Ronfly

https://www.midilibre.fr/2024/08/10/pannes-repetees-manque-de-techniciens-de-maintenance-les-canadairs-de-nimes-garons-encore-regulierement-cloues-au-sol-en-cet-ete-a-risques-12133889.php Situation compliquée apparemment pour notre flotte de bombardier d'eau Canadair.

J'ai installé l'appli Flightradar sur mon tél. C'est bien pratique pour suivre certains appareils. Tu auras pas trop les chasseurs et certains appareils spécifiques mais ceux de transports/ravitailleurs notamment US/UK y sont régulièrement. Tout dépend si leur transpondeur/TCAS sont activés ou pas.

C'était un C17 canadiens en transit direction Paphos à Chypre. Peut-être pour le soutien des Israéliens... ou pour l'aide humanitaire à Gaza. Les barges partent de Chypre il me semble.

Pour le GCAP, les partenaires plutôt éclectique de ce projet n'aide pas forcément à une organisation facile à mettre en place. Il y a des obstacles plutôt importants à passer. Pour le F15SA, on n'a pas forcément des infos précises sur les circonstances exactes. On sait par contre que dans les pays comme l'AS, les EAU, le Qatar, l'Égypte, ... le soutien industriel et du pays fournisseur est permanent et primordial pour le maintien en sécurité des capacités ops de leur flotte. Le niveau et qualité des opérateurs est très variable et pas toujours convenable pour l'utilisation de systèmes aussi complexe et performant

https://www.avianews.ch/post/la-turquie-rachète-les-c-130-j-britanniques La Turquie rachète 12 C130J ex-RAF pour renforcer ces capacités. Ils ont bénéficié d'une modernisation récemment et du remplacement du caisson central redonnant du potentiel à cette flotte.

https://www.twz.com/air/israels-new-767-air-force-one-has-flown-its-first-prime-minister-transport-mission Le nouvel air force one Israélien baptisé 'Wing of Zion' vient de ramener le PM Netanyahou de son déplacement aux USA. Il s'agit d'un B767-338ER opéré par l'escadron 120. Acheté en 2016 d'occasion à Qantas, Il a été modifié pour prêt de 207 millions de dollars, soit le double de l'enveloppe prévue. Pour sa protection, il est équipé du système laser C-MUSIC d'Elbit

C'est un tout. Trump n'est qu'une partie de l'équation. Quand tu cumules un peu tous les facteurs sur peu de temps, ça donne du poids aux besoins d'adaptation. Trump a malgré tout quelque peu remué le cocotier Européen. Les 2% ça fait un petit moment que l'ont en parlé, mais avec ça gouaille sans filtre et son comportement agressif, il a mis un tantinet le brin et la pression dans le feutré diplomatique.

2 appareils C110/C122 rentrant du Tiger Meet en Grèce en mai 2022 effectuant des évolutions en duo au passage sur le meeting de Cognac. Le haut de dérive, contenant les capteurs SPECTRA, tombé sur une habitation au sol et arraché par le canard droit du second Rafale. Malgré de gros dégâts, les 2 appareils se sont posés à Cognac.

En même temps quand tu prends en peu de temps les conséquences de la surpuissance Chinoise, Trump, le COVID, l'Ukraine et la montée des nationalismes, forcément il y a quelques ajustements à faire.

Le B767 du PM Israëlien est au large de Chypre et doit se poser dans les 30 min. Possiblement une déclaration à son arrivée.

C'est vrai que ça doit leur faire mal au c.. de s'équiper à l' étranger alors qu'ils ont des capacités en construction navale depuis des siècles. Et encore plus par ces diables de Français. Ils auraient largement préféré un programme avec des US. C'est beau l'Europe de la défense.

Un beau florilège de commentaires anti-français et pro-US. Ça le mérite d'être clair. Ils parle de camelote, de médiocrité, de surcoût à prévoir, .... Ça me rappelle ceux lors de l'histoire AUKUS avec notamment les UK et Danois où ils ont déversé leur moqueries et irrespect.

https://www.opex360.com/2024/07/27/laustralie-attribue-un-contrat-de-13-milliard-deuros-pour-la-maintenance-de-ses-six-sous-marins-collins/ Réduction d'ambition sur la rénovation des SSK classe Collins. - plus de mât optronique (safran) - plus d'adaptation et de capacités d'emport des missiles de croisière Tomahawk. De plus, toujours pas de financement pour la construction de nouvelle cale sèche destinée aux futurs SNA Aukus.

C'était un peu Supernature..l cette cérémonie au final... French touch...

Chapeau aux techniciens, organisateurs et bénévoles

Plus qu'à faire péter les médailles les Français... et aux grincheux de grincher dans notre pays libre

Cette cérémonie change fortement des habituelles dans de simples stades bien protégés ou tout est bien contrôlé... La c'est largement plus esthétique, ambitieux, vivant et sacrément bordélique à mettre en place... Concrètement, c'est c....u et ils sont pas aidé par le temps et le reste...

Impressionnant la bulle de protection autour de Paris avec des Rafale en patrouilles en continu et plus un avion civil sur 200 bornes...

LCI: -le procureur la république a intégré dans la procédure ouverte les termes: "porte atteinte aux intérêts premier de la nation" soit un crime passible de 15 ans de prison. -le ministre des affaires étrangères Israélien a exprimé le fait que cela viendrait des réseaux islamistes soutenus par le régime Iranien.

Ils parlent sur le site Rafale omnirole de 2 à 20 voire 40 GHz mais il y aurait même une extension possible jusqu'à 300.... Cela reste spéculatif. Mais pour une protection efficace contre les nombreux moyens de détection existant, forcément la bande de fréquences doit être plutôt étendue. A voir.

https://meta-defense.fr/2024/07/24/f-15ex-guerre-electronique-ea18g-boeing/ https://theaviationist.com/2024/07/24/boeing-is-evaluating-the-f-15ex-as-successor-of-the-ea-18g-growler/ Une possibilité offerte par Boeing pour la création d'un F15 à la sauce Growler pour la guerre électronique.

Effectivement c'est bien possible également.

Je parlais de la modif appliquée sur l'avant du bandeau SPECTRA de la dérive.

Intéressant cette analyse de la situation et de la suite du programme NH90. Il est parti pour faire encore de nombreuses années dans les forces, l'extension à 50 ans la durée de vie aidant. Le standard 2 permettra un boost des capacités après avoir traité les défauts de base. La centaine de commandes supplémentaires possibles permettraient de maintenir la prod quelques années supplémentaires.

https://www.opex360.com/2024/07/21/malgre-des-difficultes-lus-air-force-et-boeing-ont-fini-par-trouver-un-accord-sur-lavion-radar-e-7-wedgetail/ Boeing et l'USAF ont l'air d'avoir trouvé un accord pour le lancement du programme E7 dans une configuration adapté. Prévu à 26 exemplaires, il disposera d'une architecture ouverte et de systèmes de communications par satellites améliorés.