Ronfly

Pour la VLEO, Wiki dit: "...L'orbite terrestre très basse ( TBT) correspond à une plage d'altitudes orbitales inférieures à 400 km (250 miles). Son importance commerciale est croissante dans divers scénarios et pour de multiples applications, tant pour les opérations satellitaires privées que gouvernementales . Parmi les applications figurent l'observation de la Terre , le radar, l'infrarouge, la météorologie, les télécommunications et l'accès à Internet en milieu rural, entre autres...." Apparemment la majorité des satellites sont au dessus des 400km hormis certains qui font des passages à très basse orbite avec des trajectoires elliptiques comme les satellites espions optique notamment (parfois moins de 100km). Mais la densité atmosphérique est trop impactant en dessous pour maintenir de façon durable pour un satellite classique. D'où le recours à des appareils adaptés ayant mois de trainée et une propulsion economique utiliser de façon régulière pour utiliser de façon rentable cette orbite.

Ils sont en forme chez Aérobuzz... https://www.aerobuzz.fr/depose-minute/lockheed-martin-voit-rouge/ "....Et puis, et puis… On vous a gardé le meilleur pour la fin… Pour faire son malin, Jim Taiclet a cru intelligent de comparer le futur F-35 à une Ferrari. “We’re basically going to take the [F-35’s] châssis and turn it into a Ferrari.” Etonnante cette métaphore, parce que le problème du F-35 tient avant tout à son châssis. Prenez un F-35, placez le à côté d’un Rafale et regardez les deux avions de face : vous verrez une vache et un cheval de course. N’y a-t-il pas chez Lockheed Martin un service de communication, c’est à dire une équipe de gens très bien payés chargée non pas de communiquer sur l’entreprise, mais de contrôler ce qui se dit ou ce qui ne se dit pas ?...."

Apparemment ce serait autour de 300000 $ l'unité pour l'APS Iron first sur un VCI qui coûte entre ~7 et 11 millions.

Pour sortir un peu du débat 'Rafale shoot down'...

Je connaissais pas, les opérations de communication/renseignement en VLEO(Very Low Earth Orbit)... https://redwirespace.com/capabilities/vleo/ "...La promesse de VLEO Les organismes de sécurité nationale s'intéressent de plus en plus aux opportunités et aux défis du VLEO. Les satellites en VLEO promettent des images terrestres haute résolution et des communications à faible latence. Cependant, rester en orbite VLEO nécessite des allumages fréquents des propulseurs embarqués pour contrer la traînée atmosphérique...." 2 exemples: "...SabreSat, le satellite VLEO de Redwire destiné aux missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance du gouvernement, abritera des systèmes de propulsion électrique « aérobies » développés dans le cadre du programme Otter de la DARPA..." "...Phantom, une autre plate-forme VLEO, est développée par le bureau européen de Redwire pour la mission Skimsat de l'Agence spatiale européenne...."

C'était juste une idée en passant. Je me fais sûrement des noeuds au cerveau. D'ailleurs sa robustesse, sa puissance et sa vélocité est parfaite pour cette utilisation. Si en plus il peut balancer 120T de flotte/retardant à l'heure, il en devient redoutable. Les pyromanes n'auront qu'à bien se tenir...

Effectivement. Et il est directement tiré de l'avion de recherche X31 de Rockwell-MBB qui avait une structure et une liaison fuselage-voilure très classique et 'peu travaillée'. Le point novateur de cet avion était l'utilisation de la poussée vectorielle gérée avec CDVE, qui est d'ailleurs le truc pas retenu sur l'Eurofighter... X31 EAP

Il me semble que l'A400 est limité à 16T de largage de charge en vol. Donc 30T serait serait peut-être beaucoup sur les contraintes de cellule même si c'est étalé sur 20 secondes...

Je me suis permis une modification de ton commentaire... ;)

Par contre j'aurais penser que le Meteor était ops sur leurs Typhoon depuis plus longtemps.

Article intéressant sur le NETRA AEW&C Indien en passant... https://fullafterburner.weebly.com/next-gen-weapons/netra-aewc-indias-eyes-in-the-sky

https://www.avianews.ch/post/l-italie-déploie-ses-eurofighter-avec-le-meteor "...Pleine entrée en service Ce déploiement intervient deux mois seulement après que le service a terminé la deuxième phase du test et de l'évaluation opérationnels (OT&E) pour l'emploi du missile Meteor sur la flotte italienne d’Eurofighter. L'Aeronautica Militare a mené deux campagnes OT&E, la première en 2023, évaluant l'intégration de Meteor dans le cadre de la mise à niveau P2E(b) – Phase 2. Enhancement, bravo...."

https://www.flightglobal.com/defence/usaf-need-fuels-embraers-ambition-with-kc-390-agile-tanker/162390.article

C'est pas donné le simulateur je trouve. Mais il y a possiblement le coût le MCO sur 10 ans avec. Il me semble que les 3 CSR avec 8 ou 10 cabines du Rafale ont coûté 270 millions. Le gabarit, le coût d'un KC-390 copié sur le C130 est parfaitement adapté et était prévu comme tel. L'A400M a subit l'impact habituel du cahier des charges d'une coopération. Il a dût coller aux normes civils + des désidératas de nos voisins germains sur la capacité d'emport entraînant un net embonpoint. Le contrat d'origine des demandes de L'AAE proposait un emport max de 32T un 3000km pour 103T de mtow. Aujourd'hui c'est 37T de charge sur 3700km et 141 de mtow...

Il en grapille des contrats ce KC-390... Le moyen orient et l'Asie prévoit également beaucoup de potentiel. D'ailleurs serait il également possible que les US pourrait avoir l'idée un de ces jours de s'en équiper. Ces avantages en vitesse, en volume de soute et de polyvalence d'utilisation pourrait être intéressante.

Je n'ai pas dit que c'était le cas... J'ai juste dit que si ca l'été, ça ne changerait rien. Ca fait parti de la guerre informationnelle manipulée de loin. On sait bien ce qu'il vaut ce zinc...

Merci bien. C'est une belle modernisation. Ça fait un apport sensible en capacités ops.

Le V280 Valor est adapté dès le départ à l'adaptation en version FS... https://www.twz.com/air/armys-future-tiltrotor-gets-heavier-so-it-can-rapidly-convert-into-special-ops-variant "...Keogh a ajouté que son bureau travaillait également à l'adaptation du logiciel spécifique aux opérations spéciales actuellement utilisé sur les hélicoptères du 160e régiment aux systèmes de mission de la FLRAA. L'un des axes prioritaires de l'armée de terre avec la FLRAA est déjà la mise en place de systèmes modulaires et à architecture ouverte afin d'accélérer l'introduction de nouvelles fonctionnalités..." ........ Intéressant également, on apprend que l'UH-60 est entièrement démonté et récupère 1 tonne d'équipements pour le transformer en MH-60M... De plus il dispose d'un type spécifique du moteur T700 en version YT706 de 2600cv. Elle ne serait pas officiellement validé... Un modèle a été utilisé pour le Raider de Boeing.

Dommage on a pas l'étendue des modifs. On attend aussi le choix sur leur futur remplacement avec les TBM. Pas vu de news pour l'instant.

Il est le meilleur matos qu'ils aient jamais eu et ca leur donne de bien meilleures capacités ops. Ça n'empêche pas les pertes face aux meilleurs systèmes d'armes Chinois (et inversement) surtout en fonction de son utilisation. On manque encore d'infos pour juger cette histoire pour l'instant voir.

Qu'ils nous les refile ces 4 TTH et qu'ils se débrouillent avec ce qu'il leur reste. C'est pas trop notre soucis leur capacité d'aéro-mobilité. Ils se sont loupés sur leur format comme ils l'ont fait sur bien d'autres, genre la suppression depuis 30 ans de capacités SAM. Mais de toute façon ils craignent rien avec leurs futurs 50 F-35 super Lightning II...

Il me semble qu'il y avait aussi eu le projet Dassault Spirale III AEW.

Oui c'est tellement immérité, il est arrivé en plein changement géostratégique. Les dividendes de la paix ont fait leurs office. Ses qualités novatrices technologiques et conceptuels n'ont pas suffit et contrairement au Rafale il n'a pas eu le soutien nécessaire. Oui je les poste si je retrouve ça.

J'ai vécu quelques temps dans la région du 501-503e RCC de Mourmelon avec le souvenir du passages des Leclerc et des tirs de 120 au loin sur le champs de tir de Suippes.

J'imagine bien, rien que de sentir le sol trembler et la puissance du bouzin quand il passe à quelques mètres, ça envoi du pâté le Leclerc...