Ronfly

En 2017 la Malaisie avait reporté sa commande de chasseurs après 2020 préférant investir dans un système de détection aérienne. Je vois bien la commande pour 2022 du coup.

"En informatique, un bug ou bogue est un défaut de conception d'un programme informatique à l'origine d'un dysfonctionnement." Dans notre cas le Spectra utilise à un moment adéquat, après analyse des caractéristiques des ondes détectées et avec la mobilisation de toutes ces capacités, de quoi saturer (allant jusqu'à obligé une recalibration voire créer une panne) le système de détection adverse en utilisant les points d'entrées que sont ses récepteurs. La faiblesse de tous les récepteurs est dût au fait de devoir détecter de très faibles signaux (milliwatts) tout en étant capable de résister à des impulsions de très hautes énergies lors de brouillage. Cela demande une grande finesse de gestion (CCME) des interrupteurs électroniques haute vitesse des modules récepteurs.

Effectivement, on se rapproche un peu de cela dans un domaine un peu différent concernant la gestion physique des ondes hyperfréquences (fréquences gigahertz type bande X). Le grand savoir-faire français de Thalès, Dassault systèmes, Réalméca et autres sous traitants dans le domaine, couplé aux programmations sophistiquées conçuent par l'Epige, donne au Spectra des capacités rares dans la guerre électronique.

Non pas vraiment, un bug est une panne suite à une faiblesse indépendante de facteurs extérieurs d'une partie d'un système. La on parle d'une application d'un phénomène extérieur dût aux brouilleurs d'apex (voire en corrélation avec son radar AESA) du Rafale qui peut, grâce à ses programmations sophistiquées, rendre un système de réception inefficace temporairement.

Une supputation de plus, ce qui à pu se passer au niveau du radar PESA IRBIS-E du Su-35S, c'est la possible combinaison à un temps T de l'ensemble des brouilleurs avant voire en liaison avec le mode CME de l'AESA du Rafale saturant massivement la partie sensible d'un radar, sa chaîne de réception, et obligeant le radar du Sukoi à se réinitialiser complètement et à rompre son engagement.

Faut se laisser un peu de contrat pour 2022... Indonésie, Malaisie, Qatar 2...

Faut pas hésiter l'Indonésie..., on vous propose le nec plus ultra du chasseur biréacteur le plus véloce et le plus compact avec 10T d'emports, omnirole et combat proven. Sortez votre chéquier et vous aurez la chance de faire partie du club. Trainez pas, il y en aura pas pour tout le monde...

Ce qui est certain, c'est qu'avec les 250kg d'electronique et de brouilleurs, le SPECTRA est conçu pour lui permettre de s'inserer dans des zones fortements contestés. Son but est de faire de la déception, de leurrer et d'evité d'etre menacé trop directement. Les récentes versions du SPECTRA comme le F3R et encore plus l'ISE ont encore progressé et doivent sans doute faire un peu plus le menage, le rapprochant d'une certaine capacité offensive en guerre electronique.

"Franchement, pourquoi se préoccuper de ça ? On n'est pas censés être arrogants ?" En même temps, au niveau arrogance, je pense que l'on a d'autres compétiteurs d'un bon niveau. Après AUKUS et j'en passe, on en a une bonne ribambelle autour de nous...

On semble tout de même aller vers une impasse dans la forme actuelle de ce projet même si Mme Parly espère un accord pour l'été. Le plan B paraît un peu plus pointer son nez avec un mode d'organisation du style Neuron et une répartition simple et claire des tâches même si les négociations continuent avec le cadre actuel. Mr Trappier l'a mis en avant plusieurs fois et estime que le résultat parle de lui-même avec un drone UCAV ultra-furtif (apparemment toujours utilisé actuellement pour des tests particuliers pour d'autres programmes) et réaliser dans un respect strict du budget et des compétences de chacun. Reste à savoir si l'Allemagne acceptera cette solution (cela semble plutôt difficile...).

Belle info. Par contre ils parlent de 10 mds d'euros pour les 189 H160 avec ceux de la GN. Ça fait une sacrée somme... Sait on la répartition de ce budget?...(appareil, MCO, formation, ...)

Tout a fait. Mais l'Irak est ravagé par la guerre depuis 30 ans et la corruption massive des dirigeants fait que malgré le fait d'être la 5eme plus grande réserve de pétrole mondiale, la majorité de la population est au bout du rouleau. C'est un pays riche peuplé de pauvres, on est loin des EAU ou du Qatar... Un gâchis.

Oui c'est ça. Plus précisément, 2/3 mois autour de +-15$ puis 3/4 mois à ~40$ en sachant que leur budget 2020 était calculé pour + de 50$... Du coup déficit budgétaire important.

C'est finalement une continuité cette unanimité de choix pour le F35. Ils ont choisi, suite à leur peur du voisin Russe et de l'impossibilité d'y faire face seul, le protectorat US/OTAN au lieu d'une possible création de défense Européenne. Le soucis c'est que quand ils se rendront compte que les US et en conséquence l'OTAN, omnibulés par la Chine, laisserons les Russes continuer leur emprise en Ukraine, voir plus, sans trop bouger à part gesticuler et protester, leurs choix sembleront peu etre moins pertinents. Avec notre dissuasion autonome, nous n'avons pas ce problème. Pour nous cela règle le problème et l'utopie de la défense de la vielle Europe. Il semble etre grand temps pour la France de renouer avec le grand large et trouver des alliances connexes pour des projets comme le NGF avec des nations d'autres continents.

Ok, je dois me planter, je dis pas qu'on va gagné 30% sur le prix d'un AESA..., mais je me dis que le cumul de commandes sur de longues périodes doivent permettre un meilleur étalement des couts de productions. En tous cas la pérrenite de la chaine est assurée. C'est bien ce qui compte.

Pour nous il est bien assez haut, c'est sur, mais avec l'année 2020 et l'effrondrement des cours (plusieurs mois avec un cours proche de zéro...) l'Irak qui tire 95% de ses recettes du pétrole doit renflouer les caisses durablement en deficit (le budget de l'Irak est calqué sur l'estimation de cours du pétrole, en 2021 ce sera près de 60$ sans compter le remboursement des aides du FMI....)

Plus on se rapproche d'un contrat plus ca brasse un max. Mais en gros qu' ils en achetent 6-12-18-36 au standard F3R-F4-1/F4-2.... au final, le 8eme clients sera certainement l'Indonésie... et ce sera le top une nouvelle fois permettant de remplir les chaines. Mais aussi d'augmenter le volume de flotte Rafale et l'effet de serie permettant de réduire les couts notamment des pièces et des services pour notre AAE.

Tu as surement raisons. ça sent plus le F3R neuf vu le cout annoncé. On serait sur le même ratio par avion (200 millions pièces/formation/armements compris...)

Ça sent le Rafale d'occasion à plein nez cette affaire... Si cela se confirme, j'imagine la tête des Aviateurs a cette nouvelle vente d'occase alors qu'ils ont encore 18 Rafale à préparer d'ici 2024 pour les Grecs et Croates. Et tous cela en plus des entretiens, des modernisation F4 et du maintien en ligne de la flotte AAE... Sympa le cadeaux de Noël... Par contre, à ce rythme là, il n'y aura plus de Rafale tranches 1/2/3 d'ici 2026/27!...

L'Irak est un propect intéressant. Par contre son économie (comme beaucoup en même temps) est en situation difficile malgré ses pétrodollars qui sont sa seule source de revenus. Il faudra certainement quelques années pour pouvoir refaire surface sauf si une remontées durable des cours pourrait les remettre sur les rails.

Merci pour la précision, j'avais juste entendu parler du terme 'truelle' utilisé dans l'AAE notamment de la part de leurs confrères sur MF1...

Manque plus que la truelle et on aura fait le tour...

C'est cette simplicité dans certains domaines qui font du Rafale sa force. Comme c'est capacités d'interchangeabilités entre les différents standard dans de nombreux systèmes et ses possibilités d'évolutions rapides.

Quand on a appris que la Croatie pouvait nous acheter des Rafale, beaucoup ont été surpris, du coup je m'attends à tout et pourquoi pas la Serbie. Surtout que d'occasion ils sont plus abordable. Quant à l'AAE, c'est pareil. Certains sont tombés des nues quand ils ont appris cela. Ca a même grogné pas mal. Aujourd'hui il y en a 24 vendus d'occase... alors que la situation de la flotte est pas simple. Alors il me semble que rien n'est impossible aujourd'hui...de plus la vente de la majorité des tranche 2/3 d'avant 2012 simplifierait la gestion flotte. A l'arrivée du NGF en 2042/45, les 1er tranche 4 auraient 28/30 ans du coup cela ne vient pas en contradiction avec leur remplacement.

Et hop, encore un prospect qui semble sérieux. Mais serait ce de l'occas (plus probable) ou du neuf. La fourniture pour 2027 rends peut-être plus possible la fourniture d'occase par L'AAE avec les 52 supplémentaires reçus entre 2023/2027.