Ronfly

En même temps, (m... je fais du Macronisme) maintenant que les Ukrainiens recoivent de nouveau de l'aide massive des US, il devient moins probable que cela soit le cas. De plus il a mis beaucoup plus de nuances que ca. "Si les Ukrainiens le demande..., il ne faut rien exclure..., il faudrait se poser la question... Bon, au final, beaucoup de pirouettes mais pas trop de cacahuètes au final...

ok. Bon ben on était déjà aux fraises alors...

Oui ok, c'était pas le top pour le PA mais il y en avait 2 qui se relayaient et oui c'était 6 SNA Rubis et 4 SSK Agosta...

Ouai, on a pas forcément la masse. On aurait comme à la grande époque 2 PA, 15 FASM/FDA, 4 PHA, 8 SNA, .... ce serait déjà plus facile de le faire...

Perception barda, casque lourd/frag/Famas, bise au Tricolore et feu patate!!!... ;)

C'est pas faux, et les mois à venir vont possiblement faire avancer les choses. Des beaux contrats sont primordiaux et relativement rapidement si possible. Le F35 a raflé tout l'occident et l'Europe sur son passage. Si ca foire pas, on aura raté une occase. La pression ops internationale et le dérèglement actuel peut donc nous aider malgré les dires de Mr Trappier. Le Rafale méritait mieux en Occident. A voir s'ils le payent très chère...

Forcément c'est pas durable mais c'est un sprint ou il faut tout donner maintenant. Le problème est de conclure et livrer à temps. Il faut mettre le paquet. La France doit revenir dans le jeu sans faiblir.

Et alors, ils ont fait un choix en toute connaissance de cause. Tu assumes après. Et encore ils ont pas tous livrés leur F16 à l'Ukraine... Nous on se saigne pour construire une défense la plus indépendante possible. Dépendre de personne pour un système de combat majeur qui est le plus couteux et le plus performant de l'arsenal. Du coup il faut mettre du Rafale en prod au taqué alors. Allez les Hindous, faite péter le MRFA et les Saoudiens aussi, avec des lignes de prod en plus pour faire plein de petits super Rafale, ce combattant qui va au carton, avec une dispo au taqué et pas de simulation pour lui, un compromis optimal pour une mission cruciale... (ouai désolé, j'ai sorti les violons à la fin...)

Il y a un code d'honneur chez les Mafieux peut etre?!... ;)

Si seulement ce programme pouvait caler un maximum, avec une implosion du systeme tentaculaire et mondial F35. Avec les Russes plein badin, la Chine en embuscade avec une montée en puissance impressionnante, le Moyen Orient qui surchauffe, on pourrait en profiter pour faire des petits avec notre fleuron... Allez les Trumpistes, faites nous sauter le bazar! ;)

Allez, il faut attraper un max de contrat dans le coin. La pression Chinoise peut etre une chance pour accrocher d'autres contrats pour notre BITD. L'Indonésie avec notre fer de lance Rafale a été une belle percée. Il faut confirmer et continuer.

Quand les couts atteignent parfois des sommets, genre 2000 Mds, ne semblant jamais s'arrêter d'augmenter et que les résultats n'y sont pas, certains, et meme ceux qu'on attend pas, commencent à se poser des questions. Avec encore 2000 appareils à recevoir théoriquement pour les US, forcément ca inquiète un peu.

De plus que ce block 4 a un contenu d'évolutions très chargé et de nombreuses améliorations sur une base déjà problématique. Ils sont possiblement pas sorti des ronces...

https://www.areion24.news/2024/05/01/combat-aerien-futur-embarque-les-apports-du-scaf/ Comme pour le Rafale, le NGF naval sera le point de départ du developpement de l'appareil classique avec des contraintes forcément qui vont déterminer certaine caractéristiques (masse, dimensions, soute, voilure fixe, empennage, ...).

Finalement retour au réalisme et à l'efficacité du developpement. Mais peut etre d'autres décisions sur la suite du programme à suivre.

Effectivement c'est naze leur photo...

https://www.twz.com/air/e-4b-doomsday-plane-replacement-concept-art-has-some-interesting-features Nous savons désormais avec certitude ce qui était déjà largement acquis : le SAOC sera basé sur le Boeing 747-8i, la variante de production finale du 747, qui n’est plus disponible à l’achat directement auprès de Boeing.

https://www.twz.com/news-features/polands-future-f-35s-have-been-offically-named-husarz ...."Comme l'a indiqué l'état-major général des forces armées polonaises, près de 800 noms ont été soumis. La première étape du concours, qui s'est déroulée du 12 au 18 avril, consistait à identifier les cinq idées de noms les plus populaires. Ceux-ci ont été révélés comme « Halny », « Husarz », « Harpia », « Dracarys » et « Duch » le 22 avril. Les utilisateurs de Facebook et de X ont été invités à choisir leur nom préféré parmi les cinq, parmi lesquels « Husarz » est sorti. en haut".....

https://www.twz.com/air/how-the-marines-plan-to-fly-the-mv-22-osprey-into-the-2060s Les Marines US vont mettre en place une nouvelle façon de faire progresser leur MV-22 dans le temps jusqu'en 2060 avec des mises à jour logiciel plus efficaces, rapide, et uniformisant la flotte, des amélioration sur la maintenance et une modernisation du cockpit connu sous le nom de VeCToR, ou V-22 Cockpit Technology Refresh.

C'est chaud comme échange... Et la fin semble laisser penser à des initiatives pour changer les choses d'une manière ou d'une autre...

https://www.eurasiantimes.com/israel-discovers-monster-missiles-in-its-desert/amp/ Beau bébé que cet Imad dérivé de Shahab 3 Iranien retrouvé dans la région d’Arad, dans le désert de Judée.

Il y a vraiment de quoi faire et que ca envoie cette constellation avec ces pépites technologiques...

En gros un système global flexible et résistant pouvant échanger dans toutes circonstances. Excitant et possiblement stratégique comme système pour notre capacités de renseignement.

https://www.opex360.com/2024/04/30/le-troisieme-porte-avions-chinois-est-sur-le-point-de-commencer-ses-essais-en-mer/ Beau bébé que ce nouveau porte avions Chinois. ... "Affichant un déplacement d’au moins 80’000 tonnes pour une longueur de 320 mètres, le CNS Fujian a été construit selon une configuration dite CATOBAR [Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery], c’est à dire qu’il est doté de catapultes et de brins d’arrêt, comme les porte-avions français et américains. Pour l’aéronavale chinoise, ce changement est de taille puisque le pont d’envol des CNS Liaoning et CNS Shandong est muni d’un tremplin en lieu et place des catapultes"...

Effectivement cela demande de l'optimisation et du traitement adapté avec un affichage restant valorisant sans surcharge pour le combattant.