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AIR-DEFENSE.NET

Ronfly

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Tout ce qui a été posté par Ronfly

  1. Merci pour les précisions et les anecdotes sur les quantités prévues. Quant à la MTOW, j'ai lu ça il me semble sur un livre dédié à l'histoire de l'A400M et sur un Science & Vie Aviation où ils parlaient de l'accord validé fin des années 90 par les coopérants d'une masse max de 107T avec une charge de 32T max mais qui a dût évoluer par la suite à demande Allemandes venant s'ajouter aux contraintes de l'application de normes civiles.
  2. Propos du précédent CEMAAE: ..."On a un vrai problème. Le contrat SALIS, ce sont de vieux appareils qui commencent à arriver en fin de vie. Et, pour autant, le marché, tout important qu’il soit, n’est pas suffisant pour justifier le lancement d’un programme nouveau », a en effet affirmé le général Mille, lors d’un audition à l’Assemblée nationale, le 5 octobre. Faut-il en déduire que le projet SATOC a déjà du plomb dans l’aile? « On a un vrai sujet qui est de sensibiliser un certain nombre de pays de manière à pouvoir créer une masse suffisante. Si on n’y arrive pas, on ne pourra pas avancer dans ce domaine », a-t-il dit. En clair, le développement d’une capacité européenne de transport aérien hors gabarit n’est pas une priorité pour la plupart…"
  3. C'est pour cela qu'il est possible que l'AAE s'équipe d'A400M supplémentaires pour compenser et continuera de façon beaucoup plus occasionnel la location ou l'affrètement en coopération de C17. Pour ce sortir de cette faiblesse, la cible des 50 A400M semble indispensable, hormis les quelques besoins hors gabarit. En 2017, le SALIS pour la France a couté environ 60 millions € et 1200 HDV (équivalent à 100 aller-retour vers N'djamena avec 50 à 100T possible à chaque rotation) d'affrètement d'appareils de type AN124, IL76, ... Il est clair que le coût compétitif de cette solution permet également de combler les besoins basique en tonnage transporté. Entre un A400M a 32000€/HDV pour 37T max (hors amortissement acquisition) et 50000€/HDV pour 120T max, forcément il y a un attrait.
  4. Pour l'A400M, il n'est pas certain que sa production dure encore longtemps. S'y rajoute une disponibilité pas fantastique. Il est vendu pour être à la fois à capacité tactique et stratégique. Apparemment c'est pas tout a fait vrai sinon le SATOC et SALIS ne serait plus nécessaire. De plus le SALIS a été majeur et indispensable pour les divers déploiements des Armées dans de nombreuses interventions extérieures. Et puis SALIS, ça veut dire Solution intérimaire pour le transport aérien stratégique, donc il y a bien un besoin à concrétiser semble t'il. Le CEMAAE précédent avait précisé qu'il était inquiet sur le futur sans la disposition de moyen de transport lourd/grand gabarit. Pour lui le Beluga était trop limité en charge et peu adapté. Pour la possibilité d'une coop à minima avec les US, c'est peu probable vu les besoins actuels effectivement a moins que les Européens mettent le paquet... Restera un achat sur étagère à la British ou Aussies comme on a faillit le faire dans les années 80 pour des C141. Finalement on a pris le C130H
  5. Leur situation actuelle ne facilite pas la pérennité de cette possibilité. Il restera également le besoin de remplacement a partir de 2035/40 des 50 C5M et des 220 C17 de l'USAF et le possible besoin de coopération dut à l'investissement nécessaire. Rien que le programme C17 a demandé 70 Mds $ de coût R&D/production. Vue les difficultés de financement à venir avec la bosse budgétaire pour les forces US, il y aura peut-être une opportunité commune. On s'est bien équipé de 18 C-130H/J notamment...
  6. https://lignesdedefense.ouest-france.fr/il-y-a-dix-ans-neuf-aviateurs-francais-perissaient-a-albacete-en-espagne-apres-le-crash-dun-f-16-grec/ Dix ans déjà... Un pensée pour eux et aux blessés.
  7. J'ai faillit faire un post du genre: Mode Patrick ON: Toujours les mêmes qui f...... le brin dans les programmes en coop. De plus c'est eux qui ont poussé à lui faire prendre de l'embonpoint sur ses caractéristiques et créé certaines des contraintes supplémentaires coûteuses. (ATF prévu a l'origine de l'accord ESR à 107T MTOW contre 141T aujourd'hui) Et enfin ce sont pas eux aussi qui les premiers ont réduit leur commandes. (73 exemplaires prévus au départ du programme...) Qu'on passe à 4% du PIB dans notre défense et passons nous de nos voisins fourbes... ;) ;) ;)
  8. C'est malheureux mais pas étonnant non plus. Pour les Beluga, leur configuration particulière ne semblait pas forcément super adapté aux besoins. Pour le SATOC, c'est toujours la même histoire. Une coop avec tellement peu d'intérêt communs, promis aux surcoûts et des besoins en quantité trop faible pour qu'il avance. Quand tu vois qu'un C17 coûte 340 millions$ pour 275 produits sur 30 ans, j'imagine le coût de l'équivalent Européen pour un besoin de seulement quelques dizaines ... A moins que l'ensemble de Européens s'entendent et passent à un investissement massif dans la défense sur les 30 ans qui viennent, il semble mort né...
  9. Si j'ai bien compris les dernières infos, ce qui va faire évoluer les besoin en A400M, ce sera la tournure que prendra le FCTM. Pour l'instant il n'y a pas vraiment d'avancée me semble t'il. Programme européen, achat sur étagère ou autres... Du coup la cible de 35/38 A400M en 2030 pourrait être complétée XX exemplaires...
  10. Ronfly

    B-2 Spirit

    https://www.facebook.com/share/p/1FLP8FHFg2/
  11. Ronfly

    La Force aérienne suisse

    Sacré différence de caractéristiques et de capacités tactiques/dynamiques entre les 2 concurrents. Un gros piaf bodybuildé et un petit tout fin. Ça rappel une compétition récente non... ;)
  12. Ronfly

    Aéronavale et l'avenir

    https://www.facebook.com/share/p/1E7fTp8Pn4/ https://www.facebook.com/share/p/17igmaYGWM/ "Premier vol du Falcon 2000 Albatros aujourd'hui sous un ciel gris ! F-WATM le 24/01/25"
  13. https://lemarin.ouest-france.fr/defense/marine-nationale/trois-campagnes-dessais-en-mer-prevus-en-2025-pour-la-nouvelle-fregate-de-defense-et-dintervention-f7204b2e-d9a3-11ef-8f51-eac5203dc552 Probable mise en service à l'automne 2025...
  14. Ronfly

    AH-64 Apache

    https://www.twz.com/air/boeings-plan-for-modernized-ah-64-apaches-serving-into-the-2060s L'Apache encore là pour un bon moment avec le futur AH64F(?): - les moteurs T901 de 3000ch chacun - cockpit à grand écrans - commandes de vol numérique - capacité en carburant accrue - viseur de casque dernière génération - radar AESA conforme, - raffinements aéro et composite en quantité - emport de drones - système EW anti-drones - viseur multi spectral - connectivité poussée - voire avec hélice propulsive et ailes grand format.....
  15. https://www.sudouest.fr/international/etats-unis/elon-musk/heil-tesla-le-salut-de-musk-projete-sur-une-usine-en-allemagne-22957965.php
  16. Ronfly

    [Rafale]

    Une hirondelle qui a bien mangé à la cantine quand-même... ;)
  17. https://www.lefigaro.fr/vox/societe/alain-bauer-si-la-chute-de-la-natalite-se-poursuit-en-occident-il-risque-de-n-y-avoir-plus-grand-monde-a-remplacer-20250122 ......... https://theconversation.com/un-effondrement-demographique-mondial-est-il-en-cours-233537#:~:text=À l'échelle globale du,encore 2%2C8 en 2000. ..."À l’échelle globale du monde, la baisse de la fécondité est en accélération sur les 50 dernières années. L’indicateur conjoncturel de fécondité dans le monde (ICF) est de 2,3 en 2021, alors qu’il s’établissait à 5,1 en 1965, 4,8 en 1970, 3,7 en 1980, 3,3 en 1990 et encore 2,8 en 2000. Cette inflexion à la baisse s’est accélérée après 2015..."
  18. Qu'il se fasse plaise les Indiens en demandant du Rafale BM. Si en plus ils financent, on prend bien sûr et la MN sera certainement également preneuse a terme... ;)
  19. Ronfly

    Falcon series

    Belle machine quand même... Tiens il y en a un (F-WZOJ)qui croise en ce moment à plus de 670 kts de VS au dessus de l'Atlantique entre Little Rock et Le Bourget. Il va faire péter le record de la catégorie en vol retour d'aménagement!.... PS: 7h30 pile pour faire 7700km... Pas mal le 6X
  20. https://www.numerama.com/sciences/1888070-quand-decollera-la-prochaine-fusee-geante-de-spacex-apres-la-desintegration-du-starship.html Une hypothèse du prochain lancement pour le 28 février 2025...
  21. Ronfly

    [Rafale]

    https://www.aerobuzz.fr/defense/la-renaissance-du-1-5-vendee-sur-rafale-a-orange/
  22. Un ALSR est en patrouille à la frontière du Burkina Faso depuis 2h45 au départ de Cotonou au Bénin.
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