Washington, a mis en lumière une situation difficile dans laquelle se trouve l'Australie concernant l'achat de sous-marins à propulsion nucléaire auprès des États-Unis. Le dilemme trouve son origine dans des dispositions spécifiques de la National Defense Authorization Act des États-Unis, promulguée par le Congrès vers la fin de l’année précédente. Cette loi facilite l'acheminement de sous-marins à propulsion nucléaire vers l'Australie, mais donne mandat au président sortant, au moment de l'envoi, d'attester que l'engagement n'entravera pas les propres capacités sous-marines des États-Unis.... Quand on voit les difficultés récentes sur les chantiers navals US pour réussir à pouvoir respecter les délais notamment sur les SNA Virginia et les frégates constellation, ils sont pas sortis des buissons. En plus de cela, le possible retour de Trump au pouvoir pourrait remettre en cause ce projet si cela impact les moyens US.