Alberas

« Accepte ce qui est, laisse aller ce qui était, et aie confiance en ce qui sera. » (Bouddha).

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/switzerland-signs-air2030-contracts

Dépéchez vous .... y en aura pas pour tout le monde

L'ITAR s'applique à des sous ensembles ou des composants spéciaux. L'interdiction d'exportation vise le destinataire final et non le vendeur. Les sociétés US sont aussi soumises à l'ITAR. Mais (wikipedia) Le Département d'État américain interprète et applique l'ensemble des règles ITAR dans le but de garantir la sécurité du territoire et de favoriser les objectifs de la politique étrangère des États-Unis2.

La tension monte ...

Effectivement, l'article de RFI écrit que le KSA était notre + gros client en 2020, mais dans un marché global très faible, et il ne mentionne pas quelle position nous avons eu en tant que fournisseur du KSA. L'époque des grands contrats saoudiens semble relever du passé. "In 2020, orders were worth 4.9 billion euros, compared to 8.3 billion euros the previous year. The biggest clients were Saudi Arabia (€704 million), the United States (€434 million) and Morocco (€426 million)." Je précise à toutes fins utiles que je ne suis pas un admirateur de la dynastie des Saoud et que MBS me parait être un personnage peu fréquentable. Mais il y en a tellement comme lui qu'il faut bien traiter avec.

Entre nos guerres fratricides en KSA sur rénov SAWARI et les errements sur la SOFRESA, je crois qu'on a déçu ou déconsidéré (je ne sais pas quel terme employer) nos appuis locaux. Et notre présence en KSA pendant le guerre du golfe était quasi invisible. Puis le changement de génération avec MBS, puis Trump, .... Mais honnêtement, je ne sais plus où on en est dans ce pays.

Ah oui, je suis allé vérifier, c'est CAATSA 'Countering America's Adversaries Through Sanctions Act) Mais ça s'applique pas en cas d'achat d'un matériel français quand même!

CATSAA ou ITAR?

Que Macron, comme Sarkozy avant lui, soit un homme pressé, c'et évident et une telle attitude est toujours mal vue dans ces pays où l'hospitalité est un art de vivre. Et en plus ils adorent montrer leurs beaux palais tout pleins d'or. Mais Le Drian est un bon connaisseur de cette zone et un tel voyage est forcément bien préparé. Si comme on le pense , l'objectif N°1 du voyage est un accord commercial avec les EAU, c'est là que Macron passera l'essentiel de son temps. Il n'y a donc rien à attendre des 2 autres escales. Mais c'est peut être eux qui ont quelque chose à demander à la France?

Dans la procédure française de controle des exportations de matériel de guerre (CIEEMG), la dernière étape consiste à obtenir la licence d'exportation au moment de l'expédition. Pour l'obtenir; il faut présenter le certificat de non réexportation signé par le client. Si ma mémoire est bonne, le modèle de certificat est inclus dans le contrat et un exemplaire signé doit être présenté à la douane avec le bordereau d'expédition. Je n'ai pas eu connaissance dans ma carrière d'une procédure de réexportation directe par un client.

Ca confirme que les science-po ont de l'humour

Ha l'Indonésie! C'est un pays sur lequel j'ai du mal à me faire une opinion sur sa politique de défense. Je la qualifierais d'opportuniste. La liste d'achats du ministre de la défense est tellement vaste qu'il mettra des décennies à s'équiper. On a lu ces derniers jours qu'ils cherchaient du financement au Qatar (pour le F15 ?) et aux EAU (pour le Rafale?). Aux dernières nouvelles, Mme Guilda, dont j'ai appris à apprécier les intuitions depuis je suis sur AD, est très positive sur ce pays. Le contrat est, parait -il, prêt à être signé. Donc espérons qu'on passera avant LM.

Pourquoi, ça te gène qu'on se moque de Mediapart et Disclose? Ce sont des experts en agit-prop.

Ca devient intéressant cette histoire de vente hypothétique de F35 dans le golfe. Les américains ne peuvent pas vendre un produit équivalent à celui d'Israel et le controle à distance de tous les F35 par LM et je ne sais quel bureau de défense US doit quand même géner tous ces émirs. Donc le F35 est pas loin d'être invendable dans le golfe! La porte est donc entrouverte pour les avions russes, voire chinois. Horreur à Washington! Moralité: les américains doivent nous aider à vendre du Rafale.

Les journalistes sortent tous de science po, qui a viré au gauchisme mondialiste et droit de l'hommiste. Donc anti militariste, anti nucléaire et pro ours dans les Pyrénées.. Et les gentils frères musulmans sont de parfaits démocrates. De toute manière, le contrat est en vigueur!

Un ange passe .... euh non ... c'est un Rafale!

L'article ne parle que des EAU, avec toujours les mêmes conditions. Quant au Qatar, il est autorisé à acheter pour des G$ d'armes américaines à condition que ça ne gêne ni Israel, ni le KSA ni les EAU.

Chez Matra, je n'ai eu qu'un contact assez bref, à leur siège : "Mon cher ami, nous (Matra) allons bientôt vous (Thales) racheter. Donc vous allez faire ce qu'on vous dit et nous aider à mettre au pas ces c... d'Allemands". J'ai coupé net. Comme ils faisaient preuve de la même arrogance avec les allemands, mes relations avec ces derniers ont toujours été excellentes! Je crois que la culture des "Lagardere boys" était atypique et peu appréciée chez aérospatiale et deutsche aerospace. Ca a fritté beaucoup au démarrage d'EADS.

Quand je pense que je ne peux me référer qu'à ce forum pour avoir une opinion sur l'Eurofighter, je me dis: "mais comment ces 4 pays ont ils pu en arriver là"

C'est bien joli de vendre des Rafale à tour de bras à tous les émirs du golfe. Mais quand ils auront payé leur acompte, ils vont les vouloir tout de suite leurs zavions! Pareil pour les Maharadjas quand ils vont se réveiller. Et l'AAE qui pleure tous les jours que, non seulement on lui fournit plus rien, mais qu'en plus on lui pique ses jouets. Et puis ... Alors comment qu'y va faire pour fabriquer tout ça, le stagiaire?

C'était tout à fait involontaire! Je crois qu'inconsciemment je n'arrive pas à associer AIRBUS et DEFENCE. C'est drole non? Si tu veux encore plus de rétro .... j'ai eu pendant de nombreuses années un projet commun avec l'ex Deutsche aerospace à Friedrischafen, au moment où ils sont devenus EADS. Ils ne pouvaient pas voir en peinture les gars de Matra, lesquels (du moins ce que je fréquentais - le moins possible!)les traitaient de c... ards. Chaude ambiance.

Elle t'a pas dit si la nomination de Zidane au PSG était une condition préalable?

A condition que chacun développe sa partie en partant d'un niveau de compétence au moins égal à celui du pays qui a abandonné cette partie. Ca suppose que chacun démontre sa compétence sur les parties qu'il veut développer. Sinon, c'est frustration d'un coté, dépassement de budget de l'autre et retard pour tous.