Ronfly

https://www.defensenews.com/global/europe/2025/06/11/next-gen-gcap-warplane-faces-time-pressure-amid-american-f-47-plans/ L'avion de combat GCAP de nouvelle génération fait face à la pression du temps dans le cadre des projets américains du F-47... "...(Trump) a déclaré que les États-Unis disposaient d'avions de combat de très grande qualité et a demandé à Ishiba s'il souhaitait les examiner », a écrit le journal japonais Asahi Shimbun, citant des sources anonymes. Le Japon a rejoint le GCAP pour pouvoir co-détenir la technologie à bord de l'avion, ce qu'il serait moins en mesure de faire avec un jet américain équivalent. Mais de plus en plus de rapports indiquent que le Japon est mécontent du temps nécessaire au développement du GCAP alors que la Chine voisine menace son espace aérien avec des chasseurs avancés tels que le J-50 de sixième génération prévu...." ..."Le mois dernier, Reuters a rapporté que le Japon doutait que le GCAP atteigne la date de mise en service prévue en 2035 et envisageait de commander davantage de F-35 pour combler le vide. Taricco a déclaré à Defense News que l'Italie et le Royaume-Uni partageaient le sentiment d'urgence du Japon quant au respect du calendrier du GCAP et même à son raccourcissement..."

Au mois de mai, le KC390 a fait une démo en Afrique du sud et il est possible qu'il soit passer par l'Angola. Pour la Colombie, ils ont été parmi les premiers à montrer de l'intérêt pour jusqu'à 12 appareils à terme et remplacer ses 9 C130.

https://www.opex360.com/2025/06/13/dassault-aviation-sapprete-a-devoiler-un-rafale-dote-a-nouveau-de-reservoirs-externes-integres/ « Pour cette édition 2025, Dassault Aviation exposera ses activités militaires, civiles et duales. Les premières se présentent selon trois horizons différents : le Rafale d’aujourd’hui [standard F4], puis le Rafale dans 10 ans [standard F5 + UCAS], et enfin l’avion de combat futur, dans 20 ans », a en effet annoncé l’industriel, via un communiqué publié ce 13 juin...."

De plus apparemment il a eu quelques problemes de structure arriere reperés par les US et les Australiens également. https://www.forbes.com/sites/craighooper/2023/12/05/structural-cracks-ground-all-us-coast-guard-c-27j-spartan-patrol-aircraft/ https://www.abc.net.au/news/2023-12-06/raaf-c27j-spartan-aircraft-grounded-after-structural-cracks/103198416

L'A350-2000 avec plus de 400 pax et plus de 320T de MTOW semble être sur les rails... https://www.air-journal.fr/2025-06-12-airbus-planche-sur-une-version-allongee-de-la350-1000-pour-concurrencer-le-777x-5263359.html

Effectivement le remplacement du E3F est d'ailleurs sur les rails avec notamment des essais poussés l'année derniere du Globaleye. Et la decision du remplacant semble etre pour bientot suite au viellissement et aux problematiques de maintien en condition qui semble devoir légèrement accelérer le besoin d'un successeur.

Vu l'impact d'une masse à vide comme en charge plus élevée et dans la mission prio du F5 d'embarquer un ASN4G nettement plus volumineux, il semblerait logique de pousser les moteurs en conséquences pour compenser et conserver les qualités dynamiques necessaire à la mission.

C'est pas la fête n'ont plus pour la flotte de l'USCG... https://news.usni.org/2025/06/05/ingalls-coast-guard-scrap-11th-national-security-cutter-over-contract-impasse-says-hii Annulation du 11eme côtre, l'USCGC Friedmann (après celle du douzième précédemment...) ...« Lorsqu'un navire de la sécurité nationale accoste au port, nous procédons à un échange contrôlé de pièces détachées, terme sophistiqué pour désigner la cannibalisation de notre capacité de préparation. Aucun navire ne prend la mer sans en dépouiller un autre », a-t-il déclaré en avril. « On ne peut cannibaliser sa capacité de préparation et la dévorer pendant un certain temps, dans cette spirale infernale, et c'est là où nous en sommes. »... ..."Le communiqué indique que 260 millions de dollars ont été reversés au gouvernement et que les garde-côtes recevraient 135 millions de dollars en pièces de rechange d'Ingalls...."

De bonnes remises de gaz régulièrement, c'est bien vu et nécessaire.

C'est clair... Ils ont qu'à foutre des hauts parleurs géants avec des mélodies du groupe M83 M88 avec en 1 ère partie TGA....! ;)

Eh ben moi j'ai pas hésité du coup... Sinon il rajoute un SEPR 844 boosté avec 2 T-REX et c'est satellisation assurée...! ;););) (bon je sais, c'est pas dredi)

C'est probable. Belle bete ce NGF en tout cas. Un gros Raptor full charge en lisse c'est environ 30T...

Ils vont en mettre 3 des M88 à la chinoise et c'est bon.... ;) => Je sors...

Les dimensions pourrait donc être inversées par rapport au Neuron qui était 9 de long sur 12 d'envergure. En même temps pour avoir de la vélocité, maniabilité et pourquoi pas de la vitesse transsonique voire supersonique c'est plutôt bien adapté. Avec une masse qui semblerait tourner autour des 12/13T, 1 M88 T-REX pourrait être pas mal pour des capacités dynamiques au top non...?

Effectivement, ça lui donne de la polyvalence. Avec ses 10h d'autonomie, c'est une plus value intéressante pour de l'ISR, SAR et de la désignation d'opportunité dans un conflit asymétrique...

Ça paraît sacrément élevé. À voir ce que cela comprend mais si je me plante pas, pour les Suisses ont été sur un contrat avec une moyenne de ~7,5 millions/an. Quand au Rafale on serait sur un 4,8 millions/an.

Embraer est actuellement en Finlande pour une campagne de presentation du KC390 pour la Finlande et Pologne notamment. Sur Flight Radar, le KC390 immatriculé PT-ZNG est actuellement en évolution autour de l'aéroport de Tampere.

https://www.opex360.com/2025/06/08/lallemagne-et-lespagne-vont-developper-un-drone-dedie-au-ravitaillement-en-vol/ Projet PESCO Germano-Espagnol DESCRIPTION DU PROJET Le projet vise à étudier le potentiel multinational d'amélioration des capacités existantes de ravitaillement en vol (AAR), les fournisseurs commerciaux et les coopérations possibles, ainsi qu'en particulier le développement et l'approvisionnement de nouveaux systèmes AAR (sans pilote). OBJECTIFS/PRODUITS L'objectif du projet est de développer une capacité de ravitaillement en vol complète et résiliente de l'UE, alignée sur les objectifs de capacité de l'OTAN et soutenant la PSDC de l'UE, en : Combler le déficit de capacités existant en matière de ravitaillement en vol grâce à une approche multidimensionnelle, notamment le développement de systèmes de ravitaillement aérien sans pilote, des solutions sous-traitées et l’approvisionnement et l’utilisation communs des solutions disponibles. Réduire la dépendance de l’UE pour permettre aux États membres de l’UE de soutenir des opérations aériennes majeures. Développer une capacité permettant aux États membres de l’UE de projeter leur puissance aérienne partout dans le monde pour atteindre leur souveraineté stratégique. S’appuyer sur les cadres existants, tels que la flotte multinationale de transport de pétroliers multirôles (MMF), pour améliorer la coopération et l’intégration des ressources entre les États membres et parvenir à une plus grande synergie opérationnelle et à une meilleure rentabilité. Développer une capacité qui soutient le déploiement rapide et la présence persistante de la puissance aérienne et permet à l’UE de mener efficacement des missions stratégiques et tactiques.

https://media24.fr/2025/06/08/airbus-larmee-allemande-equipe-23-a400m-dune-technologie-laser-de-defense-active/ Apparemment les Germains vont doter 23 A400M de DIRCM d'ici 2032 fourni par Israël (Elbit)...

Encore un peu de patience pour l'ouverture du point 3 dans les forces...

Ça va c'est pas souvent... ;)

C'est le poste avant ça... Forcément c'est différent à l'arrière.

Par contre on dirait pas que les écrans latéraux aient été changé sur ce biplace. Pourtant le F4.1 devait intégrer les VTL 6,25''.

Si je dis pas conneries, ils a fallut rallonger le tuyau souple pour éloigner les hélicos en limitant les turbulences problématiques et permettre cette capacité de façon satisfaisante. Cette longueur de tuyau à peut-être tendance à remonter la position du panier.

Effectivement, pas dégueu comme armée de l'air... Quelques effectifs supplémentaires et on sera pas mal.