gianks

https://www.morningstar.com/news/dow-jones/202412063008/qatar-confirms-purchase-of-12-eurofighter-typhoon-aircrafts-from-european-consortium

https://theaviationist.com/2024/12/05/greece-will-not-buy-additional-dassault-rafales/ https://defencereview.gr/i-polemiki-aeroporia-tha-apoktisei-6-epi/

Mardi soir dernier (3 décembre), toutes les unités russes présentes à Tartous avaient quitté la base qui semblait déserte. Les derniers à quitter la base furent 3 frégates, un sous-marin de classe Kilo et un ravitalleur (source : Droxford Maritime).

D'accord avec toi Restons sur le Tempest. Et alors où parles-tu du Tempest dans ton message précédent ?

Et maintenant, qu’est-ce que la France et le Rafale ont à voir là-dedans ?

Et bien, c'est comme ça maintenant ! Mais peut-être que ça aurait pu être une autre histoire. Avec une Italie moins dépendante du complexe militaire américain.

C'est nouveau ! Mettez-moi à jour. Donc UK, D, I, tous équipés de Tornado à l'époque, aurais acheté l'EFA pour ? Et l'Espagne le voulait pour quelles missions ? Correct!!! Je n'y avais jamais pensé !!! Un véhicule conçu pour un rôle spécifique, requis pour ce rôle spécifique, qui remplit bien ce rôle spécifique, incroyablement, est utilisé pour ce rôle. Une vraie folie ! Maintenant, peux-tu me dire qui parmi les utilisateurs de Typhoon utilise le F35 dans le même rôle que l'EFA ? Allez , essaye de répéter avec moi : - il n'existe pas que la solution monoligne, certaines forces aériennes préfèrent disposer de plusieurs avions pour des usages différents. - il n'existe pas que la solution monoligne, certaines forces aériennes préfèrent disposer de plusieurs avions pour des usages différents. - il n'existe pas que la solution monoligne, certaines forces aériennes préfèrent disposer de plusieurs avions pour des usages différents.

Tu cite mon message et je suppose donc que tu me réponds Le texte de l'article est le suivant, et les propos du ministre Tajani sont rapportés dans l'article : Foreign Minister Antonio Tajani said Wednesday he thought the GCAP combat aircraft accord with the UK and Japan would expand to include Saudi Arabia. "I think that the GCAP agreement with Great Britain and Japan, on combat aircraft, will now expand to Saudi Arabia", Tajani said at his centre-right Forza Italia (FI) party conference on "European Defense: challenges and opportunities", in the Lower House. To those who then asked him about the timing of the expansion to the new partner of the program for the advanced sixth-generation fighter, Tajani replied: "We are working". Je ne vois rien dans ces mots qui ait la moindre référence à ce que tu écris. Alors comment interpréter cette réponse faisant référence à l’EFA dans le sujet du CGAP autrement en disant qu’il s’agit d’une provocation ? Je suis conscient que je suis dans le forum des fidèles du Rafale et je me suis donc forcé à ne pas répondre aux provocations sur le thème de l'EFA. Et donc je m’en tiens à l’actualité. Quel pays utilisateur serait insatisfait de l’EFA ? L'Italie, qui en a récemment commandé 24 supplémentaires ? L'Espagne ou l'Allemagne qui les ont commandés récemment, je ne me souviens plus combien ? En me limitant à l'AMI, je répète patiemment : AMI est une aéronautique multiligne, chez AMI l'EFA fait du air-air, donc pour AMI c'est bien que l'EFA brille dans le air-air. AMI pour l'air-sol utilise le F35 et pour le moment le Tornado. Ce n'est pas difficile à comprendre : il n'existe pas que la solution monoligne, certaines forces aériennes préfèrent disposer de plusieurs avions pour des usages différents. Allez , essaye de répéter avec moi : - il n'existe pas que la solution monoligne, certaines forces aériennes préfèrent disposer de plusieurs avions pour des usages différents. - il n'y a pas que la solution monoligne, certaines forces aériennes préfèrent avoir des avions différents pour des usages différents. - il n'existe pas que la solution monoligne, certaines forces aériennes préfèrent disposer de plusieurs avions pour des usages différents. Allez , en le répétant plusieurs fois tu pourras, peut-être, te souvenir de ce concept simple.

Ce n'est pas moi qui ai écrit que ce qui s'applique à F35 s'applique à tous les autres programmes Pervenez à un accord entre vous.

Si cette motivation vous convient.... (par exemple, je ne vois pas bien comment ces considérations ne s'appliquent pas aux radars des frégates espagnoles ou aux F35 allemands, mais la cohérence n'est pas une obligation). Il n'en reste pas moins que si je pense à l'avenir de l'aviation embarquée de la MMI je vois des porte-avions au moins CATOBAR (qui commence à être discuté en Italie) et des avions non STOVL. Donc quelque chose de comparable aux exigences françaises pour une version embarquée du nouvel avion, donc quelque chose qui aurait cimenté une collaboration. Il me semble qu'à l'heure actuelle, ni l'Espagne, ni surtout l'Allemagne, ne sont confrontées à des exigences comparables. C'est du moins ce que nous dit le colonel Rauber.

Il me semble clair que le commentaire du colonel Rauber fait référence aux exigences opérationnelles de l'avion. Et c'est à cela que je faisais référence. Et puis, malgré tous mes efforts, je ne vois pas comment les F35 italiens obligent les FREMM françaises à dépendre du complexe militaire américain.

Exactement. Je m'excuse pour le résumé, mais je fais du shopping avec ma femme, c'est pas facile, c'est pas facile du tout

Exactement

"Évoquant le NGWS, et selon des propos rapportés par le site spécialisé Hartpunkt, le colonel Rauber a ainsi affirmé que les trois pays impliqués « ne se sont pas encore mis d’accord sur une architecture commune parce qu’ils ont des besoins différents »." Je continue de penser que les besoins italiens et français sont les plus proches, et que l'opposition idéologique au F35 « italien » était une erreur française.

Ne t'inquiète pas: ça restera un projet franco-français. Et en Italie il y aura un programme italo-xxxxx, au détriment de ceux comme moi qui voudraient des projets euro-européens

Dans le document de planification pluriannuel de défense, MPA est explicitement mentionné, ce n'est donc pas mon souhait : l'acquisition d'avions PATMAR est envisagée. Quant à une collaboration italo-française sur PATMAR, bien qu'elle soit techniquement réalisable par exemple pour la suite de combat compte tenu de l'expertise des deux côtés des Alpes, financièrement utile pour les deux pays, politiquement souhaitable (à mon avis), chronologiquement réalisable, je crains cela restera un de mes souhaits. Mais je pense qu'il est temps de finir ce HS

En termes de performances globales et d'équipement, l'ATR72 ne peut pas être considéré comme un véritable avion PATMAR. C'est pour cette raison que l'Italie entend se doter d'un avion de ce type doté de performances et d'équipements de pointe.

Je me limite à rapporter la déclaration du ministre italien des Affaires étrangères à la principale agence de presse italienne. Si tu as des informations plus solides, dis-les-nous

Actuellement, Kawasaki a signé un protocole d'accord avec Indra et Navantia (un accord entre industries) pour vérifier la possibilité d'occidentaliser le P1. On verra, on verra..... les rumeurs du forum (qui devinent souvent) disent que.....

https://www.ansa.it/english/news/2024/11/27/tajani-says-thinks-gcap-will-expand-to-saudi-arabia_84b8631e-11ac-4def-8894-d38ea0f0e682.html

Le 28 octobre, ces photos ont été rendues publiques, représentant un navire à flat top difficile à cadrer et un trimaran USV. Aujourd'hui, des images du navire en mer sont disponibles Un archipel ! 3 îles ! D'après la photo d'en haut, je dirais que dans celle de l'arrière se trouvent les conduits pour les gaz d'échappement.

https://meta-defense.fr/2024/11/23/programme-ddx-italie-retour-croiseur/https://meta-defense.fr/2024/11/23/programme-ddx-italie-retour-croiseur/

A ce stade, selon vous, y a-t-il encore de la place pour que ce programme, né comme un programme international, soit ouvert à d'autres pays ? Je ne demande pas l'avis des membres du forum, mais si cette possibilité existe objectivement. En parlant d'opinions : étant donné la direction qu'aurait pris le programme italien équivalent (toutes les rumeurs doivent être vérifiées et dont je rendrai compte dès qu'il y aura quelque chose de plus officiel), je serais plus favorable à ce que l'Italie entre dans ce programme (si c'était possible). Je ne parle pas d'une simple acquisition, mais d'une participation active, financière et technique, avec des entreprises comme Leonardo ou ELT. De plus, les récents programmes de collaboration ont conduit à des résultats considérables. Et la défense européenne serait mise en avant.

Il n’y a évidemment rien d’officiel, si ce n’est l’épidémie de COVID 19 qui a effectivement ralenti les travaux pour la première période. Des rumeurs font état de problèmes pour les turbines RR ou de difficultés dans la mise au point finale [allestimento] liées à l'inexpérience du chantier naval de Castellammare en matière de construction militaire, mais il n'y a vraiment aucune confirmation. À l'heure actuelle, il se pourrait également qu'il y ait eu une invasion d'extraterrestres verts à Muggiano.

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/11/norway-makes-downselection-for-new-frigates/ A la lecture de cet article, il semble que le véritable objectif soit une collaboration politique et industrielle ainsi que l'acquisition de navires modernes (un peu à la manière du programme FDI pour la Grèce). Je crois donc que ce ne sont pas « seulement » les caractéristiques des projets présentés ou les capacités commerciales des promoteurs qu'il convient de s'intéresser. ...... Le plan souligne que les nouvelles frégates ne seront pas acquises en tant que navires indépendants, mais dans le cadre d'un partenariat stratégique à long terme mutuellement bénéfique avec un allié proche dont les intérêts stratégiques sont étroitement alignés sur ceux de la Norvège. "L'objectif du gouvernement norvégien est que nos investissements maritimes prévus contribuent à générer des emplois et des opportunités dans tout le pays. Un élément clé sera donc la capacité de la technologie et de l'industrie norvégiennes à contribuer au développement et à la maintenance de nos futures frégates et de celles de nos futures frégates. partenaire stratégique choisi », a déclaré le ministre norvégien de la Défense, M. Bjørn Arild Gram.