Alberas

Quand je dis qu'il faut se méfier, en particulier dans cette période d'instabilité politique, ce n'est pas aux Allemands que je pense. Leurs industriels et leur gouvernement travaillent dans le même sens et avec persévérence, dans une stratégie de puissance. Ce qui m'inquiète c'est la position politique française qui n'apporte aucun soutien public à la position de Dassault

Méfions nous quand même ...

Et on a quoi de Français dans ce type d'équipements?

Dixit le "club des juristes"

J'ai une autre hypothèse. Les avions ne partant pas dans leur pays client aussitôt après les essais de réception, ils sont stockés sous douane à Istres. La base dispose de toutes ls infrastructures pour en assurer la sécurité, ce qui n'est pas la fonction de Dassault.

En réalité le Parlement vote à travers l'adoption du budget. Et l'adoption de la loi LPM. En fait je parlais de politique étrangère. Mais il est vrai que c'est une chasse gardée du PR.

Ce qui signifierait que la livraison se fait à Istres

Tu ne veux pas me comprendre .... Le chancelier Adenauer avait proposé une fusion entre les 2 pays. C'était trop tôt et la France avait refusé. Cette idée a été abandonnée mais a été remplacée par la création de la Communauté européenne. On entend sans arrêt les critiques sur la CE "qui n'est qu'une puissance économique (ou plutôt une union sans puissance) incapable d'avoir une politique fiscale et sociale commune et encore moins une politique étrangère et de défense". Et la création d'une Union européenne "puissance politique" devait être envisagée, elle devrait commencer par une union plus limitée, telle FR/All. Revenons au SCAF... Sans parler des "petits" projets communs (MAWS, Tigre,...) qu'on n'arrive pas à mener à terme et à poursuivre dans le temps (idem Eurofighter!) le SCAF est si important dans ses aspects de poltique de défense et d'alliances stratégiques qu'il ne pourra pas se faire sans une union politique. Et c'est pour ça que les allemands veulent le limiter aux aspects technologiques et industriels ... puisqu'ils ne seront jamais disposés à se défaire du parapluie US. Je parlais du Parlement français. Je ne me souviens pas de débats sur les conséquences de cet accord (sauf les auditions de Trappier dans les commissions) Evidemment! Le Bundestag n'est intéressé qu'aux intérêts industriels des entreprises allemandes. Quant aux Espagnols, je ne sais pas qui les a fait rentrer. Mais c'est bon pour eux: ils augmentent leurs portefuille technologique et renforcent Airbus Espagne.

Pourquoi Istres?

Cet article est très intéressant mais, comme les autres, il se contente de commenter le présent alors que l'origine du problème est dans l'accord Merkel/Macron de 2017. A l'époque une chancelière chancelante allemande et un jeune, fringant et européaniste PR français ont conclu un accord politique d'une ampleur telle qu'il aurait du être validé par un Parlement bien informé de ses conséquences politiques et industrielles. Or, puisque c'est b ien l'objectif, aucun progrès n'a été réalisé en 8 ans sur un rapprochement constitutionnel (une marote française) entre les 2 pays. Comme les Allemands ne veulent pas d'un tel rapprochement, ils ont fait basculer l'accord sur un plan seulement industriel dans le but, grace à l'arrivée des Espagnols, d'en prendre le controle. Sauf qu'ils sont bloqués par un insolent, mais incontournable, petit français. Et évidemment les vieux poncifs de la rivalité franco allemande sont ressortis. Alors oui, l'état des lieux est bien celui décrit par ce journaliste. On a perdu 8 ans à ne pas avoir de débat national en France et en Allemagne sur la relation entre les 2 pays. Et c'est pas demain la veille

Au 30 juin 2025, sur 533 Rafale neufs commandés, il en restait 239 à livrer. Donc 294 avaient été livrés. En arrivant à 300 livrés au 6 octobre, il en reste donc 233 à livrer. Il faut encore en livrer une bonne quizaine avant le 31/12 Source https://omnirole-rafale.com/des-annees-80-a-nos-jours/le-rafale-en-chiffres/

Ben oui! Il faut les vendre en "occasions récentes". Ca fera de la place dans les hangars pour y mettre des Rafale

Tu penses à autre chose que ce que dit Trappier sur les difficultés de financement ou de RH de certains sous traitants?

encore 13 d'ici la fin de l'année. Et le 400ème avant fin 2028.

Rassure toi. Lecornu reste encore quelques jours!

Disons que ce sont des larmes de crocodile. Mais la faute à qui?

On peut tout imaginer, mais un engagement français dans de telles circonstances pourrait être remis en cause par un autre gouvernement. Donc je parie (une bière chez moi ) sur une continuation à basse vitesse. Décision finale pour nous en 2027.

Si quelqu'un a l'article complet .... https://www.latribune.fr/article/defense-aerospatiale/spatial/35313453201218/mega-fusion-dans-le-spatial-poker-menteur-entre-airbus-leonardo-et-thales Méga-fusion dans le spatial : poker menteur entre Airbus, Leonardo et Thales Les conseils d'administration d'Airbus, de Thales et de l'italien Leonardo se sont réunis en fin de semaine pour entériner le projet de fusion des activités spatiales dans le domaine des satellites. Mais les grands actionnaires de Thales et Leonardo ont demandé plus de temps pour se décider. Airbus, Leonardo et Thales tentent de rapprocher leurs activités spatiales pour créer un acteur ayant la taille critique au niveau mondial pour rivaliser avec les groupes américains et chinois Comme toujours, les derniers mètres sont les plus difficiles à boucler pour une opération d’envergure comme celle de « Bromo ». Ce projet ambitieux entre Airbus, Thales et l’italien Leonardo consiste à rapprocher les actifs spatiaux des trois géants européens dans le domaine des satellites pour en faire un acteur à la taille critique au niveau mondial. La semaine dernière, l’opération a d’abord subi une forte accélération, puis finalement un coup de frein. Selon des sources concordantes, les trois conseils d’administration des trois groupes se sont réunis en fin de semaine avec la volonté d’entériner ce projet et dans la foulée signer à trois un protocole d’accord (Memorandum of Understanding- MoU) pour s’engager à aller jusqu’au bout. Las… Les conseils de Leonardo et Thales ont demandé un peu plus de temps pour s’engager formellement dans cette opération alors que les discussions ne sont jusqu’ici pas engageantes. Celui d’Airbus, lui, était prêt en revanche à « toper ».

Cel n'est possible envisageable que si l'Europe mercantile d'aujourd'hui se transforme en puissance stratégique et autonome. Et donc la France abandonne son autonomie et son indépendance. Sinon, il faut faire comme pour les "frégates de Taiwan" et obtenir un accord de l'once Xi.Tu y crois?

On serait dans 1 cas où le commerce de la défense, qui n'est pas de la compétence de l UE, impacterait le commerce général. Et donc l UE devrait s'en mêler. Pas simple parce que ça veut dire qu'il faudrait l'accord de l UE.

C'est ce qu'on appelle la solidarité entre européens

Oui ! Mais science et vie, par ailleurs très bonne publication, n'est quand même pas une référence dans ce domaine.

Comme d'habitude les Grûnen ont phagocyté les Verts

J'ai plutôt pensé à une provocation destinée à obtenir la réponse sur le Rafale. Parce que DA n'a pas besoin d'une visite d'une députée pour connaitre les difficultés du MCO des M2000 particulièrement à Taiwan. Dans ce cas là, la cible de la question n'était pas Dassault mais le PR.

Oui, c'était bien envoyé! Mais c'est aussi un bon coup de pub gratuite, du style " Tous les pays qui veulent un vrai avion pour se défendre veulent le Rafale"