Alberas

Je verrais bien une fabrique de poudre,explosifs et autres joyeusetés dont l'implantation isolée au début a été rattrapée par l'urbanisation. Mais pas du nuke ça ressemble pas.

Entre l'avion et le moteur, qui fait l'œuf et qui fait la poule ?

Tu as en a trouvé un? Cadence 6 illico

J'avais bien compris... j'ai juste saisi l'occasion

« Pourquoi êtes-vous si craintifs, hommes de peu de foi ? »

Les dimensions de la Nansen sont exactement celles (à quelques cm près!) de la FDI rallongée ...

Tu devrais mettre aussi un tuto sur les noeuds coulants

Retour aux affaires? Rafale contre Typhoon ? Je sais que l'auteur n'est pas trop apprécié dans le forum, mais la perte d'un Rafale en Inde a refroidi nos prévisions enthousiastes de ventes de Rafale dans le monde Mais avec l'ouverture prochaine du salon du Bourget, il va falloir que les supporters inconditionnels du Rafale s'y remettent https://www.avionslegendaires.net/2025/05/actu/le-rafale-f4-peut-il-succeder-au-typhoon-tranche-1-en-autriche/ Le Rafale F4 peut-il succéder au Typhoon Tranche 1 en Autriche ? Publié le 19 mai 2025 par Arnaud Le programme du Bundesheer visant à trouver un successeur à l’Eurofighter EF-2000 Typhoon Tranche 1 semble bel et bien s’accélérer. Actuellement la Luftstreïkrafte aligne quinze exemplaires du chasseur européen, à son standard le moins évolué. Le gouvernement de Christian Stocker a sous-entendu vouloir s’orienter vers une solution biréacteurs, douchant au passage les espoirs américains, et plus particulièrement de l’avionneur Lockheed-Martin. Beaucoup y voient l’affirmation d’un futur affrontement Airbus Defense contre Dassault Aviation. Il y a un peu moins de deux mois nous vous annoncions quatre candidats en lice : l’Airbus Defense Typhoon Tranche 4, le Dassault Aviation Rafale F4, le Lockheed-Martin F-35A Lightning II, et enfin le Saab JAS 39 E/F Gripen. Aujourd’hui, et à un mois du Salon du Bourget, tout a l’air de bien se préciser. D’abord le chasseur furtif américain n’est plus le favori, tant est qu’il l’est été un jour, notamment après les déboires de l’automne 2022. L’administration fédérale des États-Unis pays ici les sorties tonitruantes et particulièrement grossières de Donald Trump à l’égard de l’Union Européenne dont l’Autriche fait partie intégrante. Dans le même temps tout porte à croire que le chasseur suédois ne soit pas non plus celui qui attire le plus le Bundesheer. Depuis le début les décideurs autrichiens parlent d’un biréacteur. Ce qui ne laisse donc que deux avions en compétition. Rafale contre Typhoon, le duel fratricide. La vieille Europe qui va voir s’affronter ses deux bons génies. À priori le Typhoon Tranche 4 a tous les atouts en main pour l’emporter largement. D’abord remplacer des Typhoon Tranche 1 par des Tranche 4 est parfaitement logique. Ensuite Vienne entretient des relations diplomatiques privilégiées avec Berlin et Rome, deux des partenaires du consortium Eurofighter. Enfin Leonardo, un des fabricants de l’avion, est devenu un fournisseur de premier plan pour la Luftstreïkrafte au travers de machines comme les hélicoptères AW.169M Lion actuellement en cours de déploiement ou les avions d’attaque légère et d’entraînement avancé M-346FA Master qui ont été commandés l’an dernier. N’oublions pas que technologiquement parlant les Typhoon Tranche 1 sont incapables d’être modifiés au standard Tranche 4. Ça peut paraître ahurissant mais c’est comme ça. Pour les remplacer il faut de nouveaux avions construits de zéro. C’est un peu le talon d’Achilles de ces avions de première série. Cela peut servir Airbus Defense et Leonardo, ou inversement démontrer les limites de leur conception. Et c’est là que la Dassault Aviation Rafale F4 entre en jeu. L’avion n’a rien d’un favori. Les relations austro-françaises sont bonnes mais pas plus que cela, et Dassault Aviation ne fournit aucun appareil à la Luftstreïkrafte, même pas le moindre jet d’affaire. Pourtant le Rafale F4 est en compétition. Alors certes un exemplaire a récemment été détruit au combat mais il a permis de démontrer sa survivabilité en ramenant son pilote à bon port. Surtout le Rafale est un avion de combat qui a le vent en poupe auprès des petites forces aériennes comme celles de la Croatie ou bientôt de la Serbie. Son carnet de commandes permet d’assurer à Viennes une livraison dans les temps de sa compétition : 2030. Et surtout le Rafale n’est jamais un aussi bon compétiteur que quand il est poussé dans ses retranchements. Alors oui la compétition autrichienne s’annonce féroce mais passionnante, surtout si comme cela se dessine, elle va tourner à l’affrontement Rafale vs Typhoon. Car à la fin du compte ce sont nous tous Européens qui gagneront… Affaire à suivre.

En complément aux commentaires précédents, la video illustre bien les caractèristiques technologiques de la conception de la FDI. De la déclaration du pacha,je retiens, outre les nombreuses satisfactions, - les petites "déceptions" déjà évoquées par @Titus K (armement et capacité couchages) - un sonar avant en retrait sur celui des FREMM ( pourquoi?) - beaucoup d'embruns en conséquence de l'étrave inversée (tout en déclarant que cet inconvénient ne remet pas en cause les avantages de cette conception) comme si sa frégate idéale serait une FREMM avec le sea fire ou, peut être mieux, la FDI allongée?

Le budget annuel de l'Onera est d'environ 235 millions d'euros. Donc c'est quand même intéressant.

7 et 4 millions d'euros. C'est bien, mais ça permet juste de financer les coûts de maîtrise d'oeuvre de ces projets pendant 1 an ou deux. Ca parait dérisoire par rapport aux sommes nécessaires pour la R&D d'un UCAV furtif.

Oui, je connais, j'ai fréquenté l'AML. Mais je notais seulement l'apparition subite de ces articles. Il est vrai que du coté chinois c'est normal de profiter de la situation.

Je me suis bien gardé d'intervenir sur ce sujet du fait de mon incompétence sur le sujet. Après des centaines de posts et quelques vidéos, on a quand même une idée des faits mais toujours une incertitude sur les pertes réelles réciproques et leurs circonstances, sachant que les seules qui nous intéressent vraiment sont celle(s) de Rafale. L'idée d'une sorte d'embuscade a été formulée, mais comme une hypothèse. Or je viens de touver cet article indien qui semble confirmer le guet apens et qui, surtout, accuse le gvnt indien d'en être à l'origine ... https://www.ndtv.com/india-news/operation-sindoor-india-pakistan-s-jaishankar-congress-after-rahul-gandhis-pak-informed-post-centres-early-phase-reply-8439449 Après le message « Pak Informed » de Rahul Gandhi, la réponse du Centre « Early Phase » Partageant une déclaration du ministre des Affaires étrangères S Jaishankar, le député du Congrès a déclaré qu'informer le Pakistan au début de l'opération Sindoor était un « crime ». Bureau des nouvelles de NDTV Actualités de l'Inde 17 mai 2025, 20h16 IST Publié le17 mai 2025, 20h11 IST Dernière mise à jour le17 mai 2025, 20h16 IST Le BJP a accusé M. Gandhi de diffuser de fausses nouvelles. New Delhi: Critiquant le chef de l'opposition Rahul Gandhi pour ses déclarations selon lesquelles informer le Pakistan au début de l'opération Sindoor était un « crime », le BJP l'a accusé de diffuser de fausses nouvelles. Le ministère des Affaires étrangères a également déclaré qu'une déclaration sur le moment où le Pakistan a été informé était fausse. Samedi, M. Gandhi s'est rendu sur X et a partagé une vidéo de S Jaishankar dans laquelle le ministre des Affaires étrangères a déclaré qu'au début de l'opération Sindoor, qui a été menée dans la nuit du 6 au 7 mai, un message a été envoyé au Pakistan selon lequel seules les bases terroristes étaient frappées, et non les installations militaires. « Au début de l'opération, nous avions envoyé un message au Pakistan, affirmant que nous attaquions les infrastructures terroristes et non l'armée. L'armée a donc la possibilité de rester en retrait et de ne pas interférer dans ce processus. Elle a choisi de ne pas suivre ce bon conseil », peut-on entendre M. Jaishankar dans la vidéo. Le député du Congrès a écrit qu'informer le Pakistan au début de l'attaque était un « crime ». « Le ministre des Affaires étrangères a publiquement admis que le gouvernement indien l'avait fait », a déclaré M. Gandhi, demandant qui avait autorisé le partage de ces informations avec le Pakistan. Faisant allusion aux allégations selon lesquelles des avions indiens auraient été abattus lors des frappes contre les bases terroristes, M. Gandhi a également demandé : « Combien d’avions notre armée de l’air a-t-elle perdus à cause de cela ? » Le BJP riposte Le porte-parole du BJP, Pradeep Bhandari, a répliqué moins d'une heure plus tard, en partageant une vérification des faits effectuée par le Bureau d'information de la presse (PIB) et en accusant M. Gandhi de diffuser de fausses nouvelles. Le PIB, dans un article publié jeudi, a vérifié les faits d'une affirmation d'un journaliste dans laquelle il affirmait que M. Jaishankar avait déclaré que l'Inde avait informé le Pakistan avant le début de l'opération Sindoor qu'elle frapperait les infrastructures terroristes dans le pays. « La publication sur les réseaux sociaux insinue faussement, à partir des déclarations du ministre des Affaires étrangères @DrSJaishankar, que l'Inde aurait informé le Pakistan avant le début de l'#OpérationSindoor. Les propos d'EAM sont déformés, et il n'a pas fait cette déclaration. Restez vigilants et évitez de vous laisser prendre au piège des informations trompeuses », a déclaré le PIB dans sa publication. Déclaration du Centre Le ministère des Affaires étrangères a également publié une déclaration samedi soir et a déclaré que les faits étaient déformés. « Le ministre des Affaires étrangères a déclaré que nous avions averti le Pakistan dès le début, ce qui correspond clairement à la phase initiale suivant le début de l'opération Sindoor. Ce fait est présenté à tort comme antérieur au début de l'opération. Cette déformation totale des faits est dénoncée », a déclaré le ministère. Opération Sindoor L'Inde a frappé des bases terroristes dans au moins neuf endroits au Pakistan - y compris le siège du Lashkar-e-Taiba à Muridke et du Jaish-e-Mohammed à Bahawalpur - dans le cadre de l'opération Sindoor, qui était une réponse à l'attaque terroriste du 22 avril à Pahalgam au Jammu-et-Cachemire, au cours de laquelle 26 personnes ont été tuées. Le Pakistan a riposté en tentant d'attaquer des installations militaires et des sites civils indiens en lançant des drones et des missiles pendant trois jours consécutifs, mais ses efforts ont été contrecarrés par les systèmes de défense aérienne indiens. L'Inde, à son tour, a d'abord neutralisé certains systèmes de défense aérienne pakistanais, notamment à Lahore, puis a frappé des bases militaires clés comme la très importante base aérienne de Nur Khan, également connue sous le nom de base aérienne de Chaklala. Le Pakistan a ensuite demandé un cessez-le-feu samedi dernier et l'Inde a accepté une pause dans les hostilités. L'Inde a toutefois clairement indiqué qu'elle répondrait avec détermination à toute attaque terroriste provenant du Pakistan.

La presse locale, Colombie, Pérou, annonce déjà des offres chinoises.

C'est vrai! Pour ne pas avoir à choisir entre 3 avions européens, ils ont pris le F35.

Quiest neutre dans ce forum?

Ca y est, enfin, .... on a trouvé le pape du Marketing Et en plus, il n'aime que les bi-réacteurs. Ca tombe bien ... nous aussi

Je m'attends quand même à une réponse de Jésuite

Tu es mûr pour aller poser la question à E Trappier vendredi à l'AG

Ben oui, ça fait 96, pas "plus de 100" Oups .. désolé je sors!

On sait au moins que c'est un journal indien!

Tu oublies Neom ... Et ses hôtels de luxe "made Trump great again "

MBS va se faire sucer jusqu'à la moelle. En échange il aura droit aux plus belles flagorneries de Trump

C'est seulement un PACS! Et en plus il n'y a pas de pénalités en cas d'infidélité, puisqu'on peut en signer sans limitations. C'est de la polygamie politique entre états consentants. Pas besoin de s'exciter

Il faut reconnaitre que la position d'ADS n'est pas très sereine. A la vitesse où avance le SCAF, leurs bureaux d'études ne doivent pas être surchargés. Et pendant ce temps, les équipes de DA, Thales et Safran foncent sur un système intermédiare, et sans retarder le SCAF pour autant. On peut comprendre Mr Dumont, il présente ADS comme LE systémier de systèmes, ie celui qui garantit le bon assemblage des briques, et là il voit des briques se développer au risque (pour ADS!) de voir arriver un autre système de systèmes fait par l'équipe DGA/Team Rafale Et une autre équipe s'est formée au niveau GCAP. AIRBUS DS est donc laissé sur la touche. En fait, il y a 2 leaders techniques en Europe: BAE Systèmes + LEONARDO et DASSAULT AVIATION + THALES C'est d'ailleurs une situation connue depuis la création d'EADS il y a 25 ans. Ils ont voulu successivement acheter THOMSON CSF puis fusionner avec BAE. Les 2 tentatives ont échoué.