Ronfly

https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2024/breaking-news-exclusive-secret-combat-capabilities-of-chinas-new-chengdu-j-36-stealth-fighter-jet-unveiled Ce site donne des caractéristiques: ..."Les dimensions du J-36 sont tout aussi impressionnantes. Mesurant 22,5 m de long, avec une envergure de 24 m et une surface alaire de 248 m², l'avion est plus grand que de nombreux chasseurs de cinquième génération, offrant un espace interne supplémentaire pour les armes et l'avionique avancée. Le poids maximal au décollage (MTOW) du J-36 de 55 tonnes souligne sa capacité à transporter une charge utile importante, y compris des systèmes d'armes avancés et du carburant supplémentaire pour les missions à longue portée. Le rayon de combat estimé à environ 3 000 kilomètres...." Dans son gabarit et sa configuration d'équipage, ça en fait un peu un équivalent chinois, mais en furtif, de ce qu'était le F-111 Aardvark ou du SU-24 Fencer en tant que bombardier moyen supersonique.

Un A400M de la Luftwaffe patrouille à 300 noeud/niveau 200 en Irak proche de la frontière Syrienne à l'ouest de Mossoul.

Dans l'article ils semblent plus dire qu'il y aura 3 LHD en service. Ils précisent d'ailleurs qu'il faudra une trentaine de chasseurs pour les equiper. Le Juan Carlos I a été mis en service en 2010 donc il devrait possiblement tenir jusqu'en 2040/45.

Bien sûr, on est bien d'accord.

Ce serait pas mal effectivement mais malheureusement j'y crois que très faiblement malgré son empreinte plus européenne. Ils ont toujours eu des chasseurs US avec F86, F104, F4, F5, F18 même si ils pourraient changer ce fait. Pour les QE, je les vois plus préférer un développement d'un LHD national permettant d'alimenter leur chantiers navals pour maintenir leurs compétences nationales et pour l'exportation possible.

Effectivement, pas forcément simple à trouver sur les 5 ans qui viennent. Reste que le chapitre 6 du budget d'équipements de la défense est prévu de passer de 9,5 Mds € en 2024 à 23 Mds (+125%) en 2030. Ça fait un beau coup de boost avec près de 100 Mds à dépenser en équipements d'ici la fin de la décennie. Et justement ils ont prévu une enveloppe de 10,7 Mds pour le remplacement des derniers C.15M et AV-8B.

Je ne suis pas persuadé que l'Espagne va renoncer à son aéronavale. Surtout à la vue de sa montée en capacité au niveau de sa défense. Notamment au niveau naval allant jusqu'a un projet de SNA et d'un nouveau grand LHD. Et puis elle reste parmi les derniers mohicans en Europe à ne pas avoir pris le F-35. Quand a la ligne rouge pour le SCAF, les Allemands l'ont fait sauter il y a 3 ans sans conséquences majeurs, à part contestation des Français, aux dernières nouvelles. Je les vois bien prendre une trentaine de F-35B pour remplacer leurs derniers F-18 et les Harrier. De plus ils ont repris 45 Eurofighter permettant de maintenir leur ligne de production un certain temps encore avec un complément pas forcément impossible à l'export d'ici 5 ans.

Il y a des drones sans dérive aussi qui appontent apparemment.

C'est une belle proposition. Je vote pour sans soucis. Un peu de volonté et d'ambition. Avec autant de savoir faire en interne, on ne peut pas faire l'impasse sur notre PAF et les besoins Trainer avancé/Red Air/chasseur léger.

Allez hop, on lance une pétition avec souscription nationale pour un programme français de Trainer avec DA utilisant des composants tirés du rafale M88, CDVE, capteurs, GE, avionique,... et c'est plié. ;) ;) ;)

Bonne année et meilleurs vœux à tous. En ce début d'année, soyons positifs. Il semble rester presque 10 ans pour trouver une solution. Et puis la PAF c'est ce qui donne de la visibilité très importante à l'AAE et à la France pendant 6 mois de l'année auquel ce rajoute le rayonnement à l'international. Elle est le clou du spectacle de nombre de manifestations en plein air. Cela peut perdurer me semble t'il. Soyons innovant peut-être pour que cela se perpétue en collant à l'air du temps. (certains ici ont de belles idées d'ailleurs...)

https://www.lexpress.fr/economie/entreprises/le-rafale-petits-secrets-dun-grand-succes-comment-lavion-de-dassault-est-devenu-incontournable-AHURCB523ZAK5DW3YV2NHH2LG4/ Ils sont inspirés sur le Rafale en cette fin d'année nos journaux...

On peut pas ce rappeller de tout. Moi je ne me rappelle que de mig23 détruit mais c'était au parking en fait (26 mars 2011), pas du Super Galeb au posé effectivement (24 mars 2011).

C'était pas plutôt un rafale qui a fait mouche avec un AASM à 50 bornes sur un Mig 23 s'apprêtant à décoller d'une base Libyenne.... Sinon pour le F5, 2025 sera l'année charnière sur le cahier des charges précis avec des surprises à n'en pas douter vu les bouleversements de ces dernières années. On a vu pas mal de déclaration d'officiels a son sujet qui orienterait sur un appareil très remanié en faisant participer le club Rafale. Le NGR est peut-être sur les rails. Le seule ombre au tableau reste la situation politique qui n'aide pas du tout en ce moment avec 3 Mds d'augmentation du budget en suspend. Mais on parle d'un programme stratégique pour la nation faisant parti de la force de dissuasion alors....

Et voilou monsieur ;)...

C'est vrai. A voir ce que ça donnerait en coopération avec un concept qui diffère de ce qu'ils ont déjà fait avec des contraintes autres. Ils le feraient seul, ce serait pas la même bien sûr même ils sont censés être leaders sur la conception...

C'est pas faux mais comme la plupart des furtifs. Pour le NGF, ce serait la même chose avec une section large et épaisse. Bon après niveau aéro, le SH est pas une référence apparemment au niveau de ses emport. Le F35C a dût faire d'énormes compromis avec emport, interne, structure et train renforcés, carburant, voilure adapté, crosse d'appontage, furtivité qui forcément créé des contraintes hautement complexes. Et le NGF M devrait subir les mêmes contraintes...

Un F-35C a presque autant de carburant en interne (11000 litres) qu'un F18F avec 2 bidons externes (11400), sans la traînée et un seul moulin...

A m...., moi qui croyait qu'on était en économie de guerre. ;););)

De souvenirs, un des politiques Danois avait ironisé sur l'idée que la France n'était plus dans le coup et que sa réaction était ridicule et non avenue envers un allié. Je n'ai retrouvé que cela pour l'instant: https://www.iai.it/en/pubblicazioni/european-reactions-aukus-and-implications-eu-strategic-autonomy ...." Quelques États membres n’ont pas du tout critiqué l’AUKUS. Le Danemark s'est éloigné de la position de l'UE, rappelant la « loyauté envers l'Europe » du président Biden, tout en critiquant la réaction de la France. De même, les Pays-Bas et la Suède n'ont pas exprimé de mécontentement à l'égard de l'AUKUS, se concentrant sur les avantages que le nouvel accord commercial UE-Australie pourrait apporter à leurs économies nationales"....

C'est pour ça que je le rappelle. Ce jour là ils auraient mieux fait de se taire et de s'occuper de renforcer leur défense au Groenland, ou d'empiler des briques de Lego sinon...

Ils sont pas dans la mouise les Vikings... en même temps c'est eux qui se foutaient de notre poire après AUKUS avec leurs potes British il me semble... Je me marre du coup, ;););)

Les clients export j'aurais dût dire. Ça montre qu'ils continuent à investir dessus sur les 15 années à venir. Et pour l'Italie, comme pour les 3 autres, cela maintien de la production le temps d'attendre celle du futur chasseur. Il y a un certainement un sacré gap entre un T1 et T4/T4+ en terme de systèmes bien sûr et de fiabilité également. Le T1 était une présérie permettant la mise en place de la chaîne de prod avec une organisation type usine à gaz. C'est sûr, ça fait chère le rodage... et ça fait un paquet de machine mal branlées assez vite au rebut.

Oui je compatis bien. C'est pour la bonne cause. Et puis ça nous permet de vendre de la merguez à longueur de fil!.... ; ) ; ) ; ) Après parfois, en agglomérant tout ce qui ce dit, on peut trouver du concret...