Ronfly

Par contre on dirait pas que les écrans latéraux aient été changé sur ce biplace. Pourtant le F4.1 devait intégrer les VTL 6,25''.

Si je dis pas conneries, ils a fallut rallonger le tuyau souple pour éloigner les hélicos en limitant les turbulences problématiques et permettre cette capacité de façon satisfaisante. Cette longueur de tuyau à peut-être tendance à remonter la position du panier.

Effectivement, pas dégueu comme armée de l'air... Quelques effectifs supplémentaires et on sera pas mal.

On a la digestion dominicale difficile apparemment... ;)

Effectivement j'ai planté. Bien vu. Merci. On est proche du coup

Merci. ca fait une belle progression sur la puissance dispo par rapport au 2000. Du coup c'est plus qu'un F-35 me semble t'il (80kw...?)

Tout à fait. Un oubli de ma part qui est important également. Le laser type DIRCM, voire à terme offensif, est un exemple qui rentre dans une possible évolution d'ici les 15/20 ans et certainement gourmand en energie. D'ailleurs je trouve pas d'infos sur la production de puissance electrique du Rafale. Je sais que sur 2000-5 c'était 2×25kw.

Exercice Athena 2025:

Pour le M88 T-REX, il n'y a rien de contractualisé et pour l'instant, sauf loupé de ma part, il n'y a pas de décison de prise. Le cout de developpement est imposant (il se dit 600 millions d'€...) et il faut attendre certainement la LPM actualisée pour en savoir plus. Il s'est dit à un moment d'un funancement conjoint avec EAU... Techniquement, cela semblerait necessaire pour 3 points: - compensation de la prise de poids du Rafale et conservation des capacités dynamiques. - garder un systeme de propulsion au top niveau d'ici l'arrivée du NGF dans 15/20 ans. - permettre la conservation du savoir faire national dans la propulsion militaire haut du spectre

C'est beau le sérieux de nos politiques face à l'avenir de la sécurité nationale...

En tout cas, ça mets aussi des moyens avec 8 millions pour un bâtiment pour 3 H160... https://mesinfos.fr/69000-lyon/la-gendarmerie-de-lyon-construit-un-nouvel-hangar-a-helicopteres-212599.html "...Le bâtiment de 2 500 mètres carrés sera livré en 2025. Il abritera les deux nouveaux hélicoptères attendus par la Gendarmerie de Lyon. Le nouvel H160 de la Gendarmerie aérienne de Lyon est un bel oiseau à 20 millions d’euros, de 6 tonnes et de 16 mètres de longueur sur 2,50 mètres de largeur du train, avec une envergure de rotor de 13,40 mètres..."

C'est pas forcément adapté de dire que le Jag etait raté. Bien sûr il avait des faiblesses connues et réelles mais il a malgré tout bien servi les armées Françaises et UK notamment. Comme déjà dit, c'était du robuste et une plateforme de tir intéressante notamment BA/MA.

Ne serait-ce pas simplement budgétaire... Déjà que c'était pas simple de trouver quelques millions pour équiper une trentaine de jaguar A (n°131 à 160 de souvenirs) pour le tir AGL et encore en diurne avec ATLIS... Et puis à partir de 93, l'arrivée du 2000D a permis de compléter le Jaguar dans les missions A/S ce qui a peut-être joué également.

On peut donc encore y croire à ce contrat. Cette FDI a l'air d'avoir de beaux atouts et sa conception semble une réussite. Ce serait un beau succès pour la FDI et NG. Finalement elle pourrait rééditer celui des FLF.

Bon c'est plié alors! La FDI est au dessus sur le papier... ;) Mais la politique va faire son œuvre aussi... Ces derniers temps j'ai compté au moins 6 aller-retour vers Bergen des Falcon 900 vip du gouvernement britannique. D'ailleurs un appareil de ce type parti de Bergen justement survol la mer du Nord. Ça doit tractionné sévère...

https://www.opex360.com/2025/06/04/a-djibouti-larmee-de-terre-remplace-ses-helicopteres-puma-par-quatre-helicopteres-nh-90-caiman/ « Le 1er juin 2025 marque un tournant historique dans le ciel djiboutien : après plus de trois décennies de service fidèle, les hélicoptères Puma du détachement ALAT des forces françaises à Djibouti [5e RIAOM/DETALAT] cèdent la place à une nouvelle génération : les Caïman », a en effet annoncé l’ALAT, via les réseaux sociaux, le 3 juin. « Ces appareils de dernière génération ont été acheminés depuis la métropole à bord d’avions-cargo ukrainiens Antonov AN-124 », a-t-elle précisé.

Les discours c'est bien, les faits c'est mieux... Mais les caisses sont trouée. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/cedric-perrin-il-n-y-a-pas-d-argent-il-n-y-a-pas-de-commande-dans-la-defense-1026479.html "...Le président de la Commission des affaires étrangères et de la défense du Sénat s'inquiète de l'absence de commandes à l'industrie de l'armement de la part de l’État en 2025. Pourtant, le ministère des Armées pousse les industriels de la filière à produire plus et plus vite..."

Doublon....

Du coup la Lutwaffe va aligner une belle flotte pour la logistique et le ravitaillement en vol. Par contre les 500 millions de coûts supplémentaires c'est pas anodin, c'est même plutôt beaucoup. En même temps il me semblait avoir lu que l'A400M coûtait 36K€ par HDV. Du coup ce serait pas si étonnant finalement.

Les temps changent peut-être, et puis il faut possiblement les recevoir pour ensuite pouvoir les vendre...?

A ok. Bientôt le 53eme et dernier alors... Eux ils ne traînent pas au moins contrairement à nous et nos 24 A400M.... ;)

Ce serait pas mal qu'il obtienne de nouveau contrat. Il est sacrément performant malgré ces retards et maladies de jeunesse. La puissance ressentie dans cette machine est impressionnante. Elle mérite mieux cette machine et elle a de la gueule... (Il faut juste qu'ils changent les assises des sièges ;).... ).

Deutsche Marine... désolé, je modifie

Ça commence à causer la. En même temps ils en ont une quarantaine en parc...

Le CEMM explique quand même lors de la dernière commission de l'assemblée que les Marines à avoir des savoir faire dans le haut du spectre étaient très réduites. Et sur le cas précis de la mer Rouge, il donne les 3 seules Marines (US Navy, Marine Nationale, Deutsche Marine) qui ont pu contrer l'ensemble des menaces et notamment les missiles balistiques Houthis. Il précise que certaines ont dû quitté la mission et même que certaines ne s'aventurent plus dans la zone et font le tour de l'Afrique pour rejoindre la zone Indo-pacifique. C'est bien qu'il y a des trou dans la raquette de certain. Mais ce n'est pas moi qui le dit et ça ne concerne pas forcément la MMI. D'ailleurs toutes les Marines Européennes ont subit les 30 années de mondialisation 'heureuse' qui les a pour certaine laminé. La Royal Navy en est un exemple. Et d'ailleurs la MMI est l'une de celle qui met le plus de booste a ses capacités pour devenir l'une des plus puissante du continent et bien placée au plan mondial.