Ronfly

https://www.lemonde.fr/international/article/2025/01/30/crash-aerien-a-washington-un-helicoptere-militaire-percute-un-avion-de-ligne-qui-atterrissait-a-l-aeroport-ronald-reagan_6522830_3210.html ...."Un avion de ligne de la compagnie régionale PSA Airlines, filiale d’American Airlines Group, s’est abîmé dans le fleuve Potomac à Washington, mercredi 29 janvier, après être entré en collision avec un hélicoptère lors de son atterrissage à l’aéroport national Ronald-Reagan de la capitale américaine".... L’avion impliqué dans l’accident est un Bombardier CRJ700 avec soixante de passagers et 4 membres d'équipage, et l’hélicoptère est un modèle militaire Sikorsky H-60 avec 3 militaires à bord, plus communément connu sous le nom de « Black Hawk »....

Allez, crash program, on cale de la roquette en point 3 sur notre Rafalou... ;)

https://www.twz.com/air/f-16s-have-been-using-laser-guided-rockets-to-shoot-down-houthi-drones "Les roquettes Advanced Precision Kill Weapon System disposent désormais officiellement d'une capacité air-air éprouvée au combat qui pourrait s'avérer précieuse au-delà de la mer Rouge". Finalement on y vient aux roquettes contre les drones low cost... Caractéristiques APKWS: Longueur : 73,8 po (1,87 m) [ 3 ] Diamètre : 2,75 po (70 mm) [ 4 ] Envergure : 9,55 po (24,3 cm) [ 4 ] Poids : 32 lb (15 kg) [ 3 ] Vitesse : 1 000 m/s (3 600 km/h ; 2 200 mph ; Mach 2,9) au maximum [ 4 ] Portée : 1 100 à 5 000 m (voilure tournante) ; 2 à 11 km (voilure fixe) [ 5 ] [ 3 ] Guidage : guidage laser semi-actif CEP : < 0,5 mètre [ 3 ] "Les portées de tir sont de 1 100 à 5 000 mètres, la première pouvant être atteinte moins de 5 secondes après le tir. [ 5 ] La portée maximale est limitée par l'utilisation du moteur Hydra 70 existant, mais comme le chercheur peut voir jusqu'à 14 km (8,7 mi), un moteur plus puissant pourrait étendre la portée tout en conservant la précision. [ 11 ] Nammo travaille sur un moteur-fusée modifié qui peut étendre la portée à 12-15 km (7,5-9,3 mi)"...

On voit clairement l'antenne massive du satcom au niveau de l'avant du pied de dérive. Elle est plus saillante que sur les Raf indiens. Est ce un satcom de Thalès..?

Bien vu, désolé pour le foirage On est large!.... Allez, vous m'en mettez 10 SVP. merci ;)

...."Capacités de transport de fret et conception de l'A380-800F L'A380-800F a une capacité de charge utile de 150 000 kg et une autonomie de 10 410 km. Le pont supérieur, d'une largeur maximale de 5,92 m, peut accueillir 17 palettes, tandis que le pont principal, d'une largeur maximale de 6,58 m, peut accueillir 28 palettes et le pont inférieur 13 palettes. Le volume total de la soute est de 1 134m³"...

Belle capacités de masse cargo et de distance franchissable à pleine charge (8700 km). Dommage l'accessibilité de la porte latérale cargo avec seulement 2,5m de hauteur limite a de petit gabarit. Celle du B777F serait plus adaptée mais du coup c'est Boeing...

C'est donc un hommage à lui plutôt.

France, 5eme puissance économique, non Mais elle est 1ere dans le nombre d'agences d'état... Enfin apparemment ce serait 1244, mais c'est pas sûr..... !? https://www.ifrap.org/fonction-publique-et-administration/1-200-agences-detat-pour-80-milliards-de-depenses-il-est-temps-de-faire-le-menage ..."Officiellement, l’Etat en compte 1.200 (opérateurs et organismes divers) pour une dépense de plus de 80 milliards d’euros par an, 458.000 agents et une masse salariale a tendance exponentielle (25 milliards en 2012 qui monte à 30 milliards en 2017…)..." 80 milliards, c'est presque l'équivalent du budget de la défense, de l'intérieur et de la justice réunis... ;)

Dédicace à son auteur ;)

On peut rajouter que les industriels aéronautiques (principalement Aérospatial/Dassault) avaient demandés à la fin des années 90 un financement continu de recherche avec démonstrateur. Cela permettrait une continuité de recherche technologique sur un porteur complet et continuer à faire tourner les bureaux d'études et le maintien de compétences. A l'époque ils estimaient un besoin de 500 millions de francs annuel (sur un budget de défense total d'environ 200 Mds de francs, soit moins de 0,25% de ce dernier). Le domaine aéronautique rassemble un grand nombre des technologies stratégiques de pointe (aérodynamique, thermodynamique, matériaux, électronique, informatique, optronique, ...) qu'il faut maîtriser pour être dans la haut du panier technologique et rester dans le peloton de tête. Malheureusement cette demande n'a jamais été mise en oeuvre. En 30 ans, pour la France, les seuls démonstrateurs du programme Logiduc sur fond propre par Dassault ont été développés et on réalisé des essais. Et encore ils étaient de minuscules maquettes télécommandées d'à peine une centaine de kilos...

Effectivement c'est plus de 1000m3 de capacités d'emport... Impressionnant

C'est clair que l'intérêt est limité d'embarquer un fuselage de C130. Sinon l'appareil parfait semblait le C17. Certains ne s'y sont pas trompés. Quant on compare les capacités dimensionnelles de sa soute, au niveau gabarit, elles sont proches de celle d'un C5 Galaxy hormis la longueur de 26m contre 40m avec rampe. D'ailleurs il était prévu pour remplacer en partie le C5A. Et il rajoute surtout une capacité tactique permettant l'utilisation de pistes courtes et/ou terrain sommaire/non préparé. Il pèse près de 280 tonnes en charge et peut embarquer presque 80 tonnes dont des chars de combat équipés et engins du génie. (ayant eu la chance de voir cela de prêt, c'est impressionnant, ça fait déjà une belle cathédrale à l'intérieur même si on est pas encore au niveau d'un AN124/225...).

Il s'agit d'un C5A du 105th airlift wing de Stratton qui s'entraîne au transport du fuselage d'un C130A.

C'est vrai que quelques gros porteurs, ça envoie quand même Mais déjà, disposer de 50 A400M comme prévus à l'origine avec une bonne dispo règlerait une majorité des besoins...

C'est impressionnant effectivement. A 25/30 millions le KF51 et 12/15 millions le KF41, ça fait du ~25 Mds € le tout... Ça semble décalé même si ils ont mis un sacré boost à leur dépense de défense. (2015: 17,6 Mds, 2021: 26 Mds, 2028: 48 Mds prévus)

Si c'est avec ça qu'on améliore le relationnel et montre un retour vers le continent, ça fait léger non. Et puis ils ont bien le droit d'appeler un navire du nom d'une victoire militaire. Bon soit elle est contre nous celle là. On fait aussi parfois dans le même genre de façon peut-être moins directe. Je pense qu'il ont surtout peur qu'elle lui porte malheur à son soum... ;)

https://meta-defense.fr/2025/01/27/380-kf51-1050-kf41-armee-italienne/ 380 KF51 Panther et 1050 KF41 Lynx pour l'Esercito Italiano... !?

On croise les doigts pour une belle année pour la FDI... https://www.meretmarine.com/fr/defense/2025-sera-une-annee-charniere-a-lorient-naval-group-mise-sur-l-export

Pour remettre un piece.... ;) https://www.athena-vostok.com/rafale-contre-typhoon-et-rapprochement-franco-britannqiue

Effectivement on les voit sur tous les fronts quotidiennement. Ils compensent au mieux le départ des Gabriel. La dispo a l'air pas trop mal vu le faible nombre. J'ai pas encore vu passer le Saab 340.

Un ALSR parti de la BA188 de Djibouti est en patrouille à la limite de la frontière maritime du Yémen dans le golfe d'Aden direction de l'Est.

Merci pour les précisions et les anecdotes sur les quantités prévues. Quant à la MTOW, j'ai lu ça il me semble sur un livre dédié à l'histoire de l'A400M et sur un Science & Vie Aviation où ils parlaient de l'accord validé fin des années 90 par les coopérants d'une masse max de 107T avec une charge de 32T max mais qui a dût évoluer par la suite à demande Allemandes venant s'ajouter aux contraintes de l'application de normes civiles.