Ronfly

Le B767 du PM Israëlien est au large de Chypre et doit se poser dans les 30 min. Possiblement une déclaration à son arrivée.

C'est vrai que ça doit leur faire mal au c.. de s'équiper à l' étranger alors qu'ils ont des capacités en construction navale depuis des siècles. Et encore plus par ces diables de Français. Ils auraient largement préféré un programme avec des US. C'est beau l'Europe de la défense.

Un beau florilège de commentaires anti-français et pro-US. Ça le mérite d'être clair. Ils parle de camelote, de médiocrité, de surcoût à prévoir, .... Ça me rappelle ceux lors de l'histoire AUKUS avec notamment les UK et Danois où ils ont déversé leur moqueries et irrespect.

https://www.opex360.com/2024/07/27/laustralie-attribue-un-contrat-de-13-milliard-deuros-pour-la-maintenance-de-ses-six-sous-marins-collins/ Réduction d'ambition sur la rénovation des SSK classe Collins. - plus de mât optronique (safran) - plus d'adaptation et de capacités d'emport des missiles de croisière Tomahawk. De plus, toujours pas de financement pour la construction de nouvelle cale sèche destinée aux futurs SNA Aukus.

C'était un peu Supernature..l cette cérémonie au final... French touch...

Chapeau aux techniciens, organisateurs et bénévoles

Plus qu'à faire péter les médailles les Français... et aux grincheux de grincher dans notre pays libre

Cette cérémonie change fortement des habituelles dans de simples stades bien protégés ou tout est bien contrôlé... La c'est largement plus esthétique, ambitieux, vivant et sacrément bordélique à mettre en place... Concrètement, c'est c....u et ils sont pas aidé par le temps et le reste...

Impressionnant la bulle de protection autour de Paris avec des Rafale en patrouilles en continu et plus un avion civil sur 200 bornes...

LCI: -le procureur la république a intégré dans la procédure ouverte les termes: "porte atteinte aux intérêts premier de la nation" soit un crime passible de 15 ans de prison. -le ministre des affaires étrangères Israélien a exprimé le fait que cela viendrait des réseaux islamistes soutenus par le régime Iranien.

Ils parlent sur le site Rafale omnirole de 2 à 20 voire 40 GHz mais il y aurait même une extension possible jusqu'à 300.... Cela reste spéculatif. Mais pour une protection efficace contre les nombreux moyens de détection existant, forcément la bande de fréquences doit être plutôt étendue. A voir.

https://meta-defense.fr/2024/07/24/f-15ex-guerre-electronique-ea18g-boeing/ https://theaviationist.com/2024/07/24/boeing-is-evaluating-the-f-15ex-as-successor-of-the-ea-18g-growler/ Une possibilité offerte par Boeing pour la création d'un F15 à la sauce Growler pour la guerre électronique.

Effectivement c'est bien possible également.

Je parlais de la modif appliquée sur l'avant du bandeau SPECTRA de la dérive.

Intéressant cette analyse de la situation et de la suite du programme NH90. Il est parti pour faire encore de nombreuses années dans les forces, l'extension à 50 ans la durée de vie aidant. Le standard 2 permettra un boost des capacités après avoir traité les défauts de base. La centaine de commandes supplémentaires possibles permettraient de maintenir la prod quelques années supplémentaires.

https://www.opex360.com/2024/07/21/malgre-des-difficultes-lus-air-force-et-boeing-ont-fini-par-trouver-un-accord-sur-lavion-radar-e-7-wedgetail/ Boeing et l'USAF ont l'air d'avoir trouvé un accord pour le lancement du programme E7 dans une configuration adapté. Prévu à 26 exemplaires, il disposera d'une architecture ouverte et de systèmes de communications par satellites améliorés.

D'un autre côté, ça change pas grand chose apparemment puisque malgré les difficultés, il se vend comme des petits pains...

Effectivement c'est également un facteur primordial à disposer un appareil bon marché a l'utilisation. Il semble pouvoir fournir un bon package en tout cas.

Très intéressant l'exposition pragmatique des défauts du F35 dut à des compromis handicapant dans sa réalisation (catobar, stovl, compacité, monomoteur,...) Les difficultés actuelles sont donc logique. J'aime bien aussi le passage sur le besoin obligatoire à un empennage cruciforme pour la version C. Ils auraient pu demander à Dassault sinon.... ;)

Et puis peut-être aussi que stocker des centaines d'avions furtifs à 100 millions pièce c'est pas simple et à la fin, ça peut coûter chère pour tout le monde. Mais c'est vrai que c'est le meilleur système de combat aérien du monde donc on lui pardonne... ;)

Plutôt impressionnant les capacités de cette machine avec 3T d'emport dont notamment les 2T de carburant pour 7,8T de MTOW, soit autant qu'un NH90 qui fait 10,6T... Ce qui donne un rayon d'action de 300 NM ou 6h! max. Beau volume cabine également pour sa catégorie avec 12m3 tout de même. C'est une bonne alternative au remplacement des Puma tout en restant dans la même catégorie avec de bien meilleures perfs.

Ou du NGR M... ;)

J'ai trouvé ça... https://www.opex360.com/2023/01/11/larmee-de-lair-et-de-lespace-a-recu-son-premier-rafale-depuis-2019/

C'est le B359 livré fin d'année dernière me semble t'il, premier biplace tranche 4T2 avec standard F4 et le viseur de casque. Il est utilisé par le CEAM donc forcément équipé des derniers systèmes validés ops ou non. Par contre, au niveau dérive, il me semble qu'un des 'spécialistes' d'AD avait précisé que c'était certainement un renfort. A confirmé.

https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/espace-spacex-devoile-vaisseau-va-precipiter-station-spatiale-atmosphere-107981/ Ce sera une sorte de Super Dragon de 30 tonnes avec 46 moteurs de manœuvre au lieu de 18. Il aura 5 fois de carburant qu'un Dragon classique.