Ronfly

De toute façon c'est pas 54 le chiffre réellement visé par les Saoudiens...

Oui c'est certainement plus ça. Il va nous faire une grande saison. Il va ramasser le Rafale.

C'est les moteurs 8,3T et là nouvelle version CDVE qui fait ça... ;)

Ça y est, on a sorti la Kalash!... Ça doit siffler les tympans outre Rhin. On est loin du couple Franco-allemand là. Allez on va mettre un p'tit dicton pour faire genre. " Qui aime bien chatie bien". ;)

https://www.science-et-vie.com/technos-et-futur/avion/le-prix-astronomique-du-futur-avion-de-combat-americain-joyau-technologique-de-lus-air-force-135285.html En même temps, 700 millions l'unité, et 700 Mds sur 40 ans, c'est sur que ça coûte un bras ce B21. Mais vu ses probable capacités et ses plus de 100 tonnes de technologies de pointe, c'est cohérent surtout pour une armée comme l'USAF avec près de 200 Mds de budget annuel actuel.

https://www.usinenouvelle.com/article/plus-rapide-qu-un-tgv-l-helicoptere-racer-d-airbus-realise-son-premier-vol-a-400-km-h.N2212676 Ça y est il a mis le turbo le bazar. Ça dépote.

Non, pour eux, le Rafale ça faisait trop guerrier!...

Avec des pilotes aguerris et courageux, c'était un redoutable adversaire. En attendant une bien belle machine, une super aventure humaine et technique Française. Vive le F1.

Ok. Peut-être dût à la survitesse à partir de mach 1,4, sa cellule fine et allongée avec des réservoirs intégraux.

Dans ce cas là, il y a peu de chance qu'il reste à 35 appareils en commande... Mais il faudrait qu'ils les commandent rapidement par contre, en 2025 dernier carat.

EVA: Enregistreur et écran de visualisation sur aéronef C'était un système qui permettait différents affichage sur la visualisation VTM comme cartographie, vidéo emport Presto, et d'autres fonctions annexes. Il disposait d'une cartouche mémoire pour récupérer les infos.

A la base c'est quand même un missile furtif à utilisation stratégique avec des moyens poussés de pénétration des défenses ennemis. Le Tomahawk c'est pas forcément équivalent dans l'architecture et la fonction.

D'ailleurs ça était le cas du F1CR qui avec le standard 6 et 7 avec ses systèmes EVA, Aigle, Sherlock phimat, barax, corail, et autres disposait encore de belles capacités.

https://www.journal-aviation.com/actualites/47441-l-avenir-de-l-alat-est-d-intervenir-dans-la-grande-profondeur-general-pierre-meyer-commandant-de-l-alat Je trouve un peu déroutant le fait de dire que l'avenir de l'ALAT est d'intervenir dans la grande profondeur. Je la voyais plus dans l'intervention au contact avec le support des drones qui balaie devant les hélicos. Il ferait du déblayage du front. Surtout dans du conflit dur, il va être difficile de s'immiscer dans les défenses adverses solides. Ce serait plus à l'AAE de frapper dans la profondeur. Après que cette dernière est fait place nette peut-être. Ça reste mon avis.

https://www.lemonde.fr/economie/article/2024/05/06/rodolphe-saade-le-monde-change-tres-vite_6231841_3234.html Le chef d'entreprise de CMA CGM mets en avant 3 défis pour son entreprise: Le changement climatique, la géopolitique et l'IA. Son entreprise, qui a généré 40 Mds € de bénéfices entre 2020-22, doit faire face à ces défis pour l'avenir. Et c'est pas forcément bien parti avec sa flotte de cargos qui doit contourner l'Afrique avec la situation dans la mer rouge.

Ok. Oui effectivement c'est une solution. J'ai lu que la TTF pourrait rapporter entre 160 et 270 Mds/an. C'est un sacré budget et plutôt prometteur. La LPM pourrait se nourrir de quelques milliards/an grâce à cela.

A oups, désolé... Merci, je me suis emmêlé les pinceaux... Oui effectivement c'est étonnant à moins que les Falcon ai de gros soucis et qu'il faut gérer l'urgence. Ce n'est qu'une idée comme ça.

Ca y est on est dans le dur. Les finances Françaises sont à la ramasse et ce serait une soluce pour respecter la ligne prévue. Mais l'Europe a t'elle encore les moyens de le faire après les 750 Mds du COVID, les 120 Mds prévus pour l'Ukraine notamment et le reste!?.... En même temps, elle a bien lachée 170 Mds € net à la Pologne depuis 2004. Alors elle peut bien bien caler quelque Mds/an pour notre LPM notamment pour le SCAF, MMPC, MGCS, et autres projets communs.

https://www.opex360.com/2024/05/04/le-taux-dapplication-de-la-loi-de-programmation-militaire-2024-30-nest-que-de-30-pour-le-moment/ C'est pas forcément bien parti pour la LPM...

https://www.opex360.com/2024/05/06/la-marine-nationale-va-louer-trois-avions-balbuzard-avant-de-remplacer-ses-falcon-10-mer/ Pour compléter et commencer à remplacer les Falcon 10 mer, 3 appareils biréacteur mono pilote vont être loués par la MN pour une durée de 6 ans. L'appareil prendra le nom de Balbuzard. Début d'arrivée du premier prévu dans 6 mois. Perso je vois bien l'embraer phenom 100i comme les Britanniques. A suivre.

Les décos et les dates des démos pour les 100 ans de RCAF

https://www.meretmarine.com/fr/defense/safran-equipe-les-fregates-de-defense-aeriennes-d-un-paseo-xlr Ça renforce les capacités de détection optronique sur les FDA de la Royale.

Il me semble avoir lu ou entendu quelque part que c'est le modèle S70i qui est assemblé par Mielec. A confirmer.

Du coup c'est les Polonais qui sont contents avec 12 appareils en plus à produire par Mielec alors que pas Héli...bras... pas de chocolats!

On est bien d'accord que Boeing avec son F15EX est un sacré concurrent avec ses capacités d'emport énormes et la mise à jour de son SNA. Surtout avec une flotte Saoudienne déjà bien fournie en F15SA. Mais c'est également une affaire géopolitique, et les temps changent effectivement. Et puis le standard F4.3 amène de nombreuses améliorations et capacités au Rafale. Une flotte avec 140 F15SA, 120 Eurofighter et 100 Rafale F4.3, ca leur dirait pas...